【自動車】トヨタ、中国でもアクセルペダル問題でリコール [10/01/28]

トヨタ自動車は28日、中国でアクセルペダルに不具合が発生する可能性があるとして、
中国合弁の天津一汽トヨタで昨年3月以降に生産されたスポーツ多目的車「RAV4」7万5552台のリコール（無償回収・修理）を実施すると当局に届け出た。

トヨタ側は、米国で不具合の発生した部品と同種の部品が使われているためと説明している。

北米や欧州で実施するアクセルペダルのリコールが中国にも拡大することで、
品質への懸念が広がれば、業績回復に水を差すリスクもありそうだ。

トヨタは21日（米国時間）、米国で販売された小型車「カローラ」などのアクセルペダルの戻り方に問題があるとして、
約230万台を対象にリコールを実施すると発表。
リコールに絡み「カムリ」など8車種の生産・販売を一時停止することも決めたほか、カナダでも27万台のリコールを行う。
欧州でもリコールを行うと28日に発表したばかり。

これとは別に、トヨタは27日（米国時間）、フロアマットがアクセルペダルに引っかかる可能性があるとして、
昨年12月から米国で進めていた自主回収の対象車数を約109万台追加した。
これにより回収対象車数は約426万台から535万台に膨らんだ。

ソース：Reuters
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13596920100128

韓国ではせんでもええ

>>1
アメリカとカナダとヨーロッパと中国はリコール対応して、日本は無視ですね、分かります。

意地でも日本ではリコールしないんだなｗ

豊田よ来年がんばれ

日本は国全体がトヨタの走る実験場なんですね分かります

お客様各位

危ないのでアクセルを踏まないで下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　ト与太自動車

無意味に飛び火しまくってるなｗダメリカ必死すぎるｗ
その割には同じグループのダイハツやらは排除しないわけねｗ

チャンコロ産トヨタだろ
まあ日本もゆとりがいるから工場作って生産してもだめだしな

×　危ないのでアクセルを踏まないで下さい。
○　危険ですのでアクセルを強く踏まないで下さい。

ﾄﾖﾀっておわったな

そういえばトヨタ車のCVTて
アクセル踏み込んだときの出足が遅くね？
ワンテンポ遅れてるという感じで

今頃は部品下請けに損害賠償請求中なんじゃね？

与太話

来年は驚愕の赤字の赤字を計上することになろう

アメリカ､欧州､中国…
(予備軍　日本､インド､韓国etc)
トヨタは世界のリコール王を目指しているのか？

平家物語の一節がこれ程ぴったしあてはまるとこも他にないな
諸行無常…奢れる者も久しからずか…

シナでリコールなのに日本でリコールしないって不自然すぎるだろ

なんたって　中国　日本政府は中国人を殺すきかを　大騒動になりそう
これは　アメより手強いなあ

日本のマスゴミでも大々的に報道しないよね
米のリコール問題

この後日本でもリコールしたら総スカンだなｗ
日本人が一番最後かよ！って
けど89年のサイドドアビーム問題の再来かもなｗ

日本仕様もヤバイって話だけどな

日本の恥
鉄くず生産会社

でもなぁ…一応トヨタって現時点では日本を代表する企業だから
トヨタがここまで叩かれてホコリでまくると他の日本企業もいらぬ飛び火
受ける可能性無くない？
例えばトヨタの品質崩壊神話＝日本製品の品質低下＝日本製品売れない
という感じで…

とはいえトヨタだから擁護は出来ないが

>>12
いきなり大トルクかけると、ベルトが滑って壊れます。

日本は闇で修理か？
中古車のトヨタの値段が下がってきているような気もするような・・

日本でリコールしなくて済むのは政治的な力が働くから
お上に届出無しの改修は過去にいくらでも有る。

自分の会社はトヨタを真似しろ！真似をしたら体力の無い自分の会社が倒産する。
カイゼン＝部品屋搾取！

>>26
位置も構造も生産工場も違うがな、

フォードも生産停止だってよ、結局アメリカの部品工場の問題だったりしてな。

盗用多がいかに本国のはずの日本を軽視してるかわかるなｗ

ﾌｫｰﾄﾞも同じ部品を使っていて中国の生産を一部中止したと出てる。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100128-OYT1T01304.htm?from=main1

まあ部品会社の製品が悪かったんだと思うべ。。
しかしあまりにも下請けを搾りすぎじゃなかなあ。ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ要求ばっかりで
下請けも大変なんじゃないかな。。

