【自動車】トヨタ改善策、米で承認される…販売再開も検討 [02/01]

トヨタ自動車による米国での大規模リコール（回収・無償修理）問題で、アクセルペダル交換など
トヨタが提示した改善策を米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が承認したことが３１日、わかった。

トヨタは１日（日本時間２日）、改善策の内容を発表する。停止している小型車「カローラ」など
リコール対象８車種の販売再開も検討する。

改善策の承認は米メディアが報じた。トヨタ関係者によると、ディーラーで不具合があるアクセルペダルを
交換したり、ペダルの一部を補修したりするという。近く顧客に通知し、修理に必要な部品を米国内の
ディーラーに出荷する。

北米５工場では１日からリコール対象車の生産を停止するが、工場にはすでに不具合を改善した
アクセルペダルが届けられており、８日から生産を再開できる見通しだ。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100201-OYT1T00076.htm
関連スレ
【リコール問題】トヨタ自動車　週内にも改善策発表へ　ＧＭ、フォードは市場争奪狙う[2010/01/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264932347/

これで再発したら完全終了ですね

160 名前： じゃがいも(愛媛県)[] 投稿日：2010/02/01(月) 08:02:05.91 ID:ISQBvGkW
マットに挟まれたなんて言ってるけど
本当はコンピュータのバグじゃね
国内は安全だとか言ってるけど嘘だろ

▼ 167 名前： 硯(コネチカット州)[sage] 投稿日：2010/02/01(月) 08:25:34.05 ID:VVXUTDnj
>>160
マットはもう違う

CNNでプリウス乗ったおばはんがアクセル踏まなくてもブレーキ踏み続けても止まらなかったって言ってたな
んで池に突っ込んだ

なんでブレーキが効かないのかわからん

▼ 187 名前： ペン(大阪府)[] 投稿日：2010/02/01(月) 09:44:11.98 ID:c8x7bKyK
>>167
名古屋でも暴走してたよ
ECUじゃないの？

カローラフィールダーが暴走
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

▼ 188 名前： スケッチブック(高知県)[] 投稿日：2010/02/01(月) 10:10:32.55 ID:fj/mm+Da
>>187
何でもかんでもECUっていえばいいってもんじゃねーぞw
昔からアクセルとブレーキの踏み違いはあるからな

▼ 189 名前： テープ(アラバマ州)[] 投稿日：2010/02/01(月) 10:24:02.10 ID:qTHhBKhh
>>188
トヨタはアクセルとブレーキの踏み間違いのしやすさも標準装備なんだろ
電スロ回りもコストダウンしてのか、それか開発期間短いからロクにテストもしてないのか
それとも部品メーカーに丸投げしてんのか

▼ 190 名前： はんぺん(大阪府)[] 投稿日：2010/02/01(月) 10:24:46.47 ID:y/lsOmLb
>>188
日本国内の事故はハンドル操作の誤り、ブレーキとアクセルの踏み間違いで処理すればいいからな（笑）

ECUじゃない事にしたいんだな

むしろアヤシイ

もう交換部品供給できるだけ量産してるのか？
こういう場合は中国産じゃなくて、近場の工場でコスト度外視で生産委託するの？

って言うか、これ他メーカーにとっては脅威だよ。
トヨタが、きっちり対処すれば、他メーカーも何か起きたら
やらざるを得ないからね。

対応下手だったけどやっとまともな対応したんじゃね？
部品メーカーから賠償取ると言って2005年からしか納入してませんよとか
逆アップ噛まされるとかぶっちゃけ昔のトヨタじゃ考えられない対応だったし。

>>5
既に設計変更や対策品の型おこしが終わってる点でかなり前から物は有ったと見るべき

不具合のでないちゃんとした設計や部品はあったんだけど、コスト削減で
欠陥品の方を使っちゃってたというわけだな
悪意のある分、ますますトヨタの責任というわけだな

>>9
そこらへんはアメリカは知ってて泳がせてイメージダウン狙ったんだろけどね。
トヨタはいい意味で狡猾で素早かったのに今じゃ官僚組織の見本みたいになってるなぁ…

