【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野　リコール問題、調査継続［10/02/03］

米運輸省は２日、トヨタ自動車のアクセルペダルの不具合による
大規模リコール（回収・無償修理）問題について、民事制裁金などの処分を
視野に入れていることを明らかにした。
同問題に関連し、ラフード運輸長官は「トヨタの案件はまだ終わっていない」
と指摘。
トヨタは１日にペダルの修理などを含む対応策を発表したが、米当局は
リコール問題の調査を継続する姿勢も示した。

米運輸省関係者が２日、制裁金などを検討していることを明らかにした。
ただし、具体的な措置は明らかになっていない。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100203AT2N0203I03022010.html
トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ改善策、米で承認される…販売再開も検討 [02/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264987033/l50
など。

なりふりかまわず経済戦争をふっかけですか？

奥田が払えよ

トヨタの次はホンダ、
ホンダオタのおいらもトヨタを応援せざるを得ない　→　これ以上なら米国債売り払え！

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
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　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ 　　　　　>>3
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

アメリカ車でソノペダル形式を使用してないだろうか？怪しい

>>6
あめりかの部品だからあちこちで使っているかもな。

首相、助けてください、助けてください。

ホンダが、リコール出してなきゃ、今こそ
ポリシーは、あるか？のCMして欲しいのに。
バカチンが！

これはまだましな方だろ
トヨタから10兆円規模でふんだくりそうで怖いのだが・・
クリントン民主党の時の、東芝のようにやられそうで怖い。
みんなが酷いとわかっていても誰も文句を言えない、言わなかった。

外交も軍事も何もない国の企業が
何の後ろ盾もない企業が他人様の国で商売するってどんなに大変な事か俺は知らないが。

知っている日本人って居るのか？
島国でわからないだろ？
DNAにそういう機能が盛り込まれて居ない。

トヨタざまあああああああああああああああああ

みんながザマァと言ってるから自分も言ってるんだろうな・・
見苦しい馬鹿だ。

隙だらけの薄ら笑い浮かべながらビジネスしていたと
かってに決めつけるのは俺が世間知らずだからなんだろうな。

昔、ロン・ハワードのgunghoって映画があったんだけど
あの頃の日本人はまだマシだったと思う。

あれから、洗練されるどころか思い上がって歪なビジネスマンになってしまった。

独り言する場所間違えた・・

アメリカ民主政権はいつも日本をいじめる。
原爆落としたのも民主政権、東芝や日立いじめたのも民主政権
でも今回は日本のミンス政権が間違いなく火に油を注いでいる。

やはり核を持たず、自国を守る術を持たない国の哀れな現実がここにある。

今回のトヨタいじめは
第一弾：アクセル
第二弾：ブレーキ
第三段：制裁金
から成るのか。

でもトヨタの労組はミンスの巨大支持組織だったよな。。
だったら自業自得の感も。。

完全にトヨタ標的にされてるな

アメリカムカつくな・・・
なんか異様にむかついてきたぞ。

そう、中国人も今の日本人と同じ気持ちアルよ！

何で？

標的にされるもなにも
犯罪企業なんだから仕方ないだろｗ

え？
何の犯罪？

>>12
派遣村村民、極左、在チョン、アンチトヨタがスレが立つと一斉にレスするから多く感じるだけだ

何の犯罪だよ

訴えられるぞｗ

だったら、たとえば500人以上の死者をだしたボーイングの圧力隔壁の件はどうなったんだっけ？

トヨタいじめとかウケるわｗｗｗ
欠陥車を作ったトヨタの自己責任だろ

>>17
米民主党のいつもの手だよ
予想できた事だ

ネウヨ装った火消し部隊うざい

アメリカ下院はコンピューターの資料請求してるｗ
トヨタ積んでる

もしなんか出てきたら日本でも売れなくなるぞ

まあこの時期だしなんらかの意図はあるのかもしれないけど
国内メーカーいち低質な車を金の力で売り続けた根本的な体質に問題がある

昔、アウディが、アクセルペダルでアメリカで叩かれた
結局、アメリカでは出る杭は打たれるんだよ
トヨタのECUが問題なんていったら、一社だけの問題じゃなくなる
俺のイタ車なんてデンソーのECU使ってるし

自分たちに影響があることもわからんなら、アメリカは相当アホだ

>>30
ソースコードまで同じじゃないだろｗ

自国の車産業を活気づかせたいからアメリカ政府がトヨタを叩いてるように見えるのだが

日経速報ニュース

【ニューヨーク＝小高航】トヨタ自動車が昨年発売したハイブリッド車の新型「プリウス」について、ブレーキの
不具合に関する苦情が米運輸省高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）に100件以上寄せられていることが３日わかった。
滑りやすい路面などで低速で走っていると１秒前後ブレーキが利かなくなるという。トヨタは「現時点では技術
関係を調査中」（広報部）としている。
苦情が寄せられているのは昨年５月に発売したプリウス。米国で販売された最新型は日本で生産している。
ＮＨＴＳＡによるとプリウスのブレーキの不具合に関する苦情件数は２日夕方までに102件。うち追突などの事故は
４件で、うち２件でけが人が出た。「ブレーキを踏んだが減速できなかった」「道路のくぼみを通過する時にブレーキが
利かなくなる」などの報告がある。

>>32
実際、トヨタにも落ち度はあるが、今までずっとトヨタのターンで辛酸舐めてた
アメリカの各団体、企業、族議員が大カウンター喰らわしてるってのが真相じゃね

昔ならともかく、いざなぎごえ（笑）の景気とやらを体験したあとの
日本人がいまさらこんなことで一企業に同情するなんて
ネット上のゆがんだ愛国心の持ち主でもない限りないだろう

CTSは倒産だな

>>36
いや、逆に、「トヨタの設計通りだからこちらに非はないのに、悪い風評を流された」って
反訴するんじゃないかな。アメリカだもん。

頑張れ、ドルジ、小沢、トヨタ！！

悪役三兄弟か

>>39
真の悪が、真ん中にいる

奴隷派遣と奴隷下請けの怨念が詰まった
与太車最高や

米の攻撃は続く。

そもそもよそ様の国であんなに車売り捲くってたほうがおかしい。

１　アメリカ
（１）私人の訴訟による利益吐き出しのための制度
�@クラスアクション・・利害関係を有する人々を代表して起こす訴訟。
�A多様な損害賠償のメニュー
・名目的損害賠償・・金銭的損害が困難な場合に裁判所が名目的に損害賠償額を定めるもの。
・重畳的損害賠償・・立証できなかった損害を考慮して、立証できた損害の２倍、３倍の賠償額を認めるもの。
・懲罰的損害賠償・・反社会的なことを行った場合の将来の抑止を目的とする損害賠償。高額となる場合が多い。
（２）行政による利益の吐き出し制度
�@連邦取引委員会（ＦＴＣ）による父権訴訟
・民事制裁金制度・・ＦＴＣ長官が訴訟を提訴して裁判所が制裁金額を決める。
・損害賠償・原状回復制度・・被害者の代わってＦＴＣ長官が提訴。被害者に分配される。
・不当利益吐き出し制度・・同様の行為の抑止効果をねらう。

