【自動車】カムリもリコール　米で7300台　トヨタ［10/02/10］

>>94
アメリカの工場を潰そうとしたから叩かれてるんでしょ

パワーステアリング装置のホースとブレーキ関連のチューブのリコールなのに
画像がペダルって…

なんでも一緒くたにして叩こうって雰囲気がアリアリだなあ

真央ちゃん

>>97
マークX、マークXジオ、ブレイド、ハリアー、ヴァンガード、アルファードのどれか。

意図しない加速の苦情件数，トヨタ(笑)がダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)



現実を受け入れなくっちゃ !

原因は何？組み付け工程のミス？

>>103
そんな生易しいレベルじゃない
車売る資格も資質も無い

ただし日本のリコールは後回しな

トヨタにとって日本は目糞鼻糞。アメリカや中国市場のための生贄としか思ってないよ。
昔から国内モデルは海外モデルと比べて高価格のクセに安全装備は省かれたり、足回り部品がチープだったり。
アメリカ工場の雇用や部品メーカーは切らないが国内は切りまくり。

バブル前からそうだった。

国内は下らんセールスポイント振り回して売ったよな。国内仕様のやつを。

カムリって北米でバカ売れの印象だったんだけど、対象が7,300台って余程特別な仕様のグレード？

日産もリコール来ました
ブレーキの不具合だとｗ

海外で54万台リコール＝ブレーキなどに不具合−日産
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000108-jij-int

>>108
1ヶ月の販売台数にも満たない程度だから、製造上のごく一部のロットの組み付けミスかなんかだと思う

問題は全部公表するんじゃなかったっけ。

そしたらもっと正確な事がわかったかもしれんのに。

これ一連のリコール費用って全額いくらぐらいになんだろ

>>110
まあ、なんにせよトヨタ方式のツケが来たんだろうね。

組立工の賃金を安く上げたい為に必要な工程を端折ってたり、　下請けの部品を値切って品質落としてたり・・


なんだかんだ言って、
いろんな報道やニュースで、「たいしたこと無いのにアメリカから叩かれてます」　って印象作ろうとトヨタもマスコミも必死だけど、
結局、つつかれる要素がたくさんあるから次々にリコールが出てくるんだろう。。


一気に全部リコールして悪い膿をだしてしまえばいいのに、　
「火消し」　と印象操作で何とかしようとしてるから
連日のようにリコール出てきて後手後手。
印象も毎日落ちる

不具合量産当時のトヨタ主導者の社長達が出てきてサッサと謝ってしまえばいいのに
飾りの創業者社長にあたふたさせて同情集めようなんて魂胆だからハゲタカから突いてこられる

>>113
とりあえず難癖付けたいだけなのは良く解った。
まぁ、そのまま足跡残し続けて、FBIに検挙されてくれw

昨日の今日でTOP攻撃もしてたみたいだし、F5攻撃隊も頭悪いよなぁ・・・

>>114
国辱繰り返すトヨタのありのまま言われたら難癖ｗ
日本の製造業の面汚しを擁護する方が狂ってるわ

トヨタ（笑）←とか書く奴は有名な在米韓国人みたいだね。

>>115
はい、また根拠の無い難癖とw
もーね、流石に日本人も、2ちゃんで、君らチョンが暴れてるの気づいてますから。

>>117
社畜は困ったらすぐ朝鮮認定だね
分かりやすいわ

>>118
で、あなたは韓国のどこ出身ですか？
出身地のオススメを教えて頂ければと

>>119
スレの上だけでお国が分かるなら出身知るなんて容易い事でしょｗ

ペダルとマット、さらにブレーキオーバーライド追加のファーム変更を
やった対策後でも暴走は解決していない。また、アクセルを踏んでも
加速しない、エラー表示とか、さらにおかしな症状が出始めている。
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

