【自動車】スズキ社長に世襲観測、試される名経営者の晩節 [02/08]

軽自動車大手・スズキの鈴木修会長兼社長に、退任観測が出ている。昨年は独フォルクス
ワーゲン（ＶＷ）と資本、業務両面での提携を決めるなど、今年一月で満八十歳という
高齢を感じさせぬ活躍ぶりだが、一方で引退への布石を着々と打っているようだ。

鈴木会長の後継は、長男の俊宏取締役（五〇）というのが、社内外の一致した見方だ。
ＶＷとの提携では、修会長が大方針を決め、俊宏氏が実働部隊のトップとして交渉を
まとめた。

種まきは親父がぬかりなくやり遂げ、刈り取りは息子に任せて求心力をつける算段なの
だろう。

俊宏氏は、父親そっくりの太い眉毛がトレードマーク。トヨタ系のデンソーで鍛えられた
後、スズキに入社した。

連結売上高で二兆円を軽く上回る同社だが、修会長の口癖は「うちは中小企業」。
単なる謙遜ではなく、真意は同族経営の正当化なのかもしれない。

フォーサイト2月号　 NEWS PROBEより

◎スズキ(7269)　http://www.suzuki.co.jp/

◎ソース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100208-00000302-fsight-bus_all

◎関連スレ
【自動車】スズキ、インド部門『マルチ・スズキ』の1月販売台数が史上最高に [02/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265020633/

【自動車】VW・スズキ連合、“トヨタ超え”　2009年の世界販売860万台［10/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264394221/

大下　新興宗教　在日部落
大下　新興宗教　在日部落
大下　新興宗教　在日部落

また子ども社長か！！

後継者だった人が死んじゃったんだっけ？

デンソーで修業してきたのならいい。

後継者は、他人の飯を食べて、苦労を知る方がいい。

豊臣秀吉

出世主義の生え抜き番頭と守りが堅い創業家出身。
どっちが良くてどっちがダメとも思わないけどね。
トヨタの奥田を見よ。
手柄あってこその生え抜き番頭はハイリスクハイリターンを厭わない。
もう既に金も名誉も持ってる創業家出身は会社の安定した存続を望む。
どっちもありだよ。

>>3
仕方ないよ。
子ども首相の治める国なんだから。
何年かすれば、天皇も子ども天皇になる。

>>5
デンソーって、かなりぬるい社風っていうか、職場だから。
社員の俺が言っておく。

>>9
通報しました

>>9
だね

モリゾウは元銀行員だったな

後継は難しいわなぁ、、、あの人あってこそのスズキだものなぁ、、

80歳か。すげえな。

>>5
デンソーでも御曹司扱いだろうが
アホか

フォードだって世襲だし、トヨタだって世襲だがな。

集団合議の体制がきちんとしてれば、トップが世襲なのは構わんだろ。

巷の中小企業の世襲がダメなのは、創業者のワンマン体制引き継いだまま
後継者の無能な一族が、独裁で企業運営するからだろ。

頼むから地方自治に口出ししないで

メザシもＳＸホモも見た目がだめだ
フィアットからデザイナーうばってこいよ

一度決まった後継者が、急逝しちゃったんだっけ？

トヨタにゆえ

あと継ぐはずだった
優秀な元官僚でスズキ入った娘婿さんはガンで亡くなったからね。
そんな前のことじゃない。

デンソーも取引先だろ
ダイハツで虐められてこないと

まあ　社会が成熟したら、貧乏コネなしは
どんどん成り上がりの機会がなくなるというのは、しょうがないよね・・・

イワシの土光さんの秘蔵弟子といわれたNTT初代社長の真藤恒は、叙勲が内定
していたがリクルート事件有罪でパー。
あの時、30代のサラリーマンだった俺でもNTTの株30株ほど持ってたのに
社長のこいつはその半分ほどしか持ってなくて｢ボクは貧乏だからね｣と取材
に答えていた。
そのくせ、リクルートコスモスの未公開株1万株はちゃっかり貰っていや
がった。

