【自動車】トヨタ、2007年にアクセルペダルの不具合把握もリコール見送り[10/01/30]

トヨタ：０７年に不具合把握　リコール見送り

　アクセルペダルの不具合による米国での大規模リコール問題で、トヨタ自動車が０７年に米国のユーザーから
「アクセルペダルが戻りにくくなる」と苦情を受けていたことが３０日、分かった。トヨタはこれまで、０９年秋に
米ユーザーから苦情を受け、ペダルの不具合を把握したとしていた。

　トヨタによると、苦情があったのは０７年３月で、ピックアップトラック「タンドラ」のアクセルペダルの戻りが
悪いという内容だった。調査の結果、ペダルの戻りを調整する部品が湿気を吸って膨らむことが分かったが、
「安全面で支障はない」と判断しリコールを見送った。

　また、欧州でも０８年１２月ごろ、顧客から「アクセルペダルが戻りにくい」とクレームがあったが、欧州当局とも
協議した結果、「安全面に問題はない」と判断したという。トヨタはこれらの経緯を米当局に報告しているが、
０７年時点で踏み込んだ対応をしていれば、今回のような大規模なリコールに発展しなかった可能性もある。【大久保渉】

ソース：：毎日ｊｐ
http://mainichi.jp/select/world/news/20100131k0000m020030000c.html

関連スレ
【自動車】トヨタ、部品メーカーがアクセルペダルの問題を解決したと表明 [01/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264647415/
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/

コレ関係のスレ多すぎておなかいっぱいッス

GM の破産騒動が一段落付いたんで周りを見渡してみたらトヨタが No.1 になってました。
さあ次はトヨタ叩きますか、と言ったところだな。

トヨタもとどめか。

トヨタにアクセル部品を供給してる部品メーカーは他のアメリカはじめ外国メーカーにも
卸してる。トヨタをいっせいにたたけなない理由がここにある。
アメリカの一般市民はもう知ってるんだよ、それでもトヨタ車が他より何倍も
安全だということを。

アクセルのほうがブレーキよりも優先される糞電子制御こそが問題なんじゃないの？

結局アクセル部品は、中国産ってことで原因はそこにあるってことか？
中国産は使えないってことがわかっただけかよ

アメリカ車が売れないからメリケンがトヨタのイメージを悪くする為に
重要なアクセルになんか仕込んだんだろ。メリケンなら国家規模でやりかねない

報告しててオッケーだったなら
それにオッケーっていった人達の責任は問われないの？

>ペダルの戻りを調整する部品が湿気を吸って膨らむことが分かったが、

どんな素材なんだよ？木製？ｗｗｗ

米国の責任もありそうな感じだなこれ。

トヨタのおごりだよ
ここ数年社長を含めてえらそうだったからな
もう一度初心に戻るいいチャンスだよ

>>3
こういうバカがトヨタのメディアコントロールに洗脳されてるんだな

これって奥田・張時代のことだよな。
トヨタを私物化してやりたい放題の結果がこれだ。

>>2
まだまだ、トヨタ潰れるまで叩き続けようぜ

>>3
トヨタが潰れた後は、ホンダ、日産以下、全売国経団連企業をアメリカから締め出してほしいね

トヨタ大丈夫？
下請けから、利益を搾取して

>>14
奥田・張時代が元凶と知ったかしてるのは恥ずかしいぜ
トヨタの血筋に近い奴だけが創業家に操られてきただけだよ

あとは言わなくても分かるな

なんで見送ったなんて柔らかい表現使うのかなあ
ふつーにリコール隠しじゃん
そんなに広告料欲しいのか毎日新聞
欲しいんだろうなあ

>>5
GMがトヨタと合弁で建てた工場あったじゃん

GMもあそこでトヨタ車と一緒に生産してた車種あるんだけど、
なぜかGMの車だけは安全なんだそうだ

公式にアナウンスしてた

＞＞１９
原因がペダルじゃねー事明白だなｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、何でもかんでも楽にすれば良いというものでは
ないだろう。キーでのエンジン始動・停止ぐらい義務
にした方が良い。ATも体の障害がある人限定ぐらいで
いいと思う。

