【航空】世界初のボーイング787、羽田の空に--全日空(ANA)が初号機を羽田路線に導入予定 [02/07]

ANAは今年第4四半期に受領を予定している最新型の中型ジェット旅客機
「ボーイング787 ドリームライナー（Boeing 787 Dreamliner）」を、
同社の羽田空港発着路線に投入する計画を進めている。

同社は、787型機を世界で最初にボーイング社から受領し定期便に導入する
「ローンチカスタマー」の航空会社。当初は2008年前半に初号機が引き渡される
予定だったが、メーカー側の開発スケジュールの変更などで導入スケジュールが
大幅に遅れている。同機種は現在までに、飛行試験や客室の公開などが行われており、
「今年第4四半期の受領は、現時点でほぼ確実な模様」（ANA広報室）。

同社が1月に発表した2010年度の事業計画には、機材計画として同年度中に
「ボーイング787-8」8機の新規導入が盛り込まれている。同社広報室によると、
新機種は現行の中型機ボーイング767型機の後継機として当初、羽田発着の
国内路線に投入。その後、長い航続距離と高い運航効率の特長を生かし、
新滑走路の供用開始後に増便と新設を検討する国際路線に展開していくという。

次世代の最新鋭旅客機が同社の定期便として世界で初めて羽田の空に飛び立てば、
内外から広く注目を集めることになりそうだ。

●アメリカで試験飛行するANAの塗装を施した「ボーイング787 ドリームライナー」
http://images.keizai.biz/haneda_keizai/headline/1265339942_photo.jpg

◎全日空 (9202)　http://www.ana.co.jp/

◎ソース
http://haneda.keizai.biz/headline/484/

◎関連スレ
【航空】シンガポール航空、関空便にエアバスA330導入--日本で初めてiPod&iPhone接続端子装備 [02/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265377081/

飛ぶ飛ぶ詐欺

エンジンが２個しかないな

７７７とどこが違うんだ？

ANA機デザインダサすぎ
ルフトハンザとかエールフランスみたいに洗練されてない

JALなみだ目ｗ

これニューヨーク線就航なんだよね

コマーシャル早く作りすぎて模型は飛んでるが、本物は飛んでいない状態だな。

零号機はどこ?

ベークライトで固まってるんじゃないか？

ついこの前初飛行したばかりなのに、気が早いな

>>4
軽量化で燃費が良くなり長距離飛行が可能だと。
多分、ケニアあたりまでは飛べそう。

安全のために、一年ぐらい様子見したほうがよくね？

直行便で何処までもいけるとなるとショウモナイ空港直接に行くことになるので、
管制の問題とかで事故が増えるかもな。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

