【交通】「バスの走行地点、携帯などで分かります」…大分県、4月からシステムを本格運用へ［10/01/26］

　大分県はバスを利用しやすい環境を整備するため、携帯電話などの情報端末からバスの走行地点を
検索できる「バスロケーションシステム」を県内の路線バスに導入する。待ち時間のストレスを軽減することで、
利用者の回復につなげる狙い。大分バスが大分市内で運行している路線バスを対象に年度内に試験運用を
開始。４月から本格運用を始める。

　県は運用開始に合わせて、システムの窓口となるホームページ「バスロケ大分」を開設する。利用したい
路線のバスが現時点でどの辺りを走っているか、何分後に到着するかといった情報を携帯電話やパソコンの
インターネット機能を使って見ることができる。事前に登録しておけば、バスの到着予定時刻を知らせる
メール配信も受けられる。

　大分バスが運行する２４２台に衛星利用測位システム（ＧＰＳ）受信機を取り付け、位置情報を把握する
仕組み。事業費は約５９００万円。国土交通省の全額補助を受けて県が整備する。通信費や維持経費は
バス会社が負担する。実際に運行にかかる時間データを分析することで、地域の交通事情に合ったダイヤを
組むのに役立てる狙いもある。

　インターネットを利用したバスロケーションシステムの路線バスへの導入は県内では初めて。県は県内の
他のバス会社にも参加を呼び掛けていく。

　県総合交通対策課は「バスの現在地が分かれば待ち時間の無駄を省ける上、利用者が『乗り遅れたのでは
ないか』と不安を感じることもなくなり、バスの利用者の増加に結び付くのでは」と期待している。


▽ソース：大分合同新聞　（2010/01/26）
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2010_126446907541.html

これは本当に便利
特にバスは遅れてるのか逆にもう行っちゃった後なのか分からないから

×

ホントにあった話。
列車が出発した。今はあの辺を走っているはず ・・・
あれ次の駅に着かないな。行方不明だよ。

しかし行方不明人届けもないし、被害届けもなし。
どーなってるの？

>>4
妖怪列車。

>>2
時間より早くバスが行ってしまうことってあるのか。
それとも、遅れることを見越してバス停に行くのか。
バスの時刻を気にしないでいい位本数が多いなら、少し待てばいいだけ。

>>6
地方なんて途中の停留所に乗客がいないのが当たり前だから
時間調整のための中間地点までは予定より早く通過することが
自ずと多くなる
いや都会でも時間帯によっては起こりうるか

福岡市では当り前

西鉄がやっているようなやつか。
あれは本当に便利だよ。
遅れ具合を確認して、待つ時間を極力減らせる。

>>7
時間までは停止しているのがバス業界の常識。
鉄道も同じ、早くついたら発時刻まで待って調整するのが車掌の仕事。
いくらせっかちな運転手でも、車掌が時間調整する。

>>7
ここも地方なんだけど、中間地点でなくても時間調整はやってるけど。
一度関西に行ったとき、高速バスのバス停に３分前に行ったら、
さんざん待った挙句、もう出た後だと分かった。向こうではバスが早く
出るのはデフォなのか。

定刻より早く出ることは地方じゃよくあるよ。
もちろん規則違反なんだけど、
過疎路線になると定時より早く走っていったりする。

遠州鉄道でもやってるなあ。
これってかけた費用に対して、得られる顧客満足と釣り合うのかな？
バス利用者は高齢者が多いから、あんまり使われないと思うけど。
それより大事なのは時刻表通りに運行することだと思うなあ。

ただしパケット通信料は別途かかります

バスレーン廃止しろ！

まえ30分に1本しかないところで5分ぐらい前にバス停で待ってたのに
全然こなくて次のバスに乗ったことがあるｗ
そういうときに限って遅れてくるんだよな。
40分ぐらい待ちましたさ。

>>10
停車して時間調節できる場所ばかりじゃないからね。
細い道だと邪魔になるからそのまま行ってしまう。

大バス始発遅れるわ早発するわウテシサングラスかけてるし愛想悪いｗ

都バスはずっと前からやってるぞ

京都市バスは2001年には既にやってたような気がする…

>>1
バスの屋根に番号書かせた堤さんは先見の明があったんだな
もっとも、あれは自分のためみたいだがｗ

>>16
バスのダイヤ勝手に間引いて指導受けたバス会社があった希ガス

>>20
間引きは神奈中バスだな
一時期、車内に謝罪文を掲示してた

>>10
常識というか、本当はやらないと行政処分。
守ってない事業者も多いから酷いときは担当の運輸局に連絡を。

>>10
たまにはバスに乗ってみようぜ

>>20
バスの本数勝手に増やした職員がいたな＜京都市

>>19
京都市バスのは便利だね。
バス停にＱＲコード貼ってあるし。

いまは神奈中のバスロケ使っているけど、なかなか便利。
ケータイやスマフォに使うバス停をブックマークしておけば接近情報が即座にわかる。

>衛星利用測位システム（ＧＰＳ）受信機を取り付け、位置情報を把握する仕組み

トンネルの多いド田舎だと使えないシステムなのかな？

ど田舎の岐阜市のバスです、3年前からあるのに今更？

バスですら

タクシーにも採用すれば流しのタクシーを拾いやすくなるのに

やっぱり、光ビーコン使うよりGPS使った方が
安価でキメの細かい位置が把握できるんだよね。

大分といえば佐賀バスジャック事件

バスが近づいてきてる、と思ったら回送だったりして

渋滞や雪降ったりして大幅にダイヤが乱れてる時には便利だろうね

>>30
ＧＰＳはアメリカ軍が電波をタダで開放してるから
究極のダンピングで日欧中露の測位衛星システムは
商売あがったりで事実上アメリカの独占
良いのか悪いのか。

イメージ的に

携帯のQRコードがあるけど
圏外って落ちはないの？

>>34
不当廉売？で訴える人いないのかな

大分は時代遅れだな。もう何年も前から全国各地でやっていることだろ

>>事業費は約５９００万円。国土交通省の全額補助を受けて県が整備する。

そんなところに使う金が余っているんだね。
今のまま重税の親方日の丸でやらないで、減税したほうがよっぽど景気よくなると思う。

>>38
公共交通の近代化に使う分には良いだろ。
事業者の経営が悪化しているから、近代化して収支改善させた方が
補助金投入するよりマシな訳で。

無駄に道路ほじくり返すより有用な使い道。