【航空】全日空が狙う“日の丸”キャリア、3年後は「JANA」？[10/01/31]

日本航空が法的整理に追い込まれたことを好機ととらえ、
全日本空輸が“日の丸”を背負う「ナショナル・フラッグ・キャリア」の座を虎視眈々（たんたん）と狙っている。
日航の撤退路線を積極的にカバーすると同時に、公的支援を受けた日航の攻勢を封じるため、
政府に「公平な競争条件」を要求するなど、その意欲を隠さない。
政府内でも、半官半民の「企業再生支援機構」による支援が終了する３年後に、
日航の国際線を全日空に統合するシナリオが現実味を帯びつつある。

パワープレー攻勢

「アイスホッケーで相手がペナルティーボックスに入っているようなもの。追い越すチャンスだ」
日航が1月19日に会社更生法の適用を申請した３日後。
全日空の岡田圭介常務は、ウォールストリート・ジャーナルのインタビューにこう答えた。
27日には成田−杭州（中国）線など日航撤退路線の新設・増便や国際線の強化を盛り込んだ来年度事業計画を発表。
岡田常務の言葉通り、反則を犯した選手の一時退場で人数が減ったチームに仕掛ける“パワープレー”のように、
日航に対する攻勢に打って出た。

支援機構の再建計画では、平成24年度までに国際線を93路線から79路線に削減する。
これに対し、全日空の国際線は昨年10月時点で37路線と倍以上の開きがある。
全日空は、羽田や成田の拡張で大幅に増える国際線の発着枠を大量に獲得し、その差を一気に詰める構えだ。
これまで発着枠の割当では、政官にパイプを持つ日航が優遇されてきたとされるが、
「全日空もかつての日航のように国土交通省や政治家へのロビー活動を展開している」（政府関係者）という。

一方で、日航破（は）綻（たん）の翌20日には伊東信一郎社長が国交省と公正取引委員会に乗り込み、
「公平な競争環境がゆがめられる可能性がある」とクギを刺した。
公的資金の投入や借金棒引きで身軽になった日航が低価格料金競争を仕掛けてくる恐れがあるためだ。

国際線分離案

「日航の国際線を全日空に統合してもいいのではないか」
再建問題が大詰めを迎えていた昨年12月30日夜の首相官邸。
菅直人副総理や前原誠司国交相ら関係閣僚の協議で、事実上の日航解体が話し合われたという。
関係者によると、提案したのは、峰崎直樹財務副大臣とされる。
再建計画を検討していた企業再生支援機構の内部でも、
「国際線を分離し、国内線に特化した方が、より再建が確実になるとの試算が行われた」（関係者）という。
この解体案が一部で報じられると、日航と国交省は「聞いていないし、あり得ない」と猛反発した。
結局、国際線分離は公式には日の目を見ることはなかった。
だが、葬り去られた訳ではなく、機構による支援期間である3年の猶予が与えられたにすぎない。
前原国交相は日航破綻の当日、「日本に航空大手が2社必要なのか」「（国際線分離は）一つの選択肢」と明言。
日航と全日空が“切磋琢磨”する大手2社体制を前提としてきた日本の航空行政を大転換する可能性に言及した。

浮かんでは消えた統合説

日航（JAL）と全日空（ANA）が経営統合して「JANA」になる。
日航の経営が悪化する度に統合説が浮かんでは消えた。

>>2に続く

ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100131/biz1001311802007-n1.htm

>>1の続き

業界では「全日空が発信源」との声がもっぱらだ。
全日空内部では、“親方日の丸”の甘えが抜けない日航に代わり、日本の空を担うという意欲がくすぶり続けている。

世界を見渡せば、ナショナル・フラッグ・キャリアの破綻は日常茶飯事だ。
米国では2000年以降にユナイテッドなど4社が破綻。
スイス航空は、再生に失敗し姿を消した。

巨額の公的資金を投入しても日航再生は容易ではない。
「オープンスカイ」（航空自由化）が進展し競争が激化する中、日航が生き残るには、
「世界的に台頭する低価格のLCC（ローコスト・キャリア）に生まれ変わるしかない」（航空アナリスト）との指摘は多い。

