【話題】自転車王国オランダ、昨年の販売台数は130万台、売上高は1200億円超 [01/26]

景気後退の状況下においても、自転車王国として知られるオランダでは、
昨年１年間の自転車売上高が１０億ユーロ（約１２７０億円）近くに
上ったことが明らかになった。

自転車業界団体のRAI Verenigingは２５日、昨年同国で売れた自転車は
約１３０万台で、１台当たりの平均価格は７１３ユーロだったと発表した。

その結果、昨年の自転車販売による総収益は前年比４％増の９億５０００万ユーロ、
１台当たりの価格も同３．５％増となった。

国土が平たんで人口密度の高いオランダでは、自転車は主要な交通手段のひとつと
なっており、全国で総距離１万８０００キロの自転車専用道路が設けられている。

◎ソース
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-13527720100126

その自転車オラんだ

運河が多いから、運河沿いのサイクリングロードも多いのかな？

国土が平坦というか
気候の影響も大きいだろうな

自転車と言えば中国のような気がするんだが、古いか？

>>3
ヨーロッパはどこいってもサイクリングロードみたいなもんだろ

>１台当たりの平均価格は７１３ユーロだったと

はぁ？９万円！
ひとケタ違うんじゃないの？無茶苦茶高いじゃん。

>>3
国土どこ行っても平らだからな

ママチャリなんかほとんど走ってないんだろうな

平坦と言うか本来なら海の底の国土だからな。

>>7
自転車ってのは元々高いものなんだよ。

1万円を切るような物が跳梁跋扈してるアジアがおかしいだけ。

車道と歩道の間に専用道路があって、外国人がまちがってそこ歩いてると軽く死ねるよ。

9万ぐらいがフツー。
9千円の自転車なんてゴミ。

オランダの風はマジ死ねる。
婦人会帰りのママチャリ主婦が一列ローテするレベル。

サイクリングロードがあって、気がるに楽しめれば
生活の脚としてだけではない自転車を楽しめる
だらだらと散歩のように自転車乗っても楽しいし
すいている道を探して、アホみたいにもがいても楽しい

世界シェアトップいのShimanoが儲かります

長崎にオランダの艦船が来たとき
軍人ども、信号無視してチャリ乗り回して
交通マヒおこしたらしい。
オランダの乗り方なのか、
日本の道交法なんざクソ食らえとわざと無視したのか不明だが
家族がオランダ嫌いになったのは確かだｗ

糞寒い今の季節でも自転車通勤してるもんな＞オランダ
電車によっては車内持込OKだし、町には自転車レーン、信号とかインフラも
整ってるし。
つか、無骨な蕎麦屋の自転車みたいなのが主流なんだよな、しかもハンド
ブレーキが無い。

使い捨て感覚のママチャリとは価格違うよなぁ。
3人乗り対応の自転車高くて売れないとか言っている日本に、
本来、自転車はこれくらいするものだと教育してくれないかな？

韓国製が売れてるんだっけ？

埋め立てだから平坦だよな。うちは勾配が多くて疲れる。

>>20
世界最大の自転車メーカーは台湾のGIANT社ですよ。

韓国は（見栄っ張りな）お国柄もあって自転車は消費も生産も下火

>>19
体感でわかると思うぞ

俺も以前１万円で中国製自転車を買ったが
軽トラごときと対向接触しただけで前輪吹っ飛んだ

あれ以来乗ってないけど
７万円ぐらいの自転車だったら軽トラのほうが前輪吹っ飛んでただろうな

化石燃料を一切必要としない乗り物は
自転車と、原子力潜水艦だけ。

>>16
いいえカンパですよ

いけてるブランドない？

>>26
http://blog.cycleroad.com/archives/51574420.html

自転車で楽しいのは坂道なのに

>>22にプラスしておくと

韓国人で自転車に乗れる人は少ない点。日本みたいに子供のころに乗る訓練を
しないようです。

だから、レーサーばっかりだって。身なりもチャリスーツがフツーだそうです。

>>22
台湾製はインチ規格が多いから買って苦労したよ。其れまで知らなかった。

シマノがジャストサイズ。

オランダにも電動ママチャリあんの？

>>20
そんな話１回も聞いた事ないな

>>32
2008年のＲＡＩによる統計で10％、14万台が電動アシスト。

その統計でハイブリッド車（13％）という項目がある。
なーんだ、モペット込みの統計で平均価格があがってるんだろ。
9万円が本来のあるべき価格って言ってるヤツ、出て来い。

