【自動車】BMWとPSA、次世代4気筒エンジン共同開発で合意［10/02/03］

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1 ：依頼＠台風０号φ ★：
　BMWグループとPSAプジョー・シトロエンは2日、次世代の4気筒ガソリンエンジンの共同開発を行うと発表した。

　1月27日にパリでBMW AGのノルベルト・ライトホーファー取締役会会長とPSAのフィリップ・バラン会長が
パリで合意書に調印。共同で2014年に欧州で導入される排出ガス規制「EU6」をクリアする新型4気筒
ガソリンエンジンの開発を行うことになった。

　両グループはすでに現行『MINI』、プジョー『207』、『308』、シトロエン『C4』などに搭載している4 - 1.6リットルの
4気筒ガソリンエンジンを共同開発しており、2006年から130万基のエンジンを生産している。

　今回の合意は、さらにエンジン以外のシステムとコンポーネントレベルでの開発、製造の分野でも相乗効果を
もたらす為に協力できる分野があるかを確認しあうというもの。BMWによると新型エンジンは2014年モデルの
MINIから搭載されるとのことだ。


▽ソース：response　（2010/02/03）
http://response.jp/article/2010/02/03/135795.html
▽画像
http://response.jp/imgs/zoom/244300.jpg
2 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 01:05:00 ID:sMvFfSbn
単気筒でいいじゃん
3 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 01:05:32 ID:ofxVYOhm
2.0lかな
でもBMWの2.0lって比較的新しいような記憶が
2.5Lクラス?
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 01:06:16 ID:DLM9/AdN
石炭を燃料にしてくれ
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 01:08:07 ID:7koeexBA
屁を燃料にしてくれ
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 01:12:15 ID:rL76F5IV
BMの4発は実用に割り切って開発してるから好きだ
燃費も高速性能も良い
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 01:59:39 ID:8JlfPUa8
オナ発電たのむ
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 02:21:16 ID:ZymjMf42
ベーエムベーは6気筒に限る
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 02:30:27 ID:1g/G3EGZ
V8だろｗ
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 02:34:51 ID:fgQUoFxF
今更なの？
何か？
メリット有るの？
詳しいの来い！
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 02:36:13 ID:3cwM2D6W
お？まだガソリン使うの？
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 03:09:37 ID:1g/G3EGZ
ﾊｲﾌﾞﾘ沈没したからなｗｗｗ
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 04:55:37 ID:nQi4yRrq
>>10
PSAにはロクなエンジンを作る能力がない。
BMWはMINI以外に1.6Lなんて使う車がほとんどない（向こうで売ってる
1erとかにはあった気がするが）。
PSAはマトモな性能のエンジンその他を入手でき、BMWは開発費の負担減、
量産効果などが期待できる。

本当は2Lとか3LにもBMWのエンジン使いたいところだろうけど
2L-4気筒はともかく3LはV6がなくて直6ばっかだからPSAにとっては
頭が痛いところだろう。あとエンジン作れないとクルマ屋としてどうかと
思われるだろうからやっぱ小さいのだけだな。
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 10:23:42 ID:kl/c6brV
>>13
能力も何も、現在 PSAの車に乗っているエンジンは既に BMW 製だよw
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 17:04:16 ID:itxnH7Gw
207、308、3008、5008、RCZ、C4、C4ピカソ、C5（欧州仕様）、SR-1（407の後継？）
コンパクトカーからセダン、SUV、ミニバン、クーペまで1.6ターボでまかなえるからPSAのエンジンラインナップは効率的だぞ
1.6NA、1.6ターボ、1.6ディーゼル、2.0ディーゼルだけにして3リッターV6は廃止だろ
BMWにとってはFFのMINIにしか使えないエンジンだけどな
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 17:06:46 ID:itxnH7Gw
C3とDS3も同じエンジンだったな
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 17:12:27 ID:gtXQBmXk
現行MINIと207はエンジンだけ共同開発だけど
次期MINIと208はプラットフォームも共同開発だろ
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 20:21:10 ID:nQi4yRrq
>>14
いつからV6-3L（407とかに載ってる）がBMW製になったんだよ池沼ｗ
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 20:36:56 ID:itxnH7Gw
シトロエンはともかくプジョーはV6廃止するだろ
PSAはガソリン2リッターも廃止して1.6ターボに切り替えたし
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 20:39:40 ID:p53BEUtu
いまさら新ガソリンエンジンを？ってのはあるな