スイフトの新古車はなぜ安い？

豊田の奥田はリコールの原因つくったくせに全然謝らずに、創業者社長は頭を下げてるのを見ると、一概に世襲がダメとか言えなくなった

>>26
作業部会乙

トヨタの息子はアメリカ担当だったろ
責任がないとは言えない
能力はないだろうが

モリゾウは「創業家」ってのを理由に先代・先々代・そのまた前の歴代社長の後処理ばかりやらされてるな。
その清算のために予定よりかなり早めに社長にさせられたんじゃないかと。

とは言え、社長になったからにはダルい対応なんてすんじゃねーよボケって感じだが。

特に問題もないだろ

>>28
そうか、自宅警備員のちゃねらーが、すばらしい能力があるのは間違いないな、

ただ・・社会に出てないので比較することができないだけ。

商売の世界で別に世襲が悪いともおもわんよｗ

ぜひ死ぬまで現場にいてください

浜松に口出ししないで

自分の育て上げた会社を息子に継がせて何が悪いのだろうか？
無能ならばまだ問題があるがどうみても有能だろこの二世は

非世襲時代の莫大なツケを今になって支払わされているトヨタを見ていると、世襲のほうがいいんじゃないかなと思うよ

>>35
トヨタ以外の非世襲会社は無視？

鈴木社長は鼻毛が出まくりなんだよ
せめてテレビに出る時は鼻毛カッターで鼻毛手入れしろよ
地デジ薄型大画面ハイビジョンテレビで見てる視聴者のことも考えろよ社長
回りも取材前に「あ、社長！、鼻毛出てますよ、はい、鼻毛カッター！」と渡してやれよ

>>36
よく見ると、商品のブランドに依存する消費財を自ら作って売る業種は世襲の方が良いようだ
ブランド価値を自分の存在意義と合わせてまで固執することが商品への責任に繋がっている
ブランドとは長期的視点で積み上げるものだからな