日本でも暴走事故はおこっているのに
どうして日本ではリコールしないのか
いずれ大問題になるぞ

部品を設計した奴、検査した奴らは肩身が狭いだろうな…
大局的に見れば、Ｆ１に掛けた予算、人、物の１０％でも品質確保に
回してれば、トップの判断ミスと思うが。

>>15
いいから今日の所は大人しく半島にかえんなさい

>>22
暴走事故ばかりではなく、小型車でしたが
信号待ちのアイドリング中にいきなり火が出て全焼するなど
危ない車なのを知っている人はまだまだ少ないですね

>>25
ヴィッツだったっけ？＞火が噴いた車
全焼じゃなかったけど、あり得ない部位（パワーウィンドのスイッチ）から火が噴いた
どのメディアでもかなり小さく扱われてたから知ってる人が少ない

奥田の責任だな

>>20
トヨタは嫌いだが、これが大陸のやり方でもある。
自国メーカのものに問題があっても隠して他国製をせめつづける。

これで安全だからと信じてGMを買う日本人がいたらバカだと思うわ。
おとなしく、他の日本メーカを買っておいた方がいい。

>>28
ポンコツ叩かれて大陸のやり方とか馬鹿じゃねーのｗ
原因バラ撒いたトヨタの自己責任

ここでアメリカ的反撃を試みるとするか
愛知県庁の前でアメ車をたたき壊すんだ

123 ：Ψ：2010/01/30(土) 13:23:58 ID:str+QeFRO 
CTS社「トヨタと2005年から取引始めたけど、なんで2002年モデルまでさかのぼるリコールがうちの責任なの？」 
www.ctscorp.com 
すべて部品メーカーの責任であるかのようなトヨタによる印象操作も 
この真実を前にしては無効だねwwwwwwwwwww 

これってきちんと報道されてんのか？ 

>>10
>どんな素材なんだよ？木製？
樹脂材料の中には、食器等の日用品の素材とは違って、大気中の水分を吸収して
大きくなるものがあるのだよ。吸湿性樹脂と呼ばれ、ナイロンなどだね。

ところで、「BYD F3」はリコール対象になるのか？

>>31
マスゴミがする訳ないじゃん
大スポンサー様のやることはすべて正しいんですよ

ブッシュにアメメーカー擁護で止められたと思う

トヨタ問題って

アメリカだと
小沢問題と同じぐらいの関心なんでしょ？


　

日本のトヨタ車オーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
しかもハイブリッドではなく普通のガソリン車だった・・・。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ車が止まらない、暴走などは２ｃｈでは以前から言われていた事。
必死でヨタ工作員は否定していたが、まあ、今回の件で事実って事が明らかになっただけ。
嘘を嘘と見抜けていた人間にとっては大騒ぎするほどの事でもなかろう。
「ヨタが力入れてるプリウスですら奥田以降のヨタ車はマジでヤバイ」
という事実がある程度一般人にも認識されただけマシなのかな？

さて、ヨタ工作員は今度は米国陰謀説を唱えだし始めたが、
ヨーロッパでも日本国内でも同時進行では、「陰謀説＝工作員」がバレバレ。
しかし、そんな仕事ぶりでも金貰えるってのがある意味トヨタの資金力の凄い所。　
日本国内でもネットの進展に、TVや新聞各社メディアに対するばら撒きをゴッソリ減らした結果、
抑えられなかったな。ばら撒いていたころの北米セクハラ社長は共同通信が配信しても、
「共同が言うんで仕方なく配信した」というアリバイ細切れしか出さなかったのにな。
今後、TVや新聞社は、トヨタを潰さぬよう・金を出すよう収束させるだろう。
バータートヨタからの広告費でウハウハになるであろうTVや新聞社の株を買っとくか？

しかし各メディア「金出せや」「出さねーと今後も報道するぞ、ゴラァ！」と
ここぞとばかりに脅迫的に攻撃している姿は実にマスゴミらしい対応だｗ
トヨタも日本のマスゴミもどーしようもないな。。。

>>31
国内で報道された中で触れたのはやじ馬でデーブが一言触れてたな。
国内における広告費削減はここに来ていい意味で機能してるじゃん。以前なら封印されてたよな。
去年の秋には米では騒ぎが出ていたわけだし、事実トヨタ車だけで不意の急加速における死亡人数は15人ってとこは
国内メディアは報じてない。この問題は死人がそれなりでてるわけで　三菱ふそうのハブ問題より深刻ながら
やっぱまだ甘いよ　メディアもトヨタも　なにより大多数の日本人の情報リテラシーのなさはな
まあ　それだけ洗脳工作は楽勝なわけだ

>>32
え？アクセルペダルにナイロン使ってたの?

