【自動車/海外】米テスラ・モーターズ、株式公開へ…米電気自動車ベンチャーで初［10/01/30］

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59 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 18:23:28 ID:IXU1Ij6w
>>57
今夜落札だね
60 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/07(日) 18:35:49 ID:JIipx/uL
この会社ってテスラに関係ある会社なの？？
61 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 17:47:03 ID:2UGHFkt8
ネガティブな意見が多いよなあ...
あれほどの動力性能を持ったＥＶをまともに認めようとしないとは
昔から日本人は猿真似が巧かったから活躍できるのは１０年後以降か？　　
62 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 17:59:44 ID:hvYivs9q
この会社は詐欺臭いな。
確か今の車が2000万で、数年かけて600万程度にまで下げるとか。
普通の考え方なら、フェラーリ買うよ。
63 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 18:12:20 ID:IhJJ+MfK
テスラはノートパソコン用の小型リチウム電池を多量に積んでること
この方式が正解だったら、
日産・トヨタ・三菱・NEC・湯浅・東芝・日立・三洋は慌てる
Panasonicだけがほそえむ
64 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 18:15:52 ID:o3zw5iIB
ハイブリッド（笑）の時代なんてこねえよ

最終的には車全部がＥＶになるのは分かってたこと。
ハイブリッドで先行しても肝心のＥＶで出遅れるって
バカだろｗ
65 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 19:06:56 ID:4i8J+b8f
>>15
あの国は貧乏人に手厚い保護など無い
起業以外で這い上がる方法が無いからねぇ・・・
そして
企業を丸ごと買って転売で儲けれるほど大金持ちがいる国ですから
66 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 19:56:12 ID:ojONi1cC
>同社の09年１〜９月の売上高は9300万ドル（約84億円）で、最終損益は3100万ドル（約28億円）の 
>赤字だった。上場によって最大で１億ドルの資金調達を目指す。上場日などは未定。 

既にこんなに売り上げてるんだと思ったが、このへんが限界っぽいのかな。

資金調達額も、売り上げや赤字に比べて少ないから、上場していっきに事業拡大って
わけでもないようで、息切れ寸前？
67 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 21:19:41 ID:hTcc+mEq
会社は潰れるか転売されてどーなるかわからんけど
この車はちょっと乗ってみたい。
68 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 21:27:33 ID:mRDAG4zN
リチウム電池は高止まりで量産もままらなずが続くから、EVが普及車になるのは2020年以降だよ。
しばらくは、ハイブリッドの天下。トヨタ株は叩き売られrの今がチャンス。
69 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 21:28:49 ID:9EnWfC4T
そんな悠長なこと言ってるから市場を中韓にかっさられるのですよ日本は
70 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 21:33:23 ID:rEA3z1PE
動力源はテスラコイル
71 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 21:35:48 ID:DOjJGGHq
84億の売り上げで1台1000万だから840台販売か
量産化はいつになるんだ
72 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 21:44:34 ID:IhJJ+MfK
高額車のEVは幻想

想定されるEVの普及
・2011年：日産リーフ充電設備と航続距離の問題で失敗
・2012年：日産ほかの電池メーカがリチウム電池を低額で販売
・2013年：EVバイクが後進国中心に普及し始める
・2015年：欧州と日本・インドでEVコミュータが普及し始める
73 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 22:45:03 ID:9zzb1Iwi
ナインとテスラ
74 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/08(月) 22:51:48 ID:TruJq98f
18650とかの汎用リチウム数千本だったはずだから
均一に長持ちするはずもないし、化けの皮は剥がれるだろな


リコール王のプリウスですら電池の上限と下限を使わないもったいない
設計をすることで市販車としての耐久性を身につけたんだよね
75 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 23:28:49 ID:Mvk4Kajr
>>55
日本でテスラの急速充電器を使用するには、
どうすりゃいいんだろうか？
76 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/14(日) 20:52:33 ID:+T0izm8t
ＧＭのＥＶ１の再来

日本が気づかないうちに
電気自動車で世界を
77 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/14(日) 21:03:37 ID:T7aZF7CV
>>10
大手がもたもたしてる間に向こうは数の力で圧倒してくるだろうね
78 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/14(日) 21:49:08 ID:2peoMUeH
＞最終的には車全部がＥＶになるのは分かってたこと。

100年単位の先の話をされてもねえ
コルトピースメーカだってまだ現役だよ
79 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/14(日) 21:54:20 ID:RY36T5OI
ここ買うならクアンタムの方がマシだね
80 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 01:55:00 ID:uz7hfJmO
2000年頃アマゾンが大赤字の中次々投資しても株価は上昇しいた
これ絶対やばいよなって思ってたけど黒字にした…アメリカ恐るべし
81 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 06:08:01 ID:MHxLwxpK
おまいらマンセーしすぎ。
この車の航続距離３００キロにポルシェ並みの加速て
パソコン用電池７０００個つなげて出してるんだぞｗ
危険にもほどがある。
大手は危険すぎるから真似してないのに。
電池の技術者は絶対乗りたくないらしいｗ
そもそもベンチャーだから安全テストなんて三菱みたいに何年もかけてやってないし
82 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 06:34:15 ID:y71tXB1P
>>28
> >>4
> 国内限定ならソフトバンクや楽天が出来たじゃん。あとはmixiやニコニコ動画とか。