だが、そうなれば安値合戦に発展し、日航と全日空が共倒れになりかねない。
足の引っ張り合いをしていては、「日本の国際競争力の低下にもつながる」
（企業再生に詳しい岸博幸・慶大大学院教授）。

“自由の空”で大手２社体制を維持することは極めて困難になりつつある。
3年後、日航再生が思うように進まず、「JANA」が現実となる可能性は十分にある。

以下、ANAL禁止。

JANAL

ANALほいほい

全日本航空、略して「全日空」で日本語なら何も問題ないのになｗ

女子アナ

じゃーな

以下、ANAL解禁

国際線をほとんど他社に任せてコードシェアにしてるだけのANAには、
ナショナルフラッグキャリアは無理だろ。

気が付いたら、ナショナルキャリアは、JAXAが…

真面目な話JANA（仮称）にすべきだと思う
日本のような空域を米軍に支配された国でいくつも航空会社は必要ない

そうJANA

今はANAが強いんだから当然ANALだろ。

しつこいようだけどアナルは以下禁止
↓

　 　 　 .!　 _. -‐ '　　　　　　＿　　　　　　ヽ,
　　　　 l／　　　_　 -‐　 ￣　　　　 ￣｀ `　 '‐- 　_
　　 　　|　 ,.　'　　　　　_...　 -,―、‐ -　 、　　　　 ｀　 、
　　　 　l／　　　　,　'" 　 　 /　　 ヽ　　 　 `丶、　　　 ヽ
　 　 ／　　　　／ /　　　　 i　　　　 ',　 　 　 　 ＼ 　 　 }
　 , '　　　　 , '　　ｆ　　　　　| 　 　 　 l　　　 ',　　　ヽ.　　,'　　　＿_ノヽ、＿ノヽ
. /　　　　 ./　 　 {. 　 　 　 { 　 　 　 j　 ,　　}　　　　.!　/　　　）
,'　　　　　,'　i　 　 ヽ、,＼-┘　　　　'-ｙ､ 　 i　 　 　 |, '　　　<　
! 　 　 　 ,　! !　　 .／,, ==ゝ、 　　　_ノ__,ヽノ　 丿 i　!　　　 　 !　NAJA（ナージャ）はどうかしら？！
t　　　　 |　t ヽ、/　'' 〃_）i. ｀ ´　　ｒｆ´)iヾ,ヽ／　丿ﾉ　　　　 丿　
. ＼　 　 ｔ.　ゝ-v’　　{ i､リ!　　　　　|f_ｊ|　　,'_ ／ ´　　　　∠__
　　 ` ‐- !ゝｆ ‐､ 　 　 -‐‐'　 　 ヽ　.ﾋタ 　.ｆﾉ　　　　　　　　　　ヽ,.-‐- ､,. -‐-
　　　　 　',　l　　｝　　.:::::::::.　,〜-┐　.::::::.　}|　　ヾ､
　　　　 　 l　ゝ、_`　　　 　 /　 　 l　　　　,.' !　 　 }.}　　、
　　　　　 ﾉ　　_.　 ＼ 　 　 {　　　,'　　 , ｲ　ヽ　　ﾉﾉ　 丿!
　ｔ ‐--‐'　 ／　｀/"ヽ`　、 ヽ - '　 _,-'⌒!`` ＝' '‐-‐'　 l
　 ` ‐-ｯ' ./　　　{　 .∧ 　 `　ｰ ',-'　　 　 !`i ヽ　　　　 ノ
　 ヽ￣　 {　 /´＼　 {　',　　　　/　　 　 　 ! t　 i　ー＜,,.イ
　　　 ` ‐ ',　i.　　 ＼l　　　　 , ﾍ 　 　 　 　 ﾉ　 |　 　 　ノ
　　　　　　t　| 　 　 ,ｪｆｺｎfｺｭ　　'、　　　.／　　ｔ ｰ-‐'
　　　　　 く`　〉　-=（(＾'ｎ'＾)）<ﾆ= `i.　　　{ 　 　 ｀＞
　　　　　　|ヽ.{　　　/＼Ｙ／ヽ.　　　|.　 　 l　　 ／ ./
　　　　　　|　 ヽ　ノ　 | ` |　　t＼　 | 　 　 ! ／! ／

＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 ホ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 モ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 以　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ

ANALでｗ

JapanとNipponて2回も出てきておかしいだろ

＞ナショナル・フラッグ・キャリア(笑)
その名を背負い切れずに潰れて逝った会社をまた１つ見たばかりでよくそんな物を目指す気になれるな
そんなに日航の後老いたいならじゃーなってことで

忘れがちだよな麻生の功績

中山を更迭し
田母神を更迭し
中川を更迭し
鴻池を更迭し
鳩山弟を更迭した



コネ・世襲がどれだけ社会、組織をむしばむかってことだね。
松岡利勝のクソガキ（NHK）法政大、森喜朗のクソガキ・森祐喜（石川県議）東海大学
そして極めつけの小泉進次郎　関東学院大学（苦笑）
なんて最たるもの。

全日本空輸。日本が入ってるからこれでいい。

>>21
キャバ嬢やポルノ女優、不倫ﾁｭﾌﾟを国会議員にした党と同レベルだなｗ

　　A　　N　　A　　L　　以外ありえんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ABAYO！

>>19
じゃ、Nをとって、

AJA（あじゃ）

「全日」でいいだろ。

ついにANALが動き出すか

キッシンジャー　　ユダヤ系
ブレジンスキー　　ユダヤ系

両方、ロックフェラーの犬。
旧ソ連はロックフェラーの私物

JALがANA INTERNATIONALで国際線運航
ANAがANA JAPANで国内線運航
ANAIとANAJで本社名はANALでいいと思う

じゃらんでええやん

ＡＪＡでいいんじゃない？

でも、ANAが『JAL』になっちゃうのは
誰も望んでないんだよね…

同じ歴史の繰り返し

この手のスレはたいていつまらないネタスレになる。

私は再三再四に渡ってｱﾅﾙを主張しておるのです！

ANAはジュース500円で提供する段階で終わり

「全日空」という名前は中国人からしてみれば嘲笑される名前

ANALで菊の紋章とセットだと・・

JAL問題が出てからずっとANALを得意げに書き込む人が後を絶たない。
食傷をとおりすぎている

YAL大和航空でいいよ
社長はもちろん神崎

>>40
そして安物航空機を使って羽田沖に墜落させるわけですね、わかります。

All Nippon Airways　→　All Nippon Airlines

　　　∧_ ∧
　　（´∀｀　）　　　アナルになれば　
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)　　　　　全部解決！！
　　 　　/__ﾉ''''ヽ__）

おそらくＪＡＬはＡＮＡの子会社になるのでは？
デルタとノースウエストの関係みたいに。

シンは中東？

>>38
酎ハイ噴きましたw

アナル好きだなｗ

>>43
国内線でANAが市場を寡占しちゃうから、公取委が許しちゃくれない

JANAだと日本全日本空輸ってなるからANALで全日本航空の方が現実的じゃないかｗ

>>3のせいで断念。

513 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 10:26:56 ID:j5+QVJ2s
>509
高いよなあ

ルフトハンザなんて、ドイツ国内線は500円くらいからある
はじめ通貨単位をユーロと間違えたのかと思って何度も確認したが、
間違いなく\500、日本円だったよ。
まあ税金や空港使用料なんかが入って総額は数千円になるんだけど。

ここで日章旗を掲げ大日本帝航空なんちゃって・・・

日本航空東京（JAL東京）国際線
日本航空東海（JAL東海）国際線
東日本航空（JAL東日本）東日本国内線
西日本航空（JAL西日本）西日本国内線
日本航空貨物（JAL貨物）貨物専用

