【交通/政策】高速無料化は35区間前後に--地方部の2車線区間が中心 [01/29]

６月をめどに実験的に始める高速道路無料化の対象は全国で３５区間前後になる
ことが２９日、明らかになった。交通量が少ない地方部の２車線の区間を中心に、
前原誠司国土交通相ら国交省の政務三役が最終的に選ぶ。

これまでの調整では北海道横断道、日本海沿岸東北道、山陰道、東九州道、沖縄道の
一部区間での実施が固まった。このほか関東と四国にある路線の一部区間も対象に
挙がっているという。

一方、フェリーなどへの影響が大きい本州四国連絡道路と、交通量の多い東名高速、
名神高速などネットワークの骨格となる道路は対象外とする。また首都高速や阪神
高速については前原氏が有料を維持すると明言している。

２０１０年度予算で無料化に充てる予算は１千億円。具体的な区間や無料化の期間は、
前原氏が２月２日に発表する予定。

無料化以外の区間では走行距離に応じて支払う現行の料金制度を見直し、
「普通車２千円、軽自動車千円」などと走行距離が長くても一定以上の通行料を
徴収しない上限料金制を導入する方向で検討を進めており、制度が固まった段階で
別途発表される見通し。

◎ソース
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012901001164.html

◎関連スレ
【交通】政府、高速道路無料実験の対象路線を2/2に発表へ [01/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264639257/

【政策】高速道路の割引財源を道路建設にも使用　会社支援へ法改正検討…民主党、方針転換か［10/01/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264554938/

【交通】千円高速還元、SA・PAにシャワー室やバリアフリー化--西日本高速道路［10/O1/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264464403/

ネクスコどーなんの

煮え切らないなあ

外環道も無料化して欲しい。ちょこっと乗っただけで金取られるのは納得イカン。

「公約」のために無理やり一部無料化してみました

通勤半額を続けないのかよ

無料にしても、基本的に渋滞がなく、むしろ国道への二重投資が減らせる
北陸道を無料にしなかったら、民主はアホ

>>4
その料金が払えないなら、利用しなければ良いだけ

東京の高速道路は金食い虫

4車線でも超ガラガラの、あの道路が槍玉に上がることになるのかな？
自民党幹事長の選挙区を走るあの道路だよw

上限2千円は？

>>2
サービスエリアの元締め
JR束みたいに副業の販売をやりまくる

こりゃずいぶん話が縮小されたな。東京や大阪の人間には、恩恵なさそうだ。

2車線で拡幅する予定がない道路は一般道に格下げした方がいいかもね
とうせ制限速度も80だし

無料区間の決めが選挙がらみにならなきゃいいがな。
当落線上にいるような人は引っ張ってきたがるだろう。

無料化の対象区間は
▽北海道横断道
▽日本海沿岸東北道（秋田県、山形県）
▽山陰道（島根県）
▽南九州西回り道（熊本県）
▽沖縄道

あと30箇所挙げてみよ

>>7
そんなど田舎は当然無料になると思うが
高速道路延伸などネットワーク整備は期待できなくなるだろう

自民党の次期総裁には、石破が有力みたいだな。
石破が自民党総裁になれば、こんな党首討論が見られるのかな。

石破「高速道路が無料化になると、全国各地で大渋滞が起こり、物流が滞るのではないか」
鳩山「逆にお尋ねしたい。石破総裁の地元、鳥取１区内の高速道路はすべて無料だが、渋滞は起こっていますか？」
石破「鳥取自動車道、山陰自動車道は、新直轄方式で・・・」
鳩山「自分で持ち出した論点を自ら逸らすなんて、石破総裁ともあろう方が、見苦しいですよ」
石破「・・・・」

石破「他の交通機関、鉄道やフェリーの経営への影響についてはいかがお考えか？」
鳩山「鳥取自動車道開通後、並行する智頭急行の乗客はどれだけ減少しましたか？」
石破「国帰りでよく使うが、ずいぶん減ったような印象を受ける」
鳩山「手元の数字では、鳥取自動車道開通後の乗客数は、前年比３割減で推移しているようですね」
　　　　だからといって、鳥取自動車道をいまさら有料化するわけにもいきませんよね」
石破「・・・・」
鳩山「影響を受ける他の交通機関に対する支援は、別途考えなくてならないのは当然のこと。ご安心ください」