これって、アメリカで流行りだしたものを日本に持ってきて儲けるという
昔からのあるパクリ企業の伝統そのものじゃん。
83 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 07:24:25 ID:ObTjyK4x
>>81
何かあったら爆発するのか？
84 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 09:23:14 ID:hOSudOM9
>>81
危険にもほどがある。
大手は危険すぎるから真似してないのに。
電池の技術者は絶対乗りたくないらしいｗ
そもそもベンチャーだから安全テストなんて三菱みたいに何年もかけてやってないし

その原理でウォークマンはipodに負けたよね
85 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 14:14:24 ID:MHxLwxpK
>>84

ＧMやフォードも大手はこんなやばいもの絶対作らんよ。
失うものがないベンチャーだからできるわけで。
どっちにしろ怖くてよう乗らんわ。
86 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 14:17:35 ID:cRu30eis
>>81
おまえのいう通りなのにニワカクルマ好きとかは盲目マンセーで車の革命が起きた
誰でも電気自動車作れるとか言ってるからな・・・
充電するのにバッテリー全部ばらしてとかき違いすぎる
87 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 14:39:23 ID:WzYmpjUR
従業員が約500人もいるんでベンチャーという感じはしないな。
88 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 14:49:07 ID:LEdKXSED
アメリカの狙いはトヨタを解体して、生産設備、ディーラーを、テスラ等の新興自動車メーカーに組み込む再編を行うことなんだよ
89 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 14:55:28 ID:35oHUpJX
ようはでっかいIBMホストコンピュータと
小さい中国製パソコン多数とどっちが安全かだ

属人は前者を選んで安心するが
インテリは後者で安心する
90 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:02:46 ID:QMcZnCHV
バッテリーとモーター買ってこれば誰でも会社興せちゃう電気自動車
電気自動車でベンチャーやる奴の気がしれん
ベンチャーやるならバッテリーやモーターの会社でしょ
91 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:21:19 ID:MHxLwxpK
光岡とかがテスラみたいなことやればいいのにな。
全然出てこないのが気になる。
92 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:23:29 ID:yiDBJEu+
テレビで見たけどこの車かっこよかったな
93 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:25:34 ID:GVEpeJy/
今は1000万円くらいだけど、2〜3年したら200万以下くらいで買えそうなテスラ
94 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:26:04 ID:qWXX52pP
>>85
だからＧＭやフォードも食われる可能性があるわけで
悲しいのは自動車大国でありながら、この手のベンチャーがまったくない日本
95 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:27:38 ID:t9N6VvZP
仮に、ここの車に何か問題が発覚したとしても、
アメリカは政府からメディアまで、国を挙げて擁護する予感。
96 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:29:41 ID:lEe3C+YY
トヨタを分解してベンチャーに叩き売るのか
まあトヨタは本社を海外に移すんだから
ありちゃーありだな。
97 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:36:12 ID:WBdQgTvd
徳大寺の本には、
GMの開発のボスが「うちのエンジニアは出来ないといった。他社の連中も同じ意見だった。」と語っただの、
ダイムラーがテスラ社の株式を取得、
テスラ社がスマートEDのためのバッテリーパックをダイムラーに供給予定とか書いてあるがｗ


98 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:40:53 ID:cRu30eis
>>91
安全性が糞過ぎるのが現状の電気自動車
99 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:42:03 ID:35oHUpJX
テスラ社の技術は
ただモータとバッテリーつないだんでなく

多量の小型バッテリーを不良セルがあっても
全体に影響しない生物の細胞機能のような制御技術

たぶん日産・三菱の大型セルよりテスラ方式の方が
コスト的にも性能的にも正解になるとい思う

テスラ方式で行くのはパナソニックだけ
100 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:43:55 ID:cRu30eis
>>99
何が言いたいのかわからんが現状のEVバッテリーの中身もセルの組み合わせで一個のバッテリーになってるぞ
101 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 15:45:47 ID:35oHUpJX
>>100
三菱・日産は不良セルがでたら交換
テスラは不良セルがあっても放置
102 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 16:02:34 ID:MHxLwxpK
>>97

三洋もパナも類似品はすでに作っとるがな
しかし安全性などの面で採用してない。
ダイムラーも技術供与はされるがそのままはまず使わないし、リスキーなのも変わりない。
103 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 16:15:48 ID:35oHUpJX
>>97
ダイムラーがテスラから導入するのは
バッテリーパックではなくバッテリー
セルの熱制御技術。
104 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 16:19:28 ID:MHxLwxpK
つか安全面だけでなく、耐久性も問題なんだがな
18650は５，６年で寿命が尽きるんだが、購入者って告知されてるんかね？
105 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/15(月) 20:50:54 ID:V8rXf/F8
＞多量の小型バッテリーを不良セルがあっても
全体に影響しない生物の細胞機能のような制御技術

で、莫大なコードのバグで火災事故を起こして１００億円単位の賠償金を払うわけだ
ＥＶマンせーは金融だけだ　あいつらどうせローンで儲けたいだけだって
片山老が吠えてたね

俺も片山さんのころみたいなシンプルな車が欲しいね
106 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/18(木) 17:42:11 ID:4B5VOJ8E
テスラが200万くらいで買える世の中になってほしい
107 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/18(木) 17:53:08 ID:CA4sG8Dk
飛行機墜落でテスラの従業員3人が死んでしまったらしいね。
108 ：名刺は切らしておりまして：
>>2
ちょはやすぎwww