まだまだ、こんなもんじゃない。

>>10
つーか不具合を知ってて放置してたのはトヨタ自身だろう

逆ギレ直前の空気弁。

自己啓発セミナーばりですな。

これは目下の人間に対して行う方法。

上手くすると従属してくる。

アメさん、トヨタにむかってやりはじめたかね。

>>12
だから、官僚組織になってると書いてるだろｗ
日本の大企業病にトヨタも例外なくかかってるよ…

で、CTS製アクセルペダルを採用した他社はどうすんの？

>>9
コスト削減で比較して選んだ訳じゃないでしょ
2年前から把握してたって話が有るから対策品が有っても不思議じゃない
問題は100万分の１位の発生割合を軽視した結果今に至ってるんじゃないか
2008年とかに対策品に切り替えてれば・・・

ECUが問題とかいって訴訟起こしたのは、韓国系の市民団体だしなｗ

なんつうか胡散臭いのが、かなり混じってる

>>17
ネウヨは陰謀論が大好きなんだなｗ
今回の件はトヨタの対応のやばさがあるぞ。
組織が肥大化して末端が把握できないという。
官僚組織にありがちな罠に嵌まってる。

ECUが問題にしては報告例が少なすぎるんだよな
世界中でこれだけトヨタ車が走ってて長時間酷使されてる物もあるのに報告例がこれだけとはねー？
どうせアンチに言わせると隠蔽とか言ってるんだろうな

アクセルペダルでも技術的にはまだ枯れてないんだな。
車は奥深い。

まだまだ終わらんよ

トヨタ＼(^o^)／オワタ

うちの嫁もそうだが、左足ブレーキ使う人増えたじゃん。
それって原因の一つじゃない？

昨日、洗車にいったら、精神病院にほうりこまれたときのオヤジが洗車場にたってやがんの

自民という連中は人間殺すためならなんでもするんだな

そういう連「中」なんだな

>>19
どういった条件で起こるか判断しづらいのに数の予測なんて出来るかよｗ
死人に口無しってのもあるしな

なんかシムスペーサー取り付けて隙間調整するだけみたいだ
アクセル踏み込みにくくする、みたいな感じ？
コスト安くつくらしいけど大丈夫か？
緊急を要するっていう意味かしらんが応急措置みたいな感じ

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13605020100129

>>26
マットもペダルも言い逃れなだけだろｗ

>>26
だろうね

リコールを監督する運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、特定の修繕案を正式に承認はしていないという。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=a72OVTlnLZRw

ラジオとかテレビのニュースでアナウンサーが
「経営環境に悪影響を与えると思われます。」とご丁寧に念押ししてくれてるぞ。

なんか尋常じゃないことが起きそうな悪寒がする。

もうすでに尋常じゃないよ
人命軽視して欠陥隠そうとしてたんだし

トヨタ自動車は３１日、アクセルペダルが戻りにくくなるなどの不具合が発生する恐れがあるとして米国内で大量リコールに踏み切った問題で、
米東部時間１日午前６時半（日本時間同午後８時半）にペダルの改修措置などの包括対策の詳細を発表することを明らかにした。
　http://money.biglobe.ne.jp/kabu/news/economy/CN01Y631_det.html

トヨタ叩いてる奴って「トヨタ」で検索してまで叩いてるのかよ？
ｙｏｕｔｕｂｅの深いところまで見つけ出して叩いてるよね・・・
いったい何がそうさせるんだよｗｗ

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

これはトヨタの内部留保を狙う世界的な手口ですね

アメリカも強力な法律部門持っているトヨタより、ホンダの方が組し易しなんだろうな、

ホンダ逃げて〜〜

『トヨタの品質低下は「コストカット馬鹿」の渡辺前社長が元凶』
渡辺前社長とは・・・
http://response.jp/article/2005/02/09/67924.html