ﾊｲﾌﾞﾘ用にモーター発電機一体型とかなら凄い
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 20:41:01 ID:v9uAokBn
ID:nQi4yRrq
このスレの基地
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/06(土) 23:15:31 ID:7jmWxsxx
三菱自動車は仲間に入れてもらえないんですか？
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 00:50:32 ID:P/EOpyGs
>>19
40xと60xシリーズ廃止するわけないじゃん。
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 01:47:16 ID:Zjp8/3rh
一方で図体のでかい3シリーズは3気筒ターボに。
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 09:41:54 ID:r3NXtdVG
>>23
407と607の後継は508に統合
で508のコンセプトカーであるSR-1は1.6ターボ+ハイブリッド
V6廃止の可能性は高いよ
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 15:54:32 ID:55xTPWT9
PSAは三菱との提携やめてBMWと組んだほうがいいんじゃね？
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 16:32:23 ID:P/EOpyGs
>>25
現行4と6を508に統合する理由は、6より上のラグジュアリー出すからじゃん。
まあV8になって、やっぱりBMWから供給されるかもしれんけど。
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 17:22:42 ID:jXmaVHTb
>>27
そのV8は当然横置きにするんでしょ
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 17:59:48 ID:r3NXtdVG
>>27
シトロエンC6にそのセグメントは任せてプジョーは撤退だよ
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 12:44:15 ID:rPo6dkx2
>>26
残念、あっちはｉミーブが欲しいのさ
ｉミーブは年産50万台規模まで一気に増えるそうだ
31 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 13:19:35 ID:NSYcEMz6
>>29
C6にV8とか酷い冗談だな
32 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 15:25:14 ID:mgcqX20a
ID:nQi4yRrq
ファビョりすぎw
33 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 16:38:05 ID:hsZNlXR+
次期C6も直4オンリーになってもおかしくないけどな
今回の共同開発は208と次期MINIの1.6ではなくもっと上のクラス用の2〜2.5リッター直噴ターボかもしれないし
34 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 19:42:11 ID:hGf5bqKx
MINIの新型エンジンは直噴ターボ+バルブトロニック+アイドリングストップだったな
それのEURO6対応版なんじゃないの？
お互いの次期モデルではさらに共通コンポーネント増やすってだけで
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 19:53:46 ID:iYxIttsq
あれ、
プジョーってトヨタと提携したんじゃなかったっけ
もう解消されてんの？
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 19:55:13 ID:hGf5bqKx
>>35
トヨタとは107とC1だけだよ
37 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 19:58:43 ID:LWqKW75h
>>34
BMW&PSAの1.6L、ターボはバルブトロニックなしじゃなかったっけ?
アイドルストップはBMW全車種採用するつもりみたいだね
38 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 20:20:23 ID:hGf5bqKx
>>37
2010年モデルから直噴ターボもバルブトロニック化されたよ
http://response.jp/article/2010/01/15/134859.html
http://response.jp/article/2010/01/25/135326.html
39 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 23:10:45 ID:KgTkO7u5
仏プジョー：独シェア拡大計画に打撃−トヨタ合弁生産車リコールで
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=az2mOSFX1_.w

