【鉄道】名古屋市交通局の経営健全化計画、地下鉄新線建設「休止する」を削除［10/02/02］

12 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 04:57:52 ID:JolNkju7

城北線も繋げてちょ～yo

13 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 06:38:14 ID:16LFGbX9

>>5はあま市とみよし市がごっちゃになっているのかな。

あおなみ線の料金を別途にしなければ少しは利用者増えるんじゃないのか。

14 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 07:16:09 ID:CfKUUTrP

名古屋ってやっぱ車社会なのか？

15 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 07:20:12 ID:Fi5y7SHf

>>14
もちろん

16 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 12:34:02 ID:x328rHa7

延伸じゃなくて新線なのか…
だとしたらどこらへんに敷くんだろう。

17 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 12:35:59 ID:KH4Lq03w

名古屋地下鉄、一部除いてあまりにガラガラでびっくりしたわ

18 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 12:47:33 ID:1TDgjt+D

地下鉄じゃないけど
あおなみ線ってかなりやばいんでしょ

19 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 12:50:19 ID:ZhFu0Lrk

でらヤベーがや

20 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 12:52:25 ID:pDZ47zYO

桜通線延伸は2011年3月で確定なの？

21 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 15:11:38 ID:Tg6GKl/Q

名鉄は犬山線を桜通線にしろよ

22 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 17:51:17 ID:ZvTAUK6W

愛知県の単線率は異常、三大都市圏の癖にずば抜けて単線が多い
トヨタ政策のツケが自動車王国を作り上げて鉄道を衰退させてる

23 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 18:09:34 ID:hCmnyf0I

初乗り運賃が高すぎる。

24 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 22:48:29 ID:TYlqADYl

名古屋は鉄道整備がへたくそ
需要のあるところに作らんで需要無いところばかりに整備してるし
栄みたい僻地に繁華街作ってるのは異常
名古屋市交通局はJR・名鉄敵視しすぎｗ

25 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 23:42:06 ID:wSLHRVNv

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Plan_about_transportation_network_in_Nagoya_Metropolitan_Area_in_1992.png

新線計画の全体像を知らない人のために。
図のうち中量軌道は基幹バス・ゆとりーと・リニモ・故ピーチの様なもの

26 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 23:48:56 ID:zC7zS2b3

土建屋さんに申し訳ないことなんか出来ないだろ！
採算度外視で仕事をさしあげなくてはいけない
だから名古屋の地下鉄はアホみたいに高いｗ

27 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 23:54:08 ID:Jb+F86Dy

便利と言われている地下鉄の路線の沿線でさえ
車がないと買い物に不便なほど駅前に何もない土地柄。
免許をとろうとも思ったことのない人が東京から引っ越すと
マジ暮らせない。