一方、数字を見てなんとかなる業界ほど非世襲のほうが良いようだ
そういう特徴が強い業種ほど長期的視点なぞ要らんからな

要するに業種によって何が経済合理性なのかが違うようだな

スズキは社長が不幸続きだからね。
急死や体調不良で2人辞めて、それで修氏が戻ってきた。
世襲にしたいわけではなく他にいないんだろうね。

上手く行けば親と一緒に評価される
下手こいてもだから駄目なんだよで終わり
ただそれだけ
世襲はそんなもん

HVもEVも開発できない弱小メーカーはVWの
下請けになって生き残るしかないからな
誰が社長をやっても同じだ

>>41
スズキにハイブリッド車あったけど…

鈴木社長は30歳で長男をもうけたのか・・・
意外に遅いな。

>>40
>上手く行けば親と一緒に評価される
>下手こいてもだから駄目なんだよで終わり

が、

>ただそれだけ
>世襲はそんなもん

という結論になる論理の流れが理解不能

普通は前半のそれがブランド価値の維持への強い動機となる
よっぽどちゃらんぽらんに育ったボンボンじゃなければな

トヨタの豊田社長が徹底的なリコールをやるのはそれが動機で、
それを通すにはやっぱり世襲じゃないと無理、充分な規模の投資家を説得できない

>>38
感情論で経営した方が上手くいくわけね。ｗ

>>45
あたりまえ
ブランドは消費者の感情に訴える商法だからな

世襲って言っても修自信が婿殿じゃんか

>>46
超理論だな…

世襲だろうが生え抜きだろうが経営者に向いてないなら会社を潰すだけ
優秀な人材だから優秀な経営者になれるとは限らない

>>48
超理論じゃねーよ
ブランド云々の話では普通に出てくる考え

あんたのその近視眼的な概念こそ、世界中でブランドをぶっ壊してきた考え方

平沼グループに入ってる城内のタニマチしてたから、城内がスイフトに乗っ
てる写真を見たことある。

世襲どころか縁故入社も行なわないホンダ方式が好きw

>>51
貧乏なだけだろ

>>52
あんなやり方でF1ばっくれるようなホンダが好きとはまた奇矯な
ホンダ・スピリットとかいうのは宗一郎時代の話で、その遺産が食いつぶされてる

>>50
世襲し続ければ、ブランドは永遠って事ですね
近視眼的で申し訳ない

>>55
必要条件の話をしてるのに、なんで充分条件として解釈してるんだ？
近視眼的である上に、論理の筋道も理解できずに、抗弁してるんだな、あ〜あ・・・

粘着君たちが涌いてきた
UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

つーかスズキなんて見た事ねーよ
何処走ってんだよ
陸空海宇宙車作ってくれよ

>>52
世襲どころか縁故入社も行なわないホンダ方式が好きw

まさか信じていないよね。

>>52
息子の会社に優先発注してるんだから同じことだろ

>>44
＞トヨタの豊田社長が徹底的なリコールをやるのはそれが動機で

アメリカに突き上げられてしぶしぶだろｗ
原因究明に動き回ってなきゃいけない時期に、ダボス会議での社交界での
セレブ社交界デビューを優先してる馬鹿ボンｗ

>>56
ブランドは品質って部分もあると思うんだ、それは感情とは違うよな
とかいうと近視眼的っていうんだよね、あ〜あ・・・

自分すきな分野で会社おこしたほうがいいのにな。
継いだってろくなことねーぞ。上手くいって当たり前
つぶしたら、やっぱりねだぞｗ。

>ダボス会議での社交界

あれって実際は政策担当者、学者、経営者、市民団体幹部などが各国から集まって、
内部の各集まりで腹蔵なく本音を言い合うものなんだが

昔の社交界とは毛色が違うんだけど

正直、修ちゃんがいなくなったら危ないと思うんだよなー
この人の先見の明は素晴らしい・・・

>>62
おめーは頭ごなしに論破されたから逆恨みして、憎くて憎くて食い下がってるだけじゃん
くだらんなあ、まったく

世襲企業は潰せ

>>66
あなたみたいに感情的になった方が、ブランドを持つ経営者としてはいいんだね
勉強になります

2chとはいえ、ID:VW/7J3ZAみたいな奴をみると居たたまれなくなるなｗ

世襲だろうが何だろうが仕事もせず車も買わないお前らに関係ない

>>64
人脈を作る場は、鴨にされる場でもあるんだよ。
あと、どう考えても優先順位は自社製品の不具合究明の方が
パーティーより上だよね。

>>67
東武鉄道とか世襲企業だぞ。

中小企業はワンマンでの裁断が功を奏してきたために使ってる言葉だろ
大企業になると動きが鈍ることへの頑なな反対姿勢を貫いてる
安心して胡坐をかかないためだと別の記事では捉えられていたがな

さすがに年取りすぎだろ

どう頑張っても現社長より手腕が上、評価が上、求心力に勝るって事はないだろう
から、ここから世襲で社長業を継ぎなさいと言われてもプレッシャーだけだなｗ
株だけ相続してさっさと引退する方がオイシイ。
この不況下で社業を継ぐのが創業家の使命なら、恵まれた立場でもないんじゃね。

ただモリゾウは仕事しなさ過ぎだｗ　英二さんや章一郎さんはもっと働いてただろ。

>>29

ところが、その歴代番頭社長より断然出来が悪くて、
火の手が広がりまくりんぐｗｗｗｗｗｗ

つか自動車メーカーって世襲とか一族経営ってざらじゃねーか
なにお前らむきになってるの

修ロボ誕生の予感

眉毛が太いなら大丈夫だろ

あれ、後継者って死んだんじゃなかったのか？
だから社長に復帰したって聞いたことあるんだが

優秀なら何の問題も無い
内部にもっとましなやついんの？

>>7 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 13:03:19 ID:DZtlPHl/
>出世主義の生え抜き番頭と守りが堅い創業家出身。
>どっちが良くてどっちがダメとも思わないけどね。