【仏国ブログ】仏プジョーもリコールを発表、労働組合の主張に反論の声
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0204&f=national_0204_017.shtml
40 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 21:11:24 ID:IY0G3B5R
>>38
Thx.
なんか、足りないデバイスがあったら言ってみろって状態ですね
こんなもの載せて儲かるんだろうか。　
MiniはともかくPSA側は
41 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 08:48:59 ID:Hx755aNq
ハイブリットは駄目だしな
42 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 09:10:47 ID:vij4hXaL
ハイブリッドも終わったしこれからは直噴ターボ+バルブトロニック+アイドリングストップ+DCTの時代だな
エンジン以外のシステムとコンポーネントレベルでの開発はMINIとPSA用のDCTだったらいいな
PSAの現行モデルはAL4ではなく最初からMINIと同じアイシン6ATにしとけば
少なくても日本での年間登録台数がプジョー4,365台、シトロエン1,400台って悲惨なことにはならなかったはず
それでも両方あわせて6000〜7000台だろうけどｗ
43 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 09:13:57 ID:9SGpvEuh
PSAは世界初のディーゼルハイブリッド量産車狙っていたりハイブリッド化熱心だけどな
44 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 19:18:33 ID:IBpnNmnp
ガソリン車と電気自動車の問題点をミックスしてハイブリッド化しました
45 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/13(土) 18:31:56 ID:d7oFy3DU
>>31
７５年前の「トラクシオンアバン２２CV」V8計画を今更蒸し返すのかw
46 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/13(土) 23:56:12 ID:pOZZtJBM
保守
47 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/16(火) 19:03:23 ID:EqjZ2Q7G
プジョーの最上級サルーン、508 を示唆
http://response.jp/article/2010/02/16/136414.html

プジョーは15日、『5 byプジョー』の概要を明らかにした。プジョーの最上級サルーンのコンセプトカーで、
ディーゼルハイブリッドを搭載。現行『407セダン』と『607』の後継車、『508』を示唆したものと見られる。

5 byプジョーは、3月2日に開幕するジュネーブモーターショーで正式発表。コンセプトカーとはいえ、
ほぼ市販レベルの仕上がりであることから、新型508のデビューは、9月のパリモーターショーとの見方が有力だ。

プジョーは2010年1月、『SR1』という2ドアクーペ＆カブリオレのコンセプトカーを披露。
今後のプジョー市販車のヒントが込められた1台だったが、そのSR1のフロントマスクが、5 byプジョーに反映された。

具体的には、グリルやLEDを組み込んだヘッドランプのデザインが、SR1と共通イメージ。
ボンネットには新しいプジョーエンブレムが添えられ、新世代プジョーをアピールしている。

全体のフォルムは、ボンネットからトランクリッドまで、滑らかなラインで構成し、エレガントな雰囲気を演出。
足元は19インチのアルミホイールで引き締められた。3分割のテールライトクラスターは、
夜間の被視認性を高めるとともに、かつてのプジョー車を連想させるデザインを狙った。

ボディサイズは、全長4860×全幅1880×全高1420mm、ホイールベース2815mm。
プジョーは、ミドルクラスの407セダンとラージクラスの607を、次期型では統合する方針と伝えられる。
5 byプジョーは、407セダンよりも168mm長く、607よりも42mm短い。両車の後継車として、適度なボディサイズといえる。

パワートレーンは、プジョーが2011年に『3008』で実用化する「ハイブリッド4」。
フロントのエンジンは、2.0リットル直4ディーゼルターボ「HDi FAP」で、最大出力165psを発生。リアに置かれるモーターは、最大出力38psで、トータル203psを引き出す。
エンジンが前輪、モーターが後輪を駆動する4WDで、欧州複合モード燃費は26.3km/リットル、CO2排出量は99g/kmと環境性能は高い。
48 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 08:29:32 ID:jvQJcOod
>>42
ハイブリッドは終わってねーよw
燃費改善のために詰め込める物はなんでも詰め込むが正解
49 ：名刺は切らしておりまして：
PSAはBMWと組んでエンジンは良くなったけどトランスミッションがな…
ミッションが糞のせいでMINIと燃費が2-4km/Lは違う
あとはディーゼルを日本にも入れろ