石破「高速道路の無料化は、民主党のマニフェストであるCO2削減に逆行すると考えるが」
鳩山「総裁の地元、青谷羽合道路の建設により、どれだけCO2排出量が減少したかご存じですか？」
石破「分かりませんが、どのくらいですか？」
鳩山「国土交通省調べでは、青谷羽合道路建設により、CO2排出量は年間35％減少しました」
石破「・・・・」
鳩山「これは、青谷羽合道路が無料で供用され、大多数の車が青谷羽合道路を利用したからです。有料で供用されれば、ここまで減らなかったでしょう」
石破「・・・・」

石破「では、財源についての考えをお聞かせ願いたい」
鳩山「逆にお尋ねしますが、無料の高速道路に並行して無料の国道バイパスを建設するのは、無駄とは思いませんか？」
石破「それは無駄ですね」
鳩山「石破総裁の地元、鳥取市河原町には、高規格の国道バイパスと、無料の鳥取自動車道が並行する区間がありますね」
石破「か、河原バイパスのことですか？」
鳩山「そうです。河原バイパスが完成して8年後に、並行して無料の高速道路を建設する。これは無駄ではありませんか？」
石破「・・・・」
鳩山「われわれの掲げる高速道路無料化案には、このような重複投資による無駄を省くという狙いもあるのですよ」

>>17
鳩山がそれだけ切れ味良かったら、こうはないってないだろw

>>15

35区間　1500k　北海道横断道、山形道、山陰道、東九州道、沖縄道を基準として、

地区　「配分予想」　【計

北海道 「200k」　札樽自動車道　雁来〜小樽36.4k　千歳東〜夕張29.5　占冠〜足寄129.6k　【195.5k　三路線

東北 「200k」　山形自動車道：宮城川崎〜月山73.1k　湯殿山〜酒田みなと53.1k
　　　　　　八戸自動車道：浄法寺〜八戸53.3k　八戸jct〜八戸北13.2k　百石道路6.1k　【198.8k　五路線

関東 「200k」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【四（三）路線？

北陸 「50k」　日本海東北自動車道：新潟亀田〜荒川胎内43.4k　　　　　　　　　　　　　　【43.4k　一路線

甲信 「50k」　中部横断自動車道：増穂〜白根9.2k　大月〜富士吉田24.5k　　　　　　　　　【33.7k　二路線

東海　「100k」　伊勢自動車道：伊勢関〜伊勢67.7k　勢和多気jct〜紀勢大内山23.8k　　　　【91.5k　二路線
　　
関西 「150k」　阪和自動車道（湯浅御坊）：南紀田辺〜泉南84.2k　京都縦貫道：31.3k　　　【115.5k　二（三）路線

中国 「150k」　米子西〜東出雲19.1k　松江玉造〜出雲33.9k　宍道jct〜三刀屋木次10.6k　江津〜浜田jct14.5k
　　　　　　米子自動車道：久世〜米子63.3k　浜田自動車道：大朝〜浜田44.0k　　　　【185.4k　六路線

四国 「150k」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【二路線？

九州 「200k」　北九州jct〜苅田北九州空港8.2k　椎田〜築城5.1k　宇佐〜速見22.4k　日出jct〜佐伯70k　
　　　　　　延岡〜門川11.5k　西都〜清武jct26.9k　加治木〜末吉財部約35k　　　　　【約179.1k　七路線

沖縄 「50k」沖縄自動車道：57.3k　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【57.3k　一路線

と、予想してみた

>>19
うわあ、まさにそんなところ作らなければ東名名神は無料化できてたはず、な路線ばかり・・・

>>19

北陸甲信を一まとめに、100なら、




35区間　1500k　北海道横断道、山形道、山陰道、東九州道、沖縄道を基準として、

地区　「配分予想」　【計

北海道 「200k」　札樽自動車道　雁来〜小樽36.4k　千歳東〜夕張29.5　占冠〜足寄129.6k　【195.5k　三路線

東北 「200k」　山形自動車道：宮城川崎〜月山73.1k　湯殿山〜酒田みなと53.1k
　　　　　　八戸自動車道：浄法寺〜八戸53.3k　八戸jct〜八戸北13.2k　百石道路6.1k　【198.8k　五路線

関東 「200k」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【四（三）路線？

北陸甲信 「100k」　中部横断自動車道：増穂〜白根9.2k　大月〜富士吉田24.5k
　　　　　　　　　　日本海東北自動車道：新潟亀田〜荒川胎内43.4k
　　　　　　　　　　能越自動車道：高岡〜小矢部東11.3k　　　　　　　　　【89.4k　三路線

