【地域経済/静岡】県、搭乗率予測を怠っていた　福岡線70%割れ「コメントしない」［10/01/29］

＞官僚もひどい門だが痴呆役人の方も負けず劣らず。
>>18
むしろ無駄なのはオープンスカイの足枷となってるＪＡＬと前原じゃね？地方空港は格安航空会社の拠点となるだろうし、
前原より安倍の方が民主のマニュフェストに近くて、前原は外資援助を断ってまでＪＡＬをかばってるんだよね。

なぜ前原は自分の後援者である稲盛をＪＡＬのＣＥＯに要請したのか　胡散臭い
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264477285/195
日航に対し現在、米デルタ航空と米アメリカン航空がともに出資を申し出ている。機構は＜略＞米社からの資本受け入れを再建計画に盛り込まないことにした。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263229857/
民主党政策集INDEX2009
徹底したオープンスカイ政策の推進
http://www.dpj.or.jp/policy/manifesto/seisaku2009/18.html
安倍首相＜略＞アジア航空市場の自由化の推進（アジア・オープンスカイ）、
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174914000/

【正論】東京大学教授・伊藤元重　航空業は「失われた１５年」の教訓学べ
日本の金融業がたどってきた道は、あるいはその過程での行政の過ちは、＜略＞古い時代の産業観に日本の金融業を縛り付けようとしたことにある。＜略＞
ローコストキャリアと呼ばれる低料金の航空会社の成長が著しく、＜略＞大胆な対応をしないかぎり、日本の航空業の未来はない。
http://www.geocities.jp/daruma002jmhs/syasetu-colom07.04.html
↓
ローコスト航空会社（LCC）のおかげでフランスの地方経済活性化
死に体だった地方空港が、活力を取り戻している。
http://mediasabor.jp/2007/08/lcc.html
地方空港はガラガラだ。＜略＞グアムは5万円だが宮崎は6万5000円＜略＞航空会社を保護したために、国内の観光地は海外のリゾートとの競争に負けてしまったのだ。＜略＞
http://news.livedoor.com/article/detail/4383401/
国内大手航空会社のコストはLCCの4倍という調査結果もある。
http://job.rikunabi.com/2011/media/sj/trend/column/trend_vol13.html
「格安航空会社」＜略＞第2次空港（Secondary Airport）的な存在があっても、「国土交通省により、”国際定期便”の就航が事実上不可能」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%BC%E5%AE%89%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BC%9A%E7%A4%BE#.E6.97.A5.E6.9C.AC

ローコスト・エアライン拠点空港へ…茨城空港
http://unkar.jp/read/anchorage.2ch.net/bizplus/1246203581
JAL＜略＞話し合いのテーブルにつくことさえ拒否
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255529402/

マレーシアの格安航空会社「エアーアジアＸ」が、国内就航先の候補として静岡空港を挙げている
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1222950139/
【静岡空港】「搭乗率が7割を超えても静岡県に何も還元がない＜略＞JAL
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251241296/
JAL機材変更（座席数増）で、労せず保証額大幅アップ企む | 現場から見たお粗末行政in静岡県
搭乗者数が変わらなくても機材変更するだけで４９％も保証額が増加
http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/446.html

また普天間の移設先が増えたな
日米同盟も良い方向に向かってほしい

新幹線停止で静岡空港大勝利だな

そもそも静岡県民が飛行機なんか乗るわけないだろ

県民が金を持ってるとか、工場や事業所が多いのと飛行機の需要は関係ないからな。
鉄道や自動車が適材適所なんだろ静岡は。

>>31
山奥の静岡空港は、ジャスコの１／６しかないし、建設費用がかさむショッピングモールは造れんし、自衛隊基地だと旨みが少ないから、米軍基地しかないよね。（´・ω・｀）
決して、費用負担でも駅を造らせなかったＪＲ東海や、格安航空会社の拠点候補だったのにＪＡＬの犠牲にされて吊るしあげた国を恨んでいるわけじゃないお。（´・ω・｀）
本当は静岡空港で、米国の格安航空会社の飛行機を見たかったお。（´・ω・｀）