てか何でその吸湿性樹脂を使う必要が。

戻りにくいなら手で無理やり押し戻せば何とかなるんじゃないの？
スロットルリンクの破損承知で。

「安全性に問題がない」

って･･･笑うとこ？

まさに確信犯

今になって


「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

2006年以降に実施した、品質対策の強化は無駄だったのかな？
責任者は誰だ？
今の社長のバカボンだった〜ｗｗｗ

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

予期せぬ暴走 → マット → アクセル → ブレーキ → 制御 → トヨタ(笑)崩壊



376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 06:13:49 ID:Gztes/as0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

トヨタには疫病神が取り付いている
トヨタ自身が招いた

>>46
トヨタは昨夜の会見で記者を大勢集めて安心だの信頼だの言ってたが
あれは一体何だったんだ

この後フロアマットのせいにして、嘘を重ねていったのか・・
まじで日本に帰ってくんなゴミ会社。

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。

北米でレクサス、プリウス　カムリ等が暴走
　　→運転ミスで欠陥ではない→レクサスISプリウス等はマットが悪く欠陥ではない
　　→ペダルの形が悪いかも→カムリ等８車種にペダルの構造に欠陥を認める
　　→2007年に不具合把握していた事がばれる
　　→しかしマットをどう動かしてもペダルは引っかからないとレクサスISユーザー
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA
　　→アップル創業者はクルコン作動中ペダルを踏んでないのに暴走したと証言
　　→欠陥隠蔽

日本では→7月頃よりネットで欠陥ブレーキの報告あり→欠陥はないフィーリングの問題
　　→なぜか1月生産分から改修＆苦情を入れた客だけ改修してた
　　→欠陥を認めリコール
　　→ブレーキ欠陥はエスティマハイブリッドでも報告されているが未だに放置

過去に日本では、熊本でハイラックスサーフ事故→運転手は走行中ハンドルが効かなくなったと証言
　　→熊本県警トヨタ(笑)本社を家宅捜索→8年前に苦情から社内テストを実施しハンドルータイヤ間のリレーロッド強度不足を認識
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99
　　→しかし、8年も放置→リコールしなかった当時の判断は間違いではないとトヨタ(笑)は主張
　　→国土交通省がトヨタ自動車に業務改善命令
http://www.j-cast.com/2006/07/21002198.html
　　→豊田章男副社長を品質保証担当に（2006年以降）
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

つまり豊田章男副社長品質保証体制下で2007年に把握した北米の欠陥も放置されていたのだ。
トヨタ(笑)の歴史は隠蔽の歴史
欠陥を認めないのはトヨタ(笑)の歴史


プリウスは全車が欠陥でした。

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／




全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

トヨタ(笑)100%出資の子会社ディーラーの

トヨタ社員も、心のブレーキ効かず暴走ｗ
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html

トヨタ(笑)終わったなw

転載です。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:23 ID:pHIdORV20

▼暴走トヨタ車▼　ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）

180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008769.jpg

今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw

文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww

株主訴訟来るぞ、これ

それがイヤだからこの状況なのに株価下がらん様に必死で買い支え
られてるじゃん。

>>55
きてるきてる着々と

トヨタ(笑)のカンニング不正合格整備士達が、他人の使っていた中古部品のリビルド品でリコールするのは有名ですよね。

リコール見送りって不具合隠ぺいしただけじゃん。

トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aCzzUzazbdOY

トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した元当局者２人の働き掛けによって、
トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査少なくとも４件が過去10年間に終了し、
可能性のあったリコール（無料の回収・修理）を免れたもようだ。裁判所や政府の記録で明らかになった。


隠ぺい体質で道を誤ったトヨタ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_31421

同社はアクセルペダルの機械的欠陥を知っていたというのだ。しかも、1年以上前から認識していたという。
トヨタが米当局との間に抱える問題の核心は、安全上の問題について自動車メーカーに求める米国での開示要件と、
日本における同社の隠ぺい体質の衝突だという。
トヨタはＮＨＴＳＡとの関係を維持するため元職員2人を採用していたが、関係は冷えていった。

