【日航再建】ゴルフコンペ、クルージング……懲りないJALは再生するか [01/25]

>>41
まさしくその通り
他人にやってもらわなきゃ何もできない体質なんだよ

ＪＡｌが飛ぶか飛ばないか御心配の国民の皆さまのために、本日２回目の
新聞各社の全面広告をだしました。

広告費のご心配は頂かなくて結構でございます。
すべて、税金で賄っております。
ゴルフコンペの後の新年パーティーも、セーヌ川クルージングパーティも
ニュースで取り上げれていない各国でのパーティー費用も、安全運航に
支障がでないように、総て税金で賄っております。どうぞご心配なく。

本日は、ＣＡによる手書きカードを配りました。カード、ボールペン、横断幕
総て税金です。貰って嬉しいでしょう？
こんなサービス、今だけよ。以前だったら手書きカードは機内で芸能人や野球選手
だけに差し上げていましたの。

倒産会社の社員だって、人権はある。オナニーもするし、かみさんと
セクースもするって。ゴルフコンペくらいいいじゃん。
AIGに比べたらカワイイもんよ。

まだ倒産した事実が分かってないんだな

自民党は日航に優しかったからね

正直ここまでとは、、すごい感性の会社だｗ
恐れ入ったわ。。

これで年金とか労組批判だなんてのはこういうやつらの隠れ蓑だってわかったろ

倒産した会社の金でゴルフ、クルージング、パーティー三昧だから取引先も呆れるよな。
税金投入でも同じように浪費することは目に見えてる。

航空会社の中で時価総額世界一のシンガポール航空やキャセイ航空は涙ぐましいコスト削減や、問答無用のリストラ・レイオフをやってる。
この世界最悪の航空会社ＪＡＬ（昨年の世界の航空会社の赤字の４０％をＪＡＬ１社で出した）は今まで何もしていない。全く痛みを出してない連中が多すぎる。

公的資金１兆円以上も投入も、組合は温存できるし、経費削減もデタラメ（何の計画もない）で、
ＪＡＬにとっては濡れ手で粟の「おいしすぎる再建策」なんだよな。

フラッグキャリアの時代はとうに終焉して、世界各地でどんどん買収されたり倒産してるご時勢に、
この性根が腐っていて企業風土がゴミのＪＡＬが再生する可能性は、全くない。

腐れＪＡＬへの公金注入はやめて、この８９３企業は完膚なきまでに解体、かわりに格安航空会社を新設してそこに公金を投入して育成すべきだ。

このような辞表の出し方は始めてみましたわ。
さっそく稲森さん、初仕事がみつかって良かったですね。

マニラの支店長は、未だに倒産してないと従業員に
言ってましたよ、大○かやろう連中ですね
何か勘違いしてるみたいでした。税金払っている利用者に
対して、リストラになるまで分からないみたい
いくら、現在減便にならないようですが、アライアンスが変わったら
どうなるかも分からないのに、jalwaysは安泰だと思ってるのかな？？
どなたか情報有りましたら、教えて下さい。

馬鹿だねえ・・・自分たちの置かれてる立場をわきまえろよ
ちょっとでも目立つ行動起こせば、マスコミの格好の餌食にされることくらいわかるだろ

このメール出したバカはリストラ用のブラックリストのトップに記載されるな

バカなの？(´・ω・`)

乗らないで清算にもっていくしかないのか？

JALの熟スチュってサービスがよくてスキだったけどな。
もう乗らん。
スカイマークに乗る。

信じられない位ドアホ軍団だな。
絶対に乗ってやるもんか。

だからＪＡＬは捨ててＡＮＡを分割しろって

>>62
何でANA分割するんだよｗ
独占禁止法なら国際競争の関係で分割しないでも通す。

海外支店の連中は、日本国内の世論を知らないんだろうね。
それどころか自分の会社の状況さえ、よく解ってない感じ。

脳天気なのばっかりだね。

日本のお荷物　日本航空かｗ

AIG→GM JAL

オバカ会社のしりとりができないから、
MとJの間をつなげてくれ。

中東にイラン・イラク戦争の戦火が広がっていた1985年3月12日、イラク軍は、イランの首都テヘランに空爆を開始しました。
　
当時テヘランには、多くの外国人が在留しており、その在留者たちは空爆を避けて非難を開始していましたが
3月17日にイラクのフセイン大統領が、｢3月19日の夜半以降はイラン上空を飛ぶ飛行機は全て撃墜する｣というとんでもない声明を出しました。