あるんだ
日本だけかと思ってた

正直、電動アシスト車ってあんまエコじゃないよな。
へたすると電動スクーター以下のことすら。

>>36
電動スクーターってそんなにエコなの？
仮に電動ママチャリが電動スクーター以下のエコ度だとしても
自動車から乗り換えたらエコに貢献するんじゃないの？

>>17
オランダ人は昔から性格が捻じ曲がった糞みたな連中ばかりで
おまけに第２次世界大戦で日本がアジアからオランダ人を追っ払ったから超反日国家。

>>1
電話しながら乗る梨ね

ちゃんとした自転車だとギアまわりだけで30万円くらいするからな。釣具メーカーの
シマノって会社がつくってる電動のやつとかね。車に比べると安いから楽しいけどさ。
ただ納期と店員の態度が自転車業界はひどすぎるｗ

いいかげんな国だよ、オランダってやつは。

エコカー減税もいいが自転車減税もやってくれ
１０万オーバーの自転車に乗る人が増えれば世の中変わる。
シマノしか儲からないかもしれんが日本企業が儲かるのはよいではないか。

>>42

イタリアだったかな
自転車買うと補助が出たとか聞いたな
日本はトヨタ様の儲けにならないのはやらないよ


　

>>42
自転車はちょっとマイナーなところもまたいいのだ。
メジャーになったら高校生にクイックはずされて前輪ぱくられるぜ。

脱CO2なら自転車（電動アシストも含む）の購入補助を国がやらないのは
おかしい
その点に疑義を唱えない国民はもっとおかしい

>１台当たりの平均価格は７１３ユーロだったと発表した。

オランダ人って
みんなまともなチャリ買っているんだな

そりゃ日本みたいに1万円のチャリなんて存在しないのかもしれないけど

>>45
ガソリンの税率を上げれば放っておいても自転車買うだろ。
助成金なんて必要ない。

>>5
中国は自転車時代のまま、実用車→電チャリという風に化石燃料を使う
自動車を経ずに進めば、マジで世界をリードする環境先進国になれたのに。

最低でも2万円以上の自転車を買いましょう。

>>45
LED電球にエコポイントがついていないのもおかしい

>>46
材料費、加工費、組み立て調整であれが1万円って、すげえよ。
内訳どうなってんだろうな。

>>48
結局、日本が中国から排出権を買って尚且つ環境技術を提供してるんだから、
いま中国にとっては非常に美味しい状態だよ。

つらいのは日本。ＣＯｘ２５％削減とかいって、元々省エネだったから
もう削減できる余地がないから金で買うしかない。

中国は自前の環境技術では先進国ではないが、環境ビジネスでは勝ち組の国。

>>48
電動バイクの販売台数は段違いで中国が多いぞ？

向こうはアシストは人間以下とかいうような糞規制がないから
アシスト比100%の電動自転車が大量に走ってる。
（良く日本に輸入されて問題になってる）

ずいぶん以前から頻繁に見ているが、総愚民化のせいで誰も疑問を持っていないようだな。

ヒント　平坦な国

>>51
溶接じゃなくて接着剤なんだぜ。
JISの耐久試験をすると100%破断するし。
商品として売っていいレベルのものじゃない。

>>56
ピナレロの30万円するヤツも接着剤だよ。
トレックのマドンとかも接着剤だよ。50万円とかするらしい。

>>57
そらカーボンは溶接できねーからな。

>>58
４輪のロータスエリーゼはアルミなのに接着だよ。

>>30
え？自転車の規格って基本的にインチなんだが・・・。
例えばJIS規格のBBの1.37"×24TPIは
1.37インチの直径で1インチ中に24山のネジ、って意味だぞ。

冬は寒いからさ、誰かシューズカバーに電熱線を張り巡らしてエネループ電池で
足首からつま先まで暖かくなるやつ作ってくれよ。たのむよ

靴の中にいれるカイロが売ってるだろ。

フランススペインポルトガルまで行って輪行で帰るとかやれるんだろうなあ

シマノは欧州ではトヨタ、ソニー、キヤノン、任天堂クラスの有名企業

去年ツールドフランスで活躍した日本人もオランダチームだったな

>>18
そうそう、蕎麦屋の自転車みたいなやつ。それを自分で修理して乗っている。
日本のママチャリみたいに、片足をペダルにのせて
テンテンと押してから乗るというやり方ができないので、最初は結構大変。