これらの書き込みの日付を見ても、分かるように、
日本国内でもかなり以前から、発覚していたのにトヨタ(笑)に揉み消されていた事実。



91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

日本じゃ

アメ車と中国韓国車は全く信頼がないから
買わないんでクレームさえ起こらない

世界のやつはアメ車と中国韓国車に乗れよ

トヨタに不信感抱いてるやつは

>>63は日本にはトヨタ以外のメーカーがあることも知らないんだな

>>64
トヨタが日本経済にどれだけ貢献したか考えろ

くだらんクレーム付けてる外国人を非難するのが日本の国益だと言うことを

ばか野郎、トヨタのせいでまともな日本製品が売れなくなるだろうが

さっさとトヨタを潰してる日産、ホンダに吸収させたほうが
国益にかなう。

日本で揉み消しなんて当たり前、日本人はアメリカ人のように問題があれば
すぐに弁護士に駆け込むようなことはしないから、知り合いの話で今回問題
になっているメーカーの別の車種でアクセルを軽く踏んだら急に回転数が上
がったので慌ててアクセルから足を離したがさらに回転数が上がって、壁に
ぶつかって足回りが逝ってしまったらし、サイドブレーキを引いたが間に合
わなかったと言っていた、ディーラーに電話して呼び出し説明したら、車に
は問題は無いはずだから運転手の操作ミスだと決めつけるように言われたら
しい、アクセルから足を離したのに回転が上がったと何度も言うと、それな
ら自分で勝手に調べろ、いくらでも相手になると言われたそうだ。
警察を呼んでもおそらく車の不具合ではなく、運転手のせいにされていただ
ろう。もし自分がこんな状況になったらどうする？町場の工場に持って行っ
てもメーカーからの部品を止められたくないから、絶対に調べてくれないし
・・・個人でメーカーと戦う自信ある？

>>67

お前の頭の悪さには失望

トヨタを日本人が非難するのは、失業率アップさせる事だと認識してるか

>>69
トヨタが使い捨てにしてきた期間工や派遣のほうがよほど大問題。
数十万人を使い捨てにしては「俺らが雇ってやった」とかほざいてる。
将来の秋葉原・加藤を大量生産してる狂気の工場。