こういう国なんだよ。
そして、どんな名門企業でも役に立たなくなったらスクラップ＆ビルド
社会主義とはまた違う意味で企業は個人が幸せになるための道具でしかない。

米道路交通安全局、トヨタ車の電子スロットルを調査中−当局者
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=aDdQHZNZ9B3c
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、リコール（無料の回収・修理）の対象となったトヨタ
自動車製車両の急加速で電子制御スロットルシステムに原因がなかったかどうかを調査中だ。

ぷぎゃーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

悪の枢軸、小沢もトヨタも追い込まれてきたな

>>3
品質担当部署のトップだった豊田章男社長が責任をとるべきだろ。
なんで章男社長は全然会見しないの？

多分アメ車のリコールは黙殺される

ばあちゃんが2位でいいって言ってるのに
1位になるからこのザマなのか

ここにコピペしておきます。読売サイトから。

【自動車/米国】レクサス暴走で米運輸省「電子制御系を調査」［10/02/03］

米運輸省のラフード長官は２日公表した声明の中で、昨年起きたトヨタ自動車の高級車「レクサス」の
暴走事故に関連し、「エンジンの燃料弁の電子制御システム（ＥＴＣ）が原因である可能性がある」と
指摘、徹底調査する意向を明らかにした。

電波の干渉が、意図しない加速を引き起こす可能性があるとしている。

トヨタは「電気系統に問題はない」と説明してきただけに、新たな不具合が見つかれば、
さらに信頼を損なうことになる。調査は数か月かかる見通しだ。

ＥＴＣは、ドライバーがアクセルを踏み込んだ深さに応じて電気信号をエンジンに送り、
燃料弁を調節して車の速度を上げ下げする。

大規模リコールを行うアクセルペダルの不具合について声明は、「問題は決着しておらず、
欠陥の可能性を調査し、リコールの履行状況の監視を続けていく」と強調した。
また、米メディアは大規模リコール問題で、運輸当局がトヨタに民事制裁金を科すことを
検討していると報じた。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100203-OYT1T00657.htm?from=main1

トヨタ終わったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三日天下だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>48
昔、フォードがタイヤで大量リコールしたのを忘れたか？

>>15

クリントン政権時代は三菱自動車でしたな。
馬鹿らしい話です。
統計学の妙というやつですね。問題企業なんていくらでもねつ造出来る証明だと言える。
Aという企業とBという自動車企業が暴走事故事例があった場合、片方の企業の事例
だけ集計すれば片方だけ問題企業をねつ造できる。

過去に三菱自動車で車両火災が発生するという事例が有ったとき、次々三菱で
同様の事例が報告されて問題視されたが、実は他のメーカーでも同じ事例など
いくらでもあった。何故三菱だけが叩かれたかと言えば他社の事故を報道しなかった。
それだけだ。
今回のトヨタも同じでしょうね。
アメリカ民主党が日本企業を叩こうと思った。そしてトヨタをターゲットにしようとデータ
を集めたらトヨタ車の暴走事例が見つかった。でも他社でも同様の事例がある。
どうしようか？トヨタ車の暴走事例だけ報道して他社の事例は無視すればいい。

ユーチューブの告発動画を見てると実にそう思いましたな。トヨタ車が悪いってスタンス
で編集するも話に無理があるってところで。

>>53
黙れ！情弱ｗ

2000件の暴走事故と20人の死者で他社の全ての合計の倍
これは前から言われてたことだｗ

トヨタがちょっとでも叩かれると封殺する工作員のせいで分からなかっただけだお前がなｗ

>>54
>2000件の暴走事故と20人の死者で他社の全ての合計の倍
これは前から言われてたことだｗ
トヨタがちょっとでも叩かれると封殺する工作員のせいで分からなかっただけだお前がなｗ


馬鹿らしいという話の証明がそれです。
ユーチューブの動画ネタと一緒に書こうとしたけど、
更に長文になりそうだったので書かなかったけど。

これが統計学の恐ろしさ。
２０００件ですよ？多いですよね？凄い多いですよね？
でもそれ本当に多いですか？

・・・いったいトヨタ車はアメリカで何台走ってると思う？
今回リコールしたのは７００万台だって。去年１年の販売実績に相当するそうな。
しかし特別対策したアクセルペダルなど採用した事例は過去に無いわけだし、去年だけで
７００万なら過去１０年とか２０年、運用されている限りのトヨタ車全体では何千台になるんだ？

ユーチューブの動画がおかしいと思ったのもその部分。ユーチューブの告発動画では
アクセルペダルが原因じゃない、CPUが悪い、制御ソフトが悪い、そんな論調。
でもCPUも制御ソフトも同じ車が何百台も走っているのに２０００台で済む理由は説明
出来るのか？ユーチューブの暴走事例の中で生還した人がディーラーからセンサー類が
悪かったと説明されたそうだ。で、その後、その人は生きてるんだから再度暴走してないんだろう。
じゃあ原因は普通にセンサーの不具合では？

CPUなんてシリコンに配線を焼き付けて造るもので変更はきかずどれも一緒。ソフトも
一車一車でカスタムして変えているわけじゃない。それで暴走するんならCPUやソフトが
原因じゃなくてガソリン濃度を計るセンサーの故障とかその類じゃないの？ディーラーさんも
正直にそう言ってるんでしょ？機械である以上必ず壊れる。故障しないものなんてこの世に
存在しない。センサーでも何でも不具合をゼロにすることなど神で無い限り不可能。人の世で
それが気にならないし問題視もされないのは単に確率論的に無視出来る程度まで低いだけだ。
普通、その確率論から無視されている事例をピックアップして社会問題を捏造してみせた
だけじゃないかね？当然、どのメーカーでも起こりうる。台数は販売実績によって違うけど
確率論的には一緒だ。トヨタ事例で何千万のうちの２０００台ですからな。
他メーカーで同じ事が起こっても問題視される確率でも台数でも無い

トヨタブリックスでぜんぜんダメ
いいのはほく米とインドネシアみたいなアジアだけ
これからの成長ゾーンでまったくダメ
それでアメリカから狙い撃ち

★トヨタ自動車　創業家出身の豊田章男副社長が社長昇格へ

・トヨタ自動車は９日、創業家出身の豊田章男副社長（５２）が６月末に社長に昇格し、
　渡辺捷昭（かつあき）社長（６６）が副会長に就く人事を固めた。豊田章男氏はトヨタの
　事実上の創業者で２代目社長の豊田喜一郎氏の孫で、豊田章一郎名誉会長（８３）の
　長男。創業家が社長となるのは１４年ぶり。

