【自動車】VW・スズキ連合、“トヨタ超え”　2009年の世界販売860万台［10/01/25］

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ。

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

JALの次はトヨタ(笑)か?

別にVWやスズキが
ホルホルしてるわけじゃないから，
どーでもよいじゃん，と思うけど。

どーしてもマスコミが「トヨタマケタ」の図が
欲しいだけなんじゃないかと思いますが，
無理矢理陰謀論にするなら，少しでも景気を悪く見せたい
トヨタ広報部の陰謀と言うことにしておきましょうかｗ

>>77

確かに、ウチは2番手ですよと言いたいトヨタが
記者にそのことを吹聴して回った可能性は大いにある。

スズキ ２３０万８０００台
ＶＷ ６２９万台

スズキって意外にすごいんだな
ＶＷの４割近い台数を売ってるなんて

ＧＭを潰した疫病神だからな
ＶＷも逃げないとヤバイぞ

<経済> ﾄﾖﾀは｢第2のJAL｣になるのか この先も赤字が続くようなら､何があっても不思議ではない
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264468909/

ヨタ分科会の工作員は、ここ最近仕事が次々増えてひと安心ですねｗ

鈴木社長は世界自動車業界の仙人
自社の株式2500億円の持ち主をころっと変えて勝ち組に付く

しかし今日も仙人は工場をまわってムダ取りをしてるんだろうな

チョン電通が日本のデザインをダメにしたんだろｗｗ
会長が韓国から名誉勲章もらって産業スパイしてるんだからなｗｗ

170 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/26(火) 12:54:48 ID:KRKRY4AH
昨日の記事見てびっくりした
トヨタってホンダの２倍の世界生産しかないのに
輸出が５倍も多い
これじゃこの円高でまともに利益が出る訳がない
今より１００万台国内生産減らさないとトヨタは潰れるね

悔しいだろうがトヨタが嫌われてるのは事実だろ
トヨタが経団連会長企業だった時の非正規使い捨て政策が、結果として日本の国力が衰退する致命傷になった

自分が住んでる自治体にある朝鮮銀行と韓国商銀の駐車場に停まってる車はトヨタが大半だぞｗ
南北朝鮮人御用達メーカー（笑）がトヨタじゃないか。例外は米国の集団訴訟で韓国系が騒いだ程度

叩く奴を朝鮮人認定してもいい企業はトヨタではなく三菱だろうが。反日三国人は三菱を嫌ってる
反日メディアは在日南北朝鮮人の社員が多いからリコール隠しの時の叩き方が半端なかった

反日メディアの工作に釣られるな。日本最大規模を誇る企業グループは三菱なんだよ
トヨタが潰れても何とかなるが、国防をも担う三菱グループが潰れると日本経済が傾きかねないよ

まぁ、ヒュンダイを育てたのはトヨタではなく日本最大の三菱グループであることは事実だがｗ

トヨタ(笑)擁護する奴らは、職業右翼と同じく確実に在日朝鮮塵達だ。

2ちゃんでトヨタを叩いてる奴ってどこの国の人なの？

児童買春の容疑者といえば、
チンコといえば・・・・

変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員

笠松士郎容疑者と川口忍容疑者と寺島淳容疑者達も忘れないでやってください。

愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）

愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）

愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）

トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）

ｷｬｰｵｻﾑﾁｬｰﾝ

トヨタ(笑)車の暴走事故がまたもや国内でも発生している証拠ついに・・・

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254364197/893-900


危険過ぎるトヨタ(笑)

>>77
社内向けに「お前らをもっと絞るぞ」って間接的に行ってるだけじゃネーの？

新ＢＩＧ３って

�@ＶＷ−鈴木連合
�A盗用多グループ
�B現代
・・・だってさ。
いつのまにかチョン代が３位

トヨタ、２〜４月は内外とも大幅増産　　2010年 1月26日 (火)

トヨタ自動車は向こう３カ月（１０年２月〜４月）の車両生産計画を策定した。この期間の国内生産は前年同期比２・１倍の９３万台、海外生産は７６・５％増の１２０万台。
０８年秋以降急激な減産にシフトした反動で国内外とも大幅に増加。国内は新車買い替え補助制度の期限が３月末から９月末に延長されることを受け、４月の日当たり生産を年末内示より５００台前後増産する。
海外は円高対策で輸出を減らす一方、３月の海外生産を前月内示より１万台規模増産する。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201001/26/articles_11000.php

レンタカーでワゴンＲを借りたけど、確かに良く出来ていた
小さいのに荷物は積めるし、速くはないが気持ちよく走る

どこも突出して優秀なところは無いけど、全てが必要十分
ちょうど、高度成長期のカローラのようなバランスの良さ

販売台数世界一　ＶＷ・スズキ連合がトヨタを抜いたワケ
http://www.zakzak.co.jp/economy/company/news/20100126/cmp1001261229000-n2.htm

＜抜粋＞

　スズキの０９年の世界販売実績は、前年比２．２％減の２３０万８０００台。
ＶＷは１．１％増の約６２９万台と過去最高を記録し、両社の合計は約８６０万台に達した。

　一方、トヨタ（ダイハツ工業と日野自動車を含む）は１２．９％減の７８１万３３１３台。

　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は０９年の販売台数をまだ発表していないが、
ＶＷ・スズキ連合やトヨタを下回るとみられる。
また、トヨタは出資している富士重工業などを含めていないため単純な比較は難しいが、
ＶＷ・スズキ連合が、ダイハツ、日野を含めたトヨタグループを上回った形だ。