>>25
日本は使ってない部品らしいよ。
アメリカ仕様が問題みたいだね

右ハンと左ハンではペダルの構造がぜんぜん違う、
Biz+でも分からないやつが多いとは。

ペダルがおかしいとブレーキで加速すんのかｗ
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

問題の部品は中国で作っていたということですか？
日本仕様にはその部品を使ってないということ？

次はインド？南米？

アメリカではCTSっていう、トヨタに関係ないメーカーが作ってたんだよな

部品原価を下げて利益を確保します！(ｷﾘｯ！

以前会社で使っていたダイハツハイゼットでアクセルが戻りにくいトラブルが
有ったな。何度修理に出してもしばらくすると同じ様な症状が再発してた。

ヒュンダイ歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗ

気軽にＴＶとかで自動車新時代！電気自動車でベンチャー起業
とか偉そうに経済評論家とか言ってるけど

こういう問題が絶対出るのに小企業で対応できるのか？
自動車製造ってリスク大きい事ね

日航へまっしぐら

>>31
アメリカ製の部品だけが問題ならＥＵや中国に飛び火した理由が説明できない。

一部の部品と言うより、設計そのものに問題があるのでは。

トヨタ「アクセル問題はサード製マットのせい」
トヨタ「マット問題解決した」

トヨタ「すまん、やっぱアクセルペダルの劣化問題があった」
トヨタ「でも北米部品企業のせいだから」

CTS「02年モデルからリコールしてるけど、俺らが供給し始めたのは05年からだぞ・・・」　←new!

やっぱトヨタの設計ミス！

日本人＝嘘つき
中国人＝金持ちケンカせず

アメ車と欧州と中国の仕様が同じで
日本だけ違うって事？
なんか胡散臭い
コストダウンの鬼のトヨタがわざわざそんなことするだろうか・・

これを見る限りアクセルペダルの問題じゃないかも。
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU&feature=player_embedded

アクセルが戻らないのも怖いが、ブレーキペダルがポッキンって折れたり、ハンドル
シャフトが折れたりしたら怖いだろうね。

フォードもトヨタと同じ部品使ってて中国でリコールなんだろ。
他のメーカも同じ部品使ってる可能性有ると思うぞ。
例えばGMとかさトヨタと同じようなリコールしたら当然ヤバイだろ。

おれの車もアクセル踏んでないのに回転数が下がらない時があった。
高速走ってて、アクセル戻したのに速度を維持してる感じ。
もう一回踏み込んだら直ったな。
ペダルなんて引っかかった感じはないぞ。いいわけだろ。
ちなみにＣＶＴなのにエンストもしたな。
国内もやばいぞ。

でもなぁ
外車は壊れても
それがいいって言うよな

日本人のそういうところは直さないとな
車は高いから買えないけど

［デトロイト　２７日　ロイター］　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は２７日、
同社にアクセルペダルを供給しているＣＴＳコープ(CTS.N: 株価, 企業情報, レポート)が
アクセルペダルの設計を変更し、「事実上（問題が）解決した」と表明した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13573420100128

日本国内は経団連を始め政府、マスコミも意のままだから
問題はないことになってるんですね、トヨタ様

日本でリコール出してないのは揉み消しだろ
トヨタってヤバくなったらＪＡＬみたいな扱いされて税金投入されるんだろうな

中国にたかられ始めたらお終いです

発売中のベストカー買ったら、トヨタに限らず色々と恐ろしいトラブルの経験談が載ってるわ。
まぁ、トヨタのは多いけどな。

右ハンドルの国は全部リコールする勢いだな。

全く、奥田の馬鹿丸出し、大勲位食い逃げだな、おい、出てこいや

**********************************************************************
トヨタ破綻秒読み開始！ http://ameblo.jp/fukeiki01/

ほんとにトヨタ、潰れそうです！




昨日のアメリカの販売・生産一時停止に続けて

今日も

中国で７５０００台リコール


　　　　　　　　　　　　

中国で生産、販売したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」約７万５千台のアクセルペダルに不具合が発生するおそれがあるとか！

　　　　　　　　　　　　

さらにアメリカでは

追加で１０９万台が回収対象に！

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　

そして、　　　　　　

欧州でもリコール準備へ！

　　　　　　　　 　　　

これで

米・加・欧州・中国を合算（推定）すると、

延べ台数は１千万台超！

　　　　　　　　　　　　　　　　　

これ・・・

去年の世界販売台数（６９８万台）

抜いちゃってるよ
**********************************************************************

全く、奥田の馬鹿丸出し、大勲位食い逃げだな、おい、出てこいや

日本の顧客は無視なの？

Pedal parts supplier CTS says 'This is Toyota's recall'

http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2010/01/pedal-parts-supplier-cts-says-this-is-toyotas-recall/1

それにしても、海外ﾒﾃﾞｨｱと日本ﾒﾃﾞｨｱのこの温度差はなんだ。
もう嘘つく企業の車は買わないって叩かれまくってるのに。
しかも、ﾃﾞｨｰﾗｰは対象車じゃないって、嘘ついてまで在庫車売りつけようとしてる。