しかし自転車レーンの充実ぶりはすごい。
自転車も減チャリも使えるけど、電動車いすの人もあのレーンを使って
ぱひーんと飛ばして通勤してる。

オランダはたいらだからなああ…
まあ羨ましいよ。

2003年から2年間オランダ暮らした事がある。
向こうは自転車道が整備されていて、自転車専用の信号とかあってホントにシームレスに
チャリで移動出来る様になっている。
疲れたらチャリをトラムに乗せて移動とかも可能。

あとオランダ人の平均身長が女性でも170cmとかなりデカい。
当然チャリもその分デカい。

マリファナをコーヒーショップで吸うのが合法だから、チャリを盗んでそれを売っぱらった
金で薬を買ったりする奴がいるから、日本よりもチャリ泥棒が横行している。

ロード持って行って、アムステルゴールドのコースを走ったオレ、勝ち組

>>14
クリリン乙

売上高が１０億ユーロで、収益が９億５０００万ユーロ
だとすると、なんか、儲けすぎのようにおもうけど。

>>7
クソ中華製の自転車の形をしたゴミに何千円も貢いでる情弱ﾊｹｰﾝ。

>>34

> その統計でハイブリッド車（13％）という項目がある。
> なーんだ、モペット込みの統計で平均価格があがってるんだろ。

モペットと自転車は走行区分も違うし別物ですが。


> 9万円が本来のあるべき価格って言ってるヤツ、出て来い。

たとえ、13% の電動アシストが平均20万円したとしても、
残りの　87% の平均がいくらになるか計算できるか？

オランダに比べたら、東京でも山あり谷ありだからなぁ…。

お茶の水とか何よあれ。ルクセンブルクかと。

ベルギーの方がインフラ凄いけどな

中国は１５年くらい前までは自転車専用レーンがあったが今は無いみたいだな。
歩道を自動車が走ってたりする酷い国ではあるけど。

>>73
じゃあRAIの統計の「ハイブリッド車」ってどんな自転車なんだ？

>>77
まずソース示せ。

>>
それから

>たとえ、13% の電動アシストが平均20万円したとしても、
>残りの　87% の平均がいくらになるか計算できるか？

な。　モペットだって２０万円しないぞ。

>>70
実に正しい反応だなｗ
わかる人がわかるネタだ。

>>78
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2009/06/00000371_20090619203356.pdf

>>72
オレの自転車はキヤノンデールのT600で14万円だよ。

>>80
あれベルギーじゃなかった？

中心市街は車締め出しか車侵入実質不能で
路面電車の路線が充実してて
徒歩以外は自転車やインラインスケートでの移動が普通。
これこそ先進国の都市インフラだと思うなあ。

やっぱ欧米は成熟してるわ
日本が勝ってるのは礼儀正しさと手先の器用さくらい

>>2
がことごとく無視されてる件

第2次大戦の時オランダに侵入したドイツ軍は、有り余る自転車を徴用して活用した。
それ以来、オランダ人はドイツ人を発見すると自転車を隠すようになった。

>>82
ベルギーが正解だね。
オランダも似たレベルだろうけど。

>>81
あんがと。

この「ハイブリッド車」は　wikipedia に出てくる英語の hybrid bicycle の分類でしょう。
一般用とマウンテンバイクの間にリストされているし。

http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_bicycle

>A hybrid bicycle is a bicycle designed for general-purpose utility or commuter cycling on paved and unpaved roads,
>paths, and trails. Also known under such names as City bike, Cross bike, or Commuter,[1] the hybrid takes design features
>from both the road bike and mountain bike, with the goal of making a bike for general commuting and transportation.

一般車がオランダ仕様のコースターブレーキ車
ハイブリッド車が　クロスバイク
以下　マウンテンバイク

>>88
しかし、
http://www.jbpi.or.jp/　（競輪やさん）
は、もう少し、日本語の自転車用語を理解してほしい。

ハイブリッド車じゃ誰にも通じないし、多分翻訳した本人もなんだかわからず報告していると見た。
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2009/06/00000371_20090619203356.pdf

>>89
あ、競輪やさんといったら、競輪やさんの中でまともな人たちに失礼か。

競輪のあがりをピンハネしてそれらしい顔をしている自転車業界に訂正。

田舎ではSolexに乗ってる人もかなりいたな。