　トヨタは章男氏の叔父の豊田達郎氏（７９）が退任した９５年以降、奥田碩相談役（７６）、
　張富士夫会長（７１）、渡辺社長と３代にわたり、豊田家出身者以外が社長を務めてきた。
　章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる
　豊田家の嫡流。８４年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、０５年に４９歳で副社長に
　昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し「次期社長
　就任」が有力視されていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231471972/


>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し



06年以降の品質保証担当は現社長じゃなかったのか？
なんで豊田章男はメディアの前に顔を出さない？

>>17
ご懐妊じゃねーの

センサーが目づまりして、アイドリング不安定になったり、燃費悪化したりするのは日常茶飯事
劣化してくればその部品を交換して乗り続けるわけだ

でもそのセンサーのせいで暴走したり止まらなくなったりしたら、欠陥じゃん
結果責任優先するにきまってるだろ、クルマは家電と違う

トヨタの今回のミスって結構根が深いんだよ
ブレーキをピラミッドの頂上にもってこないワークフローというか、制御（システム）が人の上に立つ上下関係というか
システム体系というか設計思想にも疑問が出るのもある意味当然で
30年前くらいからプロ、エンスー、マニア、ヲタク界隈に嫌われてた
昨今、普通の人の常識が実は一番怖いっていう、いいサンプル

わかってないなぁ、トヨタたたいてもアメ車は売れんぞ。
現地生産がすすんでるのにまたアメリカは不景気になるだけじゃん。

>>59
>でもそのセンサーのせいで暴走したり止まらなくなったりしたら、欠陥じゃん
結果責任優先するにきまってるだろ、クルマは家電と違う

不良センサーの不良数値か、正常な数値かCPUが判断出来ると思ってるのかい？
不良センサーはそのガソリン濃度の数値を正常だと思ってCPUにデータを送るわけだし
CPUがそれを間違いだと判断する方策が無いんじゃないかね？
いやトヨタに限らず世界のメーカー共通で。
それを欠損だと言うなら電子制御する世界の全ディーラーの車両が欠損だな。

>トヨタの今回のミスって結構根が深いんだよ

そりゃそうだ。電子制御ならそれをミスと呼ぶかどうかは知らんがその事故は決して
ゼロには出来ないからな。アメリカで運用されるトヨタ車全台数が分母で2000台が
分子なら確率論では良い数字だと思うが？
だと思うが。

マイクロソフトのウインドウズも不具合だらけでアップデートしまくりなんだから
制裁金かけろよ

>>62
命に関わる危険な所で使うなと
パッケージに書いてあるだろ

いいぞ　もっとやれ

メシがウマイ

>>35
あー働いてねーんだなぁ。
メシウマとかニートばっかじゃんここ。
どかがビジネス板なんだよｗ

>>61
＞不良センサーの不良数値か、正常な数値かCPUが判断出来ると思ってるのかい？
そんなガラクタ使ってたらそりゃ制御出来んわｗｗｗ
何か所ものセンサーからの情報得て演算して自動的に補正かけるんだよ

スロットルポジションセンサー壊れたら即制御不能なんて･･･トヨタならありそうｗｗｗ

07年頃から指摘されてたのをロクな対策も取らずに、
一連のリコールでも印象悪くしただけだし救い様無い

事故の数云々なんてハナシにならん

車の基本、「走る」「曲がる」「止まる」を疎かにしたトヨタの自滅だな。

>>67

他のメーカーが同様の事故がゼロなら意味ある指摘だね。
おっしゃる通り事故車両数も少ないはハナシにならん。
販売台数だってメーカー事に違うわけだし。

http://blog.goo.ne.jp/donkoronm/e/53bad63c961672bb685c849f588ea94f

５メーカーね。
まあこれはアクセルペダルに類するもののようだが？

＞CPUがそれを間違いだと判断する方策が無いんじゃないかね？
あると思ってる（思わせてきた）のがクラウンやレスサスなんじゃないの？w

つうかだな、それなら飛行機並みに３重重ねくらいの”保険”掛けとくのが常識じゃん
もちろんログは記憶しておいてさ
で、欧州メーカーは手っ取り早く、スマートペダルで最終的に人間が制御の暴走から”エスケイプ”できるコマンド仕込んだわけだ
パワーウインドーが窓閉じる途中で物挟んだら、すぐに止まって且つ窓下げるのといっしょじゃん
トヨタもさっさとエンジンと駆動系にそういう保険つけりゃいいんだよ

それを省略してるからみんな呆れてる

>>70
>つうかだな、それなら飛行機並みに３重重ねくらいの”保険”掛けとくのが常識じゃん
もちろんログは記憶しておいてさ
で、欧州メーカーは手っ取り早く、スマートペダルで最終的に人間が制御の暴走から”エスケイプ”できるコマンド仕込んだわけだ
パワーウインドーが窓閉じる途中で物挟んだら、すぐに止まって且つ窓下げるのといっしょじゃん
トヨタもさっさとエンジンと駆動系にそういう保険つけりゃいいんだよ
それを省略してるからみんな呆れてる


その欧州の常識ってBMWだけじゃね？

>>71
VWと日産もやってるらしい

http://up.2chan.net/e/src/1265165025118.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1265165623537.jpg
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http://up.2chan.net/e/src/1265184886045.jpg

ECUをブレーキ>アクセルにするプログラムなんて1行で書けそうなのに…
フロアマットでの事故を、ペダルの戻り不良やECUの問題も絡めて、
トヨタに圧力をかけるアメリカもあれだが。

>>74
最初からＥＣＵの問題を疑ってるんだろｗ
フロアマットもペダルも調査の過程でトヨタが出した言い分であって
アメリカ政府はそんなの信じてないよｗ

>>74
ECUの件は米運輸省も言い出せないんじゃね?
ECUをブレーキ>アクセルにしろと言ったら、それを規定に盛り込んでいなかった米運輸省の責任問題も追及されそうだし。

少しずつ追い込んで本命のＥＣＵに漕ぎ着けたいんだよ
最初からＥＣＵに切り込むと問題なかったとき恥ずかしいだろ？

それなりの裏取れてからNHTSAはECUに言及し始めてるだろ
推測だけで公言したら簡単に訴えられるわｗ

アメリカはトヨタに原因解明の名の下にハイブリットの資料を見せろと言ってるね
ハイブリットのCPU資料を見せる→GMに提供→トヨタの技術流出
アメリカ民主党の陰湿的な陰謀が見える。