これって社長が張社長と佐々木社長の時の不具合だろ。
3年間で主要部品のコストを約30%削減、このときの部品だろ
なにか重大なミスをおかしたんじゃね
年数が経つとエンジンコントロール部品が
誤動作するとかタイマーしかけれれたんじゃね。

そういえば昔ホンだのバイクに乗ってたときも
アクセル吹かしてないのにかってにエンジン回転が
上がることがあった。

日本って、トヨタに限らず、不具合をユーザーが報告できる機関ってあるの？

福島大臣に言え

>>43
27日に取材したトヨタのある幹部は、意図せぬ加速を引き起こした恐れのある欠陥について
トヨタがどれくらい前から気付いていたのかという質問に答えることを控え、
「時期の問題は非常に重要なポイントだ。それはトヨタにとって法律面できわめて厄介な問題になりかねない」と語った。
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_26987

泥仕合のオカン

これ名古屋でもヘブンモード事故あるんじゃない？

乗用車が歩道を３０メートル暴走　女性１人が軽傷　名古屋
２６日午前１１時ごろ、名古屋市中区新栄の路上に、男性会社員（２７）の乗用車
が歩道に乗り上げた。飲食店の看板などをなぎ倒しながら約３０メートル暴走し、
歩道脇にある民家の駐車場の鉄柵に
突っ込んで止まった。
　店先で掃除をしていた女性店員（５２）が飛んできた破片が脚などに当たり軽
傷。男性にけがはなかった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100126/dst1001261732009-n1.htm

★★２７歳でこれだけの距離をアクセルとブレーキ踏み間違えることはないね★★

ニュースの動画
途中にビルの監視カメラが捉えた動画が入っている。どう見ても制御不能に陥って
いるね。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html
TBSのほうが暴走の様子がよくわかったけど、動画が消されてる
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170671.html
fnnはまだ残ってる

↓カローラフィールダーと事故車を比較
http://pc.gban.jp/?p=17066.jpg

>61
　現行販売車種の販売中止だから当然、現社長までの連帯責任です。

CTS「02年モデルからリコールしてるけど、俺らが供給し始めたのは05年からだぞ・・・」

ペダルとか直接関係ありません。
今の車はコンピュータ制御で信号で動いてますから。

トヨタ＝アクセル戻らなくなるとそりゃ止まらないのは当たり前です。
　　　　あとは運を天に任せてください。
他　車＝アクセル戻らなくなってもブレーキを踏めば、ブレーキが信号が優先され
　　　　アクセルの燃料がカットされますのでちゃんと止まります。
　　　　簡単なプログラムで当然のセーフティネットですが？　そうじゃない車なんてあるんですか？

>>13
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000006-jij-int
部品メーカーと補償問題になったね。

部品製造の米社に補償請求へ・・・だと。
設計したのは部品会社かも知れんが、最終的にＧＯを出したのはトヨタ本社だろ。
フロアマットが引っかかるというペダル角度の設計ミス問題を、ペダル周辺の部品に無理やり責任転換！
北米市場終わったなトヨタ。
日本の部品メーカーも、いつ的外れな責任を被せられるか分からんな。

　　　　　　　トヨタ最低！

Toyota Pedal Supplier: Toyota Design At Fault In Recall

CTS Chief Executive Vinod Khilnani on Thursday again
defended his company's role in the recall. The problem in
the pedals is related to Toyota's design, not the electronic
sensors that prompt the vehicle braking system, he said

http://money.cnn.com/news/newsfeeds/articles/djf500/201001281202DOWJONESDJONLINE000626_FORTUNE5.htm

nytimes

Faulty Toyota Sensor Is Part of Drive-by-Wire System

In a filing with the National Highway Traffic Safety Administration,
Toyota said the latest problem was in the pedal sensors of affected
vehicles. When the heater is turned on in a car that is cold,
internal water condensation on the cold parts can cause a sliding
component inside the gas pedal assembly to stick instead of moving
smoothly. The defect may cause the throttle to stick in an open
position or to move stiffly during opening and closing, requiring
more pedal pressure.


The pedal sensor is part of a so-called drive-by-wire throttle
system in which the gas pedal has no direct connection to the
engine through a cable or mechanical linkage. A sticking pedal
in an older car with a cable or mechanical link would typically
be solved with a squirt of oil or dab of grease, a straightforward
task for a handy car owner.

But in today’s cars, the connection between the pedal and the
engine is made by electrical signals traveling through wires.
The pedal sensor gauges how far the driver is pressing the gas
pedal and signals the engine’s control computer, which determines
how much to open the throttle based on input from a variety of
sensors, choosing a setting that will achieve the lowest exhaust
emissions, the best fuel efficiency and good engine response.

