【自動車】低価格の世界戦略車、日産がメキシコで生産　2011年メド［10/20/09］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2010/02/09(火) 09:01:28 ID:???

日産自動車は2011年をめどに、メキシコで新興国向け低価格車の生産に乗り出す。
当初は年10万台規模で生産し、将来は20万台以上に増やす。
成長が見込める中南米市場で販売するほか、１万ドル（90万円程度）の低価格を
武器に米国市場にも投入する。
日産は同車種を世界戦略車に位置付けており、13年に世界で100万台を販売する
考え。

日産はメキシコに乗用車組み立ての２工場を持つ。
このうち、アグアスカリエンテス工場で低価格車を生産する案が有力だ。
２工場合計の年産能力は50万台程度のもようだが、09年の生産実績は約35万台で
余力があるため当面既存工場で生産する。需要が伸びれば増強を検討する。
生産するのは「グローバルコンパクトカー」と呼ばれる新興国向け低価格車。
小型車「マーチ」の後継車種で、部品点数を２割削減し、現地調達率を９割近くまで
高めてコストを下げた。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100209ATDD2900V08022010.html
日産自動車　http://www.nissan-global.com/JP/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201

2 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 09:03:00 ID:NMfe2lKs

更に車の値段と品質下げて民間人の懐も下げが止まらないと。

3 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 09:10:23 ID:Ziu9UwRh

NAFTA内は関税なしだから　アメリカで生産する理由がわからない

トヨタもメキシコへいけ

4 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 09:28:45 ID:ItT+dfv8

>>3
メキシコで生産してなかった？

5 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 09:29:10 ID:/d3md95n

マーチって安いやついまでも90万ぐらいじゃなかったか？

6 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 09:30:15 ID:bTJjGTZ9

日本でも売れ

7 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 10:09:31 ID:2ha4TX2B

>>6
日本でも売るよ。っつか、日本で売る時期マーチは海外生産、輸入車扱い。
内容、品質はどうだろね？現行買った方が良いよ。

8 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 10:32:44 ID:ll/Oyae+

>>6
同じ品質でも日本特別特値で高く売ります。

日本は談合体質ですから。

9 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 12:02:42 ID:9FsJ7Y26

また欠陥車量産かい、国内でやれよ、失業者があふれてるんだよ

10 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 12:26:52 ID:NLdsUYpj

日本でも90万円で作って売るべきだ。
マーチが130万円とか150万円とか、
昔は80万円だった車が2倍だぞ？

11 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 12:44:32 ID:B/LuHnAr

日産が戦車作ったに見えた

12 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 12:45:51 ID:nwYm7L5O

中国で生産しないだけマシか、、、

13 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 13:23:21 ID:5hU73gCb

むかーし、日産の"一番"という車がメキシコで走ってるのを見たような気がする。

14 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 13:28:51 ID:nYh8b5GJ

>>12
もちろん中国でも作るよ
新型マーチはタイ、中国、メキシコで作る予定

これで品質が日本で作るのと変わらなかったら
ゴーンのことだから日本の工場を潰してもっと海外に生産を移すな

15 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 13:29:22 ID:bnTzTB7E

１万ドルって低価格か？

16 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 14:45:17 ID:NLdsUYpj

欧州は1万ユーロで車が購入できる。
補助金が35万円ぐらいもらえるから、
実質７０００ユーロぐらいだろ?

17 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 14:53:30 ID:PHfMelUO

>>14
中型以上の車やインフィニティなどの高級車は国内生産
小型車は海外生産。そんな感じだろ。

18 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 15:12:49 ID:EV5lyRlc

あれ？今年デビューかと思ってたのに

19 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 15:14:58 ID:2MlLVhwv

>>18
今年だろ。3月くらいじゃないか？
メキシコが来年なだけで。

20 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 15:18:57 ID:EV5lyRlc

>>19
あぁ、そうか。
これはマーチ（マイクラ）の名前付くの？
現行より安くなるとはいうもののサイドエアバッグとか無いんだろうな。

21 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 21:04:40 ID:KzUnpd++

昔ADバン作ってた工場かな？
ウイングロードベースになる前の初代のADバンはメキシコで作ってたんだよな

22 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 21:07:56 ID:aVLM26kb

低価格の量販戦略車、日本でダイハツが生産　タントやエッセなど。

23 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 21:36:20 ID:gw4TyA1s

>>9
国内生産＝品質高いっていまだに思ってる奴いないだろ。

発展途上国の未来ある若者＞日本の失業者って事。

24 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 23:57:39 ID:1mOmdrUa

そうかなあ？中国工場作業員なんて、ちょとでも労働条件が良い求人があれば
すぐに辞めちゃうぜ。熟練工なんて育たない環境だぜ。

25 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 13:22:09 ID:H3CiR2Yy

タイはレベル高いよ

26 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 13:23:03 ID:iRguCw6o

>>24
国内でも組み立ててるのは期間工だよ

27 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 21:22:09 ID:nSPBSLrq

>>26
そうそう。結局、どうやって教育/監督するかだよな。
日本の期間工もどうしようもないのは多い。派遣村みたら分かるよな。

28 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 22:28:49 ID:DQlLFysz

スズキは、メキシコかコロンビアで、未だに初代カルタスを生産していなかったか？
ありゃ、文字通り、格安世界戦略車だったな。

29 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/12(金) 09:45:20 ID:pWKwnohT

>>27
てか、日本人の劣化が激しいんでしょうね。
昔は右肩上がりだったから、我慢してれば待遇良くなってたけど。
今は、我慢すればするほど待遇悪くなるからね。
まぁ、劣化って言うか、適応って表現の方が良いかも。