一番いいのは外部から優秀な経営者を呼んでくることだろ。
株主価値を極大化しなければならない取締役が、内部昇進や特定株主の利害共有者であっちゃ困るわ。

俺を養子にする気はないの？

文系の金勘定屋に継がせるよりは会社の事考えてうまくやるだろうよ

>>26
モリゾウは元品質保証担当役員だぞｗ(2006年以降)
こいつに責任がなかったはずないじゃんｗ

「キザシ」ってセダンを近所の人が買った
いがいにデザインが良くて驚き
安ければもっと売れるかもね

ジムニーだけはやめないでくれ
生涯ジム一筋

本当の後継者候補（身内）は早死にしちゃったからな。

>>86
キザシ馬鹿にしたもんじゃないのよ。立派なＤセグメント。
でもエンジンにＶ６は欲しかったけどね。
１気筒６００ＣＣってヤマハのＸＴかよ。

注目「太い眉毛」

行けるかもしれないな。

眉毛で判断すんな

>>5
トヨタグループ入りの布石ですね

世襲はちゃんと側近が優秀で本人も帝王になる教育をきびしく受けていれば悪いものでもない。
2600年の日本のれきしで、2500年間は世襲だったんだし。

>>16
>フォードだって世襲だし、トヨタだって世襲だがな。

反論なら世襲のいい事例を出さないといけないのに、どちらも悪例じゃんw

世襲になっても、
鈴木修の目の黒いうちはスズキは揺らがないよ

目の黒いうちだけはね

>>16
意思決定システムがワンマンだろうが委員会制度だろうが
儲けが出てれば何でも構わんでしょ

世襲だと儲からない、世襲以外だと儲かる
という風潮にこそ問題がある気がする

>>61
余計なことは言わずに、トヨタが嫌い、と書けばいいじゃない
まだ感情論一辺倒のほうがかわいげがある

スズキのスイフト、最高ッス！

>>94

2ちゃんねるしか情報ソースがない低学歴クズニートだからそう思うだけのこと。
2ちゃんねるしかソースがないクズニートは本当にトヨタがでたらめだと信じてるらしいなｗｗｗｗ
両方ともMBAの教科書に載るほど、優れた経営で有名。

>>84
文系の金勘定屋がスズキをここまで持ってきた訳だが
でその文系の金勘定屋の後継をどうするかって話だ

>>89
今は直4でも2500ccくらいまでは普通。

>>16

＞巷の中小企業の世襲がダメなのは、創業者のワンマン体制引き継いだまま
＞後継者の無能な一族が、独裁で企業運営するからだろ。

アキオ体制のことかーーーーーーー

乱視眼的な俺が思うに、正直どっちでもいいんじゃねーのって事だ。

俺達２ちゃんねらーを理解（存在を認めない）しないような奴は誰であろうが社長として失格

中小企業では息子でもなきゃ跡なんか継ぎたくないだろう
後継は苦行

>>94
VW BMW　フィアット

しかし、ホンダは凄いな！創業者精神を後継者社員が受け継ぐことで良い

のですからね。同族会社で良いのは10社に一つくらいでしょうね。殆どが

創業経営者だよ。

>>107
>同族会社で良いのは10社に一つくらいでしょうね。
馬鹿丸出しワロタ

>>94

三菱グループは三菱精神でまとまっている。キリンとサントリーでは合併無理！

三菱系のキリンは社員のプライド・気質が違います。

自動車ではダイムラーですね。やはり精神を受け継いでいる。

同族会社でない伝統企業の方が環境は良いのが多いです。同族会社は何か社員が奴隷

のように卑屈です。

>>105
日本の場合、ほとんどの場合雇われ社長じゃ大企業でも金はあまり貰えないからな
海外なら中小でも軽く億単位の役員報酬を貰えるというのに

これだけ社員がいて育てられないのは社長の責任だねｗ
というか、単純に自分の息子がかわいいだけかｗ

>>111
オイルショックの時に採用を絞ったから幹部候補生が少ないそうな。

デンソーで働いてても、いくら軽の安い車とはいえ
100円ショップとは訳が違うだろ

>>112
社員が５０人の会社だったらそういう理由もありだが、
これだけの規模でそれは理由にならないな。探せばいくらでも出てくるｗ
もしかしたら、でてこないような体質なのかもしれないがｗ