Last year’s accelerator pedal recall was caused by mechanical
interference, according to Toyota ？ a matter of the gas pedal
getting trapped by an out-of-place floor mat. The solution to
that problem will include modification of the gas pedal and
replacement of floor mats; for some models, the fix will include
a reshaping of the car’s floor and the installation of an
override system to cut engine power if the accelerator and brake
pedals are pressed at the same time.
http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/01/28/faulty-toyota-sensor-is-part-of-drive-by-wire-system/

なんで日本ではリコールないの？
怖すぎ

責任まで丸投げですかｗ

日本マスコミの報道控えっぷりは笑える

トヨタ：アクセルペダルの改修版、米ＣＴＳが「フル生産に入った」

１月28日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は「アクセルペダルの問題を
効果的に解決する」ための同部品改修で、メーカーのＣＴＳと「緊密に
協力している」と表明した。

トヨタは改修版のペダルは「トヨタのニーズに合わせて現在、ＣＴＳで
フル生産されている」とのコメントをウェブサイトに掲載した。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=asXvRhy70EUQ

>>74
日本はね、定期点検に出したりすると、密かに部品交換されてたりするよ。
リコールは届け出ず、改善した部品が出来たらこっそり交換。
ただその間オーナーは危険に晒される。
トヨタディーラーに点検出してない人も居るしね。

Toyota fights for reputation as safety recall crisis
widens？ Japanese firm says recall that has affected millions of
vehicles in US will be extended to Europe and China
750 jobs face axe at Burnaston factory in UK

guardian.co.uk, Thursday 28 January 2010 18.43 GMT
http://www.guardian.co.uk/business/2010/jan/28/toyota-recall-widens-europe-china

真珠湾攻撃仕掛けてもやり返されるんじゃないの？

アジア向けは部品が違うから大丈夫とか言ってなかったけ。ってかトヨタ大丈夫か？
ペダルに関係なく電気系に原因があるって米ABC放送が噛み付いてたが。

>>81
中国でも1車種だけ米国CTS社製が入っていた。

なんで日本ではリコールしないの?
日本人は人間扱いしないということなの?

日本製の車は米ＣＴＳ製品を使ってないから大丈夫ってことかな？

単に米ＣＴＳのミスなのか、トヨタの嘘か。

まあアメリカも日本車叩きたいだろうしね。

アクセル不良　トヨタ中国でもリコール　延べ１千万台　０９年世界販売上回る
2010年1月29日 朝刊

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010012902000100.html

トヨタ栄えて国滅ぶ

2005年くらいから書き込まれてたよな
若者の平均年収を200万円も下げて
内需を破壊してまで海外で商売をして

樣か、、、

雑巾を絞って掻き集めた
日本の未来の金を北米と欧州と中国に還元かよ

奥田と御手洗の名前は後世まで
日本を潰した商売人として
語り継がれるだろう

Toyota Supplier Says Sticky Gas Pedals Not the Problem
CTS Is Shipping New Pedals, But Says Toyota Admits They Have Caused No Serious Accidents or Deaths

A fix is in the works in the next few days for the 2.3 million
Toyotas under recall, according to the automaker. New gas pedals
are being shipped to replace the "sticky" gas pedals that Toyota
blames for random acceleration in its vehicles.

"Consumer Reports" engineer demonstrates how to handle your car.
But even the company's own supplier, Indiana-based CTS, says Toyota
is far from done in ending the problem of runaway cars -- and that
Toyota told it none of the serious accidents or deaths linked to
runaway cars was caused by "sticky" gas pedals.


http://abcnews.go.com/Blotter/toyota-supplier-sticky-gas-pedals-problem/story?id=9689799

Toyota is expanding massive recall

http://www.youtube.com/watch?v=XOucHYEIj2A

動画
Toyota Recalls Millions of Cars
http://www.cbsnews.com/video/watch/?id=6152290n&tag=related;photovideo

Toyota Recall Fuels Confusion, Anger
Potentially Deadly Gas Pedal Problem Has Millions of Toyota Owners Seeking Answers
http://www.cbsnews.com/stories/2010/01/28/eveningnews/main6152162.shtml

Toyota: Too Big, Too Fast
Consumer Reports, the bible of the car-buying public,
now rates Ford's quality higher than Toyota's.

http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704878904575031082583154198.html?mod=googlenews_wsj

荒らすなよ。うぜー

Consumer Reportsによるとフォードの評価がトヨタより上だってｗ

トヨタと同じ部品、フォードも中国で生産中止
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100128-OYT1T01304.htm