>>6
>DUOどうなるの？
年末に廃止、VW店になるか、閉店になるかの選択

>>21
>アイシンって日産もホンダも供給してるだろ？
ホンダには供給していない。それを言うのだったら
アイシンAWって日産やスズキにも供給してるだろ？
日産の外国工場製とスイフトに採用されてる。

>>45
>ＶＷマークの付いたワゴンＲが出るの？
まだオペルにスプラッシュの兄弟車があるからなぁ。

やはりトヨタ(笑)車のカローラ・フィールダーの暴走事故


車が歩道を暴走、監視カメラが捉える
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html
名古屋市中区で乗用車が歩道に乗り上げ看板などを突き飛ばし暴走　52歳女性が軽傷
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170671.html


やはり、これは事故というよりも事件だな。

いっそのこと全メーカーで地球連合にして発表したら太陽系でダントツの首位だろ。

トヨタ越えなんて余裕だろ
アクセルを踏めば進んで、ブレーキを踏めば止まる車を作るだけ

トヨタが本気になったらすぐにVWなんか追い抜くだろ

>>100
既に潰れそうだよ。トヨタ(笑)

>>92
２０年後中国メーカーがトヨタに代わり加わる

19.9%のスズキをグループとして換算するなら、トヨタの方も富士重工といすゞを加えるべきではないのか？

VWと組んだからと言って肩を並べる会社に成った等とは絶対に思うな！
まだまだ中小企業、決して奢るな！とおさむちゃんが社員を引き締めるスズキ。

過去の一瞬の栄光を引きずり、リコールを繰り返すようになったトヨタ。
富士でもいすゞでも加えて、意味の無い数字にすがればいいじゃん？

>>102
ねーよ。あるならとっくに10位以内には入ってる。

>>101そうね。安物売りアホンダ（笑）が黒字じゃぶじゃぶだもんね

>>80
>ＧＭを潰した疫病神だからな
それはスバルでしょう。
日産傾く、GM傾く、そしてトヨタが資本参加すればトヨタが傾く。

JALの次にはトヨタがつぶれるってホントですか！？

【7203】トヨタグループ173【ＪＡＬの次はここ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1264615734/

トヨタの大量リコールでアメリカ人が大パニック 「新型インフルのように誰もが恐怖に怯えている」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264866114/

今年の春からメカとして入社(ゆとり教育)ですが、VWの車は買えるのかな？？

先輩いたら教えてちょ＞＜

今年の春からメカとして入社(ゆとり教育)ですが、VWの車は買えるのかな？？

先輩いたら教えてちょ＞＜

昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
まだプリウスは欠陥隠しで放置されたまま低能ユーザーたちは生け贄にされている。

同じ左ハンドルなのに、家畜の朝鮮向けはリコールせず。
右ハンドルの英国向けはリコールしても、日本国内は放置プレー。

【自動車】ホンダ、海外で65万台リコール：南ア、米国で発火3件 [10/01/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264778471/

日本のフィットは問題ないと言ってるホンダにも言ってあげて

ファクタ２月号によると、ＶＷは、実はスズキの二輪車を狙っているらしい。
本田みたいに、新興国で二輪車で客を囲い込み、四輪車販売につなぐ。

VWが売るとバイクもぼったくり価格になりそうだな
スズキはバイクだと鬼値引きで安いのに

ここいらでそろそろ、俺のジェベル250XCが火を噴く時だ。

>>114
一瞬、VW→BMWに見えてしまった自分は
バイク板住民

池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？

◆スズキがVWのブランドになったわけでない
VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は幅広いものとなっていくだろう。
だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が「みなさん勘違いされているのではないか。
（提携でスズキが）ＶＷの12番目のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを追求しながらも、
独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。
仮に資本と業務の両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と日野自動車のほかに、
富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

◆ 2009年もトヨタが首位を堅持

日本各社の2009年の生産・販売実績は25日に発表されたのだが、ご丁寧に予定稿まで用意し、
スズキの実績が分かった段階で「VW・スズキ、世界販売1 位」と同日の夕刊で報じた全国紙があった。

これを見た各紙の朝刊担当デスクが、担当記者に「とにかく入れろ」と、追随を迫ったのだろう。
事情の分からないデスクとやり合わねばならない担当記者もお気の毒だ。

ということで、まだGMの実績は発表されていないものの、トヨタグループの781万台（前年比13％減）に届かないのは確実であり、
「トヨタが2009年も世界販売首位を堅持」したことを、ここで強調しておこう。

＜抜粋＞

Response
http://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

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>>104
＞過去の一瞬の栄光を引き摺り

アホンダか（ｒｙ

第3帝国万歳！

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

ＳＵＺＵＫＩもＶＷに軽自動車やバイクの多くの機密を
抜かれてポイされん様にしっかりガードしておく事だ。

今のトヨタは、過去の経営者が残したブランドと信頼という物を受け継ぎ、殿様商売の道にはしった
苦労しなくても売れるという努力しない道に、だから大失態が起こり、ブランドと信頼を損なう危機の自体にまで。
他のメーカーは、トヨタに勝つ為に日々努力し本当の車作りを独自の道で作り上げた。
努力するメーカーはいつか報われる、過去の遺産に頼り切った努力しないメーカーは何れ落ちる。