ヲサムが死んだらクーデターが起きるよ
社内にはすでにきな臭い匂いが充満してる。

これぐらいの規模の企業はもう世襲をやめなきゃいけないんじゃないの？
何だよトヨタの社長は・・・

>>116
海外の自動車メーカー見てみ
大手はほとんど世襲だから

スズキに入社しても世襲でないとトップになれないとわかれば
社長なんて目指すわけないもんな。そりゃ候補もいないかｗ

>>1
確かデンソーで課長クラス（主任）までいたんじゃなかったかなと。
まあ社内はグループ企業の偉いさんの子息とかもごろごろいるし
取り扱いはそれなりだったろうよ。

デンソー社内は楽な部署というか人と自殺するようなとこ/人と両極端だな。
仕事に疲れて鬱で休職もそれなりに出ている。

トップに相応しいやつがいないから世襲になったんじゃないの？
結果的に

パワポケで大神会長が
「社内の無益な権力競争を避けることができるから世襲も悪くない」
と言ってたけど
裏工作ができるのも実力のうちだからなぁ
世襲は愚かな選択だと思うわ

>>119
デンソーに限らないけど
レクサス用部品担当になったら地獄なんだよな〜

成果主義とか偉そうに言っている連中も結局これだからな

>>121
裏工作や根回しして世襲とは思わんのか
むしろそっちの方が自然だろ

>>16
フォード・エドセル・・・

鈴木家が権力を握り続ける会社には
奴隷しか入社しないだろうねぇｗ

>>124
親父の実力であって息子の実力ではなかったんだよ、このゲームの場合
しかも親父の指名だったし

おさむちゃんは、娘婿だったっけか。
急逝した社長候補も、義理の息子じゃなかったか？

もっとも相応しい人を探したら、世襲だったならそれでよか

スイフトは良作

すずき・としひろ　１９５９（昭和３４）年浜松市生まれ。
東京理科大理工学研究科修士課程修了。デンソーを経て９４年スズキ入社。
９７年第二生産技術部課長、００年磐田工場長、０１年米ゼネラル・モーターズ駐在、
０３年取締役を経て０６年取締役執行役員就任。１月１５日から現職。

学歴的にいかがなものか？修士課程だけでなく、学部も理科大か？

>>129
MTだが、購入時初期のあの楽しさは異常だった。車体とエンジンの出来がいい分、もうすぐでる新型が奇になる。

しかし、なんだな。晩節を汚すだなんだ言われる言われもなかろう。
鈴箘乗りとしては、もうちょっと引退しないで欲しいね。

>>130
まあ親父さんも中央だしな
法学部だけど

修社長はホンダの2代目社長より2歳若いだけか。

スズキの車だけは、もう二度と乗りたくない。

世襲か否かなんざ心底どうでもいい
使える人材か否かが問題だろ

三代目はアル中の廃人にしてしまえ、ってのは中国の諺だっけ？

世襲はせいぜい２代目まで３代目では組織が滅びる可能性が大ってのが
人類の経験則か。

理科大理工と静岡大工は一般的にどちらがレヴェルや偏差値が高いのだろう？
東京の私大と地方国立は比較がしにくいが。

世襲が続いてる会社は
社長になろうとする気概のある者が入社を避ける確率が高いだろうね

>>137
くだらん比較はやめて受験勉強に励め。

フォードは世襲、GMは内部昇進、どっちもどっちだな。

結局その人次第だよな
修ちゃんだってここまでうまくいくとおもって養子になった訳じゃないだろうし

>>1
「うちは中小企業」これは本気で思ってること。
売上の大きさは、使ってる部品の多さのためだそうだ。
たとえば、タイヤの場合、取付費含め、２万２０００円掛かったとすると、
スズキのした仕事は、タイヤの取付費２０００円（５００×４）のみ
だそうだ。だから、売上２兆円を超えたときも、実際は５０００億くらいの
会社なんですよと語っている。