安全よりも利益重視の会社の行きつく先は､信用を無くし､格下げ｡
派遣切りの代名詞ﾄﾖﾀ｡産業報国の精神を忘れたﾄﾖﾀ財閥｡

部品屋が　悪いんだね〜
これは、賠償金で潰れる？　の前にトンズラか？

名古屋に来てるけど、テレビも、地方に切り替わると、
まったくふれないな。
いつも新型車でると、ニュースで取り上げてるのに。
さて、帰るか。

このバッシング騒ぎを利用して
日本製部品の高品質をアピールするチャンスなんでないの？

>>97
部品なんて名前の通り構成する一部であって、
結露ｗｗする構成で売る奴が馬鹿なだけ

まあ、結露なんてのも出まかせだろうがロクにテストしてないのは明らか

ようするに左ハンドルの国は全部リコールって事？

>>99

トヨタ(笑)は、欠陥隠しをまだ続けているな。
韓国も放置プレー。
日本国内も当然に放置ブレー。

中国は欠陥でリコール。
ここで、注意すべき点は、中国と韓国は、米国や欧州同様に左ハンドル。
英国、南アフリカ、オーストラリアは、右ハンドル。
特に、オーストラリアは、国内製造分と海外製造分が両方存在する。

現在のリコールされた国とハンドル位置と製造国は確認したほうが良いぞ。

オレ、最近、客の所に行って、世間話的な感じで、
「値切りって、日本経済を破滅に導きますよね〜」って言ってるｗ

>>100

お前あっちこっちトヨタのスレで同じコピペを貼ってるな。

大王の次はどんな称号貰えるんだろうなｗ

奥田って報復でもしてやろうかみたいな脅迫まがいの事言ってたし、
あれから国民の人気をなくしたな。

2：23付近より
アクセルとブレーキを両方踏むテスト
トヨタ車　　→　アクセルがキャンセルされず、制動距離は伸びる
VWジェッタ　→　アクセルはキャンセルされ、普通に止まる

http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ

中日新聞:トヨタ改修延べ１０００万台　中国でもＲＡＶ４不良:自動車産業ニュース(CHUNICHI Web)
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010012902100003.html?ref=rank

Toyota Facing a Public Relations Crisis Nightmare of Sorts
http://www.nitrobahn.com/news/toyota-facing-a-public-relations-crisis-nightmare-of-sorts/

ホンダ、米欧アジアで６４万台リコールへ　発火の恐れ
http://www.asahi.com/car/news/TKY201001290538.html

>>100
日本製には当該部品が使用されてないからだよ

中国１０００万台だと
トヨタはガチで終了するかも
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010012902000100.html

>>奥田と御手洗の名前は後世まで 日本を潰した商売人として 語り継がれるだろう

小泉＝竹中＝奥田＝御手洗だね。

もうどこでも売れなくなるなｗ

2200年の歴史のテストに小泉＝竹中＝奥田＝御手洗が出るらしい。
トヨタっていうのと一緒に暗記せなかん。

【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264816481/

>>84
設計はトヨタがやってるんだから
日本だから平気ってことは無いと思うね

三菱の時みたく他社を吊るしあげて助かろうとしてるだけだろ？

そもそもいろいろと事故の原因にしても
調査する前から操作ミスで安易に片付けてたのが
怪しかったんだよな。

>>114
設計は部品メーカー

問題なのは設計丸投げで不具合を見つけれられないトヨタの体質だろうな
このメーカーの車は買えないね

>>116
部品メーカーはトヨタの仕様通りに造ったと反論

つまりトヨタが悪い

国内リコールまだーー

PL法だろ、製造者責任。
下請けの問題でも売った方が責任をとるべき。
これ常識なんだけど。

アクセルペダルとマットとECUとボディのバランスの問題だろ

つまりトヨタの問題wwwwww

>>116
今までそうやって人のせいにしてきたからこのざまなんだろ

国内は握りつぶしたか

日本は、絶対にリコール隠しをしていると思うのだが

長い間担がれてたが、ついに落とされたか・・・。

アクセルペダルじゃなくてスロットルじゃね？

「クラウンセダン」について、アクセルケーブルのインナーワイヤのライナ(滑らかに動かすための樹脂製チューブ)
の長さが不足しているものがあり、スロットルの開閉操作を繰り返すと摺動抵抗が増してアクセルペダルの操作フィ
ーリングが悪くなることがあるため、アクセルケーブル交換(R+編集部)