渡辺時代とは・・・
2006年の記事
【危機管理に甘さ トヨタ欠陥放置】
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/news/2006/0713-4.html
＞＞事件発覚当日も経過などを説明したＡ４一枚の発表資料を報道陣に配るのみだった。欧州出張中の渡辺捷昭社長には報告したが、記者会見などを開く予定はないという。

2008年の記事
【トヨタグループが「パワーポイント」自粛令…渡辺社長の一言で】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211289216/
＞＞そのトヨタＯＢは「特に若い社員は、かつての苦労を知らない。何も考えずに慣例的、事務的に
仕事を処理したり、部品メーカーなどの取引先に傲慢な態度を取るものも少なくない」と指摘する。
別の幹部は「自ら範を垂れずに、サプライヤーにコストダウンを強要してもついてくるはずがない」という。

2009年の記事
【レクサス暴走事故】
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007163.html
>>「CCC21」以降は利益をトヨタが根こそぎ持っていくようになった。このため「これまでは一心同体だった部品メーカーの心がトヨタから離れた」
>>CCC21とは2000年に渡辺前社長が調達担当の役員時代、主要170品目の原価を3年間で30%も削減する、日産のゴーン氏のようなコスト削減。これがトヨタ車の品質低下につながっているという見方です。
>>「人材育成は品質管理能力が追いつかず、身の丈を超えた経営になってしまった」（トヨタ幹部）
>>暴走事故に限らず、インドなど新興国市場での出遅れ、欧州の拡大戦略の失敗、米国などでの過剰な生産設備など課題は山積み

章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる豊田家の嫡流。
８４年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、０５年に４９歳で副社長に昇格した後は
調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000010-maip-bus_all
取材から逃げまくるトヨタ章男社長
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02044235/1.htm

>>3
実際この通りなんだよ
明らかな設計段階のミスだし国内でリコールしないのはトヨタの
メディアコントロールの賜物

同族を出世させる会社は嫌いだな

F1のペダルも故障続きだったと聞く。
しかしレクサスとは逆で、いくら踏んでもアクセルが戻ってしまうという問題だったそうです

欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様 !

>>38
トヨタはアクセル部品って言ってるけど暴走夏にもおこってるぞ
それにトヨタがアクセル部品メーカーから賠償取るといって
部品メーカーからリコールが2002年からでうちが部品供給始めたのが
2005年からでうちのせいじゃないよと反論されフルボッコ
挙句議会からお呼び出し

まるで絵にかいたような悪徳メーカーに見えるだろこれじゃｗ

奥田車いりません！

　　　　　　　　　　　　　　　　　電子制御スロットルの欠陥で
　　　　　　　　　　　　　　　　　リコール1,000万台越え！
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ＼　　目指せギネスに挑戦！
　　　／ 　 ／・＼　 ／・＼＼
　　　|　 　 　￣￣　　￣￣ 　| 　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　| 　　 　　（＿人＿）　　 | 　　　 | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　 ＼　　　|　 　 |　　　_ | |　　　　　　　　　　　　　|
　　　＼ 　　　　 　＼＿| 　 ／　jﾞ~~| | |　─　l　┌─┐ll┌─ |
＿＿／　　　　　　　　　　＼ 　 |_＿| | |　口 匸 　 日 　 　　　 |
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ ｎ||　 | |　田 ↑ 　 六　　 _＿) |
| | /　　 /　　　　　　　　　r. 　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　 |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

　　---　人、社会、地球の新しい未来へ　Drive Your Dreams.　---

販売再開しても誰が買うんだ？ｗ

仮にペダル以上の問題が見つからなくても
細かな欠陥を突っつきまくって市場からは抹殺される悪寒
米政府もここまでやるからには腹括ってくると思うよ

トヨタ悪の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/410
http://www.mynewsjapan.com/reports/420
http://www.mynewsjapan.com/reports/418

世界のトヨタ　リコールも世界一？
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related

今や本当の原因はアクセルペダルじゃなく、電子制御装置の欠陥の可能性が疑われてる段階なんだけど？

ABCニュースの検証番組
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ　[10/02/02]★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265128959/

最高の改善策

アメリカでの生産を辞める事