静岡空港 - Chakuwiki
開設に当たって、JRに新幹線の新駅を作るように要望を出しているが、ことごとく拒否されている。（注：空港は新幹線トンネルの直上に建設中）＜略＞
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF

マレーシアの格安航空会社「エアーアジアＸ」が、国内就航先の候補として静岡空港を挙げている
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1222950139/
富士山静岡空港を使って思ったこと
ラウンジどころかコンビニと寿司屋しかないような空港
http://anond.hatelabo.jp/20091103210958
空港の概要：富士山静岡空港
旅客ターミナルビル　延べ床面積：約11,400m2
駐車場 無料駐車場約2,000台
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/outline/airport/index.html#p2
イオンモール浜松志都呂｜モール概要
約3500台収容可能な無料駐車場＜略＞
敷地面積／約68,126平方メートル
http://hamamatsushitoro-aeonmall.com/mallguide/outline.jsp

【正論】東京大学教授・伊藤元重　航空業は「失われた１５年」の教訓学べ
日本の金融業がたどってきた道は、あるいはその過程での行政の過ちは、＜略＞古い時代の産業観に日本の金融業を縛り付けようとしたことにある。＜略＞
ローコストキャリアと呼ばれる低料金の航空会社の成長が著しく、＜略＞大胆な対応をしないかぎり、日本の航空業の未来はない。
http://www.geocities.jp/daruma002jmhs/syasetu-colom07.04.html
地方空港はガラガラだ。＜略＞グアムは5万円だが宮崎は6万5000円＜略＞航空会社を保護したために、国内の観光地は海外のリゾートとの競争に負けてしまったのだ。＜略＞
http://news.livedoor.com/article/detail/4383401/
【静岡空港】「搭乗率が7割を超えても静岡県に何も還元がない＜略＞JAL
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251241296/
JAL機材変更（座席数増）で、労せず保証額大幅アップ企む | 現場から見たお粗末行政in静岡県
搭乗者数が変わらなくても機材変更するだけで４９％も保証額が増加
http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/446.html

格安航空会社の一覧 - Wikipedia　　3.1 アメリカ合衆国
ヴァージン・アメリカ http://www.virginamerica.com/
エアトラン航空 http://www.airtran.com/
go! http://www.iflygo.com/
サウスウエスト航空 http://www.southwest.com/
ジェットブルー航空 http://www.jetblue.com/
スピリット航空 http://www.spiritair.com/
フロンティア航空 http://www.frontierairlines.com/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%BC%E5%AE%89%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E3.82.A2.E3.83.A1.E3.83.AA.E3.82.AB.E5.90.88.E8.A1.86.E5.9B.BD

>>31
別にそんなこと無いんじゃね。
普通にみんな静岡空港使えばいいし新幹線よりも便利。

>>1
そろそろ日本脱出の準備をしないとな

官僚たたきがひどいが、地方公務員こそ、最大の無駄だぞ
もっと無駄なのは地方議員だがな

空港部が強制解散して心機一転、県企画部が盛り上げていくと思っていたが
県庁の中は何処もかしこも腐ってやがる。

　　　静岡県公務員の給与水準は東京都を抜いて日本一

飛行機の需要は関係ありません。
空港建設の仕事が来るのが大事なのです。
後のつけは愚かな誰かが支払うのです。

>>12
こうゆうことだろ？
「採算？そんなもん最初っから取れるなんて思ってる訳ねーだろ！土建屋に金さえ
ばら撒けば後の採算なんか知ったことかよwww」

>>40
需要を考えなかったのは、むしろ前原だし…

なぜ前原は自分の後援者である稲盛をＪＡＬのＣＥＯに要請したのか　胡散臭い
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264477285/195

365 ：名無しさん＠十周年：2010/01/26(火) 03:05:39 ID:o24VaRdV0
前原大臣と親友の経営共創基盤の冨山和彦氏が「JAL一括での再建」にこだわって時間を浪費http://diamond.jp/series/inside/09_11_21_001/
＜略＞最終的に、多額の税金を投入せざるをえない、実質国有化の最悪の選択をした
528 ：名無しさん＠十周年：2010/01/26(火) 04:06:33 ID:YdMpCaSF0
前原＜略＞JALの経営問題で、アメリカン航空とデルタが態々資金援助をするって言ってんのに、前原が政府レベルで断らせるw→結果民事再生
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264437521/
日航に対し現在、米デルタ航空と米アメリカン航空がともに出資を申し出ている。機構は＜略＞米社からの資本受け入れを再建計画に盛り込まないことにした。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263229857/