>>70

お前が日本内部から叩く事でさらに悪化する事実

非正規雇用を大量に使っては使い捨てにすることのほうが
雇用の面から見ても失業率の面から見ても悪影響がデカい。

トヨタは日本の雇用体系をぶっこわして
数十万人単位で人材を使い捨てにしてただけ。

>>72

トヨタを盛り上げれば数十万人の日本の雇用が創出される事実

>>71
JALだってエアシステムと合併する前に潰してりゃ負債額だって大幅に少なく済んだし再建だって楽だった。

ダメな会社はさっさと潰したほうが国益。

トヨタが儲かっていないと失業者が増えるなんて、ビクビクしてるからトヨタがつけあがって暴走するんだよ。そして結局失業者を増やす。

別にトヨタのために日本があるわけじゃないだろ。

>>75
トヨタの無い日本の自動車産業を考えろ

>>73
トヨタを潰して他の会社に優秀な人材をまわしたほうが国益。
少子高齢化でクルマ売れなくなるのは自明だし。

メイドインジャパンのブランドイメージを守るならトヨタを潰したほうがずっとマシ。

>>73
トヨタ(笑)によって死んでいった人間達も、プライスレス。

>>76
少子高齢化だし、日本の自動車は日産とホンダと軽自動車会社だけで十分。

>>77
自動車産業の裾野の広さと技術の蓄積を考えろ

日本は昔から技術ありきで成り立ってるんだよ

公道を倉庫代わりにする会社は国賊

>>80
使える技術だけ日産ホンダが引き継げばそれで十分。

日本の国益を考えてるフリしてトヨタに利益誘導したいだけだろ、こいつら。

>>82
外資系のニッサンは二番煎じが日本の国益。ホンダもトヨタあってのハイブリッドラインナップだろ

奥田以前のトヨタなら救うに値したが
奥田以後のトヨタは潰したほうが国益にかなう。
トヨタが潰れても日本は平気。愛知県は死亡だろけどw

>>84
お前は日本人。但し頭弱すぎ

>>83
ていうか台数売ることしか考えてないから
こういう事態になってるわけでw

少子高齢化で市場が小さくなってんのにそういう経営姿勢だから自滅したんだよ。

>>86
日本に帰化てして何年？

>>80
外に出て大声で「トヨタ万歳」って叫んだらスッキリすると思うよ。

つかトヨタは技術がないから電通や経団連やリコール隠ぺいに頼ったんじゃ？
そう思われても仕方ない行動をトヨタ自らとってるよね？
派遣法改正して、真面目に働いている国民を不安に陥れて自分だけは最高益。なんなら外国人移民法を成立させようかとちらつかせて、庶民を絞りつくした。

しかも下請けに更なる原価低減ばかり押し付けて自分だけぬくぬく肥えてる。こっちはなんなら中国やアメリカに工場移転してもいいんだよと脅してこのザマ。

漏れは昔はトヨタは嫌いじゃなかったけど、はっきりいってもう擁護する気になれない。当然の報いだ。

>>80 ID:czm42cMq
いい加減にしろよ。トヨタが中心になって非正規雇用労働者使い捨て社会にしたんだろうが。
日本国内だけで、トヨタ系の企業の従業員の10倍かそれ以上の人たちの人生を狂わせてるんだぞ。

もう非正規組みが増えすぎて、不動産や高級車などの高額商品をローンを組んでまで買える人が激減。
内需型産業は壊滅的になりつつある。不動産デベロッパーや百貨店が最たる例。

年間新車販売台数も激減してて、バブル期の半分にまで落ち込んでるんだが・・・。
しかも価格・維持費の安い軽自動車やリッターカーが売れる様になり、自動車関連税収も減ってるぞ。

自ら日本国内の市場を破壊したのがトヨタだろうが。
非正規労働者が増えすぎて子育てが難しくなった人が増え、少子化も異常に進んできてる。

今の日本は、まさに『トヨタ栄えて国滅ぶ』状態と化してるぞ。

>>88
お前相当頭悪いだろ

>>88
トヨタの利益と
日本の国益がイコール
だと勘違いしてたり

トヨタにあらずんば人にあらず、
みたいな驕りが
ここまで事態を悪化させてたって気がつかない限り、トヨタは潰れる。

>>91
そこまで出来るから凄い会社だろ
現代とか破綻したＧＭとかクライスラーみたいに国からの援助は一切なしだぞ

>トヨタの利益と 日本の国益がイコール だと勘違いしてたり

>トヨタにあらずんば人にあらず、 みたいな驕りが ここまで事態を悪化させてた


そのとおりだわ。案の定いまでも「トヨタをマンセーしないのは非国民」みたいな
口ぶりだしな。懲りてないわ、こいつらwww

>>92
じきに国に税金を無心するだろwwww

トヨタ(笑)、米２工場で操業停止　４月までに計１４日間

トヨタ(笑)自動車が、米国のケンタッキー、テキサス両工場で、
２月下旬から４月にかけて計１４日、操業を停止することが１６日、明らかになった。
アクセルペダルの不具合による大規模リコール（回収・無償修理）の影響で、
米国での販売が落ち込んでいるためだ。
品質問題は、生産活動にも影響が及び始めた。

http://www.asahi.com/business/update/0216/NGY201002160010.html

アメリカではトヨタ(笑)車を、買わない人が増えているようだねｗｗｗ

>>93
お前の偏差値は４２程度かな

ID:czm42cMqってトヨタ工作員？

85 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 00:27:35 ID:czm42cMq
>>84
お前は日本人。但し頭弱すぎ

87 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 00:30:56 ID:czm42cMq
>>86
日本に帰化てして何年？
90 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 00:33:24 ID:czm42cMq
>>88
お前相当頭悪いだろ

96 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/17(水) 00:38:14 ID:czm42cMq
>>93
お前の偏差値は４２程度かな



↑
こいつ都合が悪くなると罵倒だらけだなwww

>>97
日本人がトヨタを擁護せずにどこの国の連中がトヨタを擁護出来るのか考えよ

>>97
だろなw

ID:czm42cMqは工作員にもなれなさそう

>>99
オマエ、あと３年ぐらいしたら「トヨタに税金を投入して救済すべきだ」
ってここで泣きながら書き込みしてるぞ絶対にwww

さらにトヨタ嫌いにする工作員乙

　　　　　　　　　＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
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　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´ 　　　トヨタ(笑)とトヨタ(笑)車体にとって
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　派遣工が人ではないのなら、法を守る必要もない
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　　　　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　　　　革命家　加藤智大（２５）
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

