【自動車】トヨタ、部品メーカーがアクセルペダルの問題を解決したと表明 [01/28]

>>343
高い車の方が自動制御とかいろいろ入ってくるからね。
ここで、この動作をするならこうすべきだとか、機械が
余計な判断をするからね。乗り心地とかはよくなるのだろうけど。

何も余計な制御はせずにブレーキ踏む→油圧で止める
の方が信頼性は高いだろう。

>>341
私が気にしてるのは、明らかな低μ路ではなくてμの変化の大きい路面だね。
上であげた、マンホールのふたとか、白線とかさ。
回生ブレーキ、油圧ブレーキ、ABS、の制御・切り替えポイントがおかしいんじゃねえのかなあ。
で、路面状況の変化に対して過敏すぎる（で、安全でない方向の）制御になっているのかと。

明らかに雪道とかで無茶な運転してる奴はともかく、
「μの変化の大きい日常起こりうる路面上」で、さらに制御でブレーキ効きにくくなってるんなら、
ドライバーを責めるのは酷ではないかねえ。

乗ってる人間の動作とかけ離れた空走時間があるなんて時点で論外なんだよ
速度にもよるが、コンマ5秒って長すぎるわ

ブレーキもアクセルも欠陥隠しを続けてきたんだから悪質だ罠。

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　　あなたが事故ったのは
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　　カムリですか？　レクサスですか？
　　　　　　　　　　■⊂ 　　⊃■
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　　いえプリウスです・・・
　　　 　 　　　　　 _..　　　　　　　(　　　 ）
　　-― ―ー-''―-''―''-''―''―と 　 　i '''ー'-''――'｀'
　　　,, 　'''' . 　 '''''　　 　 　 ''''' 　　しーJ　､､,　''''''''''
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　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　正直なあなたには
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　２００９年１２月製造の新型プリウスを！！
　　　　　　　　　　　　.C□ｿ
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣￣￣

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　　　　　 　　　 ::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　欠陥隠し車のトヨタ(笑)は要りません！
　　　 　 　　　　　 _..　　　　　　　(　　　 ）
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予期せぬ暴走 → マット → アクセル → ブレーキ → 制御 → トヨタ(笑)崩壊



376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 06:13:49 ID:Gztes/as0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

自動車教習でハイブリッド専用免許をつくらないとだめだろ。
フィーリングが違って危ないからな。

>>350

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。
ご愁傷様です。

中古車価格も買い取り価格も大暴落ですね。

やはりトヨタが客のせいだと説明してたのはウソだったか

>>345
そうですねぇ

リコールの記事を読むとＡＢＳの制御を変更するって事だから、
どちらかと言うと電子的な介入を緩やかにする方向にするのかな。

路面のμ変化（白線・マンホール）に反応して制動距離が伸びるなら
片輪だけ載せた状態でブレーキかけたら。。。想像もしたくないね。

電子制御は改めて諸刃の刃といえる案件だけど、
逆に言えば機械的な不具合と違って、制御は変えれるわけで
メーカーとして不備があった部分にはキッチリ対処してもらいたいね。

>>350
それもアリだと思う。
車の変化に乗る側が追いついていない所もあるしね

人間の命がソフトウェアに完全に委ねられてるとは車って案外安全規格が甘いんだな。恐怖を感じるわ。
俺は産業機器を設計してるんだけどたとえば温調ヒーターの制御をソフトウェアだけで行うのは
UL規格などで禁止されてる。ソフトが暴走してヒーターが過熱でもしたら火災になるから。必ずバイメタルなどの
ハードを併用して安全上の最後の砦をもうけなければ製品として販売できない。

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　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　
　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　
　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;　　人件費と部品代は極限まで削って手を抜いても、
　 　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　誇大広告なＣＭ代は削るな！
　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 　 　 　　　　　
　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　これが、馬鹿な消費者相手の商売の鉄則
　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
　 　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ
　 　 　 　　　 　 　 ＿＿＿＿_／諭／／吉.／|
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>>355
機械装置を設計する場合にはインターロック・フェイルセーフ、制御の２重化は
当然の事としてやられてるよね。

まぁ、自動車業界でもメーカーの規定ではそうなってると思うけどね。
たとえばメーカーで使う装置でも結構厳しい基準になってるしね。

たぶん、規定はあるんだけど内規的な物だろうから、どこかに落とし穴があるのかも。
ＪＩＳにハイブリッドのブレーキ制御の項目なんてないだろうし

このスレにもブレーキ問題が入り込んでるわけか。分けたほうが良いのにな

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

>>358
スンマセン、一連の流れで入れてもうた

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

　トヨタ(笑)糞過ぎ !