車の仕上がりは悪かろう安かろうという感じ。今乗ってるが次は他かなと。

トヨタならともかく、スズキが世襲で大丈夫か？
親の真似をしていれば生き残れるポジションではないと思うが。

民間なら世襲でもかまわんだろ
利益出せなくなって潰れても自業自得ってだけだし

公務員とかインフラ企業は世襲されると困るが

>>144
なんで、トヨタならともかくなんだよｗ
トヨタだからこそダメだろ。

逆に、スズキならかまわんだろ。

ところで、マシとかカニとかの語源を教えてくれよ、中の人

>>147
ニダ

>>125

エドセルを息子が作ったと思ってるバカがいるよｗｗｗ

>>146
トヨタなら前例に従って経営すればいいので、世襲でも問題ないが
スズキは前例を破る経営をしないと生き残れないだろ。

実際、修会長はGMとの提携にしろ、インド進出にしろ前例にないことをやってきたわけで。

>>52
オソレスだけど、
無限での脱税乗っ取り事件でのホンダ役員の横暴を見れば、血がつながってないから優秀など
とても言えたもんじゃないとは思うけどな。
本田宗一郎は結構大向こうの受けを狙う経営をする人だったように思える。
縁故・世襲の禁止などはその冠たるもんだ。

>>151
世間一般の本田宗一郎像は偶像で、実質的に仕切っていたのは副社長の藤沢武夫。
本田宗一郎のせいで優秀な技術者がかなり辞めたし。

>>151
冠たるもん？
最たるものっていいたかったんちゃうの？バカ。

>>150
トヨタこそ、経営の舵取りを一歩間違えば、すぐに破滅できる。
規模がでかいからこそ、間違えば即死。
世襲でやっていけるもんではない。

これまではたまたま、一族の中にその器に相応しい人間がいたことと、
日本が高度経済成長だったことなどが奏功しただけのこと。

（五〇）
誰かツッコめよ

>>144
ワンマン経営者だと周りは基本イエスマン
そうなると社内で優れた後継者はいなくなる。

とはいえ他所から引っ張ると言う手もあるにはあるか。

故ダイエー中内功会長兼社長
とスズキ鈴木修会長兼社長
がかぶって見えた。

会長兼社長なんてそんなに他に例がないし。

ダイエーは故ワンマン中内氏が、スズキのライバル、ヤマハから
スカウトした人物が副社長やってたんだよな。

>>157
楽天の三木谷とか
ファーストリテイリングの柳井正とか
GMOインターネットの熊谷正寿とか
リンガーハットの米はま和英とか
野村総合研究所の藤沼彰久とか
富士通の間塚道義とか
キリン堂の寺西忠幸とか
色々いるけどどうしてそうなっているのかよく分からんね

>>158
意外と死亡フラグの目印なのかもしれん。
それら全部適当な後継者がいないので困ってるんだと思う。

世襲だからダメとかよくわからんね。
歴史上の名君のほとんどが世襲容認だろ。
企業もさして変わらんとも思うのだが。

優秀だったらなんの問題もないだろう

結果が残せるかどうかだけでしょ

◆自動車ニュース総合スレッド◆[10/02/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265636221/

トヨタを見本にした日本企業は数多くある、トヨタが日本企業のお手本とされてきた
だから日本経済は沈んだ

ゴーンが入る前の落ち目の日産、リコール隠しで炎上した三菱自工、どっちも別に世襲が
傾かせたワケじゃないよね。つか創業者の関係者が残ってたかどうかすら……。
出世に社内政治への対処術が条件になると、経営がおかしくなるのは良くある事で。

最初から経営に加わると決まってる御曹司が、全力で社業の継続、業績向上に取り組め
る環境でまっとうに育てば、それはそれで生き残り策としてアリじゃないかなあ。
社員が社長になれるチャンスが無いから、会社としてダメだって考え方は良く分からん。

世襲の噂は、ﾃﾞﾝｿｰからｽｽﾞｷに入社したときからあったよ。
修は結局後継者をそだてられなかったということでないのか。
会長になってからも院政をひいていたから。
社長が何人もかわっている。
俊宏のできがわるかったから、婿養子を社長にしようとしたのではないのか。
ＶＷの件は、俊宏がやったの修はいっていたが。