の5分割だな。

ジャナといえばメシウマだな

(´･ω･)ノシ　じゃーな

ANALだろ

☆６６６がいつもとる国家転覆のシナリオ
（戦前の日本も受けて実被害を受けている）
�@６６６の援助で装備された反乱共産主義者が国中に恐怖を
まきおこす運動を始める。
�A国民を保護するため、政府が革命的テロリストたちに断固たる処置を取る。
彼らの一部はセンセーショナルに殺され、６６６マスコミが大々的に報道し、他は投獄される。
�B今度はロックフェラーに報道管制されたアメリカの報道界が「反対者を虐げている」、
「人権を蹂躙している」、「政治犯を投獄している」と叫んで、
その政府を非難し始指導者は「圧制者」や「ファシスト」として攻撃の的とされる。
公安部隊による拷問の噂が流される。
一方、共産主義者たちは共産主義者としてではなく「民主主義的改革者」として描かれる。

�Cアメリカが　ＣＦＲ（ロックフェラー）系外交官　を通じて干渉する。
アメリカは政府に対し、捕らえられた反乱者たちを釈放し、彼らとの連立政権を作ることも含み、
彼らに譲歩することを要求する。
政府がもし拒否すれば、アメリカは通商と武器輸出を禁止する。
政府がもし譲歩すれば、テロリストたちは罰を受けることなく活動を続ける。
どちらにしても国の運命は凶に傾く。

�Dロックフェラーの有無を言わさぬ圧力の下に同国政府は崩壊し、
マルクス主義者が権力を握る。
彼らが共産主義者であるかどうかについてはもはや何の仮面もいらない。
彼らは国を警察国家に変え、反対者を処刑し、報道機関を接収し、
宗教を抑圧し、「反革命的」だちして自由な言論を禁じる。
しかし、アメリカのマスメディアは、その国における人権に関してはもう関心がない。
（ロックフェラーらは誰か新たな獲物＝目標に狙いをつけるのに忙しいのである。）