http://www.recall-plus.jp/info/6331

電スロはプログラムがおかしいとか。

>>126
凄い幼稚な不備だなｗ
テスト走行とかシミュレーションとか全くしてないんだろうな…

　　　　　　　　　_,.-─---- ､__　　　　　　　 　 　
　　　　 　 　 ∠三三三三三三ﾞヽ、　　　　　　　
　 　 　 　 ／三ニﾆｰ''¨¨¨¨¨¨¨¨ヽ:ヽ、　　　　 　
.　　　　／／　　　　　　　　　　　　ヽ: :ヽ 　 　 　 .
　　　 /:彡　　　　　　　　　　　　　　ミ: :ﾞi　　　 　
　　　iﾞ: 彡　　　　　　　　　　　　　　　ヾ::} 　 　 　.
　　　l: : /　　　＿,,.-､　　　ニニニヽ　 ﾞill　　 　 ..
　　　l: :ﾉ 　 ／ﾆニ'き　　　,ｨ弋ﾗ¨ヽヽ　ﾘr‐､　
　　　ヽ:i　　 ／込='¨´　〉 i　￣¨￣　 　 i/ i ﾞi
　　r‐-､!　　　ー''"　,.ノ j　トヽ、　　　　 }i._V/　 .
　　l i｀ヽl　 　 　 　 r'__,,､__,r‐‐ ＼　　　 }L /　　
　　ヽ　i《　　　　　ノ　 ﾞﾞ´＿＿＿　｀i　　lLﾉ　
　　　ヽ.r人　　　〈　_,,.-'"ﾆｰt‐',ア .l　　l　　　　　　　　　次はホンダに逝ってもらう
　　　　 ヽ-'ﾞi　　　! ¨ｰ'ｰ'‐'¨￣,.　 ﾉ　 ｲ
　　　　　　　ﾞi　　　　　｀ー‐‐'´　 　 i　 l
.　　　　　　　 ﾞiヽ、　　　ー─　　　 /　.ﾄ､
　　　　　　　　 ﾞi　ヽ 　 ー──'' 　 　 / .1ヽ
　　　　　　　　　}　　　　　　　r''"　　 /　 .l::::::＼
　　　　　　　　,ｲﾄ､　　　　　　　　　 /　　 ｊ:::::::::::
　　　　　　　 /:l　＼　　　　　　　／　 　 /:::: :: ::

お坊ちゃま社長に替わって以来、Ｆ１撤退やらこの問題やら
トヨタ下降線まっしぐらだな

>>126
カイゼンすべきはこういう部分だろwwwww

トヨタ、欧州でも８車種１８０万台リコール

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100130-OYT1T00335.htm?from=main1

日本でも100万台規模でリコールなれば、祭りになるのは確実

米で集団訴訟も？トヨタに巨額賠償リスク？？



http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20100130030.html

問題の部品メーカー
http://www.ctscorp.com/locations/chn.htm

>>130
トヨタの言う「カイゼン」はこんなもんだｗ
改善とは全く違った意味だしね

今の社長はばばを引いただけで、トヨタはこういう問題を
引き起こすような前兆がだいぶ前からあっただろ。

>>136
前兆がだいぶ前からあったのに
それにまったく対処できないなんて並みの無能よりひでーな

トヨタの人命軽視は今に始まった事じゃない
欲ボケは山ほど銭抱いて死にたいんだろうしｗ

ビビンバうまー(=^▽^=)

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし、
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていることがわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、安全委は、
出火原因について、自動車の専門家を加えて慎重に分析を続けている。

　安全委などによると、トヨタ車３９００台を積載して愛知・三河港を出港した
自動車運搬船「ＰＹＸＩＳ」（ピクシス）は昨年１０月１４日午前９時４８分頃、
米・ポートランド港に向けて航行中に火災警報が鳴り、船内に設置した炭酸ガス消火装置で鎮火した。
約２８００台の新車が、燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。
また船内で機関長（６５）が死亡しているのが見つかった。
死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。

　船内は１３層構造になっており、激しく燃えていたのは１０〜１１階部分だった。
安全委で調べたところ、照明系統が異常を探知したのは火災警報の約１０分後だったことから、
船体側の漏電などにより出火した可能性は低いと判断。失火の要因も見つかっていないという。

　このため、安全委は、最も激しく燃えた１０台のいずれかの車両から出火した可能性が高いとみて、
エンジン付近や車内に問題がなかったかどうか調べている。

　トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、
輸出用のレクサスやヴィッツ、カローラなどの人気車種を積んでいたという。

　トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応したい」としている。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

元顧問弁護士がトヨタ提訴〜「事故裁判で証拠隠し強要された」

http://www.usfl.com/Daily/News/09/09/0901_039.asp?id=72876

またトヨタか

危険な部分の部品は日本製使えよ！

>>143
そんな事したら儲け減りますよ＞＜

コストと性能のために人命軽視するのは戦前からの日本の伝統。

米CTS
http://www.ctscorp.com/

アクセルの開度センサー（ポテンションメーター＝ボリュームみたいなもの）部品の問題だな。

Hyundai Offering $1,000 Rebate for Toyota Owners

http://blogs.cars.com/kickingtires/2010/01/hyundai-offering-1000-rebate-for-toyota-owners.html

