【自動車】三井物産、フルサイズピックアップトラック「シボレー シルバラード」を発売［10/02/02］

　米GMの正規輸入代理店である三井物産オートモーティブは、「シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ」
を4月から発売する。左ハンドル仕様のみで、価格は399万円。

　シボレーシルバラードは、5840×2030×1880mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース3640mm、
荷室長2000mmというアメリカンサイズのボディーに、最高出力225kW（306PS）/5600rpm、最大トルク414Nm
（42.2kgm）/4600rpmを発揮するV型8気筒4.8リッターエンジンを搭載したフルサイズピックアップトラック。
これに4速ATを組み合わせて4輪を駆動する。乗車定員数は6名。

　エクステリアではフロントバンパー、リアバンパー、グリルにクロームメッキ加飾を施したほか、17インチ
ホイールもクロームとした。タイヤサイズは265/70 R17。ボディーカラーはインペリアルブルーメタリック、
サミットホワイト、ブラック、シェアーシルバーメタリックの4色で、いずれのカラーもブラックの電動ミラーを
装着する。ドアは乗降性に優れるセンターピラーレスの観音開き式。

　インテリアはシンプルなデザインとし、フロントシートに4：2：4の分割式ベンチシート、リアシートに
ベンチシートを採用。運転席、助手席にエアバッグを設けるほか、ヘッドカーテンエアバッグ、サイドカー
テンエアバッグも装備し、安全性を高めている。

　そのほか、AM/FM、CD 6スピーカーオーディオシステム、クルーズコントロール、リアウインドーデフォッガー、
パワードアロックといった快適装備も備える。


▽ソース：Car Watch　（2010/02/02）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100202_346515.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/515/03.jpg
▽製品情報
http://www.automotive.mitsui.co.jp/silverado/

http://www.justin.tv/radiotrance_49#r=Y8WfFJc

ＣＳＫＡモスクワ　×　ＩＦ（スウェーデン）



　　本田出場中

東京には乗り入れさせるな。じゃまくさい。

ま、　ピックアップ　　確かに個人使用には　便利だがな
　所詮　どっちつかずで　＾＾　　あんま　おすすめできませんね
　現に　日本では絶滅だろｗｗ

このままワンボックスにして欲しい

>>5
つサバーバン
ワンボックスとは違うけども

好きだけど４＊４のフォントが日産みたい

アメ公は後ろに何乗せてるんだろう

399万って安いのか高いのはよく分からん

酒屋が使うにしてもデカすぎるだろｊｋ

>>4
日本語変。

この幅で世田谷の一通に突っ込んで行ってほしい

車幅が2メートル越えの左ハンドル車を輸入するくらいなら、
タイで作ってる右ハンドルのコロラドを輸入した方が
売れるんじゃねえの？

エコカー減税

ＧＭは市場調査をやってんのか？
高規格救急車より全幅の広い車が売れるわけないからｗ

トラックボデーで軽いなら、リッター10kmくらいは走るんだろうな？

>>15
もともと日本で売るつもりのない車だから。
アメリカのど真ん中の田舎ではムダにでかい車に一定の需要があるから。
日本の田舎では軽トラックの需要があるように。

荷台もあって、六人乗り。スゴイな。

これが、アメリカ版の軽トラだな。

日本国内では、ダイビングなどのマリンスポーツの送迎用くらいしか
用途が思い浮かばない。

リッター３キロも走らず。

北海道以外では走ってはいけないって法律作れ

大半の日本人は乗りたがらないだろうな、道路も狭いし駐車スペースは余裕ではみ出すし

大きいケド、所詮2ｔロングの大きさだから佐川サンとかやって来る所ならスイスイ走れる。
コインパーキングもギリギリ停まれたりする、そーゆう物流インフラあるからね。

月に1,000�`くらいの走行ならガソリン代3マソ位だし、国産車では得られない味もある。
スキなヒトにはオススメ、クラウンが350マソからだから買い得感もあるよ。

