【電気機器】世界最高速のエレベーター実験　日立、高さ世界一の研究塔を建設［10/01/28］

日立製作所は２８日、茨城県ひたちなか市のエレベーター（昇降機）生産拠点で建設している
研究塔「Ｇ１ＴＯＷＥＲ（ジーワンタワー）」が４月に完成する、と発表した。
高さ２１３メートルで、韓国メーカーの研究塔（２０５メートル）を抜いて世界一になる。
総投資額は約６０億円。

新研究塔では、分速１０８０メートルの世界最高速のエレベーターや、約７０人が乗れる
積載質量５トンの世界最大級のエレベーターなどの実験を進める。

新研究塔と同じ敷地内には、１９６７年に建設した高さ９０メートルの研究塔があるが、
老朽化に加え建築物の高層化・大規模化の進展に対応できなくなってきたことから、新塔を
建設する。
現在の研究棟も残す。
新研究塔の名称は世界一（グローバルナンバーワン＝Ｇ１）に由来する。

国内エレベーター市場シェア（台数）では、日立は首位の三菱電機に次いで２位。
三菱との差はわずか２％程度で、高速・大容量化で首位を奪取したい考えだ。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100128/biz1001281505024-n1.htm
日立製作所が茨城県ひたちなか市に４月に完成させる新エレベーター研究塔「ジーワンタワー」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100128/biz1001281505024-p1.jpg
日立製作所　http://www.hitachi.co.jp/
　エレベーターの研究施設として世界一高い地上高213mの研究塔「G1TOWER」が4月に完成
　http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2010/01/0128a.html
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=6501

マッハ９でいい

軌道エレベータくらい作れよ

周辺からよく見えるんだよな。

高層建築物なんてほとんど無い勝田のド真ん中に、
突然サンシャイン60並の高さの塔が出来あがったわけで。

日立はスカイツリ―の高層階エレベーターも受注してるから、
頑張ってほしいがねぇ。

＞韓国メーカーの研究塔（２０５メートル）を抜いて世界一になる。

韓国のエレベータって聞いたこと無いなぁ。
海外では売れてるの？

分速１０８０メートル＝約６５ｋｍ／ｈ
加速と停止の制御が大変なんだろうな

山くりぬいて斜面に作れよ

>>5
LGとかサムスンとかの財閥系の重電部門じゃないかな？
日本も三菱、日立、東芝が作ってるけど固有のエレベータメーカーで有名なのはないし。
海外はオーティス、シンドラー、フィンランドのコネあたりが有名。

多分、この分野でも日本の重電系と韓国の財閥系重電と競合関係にあると思うけど
ホルホル記事がないから、家電や半導体ほどうまく行ってないんじゃないかな。

>>5
最近売れてるよ
日本企業が苦境に立たされたのも韓国の影響が大きい

>>8
フジテックはそれなりに有名じゃないのか。
それでも東芝より下かもしれないけど。

>>8
現代エレベータじゃないかなぁ。

お金とってアトラクションにしたら人気出そう
しんだらごめんなさい

新幹線乗ると京都あたりだっけ、フジテックの看板と工場があるよな。

実験のたびに死人がでる算段ですね。

>>4
「勝田」って言っちゃうよなぁ
本当は「ひたち田舎市」

なんか不思議な建物だな

一番屋上に展望台を設けて欲しかった。
２００円くらい取れるべ。

>>16 いや〜　オレも不思議とおもた

ビル建てて、ひっつけると研究に影響が出るから１０センチぐらい空けてこの塔作ればいいんじゃないの
メンテがやりにくい
ビルがひっついて建ってれば便利だと思うけど、なぜこんなものを

>>1
韓国、すごい施設を持っているんだな。

エレベータの「下り最速」の称号は、日本の電機メーカには
手が届かないかな。

>>8
そうなんだ。。
てっきり日本勢が圧倒的に人気なんだろうと思い込んでいました・。

>>8
そうなんだ。。
てっきり日本勢が圧倒的に人気なんだろうと思い込んでいました・。

これで稲沢の三菱のタワーが抜かれたか

俺は日本エレベーター製造が好きｗ

愛知小型エレベーターは？

海外だと日本のＥＶはほとんどみかけないよな。
最近は三菱とかが高速ＥＶを積極的に売り込みかけてるみたいだけど。

>>9

三星エレベータ
ロッテ昇降重機
LGラッキー噴射興業とか

二位でいいじゃないか

もしかして気圧で制御するエレベータ開発してんの？

高速エレベーターではないのだろうけど
納品で短時間に0-30階を十数往復するのだが
身体的にもの凄く疲れる。

エレベーターってなんか駄目だ。

>>19
それは別な言い方だと「落ちる」ですね
わかります

韓国のエレベーターつったら
落下じゃなくて上に突き抜けるという
とんでもない話しか知らんぞ
ほんとに海外で売れてるのか？
ジャパニーズライドもまだまだ勝負出来てるだろ

こんな1次元の乗り物ダメダメ。4次元的に製作しろ。

>>4
スカイツリーのエレベータって、４００ｍくらいあるんでしょ？　足りないやんけ。

というか、どこのエレベータメーカーも、最終建築物と同じ高さの実験塔もってないくせに、
いつもぶっつけ本番で製作して納品してるわけ？　ええのか、そんなんで。

>>33
その区間で、営業時の最高速度が出せればいいんじゃないの？
そうじゃなきゃリニアを東京大阪で新規開通するのに
現在の40キロ程度の実験線じゃ不足って事になる。
まさか500キロの実験線が必要とでも？