28 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 01:22:46 ID:DuW1Z+GH

>>26
名古屋の地下鉄で高いと言うのなら、他はどうなるんだ？ｗ

名古屋市交通局　200～320円

京都市交通局　210～340円
仙台市交通局　200～350円
福岡市交通局　200～360円
札幌市交通局　200～360円

横浜市交通局　200～530円

29 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 01:27:50 ID:9RHuVN7h

名古屋市交通局、職員給与は高い。

30 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 01:28:03 ID:8jfbebp6

>>27
名古屋はＣＯ２環境破壊先進地域だからな

31 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 01:36:22 ID:ypD30OYT

鉄道を便利にするとトヨタが衰退するから鉄道は不便のまま
今その肝心なトヨタは沈んで、名古屋は自滅路線を行ってる。

32 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 12:10:08 ID:QDnfwvXD

>>27
名古屋は道路の走りやすさが全然違うからな
逆に名古屋から東京に引っ越すと、道路の狭さに驚く

33 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 10:21:18 ID:FKGiyTxU

>>13
恐らく七宝方面への延伸と徳重以遠の延伸を取り違えてるものと思われ。
まあ西側は市電の走っていた稲葉地くらいまでは伸ばせと思うがw

34 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 16:25:16 ID:J/v9cctc

桜通線新車

Ｎ１０００（東山線新車）からの変更点

座席の形状をＥ２３３タイプに変更
7人掛けシートにスタンションポールを追加（３：４）
肘掛けの大型化
ドア開閉予告ランプの設置

35 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 19:43:11 ID:VA4j24CL

桜通線を豊明方面で名鉄に接続、相互乗り入れなら十分採算合うんだが。
名鉄が減収になるから断るかもしれないけど。

36 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 20:40:45 ID:i+cfi250

名古屋～今池　　　230円
東京メトロ運賃なら160円

37 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 20:53:26 ID:NDnOP3MI

>>28
高い仲間を集めただけじゃんｗ
名古屋が高いことへの反論になっとらんわ、土建役人ｗｗｗ

38 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 20:59:40 ID:rGz6z1QH

>>36
都営なら210円だけどなw

39 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 21:09:42 ID:XRMxL1jC

>>37
といってもあと地下鉄があるところなんて東京と大阪ぐらいだろ？

40 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 23:30:35 ID:nhjDmw+G

＞名古屋～今池

車なら50円、バイクなら20円
自転車に乗ったって30分もかからないからなあ。
お金持ちは地下鉄に乗れば？って感じだ。

41 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 23:32:20 ID:RM9w+7k1

どんだけ貧乏なんや

42 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 23:36:01 ID:KmW4d91n

名古屋も数年中に人口が減りだすんだろ？
新しく作ったものは全部お荷物になるぞ
これからはいかにうまく縮小させるか、それに掛かっている

43 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 00:12:57 ID:ZRhrJ95G

>>40
無職の時は自転車でよく大須や栄にも移動したけど
さすがに　貧乏社会人でも時間の方が大切・・・・

44 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 00:56:38 ID:6m+NMX+t

>>32
走りやすさ≠自分勝手な運転

45 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 01:50:16 ID:55K8Y2xy

>>24
名古屋市はもともと栄周辺が発祥なんだけど???
混雑する名古屋駅なんて用がなければ行かない。駐輪場も有料化したくせに空いてないし

>>27
自転車があれば平気じゃん
生まれも育ちも名古屋だが、免許も自家用車も持ってない。広い歩道選んで走れば地下鉄と所要時間ほぼ変わらんし
車は市営バスと、年に数回タクシー使うだけだな
南区の友人宅行くのにバス2回乗り継いだのは閉口したけどｗｗ

46 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 01:53:08 ID:pltLjfnx

>>26
定期は安いよ
ポッキリ価格だし

47 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 01:59:25 ID:IszIp6Ik

名古屋だけでなく東京もアホほど地下鉄作りまくってるが
人口はぼちぼちピーク来てるからな。

48 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 02:20:58 ID:A0KWTqc3

地下鉄や道路のトンネルを建設してきた人は、
昔炭鉱夫だった人が多かった。

49 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 06:15:56 ID:H+ODBqCF

土建屋が必死なんだろうなＷ
市長さん出番デスヨＷ

50 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 07:11:30 ID:/w5LdDXx

昔ながらの行政をやってるところは、市長といえば土建かコンクリ屋、そうでなければ町会長的なものだが、今の名古屋市長はそうじゃないからな。

土建屋の求めで何か作るんじゃなく、市民ニーズで土建屋に発注する当たり前の時代になったんじゃないか。

地下鉄や高速で談合やられたからなあ。
あれがなければ桜通線の延伸も南と西の両方に、もうとっくに手がかかっていたかもしれない。

51 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 07:15:33 ID:ls95PVEd

>>5
別に地下掘らなくても高架でエエ

リニモ駅なんか
駅の構造が土建を喜ばせるためか
オーバースペックだと思う

52 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/12(金) 09:32:24 ID:qFTc8ubw

地元民としては歓迎なんだが…

53 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/12(金) 10:51:26 ID:jzaAIdJV

含みを持たしただけ。スレをつくるほどでもないよ。

54 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/13(土) 15:12:51 ID:66/2UWtZ

上飯田線を森下まで延ばしてくれ。
名鉄瀬戸線に乗り入れろとまでは言わないから

55 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/16(火) 02:45:42 ID:fvvz++M9

>>25
1号東山線
３号鶴舞線
４号名城線
６号桜通線

か？２号と５号はどこいった？

>>28
三大都市とかの割には地方政令市のうちの街とおんなじくらいの料金取るんだな。
大都市だから膨大な需要に支えられて、割安だと思っていたよ。大都市でもないのか？

56 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/16(火) 20:04:51 ID:R9Wofa6Y

>>55
2号線は大曽根-栄-金山-名古屋港
4号線は大曽根-名古屋大学-金山
5号線は金山線（工事未着手）

57 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/21(日) 22:04:10 ID:pQnzuqXb

JR大高→名鉄鳴海→野並→塩釜口→上社

↑これつくってくれ

桜通名鉄瀬戸線乗り入れしろ
東山を高畑から延伸
西武の新茶屋が陸の孤島と化してるから開発しろ

58 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/21(日) 22:12:11 ID:pQnzuqXb

へぇえ
92年時点でこんな計画が立ってるんだ
4号線も国からの許可が下りなくて二段階になったから
地方衰退させる気か？みたいに誰かが怒ってたね

59 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/21(日) 23:00:36 ID:nRY+CdBz

瀬戸線やリニモとの連携が半端なんだよなあ…

60 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/23(火) 23:12:21 ID:aseFAaLQ

>>59
瀬戸線とは栄と大曽根で接続、リニモとは藤が丘で接続。
なにが半端なんで？
相直でもしろとか？

61 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/23(火) 23:28:09 ID:j6n1oF3M

名古屋はバスが便利なんだよ。
基幹バス、ガイドウェイバスがあるし、
JRバスの東名線は市内に６ヶ所停まるだろ。
逆に東京は自動ドア付きのバスセンターみたいなのが無いよな。