米国、トヨタに厳しい目　下院委、死亡事故に関心

2010年1月31日2時1分
http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY201001300416.html

トヨタ、米で３年前ペダル不具合の苦情
http://www.mbs.jp/news/jnn_4344387_zen.shtml

10兆あるからいたくもかゆくもないっス

やはり国内でもトヨタ(笑) オーリスの暴走事件
carviewのユーザーレポート

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/


購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

だってさ。


やはり、プリウスもオーリスも国内でも欠陥は存在しているのに、証拠隠滅工作しているんだろ。

ついにトヨタ(笑)る、トータルリコールか !

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:42:28 ID:xqnQ9W250
国内リコール秒読みキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!


＊ダンロップ新作タイヤのテスト走行で使われたトヨタ・オーリス、原因不明のアクセル全開状態に＊


信じるか信じないかはおまいら次第。


欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても企業存続できるとは思えない。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

Toyota accused of 'not being frank' on problem

Lawyers say that automaker hid dangers of pedals
BY JUSTIN HYDE


Posted: Jan. 31, 2010

http://www.freep.com/article/20100131/BUSINESS01/1310523/1318/Toyota-accused-of-not-being-frank-on-problem

トヨタにレッドフラッグ

弁護士はトヨタがペダルの危険性について隠していたという。

奥田ざまぁ m9(^д^)

>>109
中国で造るからこんな事になる

韓国紙、日本車の相次ぐリコールに「モノ作り精神が崩れた」


http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0131&f=business_0131_015.shtml

Toyota's Israel Importer to Recall Vehicles


Reported: 10:57 AM - Jan/31/10

http://www.israelnationalnews.com/News/Flash.aspx/179624

日本製なんか今では派遣が作るから中国以下だよ

http://www.checkpc.go.jp/pv/index.html

お気をつけあそばせ♪
シンクタンクで見つけた　カンバン方式〜
車に家電に部品〜
派遣使えば半額以下〜
まさかそれが罠なんて
気付かないの当然でしょうかっ
これが手口か〜　わたし大損害〜
ヘルプ

社歴フリーズ　チェック　プリーズ
信じられないじゃない　私スキだらけじゃない
これは夢じゃない　顔が真っ青じゃない
例外じゃない　油断大敵じゃない
冗談じゃない　気分めげるんじゃない

だから　だから　早めこまめに
チェック　品質　プリーズ

安く作る為に後先考えずに派遣を沢山作ったら
誰も買えない時代になりました

もうこうなったら、世界中リコールしろよ（笑）

日本以外はしている。

配当金を貰い逃げた株主の一人勝ちだな

お気をつけ遊ばせ♪
あの日私の前から　仕事が消えた日
私の保険料から　私の年金が消えた日
人に見せたくないけど　大事な思い出の経歴なのに
会社潰れる　私も潰れる
フリーズ

社歴フリーズ　チェックプリーズ
みんな例外じゃない　油断大敵じゃない
冗談じゃない　気分めげるじゃない

だから　だから　早めこまめに
チェック　品質　プリーズ

お気をつけあそばせ♪
シンクタンクで見つけた　カンバン方式〜
車に家電に部品〜
派遣使えば半額以下〜
まさかそれが罠なんて
気付かないの当然でしょうかっ
これが手口か〜　わたし大損害〜
ヘルプ

社歴フリーズ　チェック　プリーズ
信じられないじゃない　私スキだらけじゃない
これは夢じゃない　顔が真っ青じゃない
例外じゃない　油断大敵じゃない
冗談じゃない　気分めげるんじゃない

だから　だから　早めこまめに
チェック　品質　プリーズ

日本人は・・
「大人しい」
お上、大企業など官民問わず長いものには「巻かれ従う」・・
ええ、そうですとも　例え死んでも従順・・

名古屋大工学部みたいな低学力の馬鹿が集まる会社は
ここですか？


Toyota recall could have long-lasting impact on company

http://www.montgomeryadvertiser.com/article/20100131/BUSINESS/1310327/Toyota-recall-could-have-long-lasting-impact-on-company

Hearings to focus on Toyota
Congressional panels will also examine response by auto-safety agency

Bloomberg News
http://www.timesunion.com/AspStories/story.asp?storyID=895414&category=business


Public and crisis experts scratching their heads over Toyota's silence
http://www.thenorthwestern.com/article/20100131/OSH0101/1310354/1987/OSHnews/Public-and-crisis-experts-scratching-their-heads-over-Toyota-s-silence