製造業におけるトヨタモデルは電子化時代と途上国の台頭により終焉を迎えたのかも。

トヨタ車にも実際色々トラブルが有るのかも知れんが、今のトヨタに対するのと
同じくらいの厳しさで輸入車のそれを取り上げて記事にしたら一体どうなる事やら

>>123
他所がどうこうとか子供の発想まんまだな

>>124
その言い方をすると、トヨタ問題自体が『子供のイジメ』なんだが

じゃその子供は不安定な子で突然想定外の行動で周りを振り回す子だね。

突然ふざけて人を急に車道に突き飛ばすから死亡事故にからんだ疑いのある子供とか。

>>126
と言う言いがかりを付ける子供や、大人げない教師がアンチだなw

本当に『悪魔の証明』だなぁ・・・w

>>124
ポンコツで商売してバレたらイジメって馬鹿じゃねーの
全てトヨタの自己責任だし

>>128
ポンコツで商売って言い切る時点で外と比較して無いしw
前回の公聴会で、アメリカの民主党議員自身が、トヨタは他社と比べリコール率は低いって証明してるのだがww

まーったく、チョンは悪魔の証明が好きだねぇwww

>>129
リコール制度が作られた原因とその仕組み調べて出直しなよ
闇改修はトヨタのお家芸だからリコール率低いのは当然でしょ
そういうとこだけ毛唐議員の言う事鵜呑みにしてるとか随分都合良いな
車に不具合無いと言い切るなら信用に係わるんだし米政府ととことんやり合う筈じゃね？

困ったらチョン認定してる能無しが悪魔の証明とか笑わせんなよ

走る曲がる止まるがマトモじゃないと感じてポンコツ呼ばわりする人もいるだろう。

必死で否定する人は大人だと思うよ。仕事でやってるだろうから。

だいたいレクサスの急加速問題だって言いだしっぺは在米韓国人だろが

誰からだろうと苦情は苦情。

まあカムリが韓国でバカ売れらしいから許してやるけどさあｗ

レクサス暴走事故は米軍産複合体による電磁波攻撃の謀略か？（週刊朝日）
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/1.htm

いいか、皆、こちらに注目 !
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


トヨタ(笑)のように 車で楽して運転をしようとすると
　　　　　 　車　 ( ﾟдﾟ)　　楽
　　　　　　　＼／|　y |＼／



　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 轢
　　　　　　　　(＼／＼／ 　ほらな、かなりヤバイ事になるだろ。

>>123
ダイハツのアプローズが炎上した時も猛烈に叩かれたけど、ポルシェやフェラーリが炎上しても
一度小さく取り上げられて、それで終わりだしね

オーバークロックして最高速で動作させるPCが火を吹いても笑って済ませるだけ。

同じ程度のニュースでも時期によってメディアに取り上げられる大きさが違うのは
なんだかなあって気が。

>>135
オウムが作ってたあれか
まあそういうことだろうね

>>137アプローズはアカピが大々的にキャンペーンやったからな。

いまだにトヨタは印象操作や火消しを狙ってるから　毎日毎日次々とリコール出てくるのを解れよと・・

一連がアメリカの謀略というのは解るが、　そもそもつけ入られる部分がありまくりだから　ヘイヘイ・・とリコールするしかないんだろ


組立工を奴隷のように・・
下請け部品工場を植民地のように組み敷いたトヨタの支配体制・奴隷制度
ハネた労働賃金にディスカウント部品でトヨタ品質ボロボロ。



安く上げた悪い車の何処が劣化してるのかも　ト　ヨ　タ　本　人　す　ら　わかってないから　言われるままにリコール。　騒がれれば涙の会見

所詮はただの車売り屋だったって体質だ

>>135

w
どこまで、抜けてるんだ。宮崎

フォードのは原因解明でクルコンリコールをちゃんとした。
死者出てないのもBOSがちゃんと働いていた証拠。
トヨタは隠していて、今なお原因不明。BOSも付いてないし、付けても働かない。
一緒にできないわな。

マット取れ！
ペダルの軸にシム挟む！
リコール減らして1億ドル浮かせた！
糞チンケな情報開示拒んでるがわが社のシステムに瑕疵は無い！

どんなキチガイ企業だよ…

半島の鉄板採用から一気だな。

コストダウンも考えもんだ

>>141
そうだ、プリウスもプリウスθに改名すれば。