東海　「100k」　伊勢自動車道：伊勢関〜伊勢67.7k　勢和多気jct〜紀勢大内山23.8k　　　　【91.5k　二路線
　　
関西 「150k」　阪和自動車道（湯浅御坊）：南紀田辺〜泉南84.2k　京都縦貫道：31.3k　　　【115.5k　二（三）路線

中国 「150k」　山陰自動車道：米子西〜東出雲19.1k　松江玉造〜出雲33.9k　宍道jct〜三刀屋木次10.6k　江津〜浜田jct14.5k
　　　　　　米子自動車道：久世〜米子63.3k　浜田自動車道：大朝〜浜田44.0k　　　　【185.4k　六路線

四国 「150k」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【二路線？

九州 「200k」　東九州自動車道：北九州jct〜苅田北九州空港8.2k　椎田〜築城5.1k　宇佐〜速見22.4k　日出jct〜佐伯70k　
　　　　　　延岡〜門川11.5k　西都〜清武jct26.9k　加治木〜末吉財部約35k　　　　　【約179.1k　七路線

沖縄 「50k」沖縄自動車道：57.3k　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【57.3k　一路線




関東は、200も取れるか？

関東 「200k」　　　? 成田〜潮来　30k

>>22
こんな感じ？偏りすぎ？

35区間　1500k　北海道横断道、山形道、山陰道、東九州道、沖縄道を基準として、

地区　「配分予想」　【計

北海道 「200k」　札樽自動車道　雁来〜小樽36.4k　千歳東〜夕張29.5　占冠〜足寄129.6k　【195.5k　三路線

東北 「200k」　山形自動車道：宮城川崎〜月山73.1k　湯殿山〜酒田みなと53.1k
　　　　　　八戸自動車道：浄法寺〜八戸53.3k　八戸jct〜八戸北13.2k　百石道路6.1k　【198.8k　五路線

関東 「200k」東関東自動車道：成田〜潮来29.6k　　　　　館山自動車道：君津〜富津竹岡16.7k
　　　　　　　富津館山道路：106.3k　　　　　　　　　　北関東自動車道：茨城町西〜水戸南10.2　　　　　　　
　　　　　　　東水戸道路：水戸南〜ひたちなか10.2　　　　　　　　　　　　　　　　　【173k　五路線

北陸甲信 「100k」　中部横断自動車道：増穂〜白根9.2k　大月〜富士吉田24.5k
　　　　　　　　　　日本海東北自動車道：新潟亀田〜荒川胎内43.4k
　　　　　　　　　　能越自動車道：高岡〜小矢部東11.3k　　　　　　　　　【89.4k　三路線

東海　「100k」　伊勢自動車道：伊勢関〜伊勢67.7k　勢和多気jct〜紀勢大内山23.8k　　　　【91.5k　二路線
　　
関西 「150k」　阪和自動車道（湯浅御坊）：南紀田辺〜泉南84.2k　京都縦貫道：31.3k　　　【115.5k　二（三）路線

中国 「150k」　山陰自動車道：米子西〜東出雲19.1k　松江玉造〜出雲33.9k　宍道jct〜三刀屋木次10.6k　江津〜浜田jct14.5k
　　　　　　米子自動車道：久世〜米子63.3k　浜田自動車道：大朝〜浜田44.0k　　　　【185.4k　六路線

四国 「150k」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【二路線？

九州 「200k」　東九州自動車道：北九州jct〜苅田北九州空港8.2k　椎田〜築城5.1k　宇佐〜速見22.4k　日出jct〜佐伯70k　
　　　　　　延岡〜門川11.5k　西都〜清武jct26.9k　加治木〜末吉財部約35k　　　　　【約179.1k　七路線

沖縄 「50k」沖縄自動車道：57.3k　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【57.3k　一路線