吊橋とかモナー

まあでも>>33の気持ちは分かる

>>34
でも最終製品が実験塔の２倍もあるなら、途中のケーブルの重さとか伸び、ゆれ、風圧の影響など、
実験塔じゃぜったい分からないことがあるんじゃないのか？　ケーブル長が倍もあって、変な振動とか絶対出そうだし、
負荷が増える分モーターやブレーキへの負荷も多そうだし。。。

吊橋は模型実験とシミュレーションでしのいでいるのです
エレベーターもそんなもんじゃないの

>>36
重さは錘乗せれば良いと思う
ゆれの再現や風圧はどうしようもないけど
風圧ってそんなに問題にならないと思う
速度出ているときはエレベーターシャフトの中間だし
周囲の隙間から風が出て行く
エレベータータワーが細いのは揺れやすいからだったりして

風圧問題になるでしょ。いまどきの超高速エレベータはカウルで覆って流線型ボディにしてるぐらいなんだから。
地震対策とか異常振動対策とかもあるし、ロープが切れた時の実験とかも必要だろうし。
制御ソフトだって現場でバグ取りするわけじゃないだろうし。。。　うーん、心配だ。

エレベータ事故では下に落下する可能性より上に叩きつけられる可能性の方が高いと聞いたことがあるけどほんと？

>>40
それは、あのシンドラーエレベータの事故の奴だな。
ほぼ空荷だと、つりあい重りの方が重いから、上へ動こうとする。
でブレーキが逝かれてると、上へ向かってどんどん加速して最後はドカンと衝突すると。

>>40
ケーブルが切れることはほぼありえない
大体3本以上付いていて
1本でも定員+一人の重さの3倍は耐えられる
付いてるロープ全部合わせたら定員重量＋箱の重さの10倍は耐えられるはず
だから、よっぽどのことが無い限りロープは切れない
それより、ブレーキ壊れると>>41の言うように釣合い重りが重いから
巻き上げ機のブレーキが壊れると上に激突する

天井側にも下に付いてる様なバネを設置すれば良いとおもうんだけどな

後、発生しやすい事故は扉が開いているときに動く事故

ここは、理論でいかず、実践のみの工学部の人だけ？？？

各社のエレベーター試験塔


日立
　　　213m　茨城県ひたちなか市　2010年完成予定

三菱
　　　173m　愛知県稲沢市　2007年完成

フジテック
　　　169m　滋賀県彦根市　2006年完成

オーチス
　　　154m　千葉県芝山町　1998年完成

東芝
　　　約150m　東京都府中市　1997年完成

どの塔も完成時は日本一の高さの試験塔で世界最大級。

>>44
へえええ
国内で数年単位で競い合いまくりｗ
日本の会社のくせに意外とプライドたかす

これをちょっとくらい高くしていくと意味があるのかないのかよくわからないけど
実験棟の高さって、ここはこだわっていいところなの？

スパコンでシミュレートしてもダメなん？

>>45
稲沢市にある三菱の試験塔の高さは173.8n。

もし試験塔の所在地が
一宮市だったら138m、桑名市だったら98.7m、名古屋市だったら75.8mだったらしい。

フジテックが対抗して240mの試験棟をつくればいいのに

>>47
こだわっているのかこだわっていないのかよくわからない
そんな遊び心は好きだ

高速性と振動や騒音軽減で、リニア駆動ってのは？つり合い錘やメカニカルブレーキを
なくせって意味でなくねｗ

東京スカイツリーのエレベーターってどこが採用されたんだろうか？

えびのエレベータは潰れました

>>47
パックランドだったら7650mだったのか……

>>47
一宮は既に木曽三川公園の展望台（ツインアーチ138）が138m

袋井のシンドラーはどれくらい？

前の実験塔は曰く付きで…

>>55
http://www.city.fukuroi.shizuoka.jp/ctg/Files/1/16100210/attach/gizirokuH201126.pdf

これをみると袋井の試験塔は72mですね。

というかシンドラーが国内に試験塔を持っていたのにびっくりした。
海外で圧倒的なシェアで、国内ではほとんどシェアないのに
わざわざ国内に試験塔が必要なのだろうか？

休日は、きもだめしの施設として稼げばいい

こぉれ〜がヒタチのエロベェタ♪

そして社長から罵声をあびた工場長や、研論に疲れた２年目が・・・

俺の自宅は三階建なんだがエレベータがある
四人乗ればいっぱいいっぱいだ
音がしないんだよ

うちのマンションフジテックのやつだけど、作動するとオーディオやパソコン
電源にノイズ入りまくり。ヘッドホン、スピーカーからピーって鳴るわ、パソコン
電源もジーっと唸りまくる。

リニヤモーター式が最新のエレベーターになるのよ

寒々しいな
なんで地下にしないんだよ

HITACHIの社歌は『この木なんの木、気になる。・・・・』とは違うのが
びっくらこいた。

一.

山河に相呼び応え
相和して夢ありわれら
人の世の幸に貢ぐと
奮い起つ日立人なり
国産の誇りも高く　　　　　　←
営めり磨けり技を
二.

鉄をつらぬく誠
たゆみなく励めりわれら
難に耐え茨ふみ越え
こぞり行く日立だましい
民族を背負いて立てり
すでにして世界の日立
三.

あけぼのの希望にみちて
いよいよ明日に備え
大いなる七つの海に
栄光の虹を懸けばや
開拓の意は熱く
若き血と燃えたつ日立

http://www6.ocn.ne.jp/~ase/

愛知小型エレベーター一度見にきてね

日立ビルシステムスレできたぞ

シンドラーくらいしかメーカーしらんわ

構想ビルだね

ドバイのような1km近くのエレベーターには200m級の試験塔では不足なのでは?

むしろ既存の超高層ビルのエレベーターを試験用にもした方が良さそう。

ここって見学できるようになるのかな？

めっちゃ近所だ。

２位じゃダメなんですか？