同族は企業を潰し（トヨタ参照）国家を潰す（日本参照）

優秀だったら問題ないという意見を見かけるが、優秀さを最優先に選んだら
世襲にならないだろ。

世襲で問題ないということは、それほど優秀でなくても問題ないと同義だな。
現実として世襲が少なくないことを考えると、社長としての要求される能力は
それほど高くないのかもね。

優秀だったら問題ないという意見を見かけるが、優秀さを最優先に選んだら
学歴社会にならないだろ。

大卒で問題ないということは、それほど優秀でなくても問題ないと同義だな。
現実として大卒が少なくないことを考えると、社長としての要求される能力は
それほど高くないのかもね。

>>160
歴史上の名君のほとんどが世襲容認だとして、
その世襲した君主は優秀だったかね？

>>146
トヨタは世襲が正解だよ。

世襲社長より番頭経営の方が積極的な戦略を打って来たが、
それはリスクを負うことでもあり、その結果が今の状態だ。

トヨタの強みは農民的な結束力。
それを世襲社長による穏健な経営で積み上げて行くのが安定していた。
番頭社長はそこを軽んじるところがあった。

そもそもトヨタは首を切らないという「伝説」は、労働争議の時
労使協調を打ち出したから。
それによって豊田家は信頼されるようになった。

豊田家なら約束を守ってくれる。
その信頼はポっと出の番頭社長では得られない。
いずれ豊田家に経営が戻ると信じているから番頭のリリーフでも耐えてやる。
そういう風土があるのです。

今から本来の姿に戻るべきだろう。
今の社長は、何もしないで黙って担がれてた方がいいかも知れないけどね。

隣が火事のうちに便乗リコールしちゃう修さんカッケー

世襲で組織がダメになる蓋然性は２０００年も前のローマから定説になってるよ。

蓋然性だから例外はあるが

【自動車】スズキが中国でリコール…新型「アルト」約1万台が対象［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265642437/

在日外国人を後継者に選んだら、修は歴史的な名経営者になるだろうね。

>>99
MBA・・・・・・ww

老害と世襲
社長は事務的な作業しかしてないんでしょ
ヨタと変わらないね

いや、スズキの場合はワンマンだから修ちゃんが死ねば
スズキはやばいことになると思う。

トヨタの方は変わりはいくらでもいるけど。あのボンクラ社長の代わりは。

地元の「しずちゃん」には昔からこんなスレがある。
http://shizu.0000.jp/read.php/hamamatsu/1244202928/l50

>>157
河島博氏ってホンダの2代目社長の河島喜好氏の実の弟なんだよな。

ヤマハ社長だったが、川上源一が息子かわいさに追い出したんだよ。
そしてＨＹ戦争でヤマハを返り討ち。
７００人希望退職募る事態になり、俺のオヤジも肩たたかれた。

>>169
まるで、天皇と日本の歴代為政者みたいな話だな・・

情報通が多くて勉強になるわw

>>175
逆にこういう会社が他から社長を選んでも、鈴木家の顔色見て
上手くいかないわな。

馬鹿かボンクラでなければ、体制的にブレ無い分ましな可能性もある。
有能な二世なら、他人に四の五の言わせない推進力になる事もある

世襲が悪と言えないから、会社は面白い

>>179
今度は800人の希望退職だね

>>16

創業者一族が会社に来ないのなら、喜んでお金を払うべきって、ドラッガーが言ってた様な気がするｗ

大丈夫、当時も応募者が千人にもなり、人が辞め過ぎてオヤジは首がつながったｗ

>>9
トップが底辺企業で全員で１００ｋｍ歩行して感動を共有より
ぬるい方が未だマシ

キムチな社長はやめてくれ。

やっぱり本田総一郎さんは凄い人だったな。

まぁ自分の会社だからこそ、先を見据えて大事に経営するという側面もあるから、
同族が＝悪　ではないな。

>>188
息子がアレだから引き継げないわな。

ホンダは失敗続きの宗一郎が社長を続け、あの息子に社長を譲ったらとっくに破産している。

宗一郎を引きずり降ろした幹部は偉かったといえるけど。

>>184
おまえドラッカー先生を引き合いに出すなら、もっと読み込め。マニアとして許せん。

＞創業者一族が会社に来ないのなら、喜んでお金を払うべき

ちがう。「無能な一族の者」に勤め続けることを許すなら、会社に来ないように金を渡した方
が安くつくと言ってた。有能な社員の嫉妬と憤りを招いて、変な派閥主義もできる。
有能なものは転職して残るものは、こびへつらうと。