なんの恩恵も無さそうな…

人が多いとこは無料化にならないけど、
インフラ整備に大金がかかってるから、しょうがないっしょ。

どんどん地方の高速道路を建設して、
東名・名神・東北等の大幹線は有料化のままにする。

それが日本のため。

>>23
　ナイスですが　群馬勢がぬけているような

>>27
　つ北関東自動車道：前橋南〜太田桐生27.5k
　で、ちょうど200ぐらい？
　
　でも、そんな真ん中にいくかな？

うーん、ありがたいけど、改行してくれお・・

>札樽自動車道　雁来〜小樽36.4k

札樽自動車道の雁来IC付近は北海道の高速道で一番通行量の多い区間だぞ

>29

間違いっぽいのを修正、四国を追加して、

35区間　1500k　北海道横断道、山形道、山陰道、東九州道、沖縄道を基準として、


北海道 【195.5k　三路線
　　　　北海道横断道：雁来〜小樽36.4k/千歳東〜夕張29.5/占冠〜足寄129.6k

東北 【198.8k　五路線
　　　　山形自動車道：宮城川崎〜月山73.1k/湯殿山〜酒田みなと53.1k
　　　　八戸自動車道：浄法寺〜八戸53.3k/八戸jct〜八戸北13.2k/百石道路6.1k

関東　【173k　五路線
　　　　東関東自動車道：成田〜潮来29.6k
　　　　館山自動車道：君津〜富津竹岡16.7k
　　　　富津館山道路：106.3k
　　　　北関東自動車道：茨城町西〜水戸南10.2k
　　　　東水戸道路：水戸南〜ひたちなか10.2k　　　　　　　

北陸甲信 【89.4k　三路線
　　　　中部横断自動車道：増穂〜白根9.2k　大月〜富士吉田24.5k
　　　　日本海東北自動車道：新潟亀田〜荒川胎内43.4k
　　　　能越自動車道：高岡〜小矢部東11.3k　　

東海　【91.5k　二路線
　　　　伊勢自動車道：伊勢関〜伊勢67.7k　勢和多気jct〜紀勢大内山23.8k
　　
関西　 【115.5k　二（三）路線
　　　　阪和自動車道（湯浅御坊）：南紀田辺〜泉南84.2k
　　　　京都縦貫道：31.3k

中国 　【185.4k　六路線
　　　　山陰自動車道：米子西〜東出雲19.1k/松江玉造〜出雲33.9k/宍道jct〜三刀屋木次10.6k/江津〜浜田jct14.5k
　　　　米子自動車道：久世〜米子63.3k　
　　　　浜田自動車道：大朝〜浜田44.0k

四国 　【125.2　二路線
　　　　高知自動車道：新宮〜須崎東81.1k　
　　　　松山自動車道：伊予〜西予宇和44.1k

九州 　【約179.1k　七路線
　　　　東九州自動車道：北九州jct〜苅田北九州空港8.2k/椎田〜築城5.1k/宇佐〜速見22.4k/日出jct〜佐伯70k　
　　　　延岡〜門川11.5k　西都〜清武jct26.9k/加治木〜末吉財部約35k

沖縄 　【57.3k　一路線
　　　　沖縄自動車道：57.3k
　　　　　　　　　　　　　　
【補欠】北関東自動車道：前橋南〜太田桐生27.5k

【ものいい】北海道横断道：雁来〜小樽36.4k

>>31
ｔｈｘ

これだけ無料化になれば、過疎ってる地域にも工場を設けようって企業が増えてくるかもしれんなぁ〜

>>1
米子道を無料にせず、山陰道だけ無料にしても意味無いだろ。

>>32
いえいえ

1500kって意外と長い印象
どうせやるなら、いい効果があるといいね

流通コストが減るから高速を使わない人にも利益があるって言ってたよな
こんなんで流通のコスト減るのか？

>>35
今まで税として取られていた分が減るのなら、誰かにはプラスになるだろうな。
それが業者なのか、消費者なのかはともかく。

>>35
流通コストなんて僅かなもんだよ。
実際は全くと言って良いほど変わらん。

さて、今日正式発表だったかな〜♪

無料区間は地方の一部の路線だけだから、大方の人には殆ど関係ない。
それより、通勤割引などのＥＴＣ割引がどうなるかが問題だ。
廃止されてしまうと、長い距離を走らない人はむしろ割高になる。