ボーイング787ドリームライナー ついに始動！！

http://www.youtube.com/watch?v=VVa03FAIAds

まぁ、ローンチカスタマーは人身御供だからなｗ
不具合が頻発するから、スケジュールかなり乱れるよ

>>6
いや、ＣＭまで売ったのに延期続きだったNHも涙目

で、初号機は２クラス機なのか？とすればデビュー路線は世界一の高収益ろせんである羽田−札幌線か？

落雷で何機か落ちると思われ

当初の想定ほど燃費は良くないって本当？

>>18
767Pの代替だから、札幌、秋田、高知、宮崎、福岡あたりじゃないかと
思われ。

７６７のペラペラシートとおさらばできるのか？

>21
松山は？

燃料切れたのに勝手に動き出したりとかしないだろうな？

>>18
羽田〜新千歳は利用者は多いけど高収益路線では無いのでは？
新幹線が開通すると、その利用者も半減するだろうし

>>22
あの燃費稼ぎの煎餅シートは777でもあのシートだからなぁ。
国内線787では採用されないと思いたいが・・・どうかね。

>>23
台北の松山空港に就航するかもね

「世界初のボーイング787」

随分と日本語レベルが低い記者だな。

>>13
パイロットが慣れるまでは様子見した方がいいかもね
空港で見る分にはワクワクすると思う

せっかくだからP-Xを民間機として導入すればよかったのに。

ぱっと見どこが新しくなったのかが分からん
なんでこんなに開発時間が掛かったんだ？

シート云々で延期とかまたあったりして？

なんか尻尾以外は大昔の映画か記録フィルムに出てきそうなデザインだな
タラップで乗り降りしてそ

どうせ掛け捨て保険入るしあたらしいほうがいいや

これはしばらく乗りたくない

ここまで延期とトラブルと設計変更とかが続くと、初飛行したからってそこから予定通りで１年で
旅客便に就航できるとはとても思えない

大体１年で就航だっていうのもその時点で結構無理のある特急スケジュールのような気が

到着先で整備の体制取れるまで当然国内線専用だな。
当然ＪＡＬとの競合路線に仕掛けてくる。
新型機もこわいが機齢２０年ものぞろいのＪＡＬもこわいしな。

本当にカタログどおりの画期的な燃費効率で運用できるかが問題だと思う。

>>25
函館までだってまだ出来てない。
札幌まではつくる目途すら立ってない。
なのにもう開通後の話かい？

さらに、出来ても冬は使い物にならないよ。
積雪だけじゃない、寒さでレールがポキポキ破断するんだぜ。
在来線ですらトラブル続発だ。

海を越えたけりゃ素直に空を飛べよ。

世界で最初の運行にふさわしい一番華のある路線と言えば、
世界一旅客数が多い路線である羽田ー新千歳間だろうね。

悪いがこのヒコーキには乗りたくない気がするかも知れない

窓が若干大きいのと、湿度を高くできるんだっけ。

>>36

何年テストしたら満足するの？

テレビのニュースで、真っ青な画面にカタカナで名前が載せられるのはヤだから、
落ち着くまで乗りたくない。

このボーイング７８７って、日本メーカーの開発分担比率が、１／３以上のやつだっけ？
なんか、準国産機とか言ってなかった？
乗りたくない。

とりあえず、今月ハセガワからモヒカン767のキットが出るから買っておく。

乗ったはいいがまさかのドリンク有料でガッカリ

>>32
プレミアムクラスは全く導入されていないシートをCMに使いまくって
公取委から排除命令受けてたから、また似た様な事やるんじゃない?

ファーストフライトはANA787便だろ？
行き先が大館能代だけど

>>39
ポキポキも何も
東北新幹線の開発は函館でしたんだけど？


それに積雪って
全線トンネルなのにどこに雪積もんの？

777-300ERのときは、最初、成田ー上海に入れた。
今回も近距離国際の上海かソウルか北京か台北じゃないの。787-8は、そもそも国際線用だ
(日本国内線用の787-3は、製造をキャンセルされたから将来的には国内線投入も
あるかもしれんけど。)

787-3製造キャンセル食らったんだったら
747-8インターコンチでも買って国際飛ばしたらよろしい。

空自のＥ７８７ＡＷＡＣＳはないの？

何から何までダサイんだよなあ、この会社。
スッチーもブスだし。やっぱＪＡＬに再生してもらいたい。

複合材多用で落雷に弱い気がする。

まぁ最初の一年は人柱になってくれ・・・(´・ω・`)

初号機って響きに使徒も寄ってきそうだお

初期ロット品を買うとはチャレンジャーだな

>>49によって、787 の初営業飛行が大館能代行きに決定しました

アナ発進！ってなるのかな。
JALとシンクロしないのかな。

>>57
パイロットも乗ってないのに飛んでいきそうだね・・・(´・ω・`)

羽田上海路線だと思う。
中国に就航しやすくなるだろう

787って、中国製パーツを大量に使ってなかったっけ？
日本向けの機体には、使ってない？

初号機とかいう言い方やめろきもちわるい

飛行機オタはこういうの写真だけでわかるもんなの？

分かるって何を？

ＡＮＡ初号機

初号機は、紫ベースのスペシャルカラーリングで登場？

>>20
車にしても20年前と燃費は変わらなかったりする

>>50
大雪で在来線が軒並み運休する中、平然と走っている上越新幹線とかあるんだから
雪でダメなんてあるわけないわな。

これはエンジンの大きさからして、先日初飛行をした国産のＣＸ？輸送機とおなじぐらいの大きさだな。
ＣＸの内部を二階にして旅客機にすればいいのにな
アメリカの製品は極力不買しよう