特亜の工作員が必死なスレですね、ワロ他ｗ

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　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／




全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

車検が通らなくなるほど黄ばむヘッドライトのリコールまだあ？



車検が通らなくなるほど黄ばむヘッドライトのリコールまだあ？



車検が通らなくなるほど黄ばむヘッドライトのリコールまだあ？

ざっけんなｗ
うちもヨタに部品納めてるが、うちの下請けのせいで不良が出たからってうちの部品
受け入れるか？受け入れねえだろ？

盗与太(笑)

新たに・・・

プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。


◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4591417/

ブレーキがすっぽ抜けて止まらなかったり、予期せぬ急発進や急加速したり忙しいな。

「部品メーカのせいです、我が社は関係ない」・・・プリウスの件も「アドヴィックスが悪い」とか言うのだろうか。

最終的にクルマとして起こることへの対策は部品メーカには無理で、自動車メーカが対応するしかない。
「アクセルペダル部品が壊れたら暴走します。諦めてね」では本当に「ただの部品アッセンブリー屋」でしかない。

>>368
トヨタは創業当時から製造業じゃありませんよ
誇りなんて微塵も無い安全無視した組み立て屋です

組立屋は製造業じゃないのか？

もとからYAMAHAがいなけりゃここまでの規模になってないわな

>>368
全て部品メーカのせいということではなく、部品メーカーの製品としての問題もあったということ。

部品メーカーは下請けの町工場ではない。
サプライヤーとして出す製品には製造者の責任がある。

不備があったのは事実としてしっかりと対応することが必要で
つまらない揚げ足取りを行うのはナンセンス。

それよりも疑問と思うのは
販売台数に対してそれほど多くは無い事例を、事実関係も確定しない状態で公表したアメリカのやり方と
内容を詳細にせずいたずらに不安を煽るような情報を垂れ流す日本のマスコミの姿勢。

なんかおかしいぞ

うわあ

うわあうわあ

トヨタグループの嘘つき体質はかなりなものだな

小糸工業が航空機座席で不正　強度改ざんなど１５万席
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020801000432.html
　小糸工業（横浜市）が納入している航空機座席について、
耐火性能や強度などの仕様承認を受けるための試験で試験結果の改ざん・捏造などがあったとして、
国土交通省は８日、同社の掛川隆社長を呼んで業務改善を勧告した。

>>375
この流れだと、アイシンかデンソーかKDDIってフラグじゃねーかｗ

>>372
釣り？ｗｗｗ
調査中にも係わらずサービスキャンペーンで逃げようとしたのはトヨタだぜ？ｗ
事例の数はトヨタが飛びぬけて率も高いんだぜ？ｗ

過去の経緯知ってからレスしろよバーカｗ

>>377
サービスキャンペーンでいいんじゃね？

叩きの目標じゃなければ、それで済んだだけの話だろうよ実際

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

　トヨタ(笑)糞過ぎ !

トヨタ(笑)って企業が悪質で糞なのは勿論だが、騙される大馬鹿も悪い。

真性包茎チンポマーク（ﾟUﾟ）だから、社員は女子高生買春に、
車は店舗に直ぐに突っ込みたくなるのさ。

トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用
http://response.jp/article/2010/02/08/136041.html

クラウンも危険

しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。

>>378
どこまで馬鹿なのｗ
調査結果出てないウチから欠陥無いとか言いつつ改修しようとしたんだぞｗ
リコールする時も「自主的にやった」とか嘘付いて即バレてんのに

原因作って不誠実な対応繰り返してるだけなのよ
おかしいのはお前の頭だ

>>380
商品性の向上含めて、変更加えるのは当然の行為。

目の前の事に単純に騒いでるだけなら黙ってて、馬鹿とは言わないから

>>381
情報を隠匿して、社会に危険をもたらす不正行為です

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／




全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

突っ込みたくなるのは、ちんぽマークの性だろ。

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

国内プッ利薄は、未だに暴走アクセルの件は欠陥隠しされたままだぜ。

これじゃあ、買う気もうせる罠w

ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス

ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ

減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
動画を見ると間違いなく加速して速度は上昇しているよね。

トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。

俺としては、販売は中止しなくても良いと思う。
ただ、公道を走るのはいかん。

>>386
いかにもフジらしい、バラエティ屋の放送だな。

また、「不具合でました」と嬉々として話しているドライバーの
素性もいかがなものだろうか。

>>388
フジテレビ＝フジサンケイグループ

ネトウヨ産経ということｗ

産経 ＜ 日本企業たたきは俺に任せろ！！

尾崎豊 15の夜にあわせて、「プッ利薄の夜」

ブレーキ踏んだら加速する〜♪
行き先も解らぬまま〜♪
暗い夜の断崖の下へ〜〜♪
堕ちて死んじまう気がした〜♪ 雪道の夜〜〜♪

タコマのシャフトリコールも部品メーカーの製にするつもりかな。

NHKだと北米の工場で作ってるって強調してた気がす。

BSフジじゃあレクサスの提灯番組やってたけどね。

トヨタは自動車メーカーというより
自動車を主に扱う商社だろ。

たとえ欠陥車でも売ってしまえば勝ち。