最近の工作員は引き受け手がいないのか？
ID:czm42cMqみたいなのがやってるの見ると。
不況なのに。

>>92
政治力を使って、税制優遇で新車売ってるのは何なんだ？

>>102
半官半民企業と、一から立ち上げた企業と混同するなよ、低能。

ID:czm42cMq を見てると

押尾学：「中村玉緒だってダンナがクスリで捕まった時に内助の功で支えたっていうのに
　　　　あの女はとっとと離婚しやがって。この俺様を捨てるだなんて馬鹿な奴だ（笑）」


て発言を思い出したわ、なぜか同じニオイを感じるww

ID:czm42cMqはへこたれないな。
正規軍じゃなくて民兵みたいな勢力か？

トヨタって朝鮮人みたいな奴が社長だか副社長やってたよな。

トヨタが日本ですら嫌われてる原因の一つに

ID:czm42cMq　みたいなのに露骨に出てる

「俺様」感、に拒絶反応起こしてる気がする。
「リコール起こした不祥事企業がなに偉そうに」っていう当たり前の反応というか。

典型的な田舎成金みたいな感じだよな、トヨタって。

>>109
「やる気あふれる熱血トヨタマン」なんだろうけど、かえって
そういう連中が必死に頑張ってるのに
むしろそれがトヨタのイメージをさらに悪化させてる
っていう悪循環の縮図を見てるようだよなw

ID:czm42cMq みたいな「俺様系　トヨタマン」ってのが主流だろうな、あの会社。

>>111

世界の摩擦を一企業が国のフォローなしに堂々と戦ってる姿を見ろよ

ＧＭとかのヘタレ糞企業しは違う

やはりID:czm42cMqは工作部署や宣伝部署にはいないんだろうけど、熱血トヨタマンなんだろうな。
勘違いした正義感から夜な夜な自主的にカキコしてるんだろうな。
また他のスレで頑張りそうだ。

>>113
今後の巨額リコール費用と、大量の訴訟での賠償金で会社がぶっ倒れそうになった
３年後あたりには、しれっとした顔して国のフォローにたかるだろなw

今だけだろ、こんな空威張りして俺様ぶってんの。

>>113
コテハンつけたほうがID:czm42cMqの意見が目立つようになってトヨタのためになる

>>114

俺はトヨタとは関係無いし、自家用車はニッサン車。

お前らうだうだ言わず本気で働けよ！

昔から日本人はこうだったぞ

>>117
日産の何に乗ってるんだ？

最近の工作員は安物の翻訳ソフトしか与えて貰えないんだよ

>>118

初代プリメーラ

こんないい車は無い

>>117
無関係な部外者のオマエみたいなのに応援されて
さぞかしトヨタも迷惑だろうなwwwwwwww

>>120
901計画の車両ね…で、ﾄﾖﾀの工作員になったきっかけを教えてくれよ。
ﾄﾖﾀ、日産車と所有してるが、ｷﾐのようなｶｷｺは迷惑なんだわ。

ID:czm42cMqは人にはトヨタ擁護しろと言っておいて自分は日産買うのか。人として最悪だな。

つかたぶんウソ言ってるような。
トヨタ記念病院で生まれて、トヨタ生協メグリアで毎日買い物してＣＤ借りて、トヨタホームの家を親が買ってるってとこか。
最近メグリアで親戚の葬式あげたろ？

>>123
ワロタwww

>>122

９０１も乗ってた

もっと早く生まれてたら本当は５０１も所有したかった。

トヨタが万人受けする車を作ってくれたから、ニッサン車が輝いていた事実。

トヨタ車は今まで買ったことないけど、俺はトヨタを擁護する

ザマァ見ろ、バカトヨタ。
派遣の使い捨てとか倫理観が欠如しているからこうなるんだよ。

>>125
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞの事じゃなくて、ﾌﾟﾘﾒｰﾗは901計画で開発された車両なのよ。