デュポン社の例を上げて、一族の人間の優秀な人間だけ勤め続けることを許した方がいい、
と説いていた。ドラッカーは同族企業自体を決して否定してなかった。特に、中小企業の
同族間の円滑な継承を社会が支援することは社会の利益に適う、と断言してた。
上場したり他人に譲るほど事業が成長してなかったりするしな。雇用の場を提供してるわけだし。

創業家から手を離れると派閥主義とか内部抗争で分裂が生まれて、機能不全になる、と
いうのはよくある話。創業家の独裁によるリーダーシップというのも捨てがたいメリット。
会社組織は軍隊みたいなもんだからな。民主主義では機能しない。

つうか同族経営否定したら
ほとんどの企業は消滅する

いよいよヤバくなったら
資本提携先のVWやOEMで関係の深い日産から社長を迎えるという手もあるのではないか？

後継者は培養液の中で育てられてるって聞いたけど？

俊宏「よし、みんなこれから宜しく頼むぞ」
古参の取締役「我ら一同、若のために粉骨砕身する覚悟であります」
修ちゃん（俊宏も良い部下に恵まれた。みんな、俊宏を頼むぞ）

こんな感じかな。

修ちゃん「じゃあ、わし浜松市役所行ってくるわ」

誉田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鱸

>>15
御曹司って・・・・　平たく言えば車屋のせがれだろうが。

何様だよ、てめぇはよ。強者に金魚の糞のように付きまとうことしか
できねぇカスは、死んでろ。ボケ。

>>191

章男の場合、まさにボンボンでしかないところに問題があるというのに。

>>194
人体を使って培養してるそうだよ。
人体に特殊な液体を注入するとその身体に変化が起きて
体内で培養液が満たされ、その中で後継者が育ち、
一定の期間になると体外に自動的に後継者が輩出される。
だが後継者としてふさわしくない場合は排除されることもある。
そんな恐ろしいシステムがあるんだ。

城南電機のようになるだろうね

そもそも娘婿だろ修ちゃん

>>186
それどこ？

社内では俊宏の事を「王子」と呼んでます

関係無いけど美宝堂の息子はいつのまにかカーネルサンダースみたいになっとるな

誰が何と言おうが

世襲と同族経営は絶対悪

トヨタ社長ｗ

トヨタを運転する民族をほんの少し心配します
アー、ウー彼らはほんの少し（運転するとき）心配ですｗ
トヨタ車は安全性ですｗ

もうひどすぎるｗMBA取得者や慶応卒に失礼すぎる。
知ってる単語羅列しただけ？

上場企業に限り、世襲はどう考えても悪

改めて誉田の偉大さが痛感される。
俺はどんなことがあっても一生涯誉田信者であり続ける。

修の院政が続いて先に後継者が死ぬってオチじゃないの？

ああいう人たちは無限に生きるつもりかもしれんなあ

外国自動車メーカーも世襲傾向があるんじゃないですか？

>>212
外国は株持って悠々自適でしょ。
トップに立って働くなんて日本くらい。

【日本車オワタ】　リコール　スズキ４３万台、日産７万台、ダイハツ６万台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267084185/

>>210
後継者に考えていた娘婿に先立たれた時点でそうなってるよ・・・。

>>207アホンダ工作員はンダからお休みの通達まだ来てないのか。

>>212

フィアットもプジョーも創業家一族は配当で遊び暮らしてる。
時々優秀なヤツがいて、経営の舵取りをすることもあったけど、
それは例外的。