【海運】追い込まれるフェリー業界…「国の失策」との批判も [02/13]

こんなのもあんだよなあ。

>函館−青森航路で「青函フェリー」を運航する共栄運輸（函館）は、３千トン級のカーフェリー新造を決めた。
>既存船の老朽化に加え、高速道路料金値下げなどで青函航路全体の利用車両の総重量がピーク時の水準に
>回復したため。２０１４年就航を目指す。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265904565/

クルマで済むことはみんなクルマだよ。
クルマ不要とか言ってる東京都ですら愛知県に次いで２番目にクルマの登録台数が多いし。

>>492
間違って青函連絡橋ができたら廃業ですね
大間に行くと青函連絡橋架けるという
ポスターがあったな

橋ができてもフェリーが生き残っていた今までがおかしかったんじゃね？

>>494
津軽海峡大橋を公約にした知事はとっくに辞職したよ

>492

青函トンネルに車を通す案もあったが、旧鉄道省に潰されてしまった。
物流の担い手が、鉄道から車へ転換したことを認めない連中は多い。

官僚政治が、経済からダイナミクスを奪ってしまった気がする。

>>492
室蘭航路が亡くなった分集中しただけのような。

なんか自民支持者が　失政　にかかってるのは民主党とおもいこんで
民主党攻撃してんのかなｗ。

ずっと昔はちょっと大きな川には渡し船があったものさ。
技術の進歩と経済発展によって、そこに橋がかけられて、渡し船は廃れていった。
今のこのスレのような議論もあることはあったさ。
でもフェードアウトしていったさ。

いくら感傷的にあがいても、時代の流れには抗えないもの。

フェリーってバカみたいに燃料食うんだよな

高速無料は、税金で補填ということ。

>>500
その手の橋に毎年税金がつぎ込まれることはなかっただろ。

今回は何百億というお金を毎年をつぎ込んで無料化にする
その一方で船は潰れる。
これを民業圧迫というんだが。

橋の建設費を償還し終わったあとなら、何も言わないけどな。
そこで初めて競争に負けたという話になる。

離島住民　壊滅

>>503
通行料が高くて車が走らない道路に維持費として税金がつぎ込まれ続ける
これを無駄遣いと言うね

橋を解体してしまうのが一番ということになるね

瀬戸内ってよ、そもそもフェリーが不便だから橋を渡したんじゃねえか。
便利さには変えられんよ。
あとは橋が架かってないニッチを狙うか、京都の嵐山〜亀岡ら辺のトロッコ電車みたいに
観光で生き残るかしかねえわ。
青函連絡船が無くなったのもしょうがなかっただろ。

>>503
計画量は下回っているが、別にガラガラでもないし
維持管理費は賄えているんだろ？
かなり先に延長されるが完済できる見込みもあるはずだ。
その時点でフェリーは白旗をあげることになる。
これが適当な競争って奴だ。
しかも、税金の投入は一番抑えられる。
現時点で、フェリーは橋に競争で負けたわけじゃない。

税金をつぎ込んで特定事業のみ安くする
強豪相手は潰れる
失業者が出る
何がやりたいのかわからない。

>>506
それなら明石大橋に鉄道を引くべきだった
そして他の2本は不要
他の2本は明らかに政治目的
なんせ総理大臣や大物政治家の巣窟だし

鉄道？鉄道は廃れてない？国民が選んだのはクルマでしょ。まあ新幹線も選んでるけど。

ゴキブリ麻生のせいでみんなが苦しんでいるんだよな…
お前らのようなクズニートにはわからないだろうが…

>>508
オマエの主観を一般するなやｗｗ

四国は仕分けされちゃいました　

フェリー業界はともかく、他業界は何もせず沈黙してるだけ？
対岸の火事だなんて見守ってる場合でもないと思うんだが

>>513

対岸の火事だろ。
業界によっては、その分儲かってるんだから。

思いつきで簡単に制度が変わるのは問題だろ

高速料1000円はトヨタから政府への圧力があったんだろ。
車業界が不況だと経済が傾くとか何とか言ってさ。

1000円になってから停滞していた車が売れ始めたからな。

瀬戸大橋作っといて何言ってんだって話だ
フェリーなんてつぶせよ

四国なんて糞田舎のために３本も橋作ってあほらしいよな
一本でもいるかいらないかの議論するべきなのに、３本ってｗ

高速無料化で四国の公共交通は壊滅する

旅の途中でフェリーを使うと、いい旅になる

時代の流れだな、良いも悪いもなんとも言えね。
やがて車社会も衰退が進み、新たな交通手段が栄える。

>516
そりゃトヨタも良いことをしたなあ。自動車で食ってる人は多いからね。
まさに国民のためになることだ。もちろん小数の割を食う人もいるだろうが。

>>522
んじゃ君の資産を没収しようか
君以外の皆が幸せになるから問題ないよね

>>523
ああ、それはイヤだわ。やっぱり人力車の車夫を守るためにチンチン電車の整備は阻止せねばならん。

>>524
確かにそうだ、馬車製造業者を守る為に、自動車会社なんか叩きつぶすべき。

民主党の政策が、原因と思われる・・・
民主党の政策が、たくさん人の人を不幸にする・・・

>>524
人力車の車夫やってるより電車の運転手や車掌の方が楽だ

車を船で移動させたとき

車の扱いが、いい加減だった


傷を付けられないか心配になった
1台でも多く積もうとするから
旅の優雅さなんか
合ったもんじゃない

そりゃつぶれるよ

>>1

今までが利用者を無視した不自然な事だったんだよ・・・・・・・正常になっただけです。

>>526

＞＞民主党の政策が、原因と思われる・・・
　　民主党の政策が、たくさん人の人を不幸にする・・・

民主党は詐欺師に歪められたことを正常に戻しているだけだよ。

と詐欺師がいっております。

>>293
みんなタイヤがチビることは知ってるけど、
チビたゴムはどこへいってるか関心がない。
よく考えたら分かるけど、行き先は大気であり皆さんの肺の中。
なぜかこれについては公害としては触れないことになっている。

正常に戻してるかどうか知らんがやり方が全く時勢にあってないだろ

いくらこれまでが悪かったとはいえ世間は現状それに応じた体制になってるんだから
段階を踏まずにいきなり正常に戻しますとか言われてもそう簡単に対応できるもんじゃないし

>>532
じゃあデータ出しておくれ

次から次へと郊外にバイパス作り続けて
街の中心が死んでいったのと同じこと。

ＪＡＬは助けてくれるのにな
不公平だよな

瀬戸大橋開通で廃業すべきだった。
いまさら文句言うな。

四国から玉野競輪行きにくくなるじゃねーか

>>538
高松とか観音寺で良いじゃん

そりゃ街の中心は死ぬでしょう。需要がなくなったんだから。
街の中心と言っても鉄道時代にできた街の中心だよね。
それ以前の街の中心を死なせてできた中心。

>>537
橋上区間を一般有料道路化する必要が有る件