【自動車】米GM、トヨタ合弁会社製GM車の安全を強調…アクセルペダル・リコールとは無関係［10/02/01］

>>75
キンタマ掴まれてるのがどっちかは明らかだろｗ

連戦連敗の負け師に勝利の文字は無い

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

経費削減で、下請け工場は立場すら下に置かれ、セセラ笑われるように、部品代は値切られ、

人件費削減で、　熟練組み立て工員は　タコ部屋押し込めた派遣奴隷に挿げ替えられて、

品質も、製品への誇りもサッパリ忘れて利益追求した結果がこの有様ですね



奥田先生のお言葉どおりです

http://www.autoblog.com/2010/01/25/dont-forget-me-pontiac-vibe-also-included-in-toyota-recall/
この記事にもヴァイヴはリコール対象って書いてあるけど
>>1の記事の元ソースはどこなんだろう

GMは欧州各国に総額３，３００億円の支援を要求してるけど、厚かましいにも程があるな
このくらいの厚かましい精神じゃないと大国にはなれないんだろうな

>>81
地域の雇用に貢献してやるんだから金よこせ、ってのはどこもやってるじゃん。

意外とトヨタバッシングが控えめなのが左寄り売国と言われる朝日、毎日グループ。
寧ろ、裏面を見てアメリカの思惑を前面に出している。
右寄りの産経や読売は表面を見てをトヨタバッシング、そしてアメリカべったりなのはトヨタ報道で明らか。

トヨタがおかしいなら、GMはその50倍おかしい車があるというのが定説。

>>81
シャープは三重県に90億円だしてもらって工場を建てておいて
堺に工場建てたり、中国に設備売ったりしてるじゃん

>>28
>日本でアメリカ産牛肉が狂牛病で
>輸入禁止になった時と似ているな。

米国牛の時は当事者であるアメリカの逆ギレに日本が屈したが、トヨタの場合は当事者である日本が逆ギレできない

>「GMの経験がベースとなっているヴァイブは、安全なクルマです」

GMは内外装のデザインやっただけだろ。

エンジンもトランスミッションもシャシも同じ。
同じ工場の同じラインで作っててGMのだけ大丈夫ってありえるの？

USA!!USA!!USA!!

世の中に安全な車なんてものは存在しないんだよ
だから問題がありそうな箇所みつけたらとりあえず
謝罪して対応を行っとくのがこれからの賢い生き方だと思うがな

ターゲットにされたらどこだろうとやられる
GMはその対象外だという自信があるんだろうけど

ＮＨＴＳＡの人間２人引き抜いたのは言い訳出来ないわな

NUMMIの閉鎖が北米でのトヨタ叩きのケチの付け始めだったのに
このまま閉鎖するのか？

ケチの付け始めｗｗｗ
ガラクタ撒き散らかしたのはトヨタですんでｗ

>>12
日米関係を引き裂こうとする意図を感じるなあ

リコール大王のトヨタ(笑)が、またまた「タコマ」で大リコールwwwwwwwwwwwww

トヨタ(笑)、小型トラック「タコマ」約8000台を米国でリコールへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100213-00000743-reu-bus_all

［オーランド（米フロリダ州）　１２日　ロイター］　トヨタ自動車＜7203.T＞は
２０１０年型小型トラック「タコマ」約８０００台を米国でリコールする。
トヨタ(笑)が米国のディーラーに送った文書の写しをロイターが入手した。
　フロント・プロペラシャフトの不具合で車体の制御が失われる可能性があるという。
　問題のプロペラシャフトはダナ・ホールディング＜DAN.N＞社製で、
リコール対象となる車両は０９年１２月中旬から１０年２月初旬の間に生産された。
　トヨタ(笑)のコメントは得られていない。

プロペラシャフトまでもが、折れ折れ詐欺の欠陥トヨタ(笑)

>>92

やっぱそうしないと、苦しいでしょ。　どっかーんと売れなくったからね。
で、NUMMIの閉鎖云々でそれの報復とか国策とか書いてる輩いるけど
NUMMIもGMも、我々が御願いしてやった事じゃ無いんです。
勝手にアメリカで手を広げて、勝手に暴走車売って　勝手に転けて
日本の恥をさらしてるだけなんですよ。他の日本メーカー　カンカンに怒るよ。

面汚しってのは自覚が無いからそうなるし、
他社のことなんてお構いなしだからね

日本にとっても迷惑なだけの存在盗用多

>>96
他の日本メーカーが怒る筋合い無いでしょ。
むしろトヨタを敬遠する客が拾えてウハウハの筈。

同じ商品でもGMのバッジ付ければ安全になるのなら
プリウスもシボレーのバッジでも付けて売っておくべきだったな

アメリカの他社潰し自国車自慢ｗ
戦略バレバレ、アホでも解る良い訳だ

日本人を怒らせた理由

関係者による迷言を集めてみました
ttp://elgx.tripod.com/goroku.html

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ。」

>>90
GMやフォードも過去に酷い叩かれ方したこと有ったじゃん

>>98
トヨタ一社の自己責任だがそれだけで済まない
テメーがヤバいと分かると後先考えず日本の各社巻き込むのがトヨタの社風

「うちは悪くない」「他所も同じようなもんだ」「なんでうちだけが」etc…
こういうの知れ渡ってるから他社はそれなりの対応してる
ゴミ撒き散らかしてもデタラメな対応しか出来ない企業とは本質が違うのよ

