【海運】「内航海運」強化策、国交省に提案検討　神戸市 [10/02/10]

　神戸市は９日、神戸港と国内各港を結ぶ「内航海運」の強化策を国土交通省に提案する
方針を示した。不況で２００８年以降、世界的に海運貨物は落ち込んでおり、「国策として
取り組むべき」（市みなと総局）としている。国交省の国際コンテナ戦略港湾公募に神戸、
大阪港などの「阪神港」が応募する際の計画案に盛り込むことも検討する。


　神戸港の内航海運は、海外航路に貨物を積み替えるための利用が多い。０９年の神戸港の
コンテナ取扱量は前年比１３％減の２２２万個（２０フィート換算）で、うち内航は４６万個
。市によると「中四国、九州〜神戸間でも本来は年間８０万〜１００万個の貨物需要がある。
（４６万個にとどまるのは）韓国・釜山港や台湾・高雄港に流れているため」（同総局）と
いう。

　市は「阪神港」が、国際コンテナ物流拠点として重点整備されるよう国交省に働きかけて
おり、貨物が効果的に集まるよう、荷主や船会社への支援策を国と検討する。「内航貨物の
強化は神戸港の将来にもかかわる重要戦略。最優先課題として国に提案し、議論したい」と
している。

　この日、東京で荷主などを対象に開かれた「神戸港セミナー」で、矢田立郎市長は「戦略
港湾に指名されるよう、全力で取り組む」と話した。（高見雄樹）

ソース：神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002701654.shtml

神戸港必死ｗｗｗだがもう出る幕はない。

山口さんの後ろ盾か

そんなことせんでも、高速道路無料化で解決

無料化で国が滅ぶわw

港湾使用料とわけのわかんない手数料が上乗せされては衰退しない方がおかしい。
高くて使えないもん。港湾業者の利権手数料を仕分けする方が先でしょ。
海外からだと数トンなら航空便の方が安い場合もあるぐらい。

たしかに
港湾ってなにかと規制があっていいよ
参入障壁が高いし、乗り越えても組合の職域で抵抗するしね。労使ずぶずぶ。今でも派遣が禁止されてるしね。たいした企業努力なしに古い体質の企業が生き残ってるよ。
規制仕分けにいれてくれよー枝野
信じてるよ

それ以前に立地で釜山や高雄に負けてることに気付けていないのか？
それとも何か秘策でもあるのだろうか。

>>8
十二分に気づいているが、いまさら負けですあきらめますとか言えないだろ？神戸市の立場では。
もっと対極に立った立場なら言えるかもね、これから日本海側の港に集中投資して、釜山に流れた
荷を奪い返しますとかさ。

港湾関係でも韓国会社に仕事だすなよ
関門海峡付近、韓国船当たりやは戦争挑発レベルだろ

＜山＞

ま、日本でハブの可能性を持った港は博多のみ。
神戸とか一体なんなのよまさに悪あがき、無駄な抵抗ｗ

港湾と石油・ガスは任侠関係者が絡んでいるから、役人は最後まで手を出さないよ。

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