【正論】東京大学教授・伊藤元重　航空業は「失われた１５年」の教訓学べ
日本の金融業がたどってきた道は、あるいはその過程での行政の過ちは、＜略＞古い時代の産業観に日本の金融業を縛り付けようとしたことにある。＜略＞
ローコストキャリアと呼ばれる低料金の航空会社の成長が著しく、＜略＞大胆な対応をしないかぎり、日本の航空業の未来はない。
http://www.geocities.jp/daruma002jmhs/syasetu-colom07.04.html
↓
ローコスト航空会社（LCC）のおかげでフランスの地方経済活性化
死に体だった地方空港が、活力を取り戻している。
http://mediasabor.jp/2007/08/lcc.html
地方空港はガラガラだ。＜略＞グアムは5万円だが宮崎は6万5000円＜略＞航空会社を保護したために、国内の観光地は海外のリゾートとの競争に負けてしまったのだ。＜略＞
http://news.livedoor.com/article/detail/4383401/
国内大手航空会社のコストはLCCの4倍という調査結果もある。
http://job.rikunabi.com/2011/media/sj/trend/column/trend_vol13.html
「格安航空会社」＜略＞第2次空港（Secondary Airport）的な存在があっても、「国土交通省により、”国際定期便”の就航が事実上不可能」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%BC%E5%AE%89%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BC%9A%E7%A4%BE#.E6.97.A5.E6.9C.AC

ローコスト・エアライン拠点空港へ…茨城空港
http://unkar.jp/read/anchorage.2ch.net/bizplus/1246203581
JAL＜略＞話し合いのテーブルにつくことさえ拒否
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255529402/

マレーシアの格安航空会社「エアーアジアＸ」が、国内就航先の候補として静岡空港を挙げている
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1222950139/
【静岡空港】「搭乗率が7割を超えても静岡県に何も還元がない＜略＞JAL
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251241296/
JAL機材変更（座席数増）で、労せず保証額大幅アップ企む | 現場から見たお粗末行政in静岡県
搭乗者数が変わらなくても機材変更するだけで４９％も保証額が増加
http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/446.html

新幹線が止まった事実の方が大事。
役立たず。

>>43
気にしすぎじゃね？

>>44
帰れなくなった人がたくさんいたというのに？

【航空】会社更生法申請…稲盛JAL「バラ色再建計画」のベラボー(日刊ゲンダイ)［10/01/20］
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/20(水) 12:29:26 ID:LuOAigzX
>>1
＞「再建策では国内外の路線を削減することになっています。これによって売上高はガクッと減ります。
こんなコメント載せたら「地方空港のせい」が欺瞞って芋づる式にバレちゃうぞｗ
地方空港は航空会社側の負担は軽い反面、独占運賃で単価が高いので
ANAなどのようにマトモに経営すれば実はおいしい
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263954140/17

＞新幹線が止まった事実の方が大事
>>43
静岡空港が破産して米軍基地になったら、こういったことが頻発するかもしれないね

【社会】東海道新幹線 車内に缶詰、「疲れ果てた」…１/29
新幹線の架線が断線したのは、横浜市神奈川区羽沢町の線路上
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1264776006/

意味不明
別に予測なんてしなくていいんじゃないの？
毎月実績が報告あるだろうしさ。

こういのが公務員。お役所仕事。
どうなろうとしょせん他人事だし給料減らされるでもなく、誰かが責任取るわけでもないし。

>>47
飛行機があってよかったじゃん！

酷いな、静岡空港最低だわ。

JR新幹線から通行税とってそれを回せばいいんだよ！
県民の8割が賛成するぞ！

前知事国会に呼んで内情をすべて把握しろ
国家・国民への背任の可能性を疑う

>>14
わずか数便のために、静岡に地上要員を貼り付けなきゃいかんのだぞ。
普通の空港とはわけが違う。

世界最速だったのは昔の話
新幹線は世界的に見て速度が遅い高速鉄道
ヨーロッパのは新幹線とは比べものにならないほど速いぞ
こういう物でもくだらない国産信仰というか日本のガラパゴス化が見えてくる