91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

中国なんかにリコールなんて概念要らないだろｗ

>>167
過去ログの見方や漁り方ってどうやってんの？

アナリストが適当なことを書いてるけど、トヨタが売り上げを
どれだけ落とすかは競合がどれだけ売り上げを伸ばすかにかかっている。
つまり本来ならトヨタを買っていた人をどれだけ獲得できるかにかかって
いるのである。したがってトヨタの売り上げがどれだけ落ちたかはトヨタの
売りあげを見なくとも競合の売り上げがどれだけ伸びたかを見れはわかる。
GM、フォード、ヒュンダイなどがトヨタから買い換えた顧客に１０００ドル
のインセンティブを提供というのは日本人的な感覚から言うと下品に映るかも
しれないが、実に巧妙な方法である。先程も言ったように、トヨタがどれだけ
シェアを落とすかは競合がどれだけ売り上げを伸ばすかにかかっている。
俺はもっとやれとさえ思っている。ところが本田をはじめ、日本のメーカーは
日本人的感覚丸出しで、現地にまったく適応していない。GM、フォード、
クライスラー、ヒュンダイがインセンティブをやってるのに自分たちだけが
やらないというのは不利だというのがわからないのであろうか？

トヨタ広報は車の長寿命化による経年劣化云々言ってるけど
コトになってるのは全部ここ２・３年内の若い車両なんだがな

↑トヨタがやり過ぎたって事かな？



>インセンティブをやってるのに自分たちだけが
>やらないというのは不利だというのがわからないのであろうか？
それはずっと安売りしろって意味か？　それなら経営としては良くないだろｗ

くるしい状態であるのは確かだが、ガソリン車なんてフェードアウトの段階に入っているのだから、今のタイミングでアメリカでの
ローカル生産の整理が出来ると考えればこのリコール問題は良いタイミングかもしれない。せっかくのチャンスだ、
大胆なリストラを慣行して体力を付ける事をトヨタには望みたいものだ。それが、長期的には日本経済のためだと思う。

なわけねーだろ。

呪文で攻撃力をアップした状態で戦い続けるのかって分からんのか？

　
名古屋市の交差点で１日午前１時前、乗用車が歩道に突っ込み、信号待ちをしていた男女３人がはねられて死亡しました。
乗用車に乗っていた複数の男女が車を放置したまま現場から逃走し、警察はひき逃げ事件として捜査しています。、

http://www.nhk.or.jp/news/t10015351871000.html

またトヨタ(笑)車か・・・中古DQNセルシオ。やっぱりアクセルが戻らなかったんでしょうか？

何故日本では問題にならんのか？

>>177
国内産はチェックがしっかりしてるのと部品を国内生産してたりするんじゃない？
海外は生産が中国だからじゃない？
まぁ、憶測だが、当たらずとも遠からずだと思う

新型プリウス全車に対策＝ブレーキ不具合で30万台−トヨタ
2月4日（木）16時47分配信 時事通信

http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100204-00000168-jijf-bus_all

トヨタ車不具合で集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米加
2月2日（火）10時33分配信 時事通信

http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100202-00000057-jijf-bus_all

Does Toyota Have a Credibility Problem?

http://seekingalpha.com/article/186521-does-toyota-have-a-credibility-problem?source=yahoo

Toyota Recall: Experts Point To Electronics; Electro-Magnetic Interference

Posted by Brett EmisonFebruary 04, 2010 9:53 AM

http://kansascity.injuryboard.com/automobile-accidents/toyota-recall-experts-point-to-electronics-electromagnetic-interference.aspx?googleid=277752

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　　あなたが事故ったのは
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　　カムリですか？　レクサスですか？
　　　　　　　　　　■⊂ 　　⊃■
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 　　　 ::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　　いえプリウスです・・・
　　　 　 　　　　　 _..　　　　　　　(　　　 ）
　　-― ―ー-''―-''―''-''―''―と 　 　i '''ー'-''――'｀'
　　　,, 　'''' . 　 '''''　　 　 　 ''''' 　　しーJ　､､,　''''''''''
　　　　　　　'''''　　　　''''''''''

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　正直なあなたには
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　２００９年１２月製造の新型プリウスを！！
　　　　　　　　　　　　.C□ｿ
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 　　　 ::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　欠陥隠し車のトヨタ(笑)は要りません！
　　　 　 　　　　　 _..　　　　　　　(　　　 ）
　　-― ―ー-''―-''―''-''―''―と 　 　i '''ー'-''――'｀'
　　　,, 　'''' .　　''''' 　 　 　 ''''' 　 　しーJ　､､,　''''''''''

盗用多

今になって


「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。
ご愁傷様です。

中古車価格も買い取り価格も大暴落ですね。

社長・副社長まで大嘘吐きのトヨタ(笑)は、糞過ぎ !

びりーぶみー。週末を不安になれれる皆様へ