JALブランドは残して欲しいが

ANALじゃないのか

「アイスホッケーで相手がペナルティーボックスに入っているようなもの。追い越すチャンスだ」
例えの意味がわからん。メジャースポーツで説明して。

ふざけんな！
ANAのほうが立場が上なんだから、当然ＡＮＡＬだろ。

全日航 ANAL
なんか運行中にお釜掘られそう

【レス抽出】
対象スレ：【航空】全日空が狙う“日の丸”キャリア、3年後は「JANA」？[10/01/31]
キーワード：ANAL

抽出レス数：14

俺が小さいとき、バブル期の頃はJAL乗るとと、いろんなJALのおもちゃや文具がもらえたんだ。ほんとなんだ

日本が生き残るのはあらゆる分野で「クレイジーだけど最高」を模索する線
それが日本の生命線になる
没落貴族タイプはそうやって生きていくのがベスト

よってANALで

ＡＮＡＬだろ

日航が全日空の軍門に下るんなら『ANAL』にするのが筋だろ？

日本全日本空輸？

JASも仲間に入れてください。

ジェットストリームだけは止めてほしくない

ANAL以外は認めたくないな

じゃあの。

ＡＮＡＬしか認めん

あらお前ら食いつき早いのねｗ

ヤホーの記事見てたら、どこにもそんな記述無いのに下のほうに肛門科の宣伝が載ってた件

ＪＡＬが ＪＡＩＬ(監獄)になるだけｗｗ

>>3
ちきしょう

ＪＡＮＡなんてネーミングセンスの欠片もないな。

じゃあの。

ジャナウンサー

JNAじゃないの

ＡＮＡＬが一番しっくりくるのに

ANAL

本当に全日本航空ができようとはｗ亀マークｗ

ANAL

なんで吸収される側のJALが頭にくるんだ、後ろに決まってるだろ
よってANｒｙ

>>11
宇宙まで空路が延びるのかよ

ANAJAで許してやるよ

なんで、例え話にわかり辛いホッケー？

ANALだろ

ｱﾅﾙ

どうせANALスレだろ

ＪＡＳの吸収が破綻の遠因だな

ジャーナってのも間抜けだな

>>69
ジェットストリームアタック。

ジェットストリームエアラインズＪＳＡはどうか

まぁもう鶴丸じゃないからどうでもいいや
赤いJALと青いパンナム
塗装もよく似ててあの頃が一番印象つよいなぁ

ヤーナ（Jaana Kunitz）はコアリズムに出てくる素敵なお姉さんのことです。
http://xn--cck7aw6mxb.hustle.ne.jp/#2

いっそユナイテッドやアメリカンに日本の国内線もやらせてあげろよ。

柳沢慎吾の「じゃあな、あばよ！！」を髣髴させる

どうかんがえても

JAPAN

ALL

NIPPON

AIRLINES


って日本がダブってるやん

バランスをどう保つかだな
拡張し過ぎても収縮し過ぎても具合が悪い

>安値合戦
値段を決めてサービスで勝負すればいいだろ
今まで寡占だったんだからカルテル結んでもマシだな

激しくガイシュツだが、やっぱり

ALL NIPPON AIRWAYS + JAPAN AIR LINES
=ALL NIPPON AIR LINES

ANALだろ。

じゃあなじゃ縁起悪いだろ
素直にANALにしとけよｱｯｰ！

ANALになったら、「彼女はANALのCAです」と紹介されちゃうのかな？
「ANALのCAを目指してます」なんて言われたら、ちょっと引くよ。

あ　なるほど

また禁止スレか。

なぜANALじゃないんだ

以下ＡＮＡＬ禁止　の文字を見たくて飛んできました

>>108
以前、以後ともANAL禁止！

いいか、禁止だぞ！　　　

日本が2つはおかしい

JANAよりANALの方がいい。

ANL

さすがにANALはありえんから、JANALくらいにしとこうか。

ジェットストリームリスナーとしては、CMやDJがスポンサー紹介するノリでANALと言ってもらいたい

janeでイイじゃん

>>1違います 「ＡＮＡＬ」です

無理矢理ｗ
超ワロス。
今年一番笑った。

JANAて。ないないｗ

3年間でJALのぬるま湯体質を改善して
かつ、ANAを含めて国際的な航空会社の待遇水準にしないと
馬鹿でかい企業を国がサポートして作っても
また転落するぞ。

１：ANAL（アナル）
２：JANA（ジャナ）
３：NAJA（ナージャ）

他に候補は？

Japan National Airline (JNA)
フラッグキャリアならこれしかあるまい。

>>59
サッカーで残り試合時間２０分の時点で２人がレッドカードで退場し
１１人対９人で試合をするようなもの…

>>120
絶対に許さない(´；ω；｀)

どうしてＡＮＡがＪＡＬを吸収するってのに、ＪＡＬの社名を先にするんだ。不自然じゃないか！！！
ＡＮＡＬでいいだろ。世界中がＡＮＡＬ誕生を望んでいるはずだ！

>>120
４．ＮＡＬ(Nihon Air Line)　はどう？

A380買うの？

Japan Airways System　(JAS)

ASS

Anal
Support
System

じゃあの

アメリカ人「韓国人？」台湾人「Noooooo!」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4315671

ようつべはなぜか削除ｗ

>>125
中日本航空のこともたまには思い出してあげてくさい

以下　ＡＮＡＬ全開で

じゃあの

でいいじゃない

アナルじゃないエィナルだ。
そしてanalは形容詞である。「肛門」と言いたいならthe anusだ。
theの読み方に気をつけろよ。

>>134
「痔　エィナル」ですね。
わかります。

>>100
>>103
ANALしかないのか・・・

ALJAN
ALAN
JALAN
JAN
JAJA
ALNJA
アナル以外のボケが思いつきません

>>16
絶対に許さない

ANAL?

そうだよ

ＡＮＡＬ

アナル

ナショナルこうもん

ＡＬＬ
ＮＩＰＰＯＮ
ＡＩＲ
ＬＩＮＥ

ＡＮＡＬで問題ないな

ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＷＡＹＳにすればいいんじゃないの？
ＡＮＡＬは面白いけど、海外向けでは最低のコールサインだなあ。。

ANAL

ANAL (*)←企業のロゴマーク作らないといけないだろ？
　　　　　俺が考えてやったぜ

みんななんだかんだいって下ネタ好きなんだよ。

でもやっぱりANA+JALでANALしか考えられん。
JAL+ANAなんて論外だ。

日本国営航空
ＪＮＡ

でいいじゃん

ロッキード事件って全日空が舞台だよな
この事件に田中角栄を巻き込んだ、
児玉誉士夫ってС�TА(СＦＲ)だよな

ABAYO

JALANA

ジャパン・エア　になると思う。

じゃーな

>>134
Airlines of Nippon United System

ＮＡＮＡＬだろｗ

ＡＮＡ→ＪＡＬに転職ざまああああああ

ＪＡＬ→ＡＮＡに転職勝ち組だなｗ

全日空→日空→日本空輪?