>>79
完成品買って解析すれば済むんだぜ
F1じゃあるまいし馬鹿じゃねーのｗ

>>80
ソースコード見せろや

http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I

911「はい911です。どうしました？」
男性「いまレクサスに乗ってて…」
911「すみません。電波が悪いですね」
男性「…125号を北に向かってて」
911「ええ」
男性「アクセルが引っかかってる」
911「はい？」
男性「アクセルが戻らないんです。125号線を…」
911「125号を北に向かってるんですよね。今どのあたりですか」
男性「えーと今、今どこだ！？120マイル出てる！今ミッションゴージだ。ブレーキが…ダメだ、ブレーキが利かない！」
911「はい」
男性「ミッションゴージ、高速の終点まで800メートル」
911「わかりました。向きを変えるとかできませんか」
男性「交差点に向かってる！交差点に向かってる！」
911「はい」
男性「交差点に向かってる！」
女性「みんな掴まって！」
男性「掴まれ」
女性「祈って」
911「オｋ」
男性「祈れ…なんなんだ畜生！　おぉ、おぉ…」
女性「キャァァアアア！」
男性「うぉぉおおおお！！！…ドンガラガッシャンアqwセdrftgy」
911「もしもし！？」

5000億円くらいかな？

社内で社長に対して強く会見して下さい！
と言える人間が居ないんだろうな
さすがはトヨタさんですね

北米トヨタの工場の従業員に高給を払う為に
自国の工場従業員の給与をゴッソリ削ってるのに、
その事を知らない、知ってたとしても考慮しない
恩知らずなアメリカ人の多い事、多い事。
「それがアメリカ人だ」と言われれば、それまでだが。

かつて世界レベルでここまで叩かれたメーカーって無いよな
ダメージはかなり深刻だわ・・・
なんか便乗して日本車全体のイメージダウン計ってる勢力もありそうだし

東証大引け、3日続伸し4日ぶり1万400円台　値上がり数1000超
http://www.nikkei.co.jp/news/market/20100203m1ASS0ISS16030210.html
トヨタが足引っ張ってるな

民事制裁金ってようは課徴金みたいなもんか？

アメリカの民事制裁金を払うために国内の従業員の待遇が悪くなるのかｗｗｗ
必死に働いてアメリカさんに金貢げやｗｗｗ

そういや、アクセル踏み間違えてコンビニとかに特攻しているのも、
案外、不具合が原因だったりしてなｗｗｗｗｗｗｗ

しねトヨタ！！！

日本の大手のデビットカードはインターネットでは使えないものになっている
ということについて、トヨタ社が悪の中心だといえる。インターネットでは
使えないようにわざとされているのは、世界中で日本の大手のデビットカード
だけだ。このようにして反感を買っているから、それはトヨタ社が成功の階段
からころげ落ちるということが自明だ。

トヨタ社以外の日本の大手企業も、自慢の自負する日本経済なのに日本の大手
のデビットカードのことで反感を買っているから、最近は全くふるわないだろ。

あたりまえのことだが、反感を買うことをわかっていてやる人ほど馬鹿なもの
はない。

故障が起こるか起こらないかなんていうことはどうでもいいことで、上述に
まさに書いてあるように、反感を買っているからそれだけマスコミやネットから
の批判が増大するのだ。自明のことである。

会長、副会長、社長　全員辞任しろや
今の社長の責任は重大だぞ

ハイブリッドシナ人ドライブって書いてあるもんな。
でも、
世界一の社会主義国のアメ公の対応は異常だと思うけどな。

>>91
何か変な文章、っていうか、変な日本語。

>>93
アメ公に口実与えた自己責任

なんか今の社長さんついてないね。
気の毒になってしまう。

プリウスだけで、済みますか？

オバマの民主党は保護貿易主義だからな。
政権の風当たりが強まってる中でのガス抜きに使われてる。
トヨタは工場停止、閉鎖で対抗しろ。

>>90
トヨタ車はアクセルとブレーキ間の隙間が狭い車も多いから踏み間違いの可能性は
不具合ではなくても起こりうる。

まあ、常識ある設計者ならしない設計。
常識ある消費者なら買わない設計仕様。
なにも知らず、トヨタにお金を貰うマスコミと、トヨタを信じた人の

「自己責任」

とも言える罠。正直ひでー話だけどな。

>>86
AIGやGMを忘れてないか？

>>96 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/03(水) 23:16:55 ID:y2lcy1io
>なんか今の社長さんついてないね。
>気の毒になってしまう。

豊田章男は2006年から品質保証担当だったんだが？
いま起きているリコール問題の多くは、現社長が品質保証担当だった頃の責任だ。

トヨタ車の安全性を最優先するために、全て日本製の部品を採用する
また、生産拠点を日本に戻していく

ってトヨタが言ったら米はどんなリアクションするかな？

さらにジャパンバッシング

調達、品質保証の最高責任者だった豊田章男社長は逃げています、隠れています
調達、品質保証の最高責任者だった豊田章男社長は逃げています、隠れています
調達、品質保証の最高責任者だった豊田章男社長は逃げています、隠れています
調達、品質保証の最高責任者だった豊田章男社長は逃げています、隠れています

制裁金は、アメリカだし、数億ドルとかになるのかな？　

現に日本では日本製の部品を使っててリコールないもんな。

2010年02月03日 6:17 pm ＪＳＴ
トヨタ・ブランドの行く末
コメントを掲載する投稿者 田巻一彦
タグ: 企業, 自動車, アクセルペダル, トヨタ, プリウス, リコール, 米国, 豊田章男
トヨタ株が３日の東京株式市場で急落した。前日比５％を超える下落となったのは、米国や欧州などでのリコール(回収・無償修理）問題が収まるどころか、拡大する方向にあるとマーケットが危機感を強めたからとみられている。
だが、トヨタ自身が危機感を持っているのか、いぶかる声が２日の記者
会見を受けて表面化した。リコール問題の拡大が伝えられる中、国内で初めて行
われた同社の会見に豊田章男社長の姿はなく、品質保証担当の佐々木真一副社
長が質問の矢面に立った。

秋雄ちゃん　首だな。　

秋雄ちゃん　ガずーでもうひとつ　中国でだめ　傷がつかない調達で
なんとかごまかし社長になったが荷が重過ぎる。　人事も北米
拡大の超犯人を空港から呼び戻すしだめだよ。　フォードのどら息子と
おなじ。　オートショーの社長が似合っている。　トヨタは株主の
ものであり創業者のものではない。　　首だね。

拝金主義売国トヨタざまあｗ

トヨタ車＝２１世紀の回天・桜花
私達はダメリカ人とＤＱＮを根絶やしにします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙトヨタ

>>102
わざわざそう言わなくてもすでにそうなってるようなもんでしょ
まだトヨタの北米5工場は止まったままだし
何とか回避しようと慌ててトヨタが部品調達を試みてるだけの話でとても先の見えた話じゃ無い
公聴会で笑われるだけだと思う

>>106
＼
::::::＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::父ちゃん、釣られちゃったクマ…
::::::::::::＼::::::::::::::: ∩"￣￣ﾞﾞ`∩:::::::
:::::::::::::::::＼::::::::::/ 　 ,ノ　　, ヽヽ:::::::::::::::::::::::::_,,,,___
　:::::::::::::::::::＼::::i　 。●　　●｡i:::::::::::::::::::: 'ﾞ　　　 ﾞ`''､::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::＼彡　　(_●_)　ﾐ:::::::::: ⊂/ノ　　　ヽ　ヾつ::::::::::
　　　::::::::::::::::::::::::/ヽ　 ヽノ__ノ__:::::::::::::: i｡● 　 ●。ﾟ i:ﾟ｡:ﾟ:ﾟ:。 お父ちゃんいかないで〜
　　::::::::::::::::::::::::::/　　￣￣_）＿__）:::::::::::ヽ(_●_)　_ﾐノ:::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::○/ 　　￣￣　ﾉ::::::::::::::::: (￣ (＿＿_　 ）::::::::::::::::
　::::::::::::::::::::::::::::|　　＿＿ 　/::::::::::::::::::::::::￣{　　　　 （::::::::::::::::::::::::
　　::::::::::::::::::::::::|　/::::::::::: )　 )::::::::::::::::::::::::::: {　　　　　）◯:::::::::::::::::::::::::
　　　::::::::::::::::::::∪:::::::::::::（＿ ）::::::::::::::::::::::::::/　／＼＿つ）））））::::::::::::::::::::::::::
　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::⊂ ノノノノ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

>>111
?
国内ではCTS使ってが。

あまり強い関心はなかったのだがとんでもないのこれ？

クソアメ皆殺しにしたいわ。
本当にトヨタだけ急発進による事故数が異常な割合なのか？
正確な統計なのか？

そもそも「急発進した」なんて自己申告だろう。全権科学的に調査できてるのか？

朝日新聞のトヨタバッシングが異様なんですが・・・
何か因縁でもあるのかな

使ってないが。の間違い。

トヨタが広告入れてないとかじゃないの？
というかテレビからトヨタのCMが消えた

>>72
>VWと日産もやってるらしい

http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/features_actv.html

VWの安全装備関連のページだが何も書いてないな。
また日産にそんな装備あったっけ？

それと三社に例えあったと仮定しても、たった３社でヨーロッパの常識と言えるか？
あと、ブレーキ操作とアクセル操作があったらアクセルをキャンセルするなんて話は
電子制御しか出来ない話。ヨーロッパ勢の車両はキャブ式などいくらでもあるのでは？

>>117
同胞が作っている新聞とはとても思えないです。感情的な報道です。

>>77
>少しずつ追い込んで本命のＥＣＵに漕ぎ着けたいんだよ
最初からＥＣＵに切り込むと問題なかったとき恥ずかしいだろ？

GM、フォードなど自国の車メーカーに被害が及ぶからでは？

やる事が露骨だなぁアメリカは・・

日本もアメリカ輸入車の関税を上げてしまえよ

エコカー減税で譲歩したばかりだし、外圧に弱い政府は何も出来ないよ。

>>121
もともと売れていないから痛くも痒くも無い・・・

>>123
報復関税掛けられて自分の首しめるだけだよな

>>116
メリケンのリコール対象車にデンソーのペダル使われてるの知らないの？

ＥＵやヨーロッパみたいにやりかえせよ！
アメリカ企業に制裁を加えろや！

ほんとにどうしようもねえ腰抜け政府


とっとと台湾、モンゴル、フィリピンあたりと歴史の共有化を始めて
10年後には共同体の目安をつけろ
いつまでアメリカにいいようにやられてるんだ

吉兆の方がマシなレベル
http://www.youtube.com/watch?v=eIBSPSnPPDY

>>126
＞アメリカ企業に制裁を加えろや！
インテル、マイクロソフト、クアルコム等々のITあたりから始めますかねｗｗ
２ｃｈで無駄な時間過ごさなくてよくなるな

>>128
そんなことをしても日本市場自体が小さいし、より縮小化傾向だから
海外企業へのダメージは小さいだろうね

プリウスはこっそり手直ししたから許してね
ﾃﾍｯ・・・

米運輸省がリコール対象車に乗らないことを忠告だとさ。
トヨタだからと言ってやりたい放題、言いたい放題だな。

この仕返しは当然日本はするべき。

>>125
デンソーのは構造が違って、リコール原因じゃないとトヨタが言ってるだろ。
偽計業務妨害で通報するw

★トヨタ自動車　創業家出身の豊田章男副社長が社長昇格へ

・トヨタ自動車は９日、創業家出身の豊田章男副社長（５２）が６月末に社長に昇格し、
　渡辺捷昭（かつあき）社長（６６）が副会長に就く人事を固めた。豊田章男氏はトヨタの
　事実上の創業者で２代目社長の豊田喜一郎氏の孫で、豊田章一郎名誉会長（８３）の
　長男。創業家が社長となるのは１４年ぶり。

　トヨタは章男氏の叔父の豊田達郎氏（７９）が退任した９５年以降、奥田碩相談役（７６）、
　張富士夫会長（７１）、渡辺社長と３代にわたり、豊田家出身者以外が社長を務めてきた。
　章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる
　豊田家の嫡流。８４年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、０５年に４９歳で副社長に
　昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し「次期社長
　就任」が有力視されていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231471972/


>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し



06年以降の品質保証担当は豊田章男本人
その張本人は目下雲隠れ中ｗ

http://www.keishin-ug.com/

アメリカゆるさん。
世界は反日だらけだな。

アメリカが制裁金まで加えるのは、単に金が欲しいんじゃなくて
それほど失望し残念に思ってるということのあらわれだよ

世界にはこういう時に自国を報道で守れる機関が在るだけでうらやましい部分もある。

昨今の情勢の中で販売促進のサラリーマンのできる事にも限りが有るだろうし。。。

>>136
フロアマットで誤魔化そうとしたことに対しての制裁だな。

こういう時こそ奥田さんが本領発揮できるのにね
彼はメーカートップよりも政治家になるべき人

さすがにここまで来るとアメ公の悪意を持ったトヨタ潰しだな。
郵便局を取り損ねたからトヨタを潰してやるってかw

なあに、最終的にはトヨタのアメリカ工場を閉鎖してアメリカ社員を一斉に切れば良いだけの事
アメリカ向は中国に移管すれば中国は大喜びし中国もトヨタ叩きは収まる。

ホント奥田の馬鹿出て来いよｗｗｗ

「君子豹変、小人革面」　

君子は時に応じて、豹の毛が生え変わるように、鮮やかに変化する。
必要であれば、あるいは過ちとわかれば、がらりとやり方、態度を変えたりもする。

これに反して、小人は上の人に従う顔つきだけはする。
表面上、それを受け入れる素振りをしつつも、旧来のやり方やメンツにとらわれ、
古いやり方や、いったん口にした自説にこだわってしまう。