>>100

そーれ　もう一発食らえ　

国内での相関

年次要望報告書、郵政民営化、小泉純一郎、奥田。
アメリカは郵貯簡保市場が欲しい。トヨタ奥田は、米市場で金儲けしたい。で小泉は人気支持率が欲しい。

メディアは小泉の人気煽った。　奥田はメディア押さえてる。奥田は小泉の後ろ盾。

これ、トヨタが郵貯簡保エサにアメリカと取引したのは間違いないな。

この三者が組めば、コイツらだけは良い思いできる。トヨタ奥田、自民小泉、そしてアメリカ。


米国との相関

ロビー活動で欠陥を隠蔽していた構図

http://spysee.jp/奥田碩/7683
財団法人 日米地域間交流推進協会 副会長

http://www.nikkeibp.co.jp/archives/096/96085.html
日米自動車摩擦の相手方だった米自動車工業会（AAMA）は、昨年、一度解散して組織のあり方を見直し、日・欧のメーカーにも門戸を開いた団体（AAM）として再出発。次期会長はトヨタから出すことが内定している。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200104/11.html
James E. Press
http://www.afpbb.com/article/economy/2243149/1714744
天下り
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100213ATGM1301413022010.html

この発表に対するアメリカ人の反応はどうなの？

>>105
どの発表？ｗ
不祥事多すぎて分からんぞｗ

ここも朝鮮人ホイホイか

>>103
トヨタが安全神話とかまで作られるほどの品質を保っていたって現実は都合悪すぎて知らんぷりっすかｗ

>>106
基本同じ車なのにGMのバッジ付けてる車だけは安全ですよ、って>>1の発表。

>>108
神話って実在しないからｗ

フォードのリコールはどうなった？

フォルクスワーゲンが世界一になってもこんな嫌がらせは受けない。
ドイツに原爆落とさずに日本に落とした日本人に対する人種偏見が根っこにある。
何が自由主義、資本主義だ。自国の自動車産業守るために、やっている事は共産主義。

大量破壊兵器が無くても難癖つけてイラクに攻め入った国。
今回のトヨタに対するものは、いいがかりもいいところだと思うよ。

GMだけ大丈夫なはずもないだろうよ。

この工場を続けないって言ったのは、ＧＭさんご自身なのに、

なんで、いまさら・・・。

でも、工場で、働いている人たちが気の毒だから、自分としては、

できれば、トヨタさんに、続けてあげてほしいのですけどね。

公聴会に行かれた帰りにでも、お寄りになって、従業員の方々のお話をお聞きになってほしいものです。

そういう、初心に帰るようなやり方で、新生トヨタとして、心機一転、基本から、

もう一度、やり直すくらいのおつもりで、がんばっていただきたい。

工場の、ひとり一人を大切にされ、ひとつ一つのクルマを丁寧に、一生懸命に、作っていただきたいものです。

田原工場も、できれば、残してほしいものですが・・・。

>>73

何を、おっしゃいますか。

あれじゃ、ワゴナーさんが、あまりに気の毒だったですからね。

自殺しちゃうんじゃないかって、本気で思いましたよ。

アメリカのメディアも、あのころは、ＧＭさんに、冷酷でしたしね。

だれも、助けてあげないし・・・。

あのまま、クリスマスになったら、ワゴナーさんは、自殺しちゃうかも知れないと、ホンキで、思いましたよ。

そんなこと、あっちゃいけない。とんでもないことだとも、思いました。

でも、浮き輪が間に合って、よかった、でしょ。

だから、妙なことは、もうやめてあげてください。

豊田さんも、お気の毒だから。

>>111

フォードは素直にリコール（ちなみに死者がてんこ盛りなんて事はありません）
トヨタは欠陥有りませんから、自主改修で押し通した。（ちなみに事故も死者もてんこもり）

フォルクスワーゲンは、世界一どころじゃないけどアウディやられました。

＞自国の自動車産業守るために、やっている事は共産主義。

日本もやってますけど、何か？

＞大量破壊兵器が無くても難癖つけてイラクに攻め入った

戦争ですか、トヨタも朝鮮戦争の時アメリカに車両提供して
しこたま儲けてますが？　何か？

>>111
他社が云々とか「お前が言うな」って言われたら終わりやんｗ
悪辣な工作や隠蔽繰り返して何言ってんだかｗｗｗ

>>54
スロットルバイワイヤはスロットル側のセンサーもアクセルペダル側のセンサーも
配線も全て独立した2系統になってるね。

このままNUMMIも閉鎖か。
渡米した社長の口から存続のサプライズ、とかないのかな？

GMはトヨタの味方してくれないのね
何の為の合弁だったんだか

ブーメラン！

ポンティアックはブランドごと消滅するけど、トヨタのマトリックスはこの先どこで作るの？

>>120
カローラ作ってる工場にでも移すんじゃないか？

>>83
トヨタ自業自得ではあるけどね
産経も読売も金もらえるところの犬。

トヨタがスポンサー大判振る舞いだった頃は全紙面トヨタの犬だったわけで
紙面全面使ってレクサスの広告張ってた時は不具合はユーザのミスとして全て片付けられてたわけだし

去年頻発した　「踏み間違い事故」は何だったのか・・

>>122
皆まで言わなくても分かり切ってるべｗ

ペダルとマット、さらにブレーキオーバーライド追加のファーム変更を
やった対策後でも暴走は解決していない。また、アクセルを踏んでも
加速しない、エラー表示とか、さらにおかしな症状が出始めている。
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

>>122
「踏み間違い事故」はトヨタ車に限った話じゃないだろ

踏み間違いって事で処理してもらえないと困る企業があるんだよｗ