JAL系列から離脱した所と新興･地方勢力が合体して新日本空輸
JAL本体は全日空に吸収される。

全日vs新日

お菓子が日本人をだめにした


　　　　　　　(そしてこれは、害人の計画的な日本破壊計画であったのだ)

ＡＮＡ／／JapanAirline

ANA　全日本空輸株式会社（All Nippon Airways Co., Ltd）
JAL　株式会社日本航空（Japan Airlines Corporation）
JAS　株式会社日本エアシステム（JAPAN AIR SYSTEM CO.,LTD）

ごちゃまぜして銀行再編みたいな名前にしたらいい。
「あおぞらひこうき株式会社」

ＡＮＡでおＪＡＬしか浮かばない

ＪＡＡＮＡにして経営的にフェードアウトしていくとか笑えんしな

ＡＮＡＬでいいじゃないか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを


　　　　　

ＡＮＡもＪＡＬもどっちも旧世代のプレミアム・高級感に染まった会社は潰れてほしい
easyjetみたいなスタイルの会社こそ新世代のエアラインだ。

>>68
>JASも仲間に入れてください。

じゃあ「ＡＮＡＬＳ」で

なんでＪを前に持ってくるんだ？
略しやすいってだけ？

NAL

NIPPON AIR LINE

ANJAL

ALL NIPPON JET AIR LINE

3年以内にANAも倒産してるのでは？
ナショナルフラッグはスカイマークだろう。

ANAL
ANAL NIPPON AIR LINE

NL NIPPON LINE
JL JAPAN LINE

JASが喰われた時は、‘S’さえ残してくれなかったのにJANAなんてありえない。
単なる旧JALは単なる‘ANA’の子会社でお願いします。

アナル関係なら俺に任せてほしい

>>170

そう言う意味じゃなく日本を代表する航空会社になるから頭にjapan のjを持ってきたいだけw

広島便は、子会社のJANO(じゃあの)が飛ばします

>>172
JはJamaicaやJordanにあげてやれよ（w

なんで日本って、「にほん」「にっぽん」と呼んでもらえないのだろうか
ジャパンだのジャポンだのハポンだのヤーパンだの、
明らかに「nippon」が語源じゃない呼び方で呼ばれてる

どっかの国が「日本」を自国読みしてイルボンって言ってるくらいか

全日空は
All Nippon Airways
そのままで

日本航空は
Japan Domestic Airlines
に変更

>>176

でもさあ長いよね？

持ち株会社でA&Jホールディングス

JAL＝北海道拓殖銀行
ANA＝北海道銀行
JAS＝札幌銀行
AIR　DO＝北洋銀行

ANAがJALを吸収するんだろうからANALにすべきｗ

美人CAのアナウンス・・・。
皆様！全日本空航「ANAL」の出航です！！

JALに隠れてあれだけど、別にANAが順調なわけじゃないよね

まぁAJAだな

A　A
　J
　−

予想通りのANALスレ

東亞国内航空でええだろ

日航がポシャッて全日空がうけつぐなら、そのままＡＮＡでＯＫ。

ABAYOでいいだろ

ＪＡＮＡだろうがＡＮＡＬだろうが一つにするなら、国内線もオープンスカイにする事は必須。

いずれにしても、脱退するアライアンスは黙っていないだろう。
現実的には無理だと思うけど。

ＪＡＮにして本社は横浜

Jon

とりあえず、どっちのネーミングにしろ適切な2レターコードがないとね。
略称が4文字なんて国際的に定着しない。

JAできまり

Aj