何故4WD？
この手の車を車高落として乗るには2WDのほうが良いだろうに。

もっとサイズを絞れー

こんなの持ってきてエコカー減税対象車にならんと逆ギレするのがアメリカ人なんだな

フロントベンチ3人がけってのがいいよ。

もっと色々な車に採用して欲しいよ。

エクステンドキャブよりクルーキャブがいいな

>>8
夢を乗せてるのさ、とか言ってみる

どうせなら一番排気量の大きい6.2LのV8を持って来いよ。

義理で輸入してやってるのかって思ってしまうわ。

正規物の導入が10年遅せーよ。10年前に正規輸入されてたら買っていた。
今はエクスプローラスポーツトラックでも買えないﾖ･･･

シヌジハード

いやなんつうか本気で売る気ねえだろ？
こんなもん売れるかよ

CREWCABデューリーも入れてくれW

俺の車でもスーパーの駐車場で狭く感じるからな。
かなりもてあましそうだな。

日本仕様だとキノコミラーが付くのか？
それともカメラでも仕込んでるの？

安いな。でも俺は狭い裏道、抜け道を多用するからいらん

この手の車が好きな人いても
このご時勢じゃ　ね？

だからリッジライン売れよ、すぐ買うから。

>>39
ラグレイトやエレメントで懲りてるからアメ好みに特化した車種は輸入せんでしょ

>>10
サニトラにでも乗ってろｗ

>>6
サバーバンかタホ輸入すればいいのにな

ホイールベースが軽の全長より長い。

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/01silveradohd2011.jpg
ヘビーデューティ仕様も輸入してくれ

>>44
いすゞのディーゼル積んでるんだよね。

>>33
本気で売る気有る車種はGMジャパンが輸入してる。
三井物産が輸入するのはニッチ狙い。

こっちを輸入してくれよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100215_349168.html

ダッヂラムの方がええ。

>>47
日本で作ってるんだから日本で売れば良いのにね

>>48
ラムってダッジじゃなく独立したブランドになるみたいだね

>>46
ニッチ狙いで売ってみて、予想より売れるとGMAPJが輸入権を掻っ攫う、と。

>>26
実際に3人が快適に座るには結構幅が必要だからなあ

>>40
北米アコードをインスパイアとして売ってるじゃん。

>>42
タホは既に輸入されてる。
サバーバンはバスに匹敵するほどの大きさだからよっぽどの
物好きしか買わないんじゃない？

アメ車買うなら最初はやはりトレイルブレイザーやカマロがいいでしょ。
シルバラードも399万でV8に乗れるという魅力はあるけど

オレは、フルサイズトラック慣れたから
都内でもスーパーでも何処でもいくよ。

アメリカならでわ、か

ハンパなくデカいスーパーで、ピザどもが食料を大量に買い込むには
こういうクルマになるんだろうな

>>55

俺はフルサイズトラックで毎日スーパーに納品してるよ。

>>54
こんな車で農道を走ったら注目を浴びそうだｗ

>>58
田んぼに落っこちちゃうｗ
日本の農道そんなに広くないべ

全幅2500mmヴァージョンを見かけた事あるが、大き過ぎでワロタｗ
ちょっとした道でも曲がるの大変そうだったよ。

この荷台に中国人をぎゅうぎゅう詰めにして高速を走るのを
よくシンガポールで見たな。朝の通勤風景。

2tトラックの方が、構造上最小回転半径小さそうだよね。
マイバッハとか最小回転半径が7m超でしょ？

デカイからいいんじゃんｗ

フォードは対抗してF150ラプターを輸入すべき

C1500乗りとしては非常に気になるが、、、
たぶん売れないだろうなｗ

並行物を見ればK1500よりC1500のほうが圧倒的に売れてたのに
なぜ四駆を持って来たんだろう？

>>29
6.2LのV8ならATも6速になるのにね

日本で色々な車が正規で買える多様性って点では素晴らしい。
自分で買って乗ろうとは思わんが。

トヨタもタンドラ、日産もタイタンを日本で売ってみてはどうだろう

>>69
同感
トヨタはアメリカで製造販売しているFJクルーザーとか右ハンドル版作って
輸入してみればいい

>>69
タイタンは名前変えないと無理。

>>69
タイタンはもうすぐプラットフォームごと廃止だしなあ

Mitui&Coってなんの略なんだろう？

日本人でこれ買ってどこはしんの？

>>70
左のままでいいから輸入すればいいのに。
実際に売れなくてもディーラーへの客寄せパンダにはなるでしょ。