世界的巨人トヨタは、小人と言わざるを得ない。

>>102
ブラ公と中国人がつくる日本製でどうぞどうぞとか（笑）
日本製（笑）のプリウスがあの様では

アメリカで稼いだカネは、全てアメリカに一�k残らず置いてくはめになる
これを東芝の法則という

>>145
FDDで身包みはがされた東芝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ、日本だけの問題なら絶対に国に隠蔽されてただろうなｗ
マスコミもお決まりのトヨタ恫喝掛けられて報道出来ないし
アメリカが大々的に公表したから日本は隠しきれなくなった、以前からクレームがあったのに黙ってたようだ。

でも、アメリカ人は冷静だね、短期的な問題で影響は無いとか言ってるしアクセルは気にしないとかｗ
日テレはトヨタを持ち上げてるな、アメリカはずっと日本企業に対して貿易圧力を掛け続け、現地部品を使わざるを得ない状況にしているとか。
ようするに、アメリカが政治的に粗悪部品を作るように部品メーカーに工作し、大規模リコールを起させて市場の信用を落とさせるようにする事は可能みたいな事を言いたいかのように推測できる。

民主がアメリカにたてつくからこうなる
民主はアホ丸出し

この件に限って言えば、「経済戦争」って見方は正しくないんじゃないかな？
少し前から日本国交省と米運輸省が共同で原因調査をしてたんだろ？
日本での報道が少なかっただけ。

税金投入した会社がガバメント・モータースってのがありますが！？
これは不公正競争だろが！？　ほんと汚いよな。

だからプリウス(インサイト)は円建て価格にして、日本国内で製造する形を
取っておけばよかったんだよな、他社は作れなかったんだしさ。

どう考えても日本ではドライバーのミスとして処理されてたとしか考えられん
事故の取り調べで強面の警察官に「踏み間違いと認めろ」と凄まれたら
「絶対にブレーキを踏んだ」言い張れる人なんていない

アメリカの粗探しによるいちゃもんだよ。
これは。

トヨタでこれなら、他の車なんかもっとあるだろう。

全くえげつないもんだわ。

税金投入されてるＡＩＧが日本でガンガンＣＭ流してるのも不公正競争だろ？

トヨタの件といい自分たちはやり放題、辟易するわ、あのＣＭ見る度にさ。

そもそも
「ブレーキの感覚が他の車と違う」
当り前じゃボケ！と突っ込みたくなったな
ブレーキ感覚は全車種同じとでも思ってるアホが多いのかと。

どうみても経済戦争。
自国の自動車メーカーを潰された報復だろ。
どの国でも同じ立場なら同じことをするよ。

>>151
これからは逆に、踏み間違いでも「誤動作」と言い張る人が増えるかもしれん。

>>155
そういう場合でも、日本だけは、報復は一切しないんだよな。
お人よしすぎるよ。

>>156
そうなるのがいやなら真面目に作らないとね

>>157
報復したら資源日干しされちゃうよ＞＜

>>149
>この件に限って言えば、「経済戦争」って見方は正しくないんじゃないかな？
少し前から日本国交省と米運輸省が共同で原因調査をしてたんだろ？
日本での報道が少なかっただけ。


そこまで二カ国も両大国が本格的に検査して
ソフトの不具合とかCPUの不具合とか
見つかったのかね？

ブッシュとトヨタは仲良かったのがよくわかるねｗ
さすがに理由がこじつけばかりだけど
トヨタは儲けすぎたのも確かだな
だからといって米国産米車が世界で持ち直すとは思えないけどさｗ
米国内で作ってるうちは何知ったって輸出はできない
価格的に

トヨタ制裁したとこでGMにハイブリッドが作れるわけじゃないもんな。
トヨタに撤退されたら低公害車規制のカリフォルニアで乗る車がなくなる。

>>162
まあ、トヨタからかたっぱなしにプリウスの設計書を取り寄せて
GMが似た車をつくれるようになるでしょう。

逆に世界のトヨタであるならば　米運輸省に対して提訴すべき

それなりに知られた有名人にトヨタ車（しかもリコールに含まれてなかった車種）の暴走を暴露されちゃ
トヨタにとってダメージが大きくなるだけじゃんｗ
暗にトヨタは買うなって言ってるだけだと思われ。

燃費の為に、トヨタ(笑)はタイヤの質を落として、アクセルを欠陥品にして、
ブレーキもすっぽ抜けにして、最後に命まで落とす
低能なトヨタ(笑)ユーザーw

トヨタ(笑)って企業が悪質で糞なのは勿論だが、騙される大馬鹿も悪い。

真性包茎チンポマーク（ﾟUﾟ）だから、社員は女子高生に、
車は店舗に直ぐに突っ込みたくなるのさ。

しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。

アメリカは、その市場の大きさを利用して好き勝手に政治力を使っていた。
超大国が、その本性のきばを剥き出して政治力を使いトヨタ潰しに動き出したら、トヨタといえども危ういと思う。
やはり、東アジア共同体を構築するしかないと思う。
ＥＵとは、アジア系企業など部外企業ににこうした政治的制裁を加える為に作られたと思う。
欧州を囲い、そして、その政治力で部外者を制裁している。
今後、世界は新帝国主義時代に突入していくと思う。

東アジア共同体っても周りは反日国家ばかりなわけですし

>>168
東アジアは捨てて、東南・西アジアと仲良くは？
でもイスラム原理主義者はやっかいだな.