>>55
爆音、地震対策なしと比べてもな。

>>52
そういうバカなことを言った前知事が国土交通省の課長ごときに呼び出し喰らって叱責された件

静岡空港賛成派だったけど、こんな県職員では、税金のムダと言われても仕方が
ないわ。静岡空港廃止せよ。

>>56
その対策も日本のガラパゴスだから言い訳にならんだろ
対策しなきゃいけないのは世界中どこでも同じ
過剰に対策をしすぎて性能落としてるんじゃ意味ないわな

>>55
なら新幹線の輸出はどこも採用しないから大失敗だな

>>59
西欧には事実上地震はない。アホですか？

＞県企画部の君塚秀喜部長代理は読売新聞の取材に対し、「（７０％に）届くかどうか、現状は
＞把握していなかった」と明かし、搭乗率７０％が達成可能かどうかを日頃常に計算・予測しては
＞いなかったことを認めた。

嘘に決まってるわけだがな。「予測では７０％をはるかに下回る」とか言えなかったわけだな。

FDAにはなんか金払うの？

>>61
巨大な火山が多数ある
噴火する時は地震が起きるわな

会社なら役員が責められるのに、
なぜか、自民党土建は責められないで、社員の公務員が責められるんだよなｗ。

まあ、岩手のみ役員の小沢が責められてるが。

>>64
イタリアとアイスランドしか思い浮かばない・・・
他の西欧食国に巨大な火山はあったっけ？

ヨーロッパに石造りの建物が大量に何百年も残ってるのを見ても地震対策する方がコスト高だわな。

　ＪＡＬ　も　石橋財団　だと思う

>>34

富士山静岡空港を使って思ったこと
ラウンジどころかコンビニと寿司屋しかないような空港
http://anond.hatelabo.jp/20091103210958

図々しい著者だな。
まるで部落民ｗｗ

元から届くと思ってなかった数値を毎日気にして仕事はしないわなぁ
現場にいる人間が一番分かっているだろう？
だれが考えても採算取れるとは思えない空港だし
普天間の移設を本気で考えろよ、公金を浪費した静岡県民に反対する権限ないし

＞コメントしない理由もノーコメント。
この対応は県企画部として決めたことだ

泥棒とどこが違うのだろうか。この件で誰が得して
赤字は誰の金でうめるのだろうか

>>55
ガラパゴスって中国台湾イギリスにあるアレはなんでしょうか？

散々、地方空港に責任をなすりつけてきたけど、開き直ってきたなｗｗｗ

【航空】会社更生法申請…稲盛JAL「バラ色再建計画」のベラボー(日刊ゲンダイ)［10/01/20］
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/20(水) 12:29:26 ID:LuOAigzX
>>1
＞「再建策では国内外の路線を削減することになっています。これによって売上高はガクッと減ります。
こんなコメント載せたら「地方空港のせい」が欺瞞って芋づる式にバレちゃうぞｗ
地方空港は航空会社側の負担は軽い反面、独占運賃で単価が高いので
ANAなどのようにマトモに経営すれば実はおいしい
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263954140/17

JAL機材変更（座席数増）で、労せず保証額大幅アップ企む | 現場から見たお粗末行政in静岡県
搭乗者数が変わらなくても機材変更するだけで４９％も保証額が増加
http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/446.html

静岡県の奴ら
これがお前らの民度だ

鈴与と県民で何とかしろよ

>>52
新幹線やめて特急こだま復活させます　by しR倒壊

ANAも飛ばさないような路線をJALが飛ばしてたんだから、儲かるわけない。

>>52
実際問題鉄道施設から莫大な固定資産税が入ってて、
航空には一方的に使いまくってるんだから、
とっくにそうなってるだろ

全日空、県に異議　日航静岡―福岡線緊急対策

ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20100201000000000047.htm