＞トヨタ車は今まで買ったことないけど、俺はトヨタを擁護する

あとさ、日産車を騙るのﾔﾒてくれない？
他社にしてくれよ。

>派遣の使い捨てとか倫理観が欠如

実際問題これ、大変なことになってるからな。
今は殆どの派遣を切ったらしいけど、今度は正社員だらけでクルマ作ることに
なるから製品原価に占める人件費割合が軽く数倍に跳ね上がって利益率が
ガタ落ちしてるし。

意外とトヨタが潰れるならこっち方面での財務状況悪化が原因になる気がする。

>>127

カローラって運転してて楽だね

細部まで完璧、音も静かだし、クッションもソフト。緊張感もない。


マツダの耐久性
ホンダのブレの多さ

攻撃的なニッサンが好きだな

ID:czm42cMq　って
限りなくクルマ好きな熱血トヨタ社員臭がする　

負けたと思うと急に尻尾を振りだすのも三河人の特徴。
ID:czm42cMqは熱烈なトヨタマン。自主的に自宅から工作員活動だろうな。

ヨタ車だっ！　逃 げ ろ っ！
　　　　　＿
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　　　　ヽヽ　　　　/　　　　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾ ヽ
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　|　　　　彡

ﾋﾞｼﾞ板なのにﾄﾖﾀが潰れても大丈夫って意見が出てくるなんて信じられんな。
ﾄﾖﾀが潰れても（俺の生活に変わりはないから）大丈夫なんだろうな。

>>133
規模は大きくても他に代わりがあるからね
これだけ恥晒した日本の面汚しなんて存在価値無いからな

日本には他にも世界に出せる自動車メーカーがたくさんあるよ

それにここ五年くらいのトヨタの増産分はほぼ現地生産分みたいだし

>>83
>ホンダもトヨタあってのハイブリッドラインナップだろ

実用燃費でコストほどの差がないにもかかわらず、トヨタはIMAをマイルドハイブリッドと馬鹿にし、
工作員もさんざん「なんちゃってハイブリッド」と貶し続けてきた　
おまけに無理矢理廉価版のプリウスでインサイト潰しを仕掛けてきた経緯がある　なのに
今更「ハイブリッド車の特性」とか言ってインサイトまで道連れにしようとするに至っては言語道断

ホンダはライバルがいてこそ燃えるタイプだけど虫が良すぎるな

だから、陰謀企ててたのトヨタ(笑)なの　w
日本と同じ遣り方で隠蔽工作をしようとしていた。
売国奴トヨタ(笑)米国との相関

ロビー活動で欠陥を隠蔽していた構図

http://spysee.jp/奥田碩/7683
財団法人 日米地域間交流推進協会 副会長

http://www.nikkeibp.co.jp/archives/096/96085.html
日米自動車摩擦の相手方だった米自動車工業会（AAMA）は、昨年、一度解散して組織のあり方を見直し、
日・欧のメーカーにも門戸を開いた団体（AAM）として再出発。
次期会長はトヨタから出すことが内定している。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200104/11.html
James E. Press
http://www.afpbb.com/article/economy/2243149/1714744
天下り
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100213ATGM1301413022010.html

またまた飛び込んだ。

車、真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場

２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の倉庫兼事務所（３階建て）の
屋上駐車場で、男性（２３）が運転するワンボックス車が、車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて
前部から昇降路に転落。１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、大破した。

この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。

同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。
仕事を終え、自家用のワンボックス車で帰宅するところだったという。

住之江署は、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて調べている。

（2010年2月21日 読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100221-OYO1T00379.htm?from=top

>>136
状況悪くなると周囲巻き込むのはいつもの事

盗用多と社畜の常套句
「トヨタだけじゃない」「他所も似た様なもんだ」「他はもっとひどい」

まともな物売ってから言えっつーのｗｗｗ

トヨタのような暴れすぎて巨大に成りすぎた大企業病を抱えた組織は、
消えてなくなったほうが、金の循環も良くなり、他の自動車メーカーや
下請けが結果的には助かることになる。

その分需要はそちらに分散するからな。一極集中が一番タチが悪い。
全てが内部留保に変わってお仕舞いだからな。

トヨタが死んで困るのはトヨタ一辺倒で来ているようなリスク分散もで
きないような依存しまくりの下請けだけだから、これは実は日本経済に
取っては望ましいことなのだ。