>>1
トヨタの御曹司社長を呼びつけて、
制裁金１千億円〜とハイブリッドその他の全技術資料を献上させるｗ
その後、トヨタの製造ラインも譲渡させるｗ
ま〜トヨタが小鼠や竹中と謀った報いだなｗ
そのときにこうなる運命が決まったんだろｗ
恨むなら、新自由主義という邪教にハマったおのれの罪を恨め！

９１１はアメリカが原因だって世界中の誰もが思ったのに、何ら反省することなくそのままの傲慢さだな

GMフォードを守る為なら、東京を火の海にすることも躊躇しませんが何か？

トヨタ潰れろ

>>168,169
日本では、なぜか周辺国が皆反日と宣伝されてるが、
客観的にみれば東アジアを含むアジア諸国は皆親日的だよｗ
韓国は建前は反日だが、実際に交流してみれば正反対だと判るｗ
イスラム圏でも、日本がこれだけアメリカ追従してるにも関わらず親日派は多いｗ
ま〜中国だけは親日とは言い辛いけどねｗ

日本の民主党が一番反日

元凶の奥田を引きずり出して責任を取らせろよ！！！！
奥田の私財を没収して補填させろ。

てか、アクセル踏み間違えてコンビニとかに特攻しているのも、
不具合が原因なんじゃね？？？

テレビに出てきた
経営陣見て

あーこりゃ酷いとおもったのは
日本人だけじゃないはず。


　

>>174
個人レベルでは差があっても中国と南北朝鮮は間違いなく反日
表層での親日的な振る舞いがあっても内面は日本憎しの感情多々有り。

東芝の話がちらほら出ているけど
東芝も昔アメリカ民主に何かされたん？
無知ですいません

>>179
「東芝機械ココム違反事件」

これで検索してみ？

元凶の奥田を引きずり出して責任を取らせろよ！！！！
奥田の私財を没収して補填させろ。

てか、アクセル踏み間違えてコンビニとかに特攻しているのも、
不具合が原因なんじゃね？？？

トヨタはブレーキ問題で経営トップの対応の仕方ひとつでバッシングされたりする
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/8/2/8206f1c4.jpg
ただそんなトヨタの担当者も、どこかの会社のこんな対応まではしていないと思うんだ

123 ：Ψ：2010/01/30(土) 13:23:58 ID:str+QeFRO
CTS社「トヨタと2005年から取引始めたけど、なんで2002年モデルまでさかのぼるリコールがうちの責任なの？」
www.ctscorp.com
すべて部品メーカーの責任であるかのようなトヨタによる印象操作も
この真実を前にしては無効だねwwwwwwwwwww

これってきちんと報道されてんのか？

東芝 フロッピーだろ。

いくつもある
大きいのはココム

>>183
そもそも、部品メーカーのせいにできてないじゃん。トヨタばっかフルボッコにしてるし

今になって


「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

2006年以降に実施した、品質対策の強化は無駄だったのかな？
責任者は誰だ？
今の社長のバカボンだった〜ｗｗｗ

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

今後、日本車がアメリカ市場から締め出される傾向が強まっても（そうなるだろうが）
何も恐れる必要は無い。なぜか？今までアメリカ市場が重要だったのは、
市場が大きかったからだが、それは多くのアメリカ人が借金して消費してたからだ。
今後は、それが期待できない。それこそ、空気の抜けた風船の様に急激に縮小するだろう。
オバマの景気対策による買い替え推奨が最後の一発で、後の需要なんてのはカスみたいなもの。
アメリカで日本車排斥が強まってくれれば、これ幸いに北米工場閉鎖、従業員解雇の口実になる。
アメリカのショボイ部品メーカーと嫌々付き合う必要も無くなる。

>>1
東芝のFDDの時は、通常使用では起こらないエラーに対して数千億円の民事制裁金を課されて、
それまで米国で稼いだ利益のほぼ全てを失ったんだっけ。

同じ事がﾄヨタに対して起こった場合、いや、今回は人命問題だからもっと強烈にされる気がするが、
数兆円レベルの賠償問題になりそうな悪寒。

米国の工場拡張して、米国の雇用に対して貢献するのとバーターにするしかないか。

>>189
＞米国の工場拡張して、米国の雇用に対して貢献するのとバーター
２０年前なら、それが正解だろうな。
だが、今は違う。
米国の工場閉鎖と米国人従業員の解雇を示唆して圧力かけるのが正解。

＞民事制裁金
実現したら数千億の額だろうな。

2001年辺りのエクスプローラーとか、BIG3の車しらべりゃ
リコールだらけに出来ると思うけど
日本もガンガンやりゃいいのに
民主もアメリカ重視じゃないんだし

トヨタ車の場合、他社より遙かに死傷者が多かったというのが問題なんでしょ

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。
ご愁傷様です。

中古車価格も買い取り価格も大暴落ですね。

社長・副社長まで大嘘吐きのトヨタ(笑)は、糞過ぎ !

日本でやってるのと同じように少しでも都合が悪いことがあったら
「アメリカから出て行く！」とわめけばいいじゃんｗ

こうやって金をふんだくる手法はロシアと変わらないと思います。

なーに、アメリカが日本への自動車経済の報復なのなら
日本も最終手段があるじゃん
電通に金流して円安誘導すれば済む話。

ハリウッド映画の上映館数減らすとか、コーラ社の製品の取扱店減らすとかして圧力掛けたらどうだ

>>190
その通りだね
それぐらいの駆け引きができるしたたかさが欲しい

今の政治家には無理だろうね、馬鹿正直だし。
ちょっと裏で動くと叩かれるし。

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU


走る・曲がる・止まる・全てが苦手な
命に関わる重大な欠陥隠しのトヨタ(笑)

制裁金、最高で１５億円っていうのどこかで読んだ気が・・・
誰かソース知らないですか？
自分どこで読んだんだろう

>>1
そのハンドルネームなんとかならんのか
小学校高学年の頃を思い出す

フォードが同じＨＶ車のブレーキ問題で現在進行形で闇改修しまくってんのに華麗にスルー
ダブルスタンダードでトヨタに制裁金

フォードは闇改修で全車回収してないうえ問題すら隠し謝罪なし、全車対応中のトヨタだけ叩かれてる

アメ車だけ闇改修、トヨタだけ叩いて、さすがにこれはあかんでしょ・・・将来またアメちゃん反動くるでこれ・・

>>204
ならトヨタサイドからマスコミにリークして流せばいいだけでは？

「俺は一人殺したが、あいつは三人殺したじゃないか、だから俺は悪くない」
みたいな責任逃れって頭悪いよwwww

>>205
流す必要すらないでしょ、被害を受けるのは闇改修を伝えてもらえなくて直してすらもらえないアメ車にのってる消費者だけで
日本人消費者はアメ車の闇改修で被害受けてないし

欠陥はプリウスを中心とするハイブリッドだけみたいになってるが
ガソリン車でも似たような不具合があった模様。
厚労省はヨタのガソリン車も調査した方がいいのでは？
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

売ったとこに問い合わせ済み
偽計でなければいいですが

509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/10/01(木) 19:05:04 ID:mEyM/BP60
プリウス暴走

今日　近所の買い物から帰りバックで車庫入れしようとすると
いきなり全速力でバック！　車止めのおかげと助走距離が少なかったので
ちょっとしたショックだけでしたが
最初は何が？と呆然
エンジンはなぜがゴーと音を立てています
最初はブレーキとアクセルを踏み間違えたか？と思いましたが