>>39
通勤割引の廃止はもう決ってるよ

>>39
ETC割引は全廃で決定でしょ。

用地買収費が高いところはその回収だけでも料金でしないと無理でしょう。
それだけ住宅が多くバイパス化する意味もあったということで。

地方の高速道路は建設費が安いから、
交通量が少ないようにみえても、
すぐに建設費が回収できる。

逆に外環等の建設費の高い都市部の高速道路は
交通量がめちゃくちゃ多くても、
３０，４０年以上かけて建設費が回収される。

外環東京区間が着工されずに、
地方の高速道路が整備されるのは、こういう理由。

日テレで箱根新道　西湘バイパスが無料と言ってた

http://www.asahi.com/politics/update/0202/TKY201002020290.html
　前原誠司国土交通相は２日、高速道路３７路線を無料化すると発表した。
全国の高速道路延長の約１８％にあたる１６２６キロが対象。６月に無料化される。
もともと交通量が少なく、無料化で渋滞が起きにくい地方路線が中心。
対象路線では、車種やＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、すべての車の通行が無料になる。
　無料化路線は次の通り（ＪＣＴはジャンクション）。

【北海道】道央道＝士別剣淵―岩見沢▽深川留萌道＝深川西―深川ＪＣＴ
　　▽道東道＝本別・足寄―占冠、夕張―千歳恵庭ＪＣＴ▽日高道＝沼ノ端西―苫小牧東

【東北】青森道＝青森東―青森ＪＣＴ▽八戸道＝下田百石・八戸―安代ＪＣＴ
　　▽秋田道＝八竜―秋田中央▽日本海東北道＝河辺ＪＣＴ―岩城▽東北中央道＝横手―湯沢、東根―山形上山、南陽高畠―米沢北▽釜石道＝東和―花巻ＪＣＴ▽山形道＝酒田みなと―湯殿山、月山―山形北

【北陸】日本海東北道＝荒川胎内―新潟中央ＪＣＴ

【関東】東水戸道路＝ひたちなか―水戸南▽八王子バイパス＝打越―相原▽新湘南バイパス＝藤沢―茅ケ崎海岸
　　▽西湘バイパス＝西湘二宮―箱根口・石橋▽箱根新道＝山崎―箱根峠▽中央道＝大月ＪＣＴ―須走▽中部横断道＝双葉ＪＣＴ―増穂

【中部】西富士道路＝西富士―富士▽安房峠道路＝中ノ湯―平湯▽伊勢道・紀勢道＝津―伊勢・紀勢大内山

【近畿】舞鶴若狭道＝小浜西―吉川ＪＣＴ▽京都丹波道路＝丹波―沓掛

【中国】松江道・山陰道＝米子西―東出雲、松江玉造―出雲・三刀屋木次
　　▽岡山道＝北房ＪＣＴ―岡山ＪＣＴ▽浜田道・山陰道＝江津・浜田―千代田ＪＣＴ
　　▽広島呉道路＝仁保―呉

【四国】松山道＝松山―大洲、大洲北只―西予宇和▽高知道＝高知―須崎東

【九州】八木山バイパス＝穂波東―篠栗▽東九州道＝築城―椎田、宇佐―日出、
　　大分米良―佐伯、延岡南―門川、西都―清武ＪＣＴ、末吉財部―加治木
　　▽大分道＝日出ＪＣＴ―速見、大分―大分米良▽西九州道＝武雄ＪＣＴ―佐世保中央
　　▽長崎バイパス＝古賀市布―川平▽南九州西回り道＝八代ＪＣＴ―日奈久、市来―鹿児島西

【沖縄】沖縄道＝許田―那覇

>>45
ETC休日1000円は継続？

そんな道路あったの？って道路ばっかりやな

正式発表されましたので新スレを立てました。
ご利用ください。

【交通/政策】国交省、無料化される高速道37路線を発表 [02/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265102548/

>>46
無料化実験開始の６月までは継続かな？

ほっほー

>>46
これ以外は軽1000円、普通2000円高速になるんじゃないか。

舞鶴播但道なんて有料区間にして、早く小浜と敦賀を結んだほうが関西をスルーするバイパスになって有効なのに、無料区間にしてしまうと結局分断したままで中国九州−東海北陸以東が2回分になる上、関西の渋滞緩和やら迂回に繋がらないな。

6000億円だったらどれぐらい無料化されたんだろうか・・・
早く税収が50兆円以上になって欲しい

新潟の7号線や三重の25号線のように、最初から普通の道で作っておけばよかったような場所ばかりだな。
受益者なんてろくに数が住んでいないところばかりだ。

まぁ妥当な線だろうなぁ
東名・名神・中央なんかを無料にしたら、今でも混雑しているのに
全くクルマが動かなくなるだろう。
事故で、通行止めが増えて、高速道の機能がなくなるからね