機体が軽いと風の影響は受けやすいの？　乗り心地は悪くなるのかな

これ、北京オリンピックのころには飛んでるはずだったんだよなw

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羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日（土）

6月12日大田区議会　羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのＤ滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。
それによりますと、使用時間は二四時間とする。
二三時から六時まではＣ、Ｄ滑走路を使用する。
発着回数は需要の動向により段階的に増加していく。
騒音対策区域については、特定飛行場の指定解除を含め、見直しを行う。
北風時のＡ滑走路側の離陸は（いわゆるハミングバード＝朝八時前後の内部陸地飛行）は継続する。
などです。
とんでもない内容です。
「大田区のご理解とご協力をお願いいたします」となっているが、理解などできるはずがありません。
随所に「環境に充分配慮する」と書かれていますが、夜中も飛ぶ、回数は増やす、
沖合移転後は飛ばないと言う約束破りの内部飛行は続ける。
で、どうして環境に配慮できるのでしょうか。
国土交通省の言う「環境」とは何なのでしょうか。
大田区民の事を考えているのでしょうか。
説明をした担当課長は「これから詳しい説明を受ける。
大田区としては見過ごす事ができないと区長は言っている」とのこと。
来年の10月と言っても、航空会社等は準備をすすめているでしょう。
決まってしまってからでは、大田区の言い分が通りません。
一刻も早く大田区の意見を、区民の環境を守るために区長は責任を果たさなくてはなりません。

また、この日、米軍横田基地の空域削減による羽田空港出発経路の変更による、航空機騒音被害に関する陳情は、
公明、自民、大田自民、民主の会派の議員が、継続を主張し、採択できませんでした。
陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者（担当課長）からは、２１３件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。


清水菊美のプロフィール - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/sub3.html

2003年　区議会議員に初当選
1年目　子ども文教委員、中小企業緊急対策特別委員
2年目　総務・財政委員会理事、羽田空港対策特別委員会副委員長
3年目　総務財政委員会、防災・安全対策特別委員会
4年目　健康福祉委員、羽田空港対策特別委員
2007年　区議会議員2期目当選
5年目　健康福祉委員、羽田空港対策特別委員

なんでこれから飛ぶのに開発スケジュールが大幅に遅れているなの？
遅れていたでしょ普通
記者日本語間違えたｗ？

>>32
こっちには影響がでてるっぽい

【お詫び】
新造機ボーイング777-300ER型機の就航時期延期に伴う欧米線の新ブランド及び新サービス導入時期の変更について

2010年2月20日（土）より成田＝ニューヨーク線に就航予定の新造機（ボーイング777-300ER）について、プレミアムエコノミーシートの開発遅延により、就航日及び座席仕様を下記の通り変更することとなりました。

変更理由 ：プレミアムエコノミーシート（小糸工業株式会社、本社：横浜市）の開発遅延のため


https://www.ana.co.jp/int/svc/jp/info/info_02/

お前ら月間エアライン読めよｗ

見た目も中身も普通じゃん

こんだけ遅れたってのはなんか不具合あるんじゃないの？
解決しきれてないんじゃないの？
怖いね

>>79
燃費は見えんもんね

で、いつ？

トヨタの事もあるし、ボーイングやめてエアバスに変えるべきだ

これのMade in JAPON 部品は大丈夫か

>>83
>エアバス
は、もっと怖い。

じゃあアントノフ

Il-96とかTu-204とか・・。

そんな露助が作った機何か信用ねぇー

別に作りこめばいいじゃんって楽観的な人がいないから、
この国の技術革新が進まないんだな

特に露助は信用ならぬ。露助の作ったモノなんかにまたがれん。

>>84
小糸の座席は自爆する。

パイロットは、伸治とか真司とか、そういう名前の奴にしてくれ。

>>19と>>55と同じ気がする。

747-8のほうが信頼できる

>>91
プレミアムシートには射出脱出装置が密かに装備されているとか。

７９７のあとが気になるな。
漏れには７Ａ７か８０８しか思いつかんｗ

>>96
MP25とか

ToT