一度エンジンを切り再始動、またもやエンジンが轟音
ギアを前進にいれると　全速力でダッシュしそうに
あわててブレーキを踏んでとめましたが、じりじりと前に動くくらいの出力
怖くなりエンジンを切りしばらくして再始動しても
又同じ状況

このままディーラに持って行くには怖すぎるために
電話をしてメカニックに来てもらいました
３０分後メカニックが到着したときは　症状は再現できませんでしたが
さすがに、このまま乗り続ける勇気はなく
ディーラーに点検をお願いし、レッカー車に積まれ入庫

５年乗り続け、毎年定期点検を受け距離も年間１万行かない
サンデードライバー
コンディションは良かっただけに、ショックが大きいです
もしこれが一般の駐車場だったら？
以前、オートマの暴走という話がありましたが
プリウスの場合、電子制御の固まりなので　バグだと　
ちょっと怖いですね
誰か似たような経験はあるでしょうか？

もう外圧に頼るしかないね

普天間基地がらみの報復で日本製品を叩いてるかと
アメリカは、トヨタが倒産するまで叩きまくると思う。
２年くらいで潰れるかと、株約２００万円分売却しました。（余り保有していない）
近い将来のJALレベルの株価になりそう。
トヨタ叩きは始まりで、次はブリジストンのタイヤをリコールするとか
日本製の製品を買わない、特許で吊るしあげる、奴らは徹底している。

ずっとアメリカのターン！

とりあえず「今日の」まとめ
トヨタ　「プリウス」改修を開始　全国５０００店で一斉に　2月10日11時34分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000009-maip-bus_all
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/8783.html
カローラでパワステ不具合か＝米当局が調査検討−業界誌　2月10日5時22分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000021-jij-int
ホンダ、全世界で44万台追加リコール＝国内4000台、エアバッグ欠陥で　2月10日12時7分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000067-jij-soci
【社会】プリウス、「省エネ大賞」を辞退していた
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265750301/
【社会】プリウスタクシー「乗車拒否が心配」「ブレーキに不具合出たけど未修理で営業続ける」　リコールで波紋
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265721988/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000129-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000232-jij-pol
【経済】自動車メーカー、トヨタを除く7社で黒字の見通し
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265752652/
【自動車】ホンダのハイブリッド車のブレーキに関して苦情は来てません-北條取締役
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265635051/
【国債】 トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因ではない公算…米紙ＷＳＪ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265702384/
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=adGomfo549rA
【経済】“「プリウス」ユーザーどうすればいいの？”　 ポイントまとめ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265716232/
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100209/biz1002091923043-n1.htm
ここまで

　
既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

新型プリウスのブレーキ抜け

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26961;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27217;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27804;id=prius3x

海外でも．．．

http://www.4wheelsnews.com/report-nhtsa-reviewing-2010-toyota-prius-braking-system/
http://www.thedetroitbureau.com/2009/12/nhtsa-tracking-braking-loss-on-prius-hybrids/

実は昔からでした。
トヨタハイブリッドシステムTHS2を積む
新型プリウス以外の車種（エスティマハイブリッド）でも．．．

ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=816;id=003
ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=193;id=003

もし横断歩道の手前で
ブレーキ抜けが発生してしまったら
歩行者が轢き殺される恐れがある。

それなのに
トヨタは３年以上もこの問題を放置している！

国内プッ利薄は、未だに暴走アクセルの件は欠陥隠しされたままだぜ。

トヨタ叩いて喜んでる負け組だが
アメリカではここぞとばかりにトヨタから金巻き上げようと訴訟起こしまくってるらしいな
さすがに調子乗りすぎって気がしてきた

ハイブリット技術を独り占めし過ぎたかな。
ホンダとじゃなくてフォードかGMとハイブリッド市場つくってれば
ここまで叩かれなかったかもな。

必死でアメリカのせいにしてる奴がここにもいたか。

不具合隠すから「トヨタが」叩かれてるだけ。昔の貿易摩擦の時とは
違うよ。

>>220
まぁいろいろな要因はあると思うよ

日産・ホンダ・三菱・マツダ・スバルも叩かれて、代替措置として
大幅な市場開放を求めてきたらアメリカ陰謀説も認めて良いのでは。

>>222
そんなモロバレなことするかよ？　チョンじゃあるまいしw

まあここまで嘘ついているなら、制裁金をいっぱい課してもいいと思う
1000億ぐらい。

日本ではリコールなかなかしなかったし、日本人の命を軽視していた企業には
このくらいの賠償は当然

悪質な欠陥隠しをやってきたんだから、まだまだつつけばどんな
欠陥が出てくるかわからんし当然だわな

そもそも回収したABS制御ソフトがまともに動くかどうか
検証できてるかということすら疑わしいんだし

解決している件って実質０なんだから、終わったなんて絶対
宣言しないわな

アメリカ人のやってる事はクソだけど
トヨタのやったこともクソなのでイマイチ同情できない

まだまだあるだろ

トヨタがついでに米車の制動距離発表したれや。

リコール大王のトヨタ(笑)が、またまた「タコマ」で大リコールwwwwwwwwwwwww

トヨタ(笑)、小型トラック「タコマ」約8000台を米国でリコールへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100213-00000743-reu-bus_all

［オーランド（米フロリダ州）　１２日　ロイター］　トヨタ自動車＜7203.T＞は
２０１０年型小型トラック「タコマ」約８０００台を米国でリコールする。
トヨタ(笑)が米国のディーラーに送った文書の写しをロイターが入手した。
　フロント・プロペラシャフトの不具合で車体の制御が失われる可能性があるという。
　問題のプロペラシャフトはダナ・ホールディング＜DAN.N＞社製で、
リコール対象となる車両は０９年１２月中旬から１０年２月初旬の間に生産された。
　トヨタ(笑)のコメントは得られていない。

プロペラシャフトまでもが、折れ折れ詐欺の欠陥トヨタ(笑)

>>228
何のついでだ？
また新たなリコールでもするのか？

技術では勝てない日産に

お客様第一主義
販売のトヨタ

で、ガンバった。

80年代までのトヨタは割烹料理だった！。

90年代からのトヨタはﾌｧｰｽﾄﾌｰﾄﾞだった…。

>>231
2000年以降はペッパーランチかな

「もうどうにも止まらない」
　　都倉俊一　作曲

噂を信じちゃいけないよ〜♪
トヨタ(笑)のクルマは　糞なのさ♪
いつでも社長は　銭を見て〜♪
生きているのが　好きなのさ♪

今夜は分厚い　札を抱き〜♪
手抜きの貨物足　タコ踊り♪
それとも干上がる　充電地〜♪
熱い怒りをあげようか〜♪
あああの世逝き　お陀仏になる♪
暴走した夜は　クルマしだいなの〜♪
ああスッポ抜け　ああ戻らない〜♪
もおどぉ〜にも止まらないっ♪