これって、ETC割引止めた後だろ？
全利用者の９９.９％の奴にとって見れば実質値上げだろ。

しかも、扶養控除廃止で子供手当て中止の消費税15％で
得するの公務員と国会議員だけだろ。

これで、マニフェストに乗ってない在日参政権だけ実現したら
戦後初の暴動が起きるんじゃないの？

>>25
インフラ整備に大金は掛かっていない。ほとんどは堂路族に消えている。

道路族もインフラの一部です。ｷﾘｯ

>>55
割引は別の形でやるらしいし、ETC関係ないなら新たに恩恵を受ける人だっているわな。
後、関係ないアンチ民主活動は他所でやってくれ。
どうしてもやりたいなら、まずは自公政権下で税収がこれだけ落ちた責任を語れ。

無料区間以外から乗って、無料区間で降りても
無料区間以外の料金は掛かるんだよね？

そらそうなるわな。

>>55
>全利用者の９９.９％の奴にとって見れば実質値上げだろ。

そもそもETC自体そこまで普及してない

正直、利権のためのETC割引なんかいらんよ

http://jlab.tv2ch.net/3/s/124070.jpg
http://market-uploader.com/neo/src/1265103747370.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/02/02/073/images/001l.jpg

距離で１８％で「原則」無料化ねぇ。
台数で見れば１％無いだろ。「原則」無料化素晴らしいな。

>>61
>正直、利権のためのETC割引なんかいらんよ

そんな事いったらインフラすべて利権なんだがｗｗｗ

便利だからETC使ってる。
ETCだと割引が簡単。
誰も損しない。

これだけで十分だろ。

>>63
すべて無料でいいよ。ETCも料金所も収受員も不要。

真のモータリゼーション時代到来ってことですね。

台数１％のために1000万の投入。
6000万で100％無料化のはずだったということは、使われない高速道路を作り続けてきたってことなんだな。
こんなところ最初から一般道で作れよ。

>>66

志村！桁桁！！

>>58
ソースも貼らずに「〜らしい」と書き込むのは止めてほしいわ。
それだとなんでも書ける。

ターザン山本のコラム

●いいじゃないか鳩山首相や小沢幹事長が何億持っていようと・・・

４億円とか８億円とかは庶民の我々にとっては、ものすごいお金である。
はっきり言ってそんなお金を持っている人間はずばり偉いのだ。
「勝てば官軍」という言葉があるがお金は「持てば官軍」さ。
持ってるもん勝ちじゃないの？
だからその人たちのことをとやかくいうのは持たざるもののひがみでしかないよ。
私はそう思うんだけどなあ。
小沢一郎をバッシングしている連中、追及している
お前たちの年収はいくらなんだよ。たいしたことないんだろ。
それをまず自覚して欲しいよ。
政治とカネの問題？　アホか。そんなこと当たり前のことじゃないか。
今やることではないよ。

>>69
むちゃくちゃだな、不正で得た金でも問題ないとかいうのなら。

通勤割引が無くなったら現状より値上げの状態になるじゃん

てか関西の西宮北ICから東側とか
関東の厚木ICから東側の
現状別扱いな都市部の扱いはどうなるんだろ

無料区間以外は上限２０００円の通行料に設定される為、
長距離を走らないと損する事になる。
通勤で高速使うと大赤字。

誰も走らない区間を無料化にし、政権公約は果たした事になるが
国民はこれで納得するのだろうか？

すべて無料と入っていないｗ

国民の皆様のご意見を尊重し、やめることにしたｗ

高速無料化は、詐欺フェストｗ

暫定税率廃止も、制度変えただけ。

しかも、必要以上に搾取されてる税金は、子ども手当に使用ｗ

騙されてるのに気づかないのでしょうか、愚民どもはｗｗｗｗ

>>74
だったらケコーンして子供作る

通勤割引が固定したと思って郊外に家を建てた奴は、これから1時間早く出て下道で来るんかのう

命を守る、命を守りたい。これが鳩山総理の考えだから
道路にはお金を回せないのである。

政治生命？

鳩は　ヤジ飛ばして、悪口言ってた時の方が
楽で良かったなって思っているだろう。
まさか自民より悪質な金権自民に戻るとは orz

資産もない政党の自民党に160億円の借金
こっちのほうが大問題

>80
うむ、資産家以外が政治家になるとはけしからんな。