発表から、テヘラン上空閉鎖まで二日しかありません。
そこで、各国は急遽、自国の軍隊の軍用機や航空会社のチャーター機をイランのテヘランに派遣し、自国の在留国民を救出しました。
各国の在留者はそれによってそれぞれの国へ帰国したのです。ただ１国を除いては・・・。


その１国ってのが日本です。そう日本なんですよ。


当時の日本には、自衛隊を海外に派遣する法律がありませんでした。テヘランに自衛隊機を出動させる案も浮上しましたが
社会党や左派勢力の反対を恐れ、当時の政府は自衛隊機出動を断念しました。
次に政府は、日本航空ＪＡＬにチャーター便を依頼するのですが、日航の労働組合がチャーター便出航に反対し
会社側も｢二日間で準備を整えるのは無理、帰途の安全が確保されていないので無理｣との回答をしました。
　
所詮、ＪＡＬなんてこんな会社なんですよ。
同胞の命を見殺しにしてかまわないような会社であり、労働組合なんです。
『沈まぬ太陽』がどんな映画か見てもいませんが、こんな情けないエピソードも描いているのでしょうか？

3月17日以降、空襲が続くテヘラン空港への航空機の発着は非常に危険が伴い
日航などは｢帰途の安全が確保されない｣との理由で
日本航空と“日本”を名乗っていながら日本人の救出を拒否したのです。

トルコ航空でも、テヘラン空港への発着は大変な危険な伴うため
パイロットと搭乗委員は志願者を募って決定したのだそうです。
トルコ国民は、決死の志願者まで募って日本人を救出に向かってくれたのですね。

しかも、イラン国内には6000人のトルコ人が在留していましたが、そのトルコ国民より優先して日本人が救出されたのです。
しかもそれに対してトルコ国民からは非難の声が一切あがらなかったそうです。　6000人のトルコ人は陸路徒歩で本国に帰還したのだそうです。

私はこのエピソードを思うたびに胸も目頭も熱くなってきます。
トルコという国と国民の高潔さに感動してしまうのです。

ＪＡＬに見放され、トルコ航空で救出され日本に生還された215名の方々やそのご家族は
自分達の税金が公的資金としてＪＡＬ再建に使われることをどう感じているのでしょうかねぇ・・・。　

ちなみに、トルコがここまで日本を助けてくれたのは、100年前の日本人の高潔な行動があったのです。

>>68
トルコ航空って日本人CAを正規で雇わずに
着替えもトイレでやらせた上に
登場便数まで制限して月10万以下の給与しか払わなかった
超ブラックだよな

ＪＡＬの高給社員と言えばパイロットの事ばかり言われるけど
実際は海外支店勤務の連中ってのはろくに働きもしないで
貴族みたいな生活送ってるらしいよｗ　海外勤務手当ってのが
基本給とは別に出るらしいんだが、それがべらぼうな金額で
数年海外勤務やれば都内に家を現金で建てられるくらい貰えるらしいｗ
一時期問題になった外務省の各種手当てに匹敵か上回るくらいらしいｗ
おまけに日本よりも物価も人件費も格安の国ばっかだからね。お手伝いさん
とか専属運転手とか雇っても金が貯まりまくるらしいｗ

そんなのを何千人も抱えてんだから黒字転換なんて到底無理でしょｗ

こんな会社の飛行機に命を預ける事はできない｡

激安航空、エア・アジア日本へ　マレーシア便1万円も [10/01/23]

“激安”を売り物にアジアで路線を急拡大しているマレーシアの
航空会社エア・アジアは２３日までに、年内にも日本に就航する方針を明らかにした。
同社は日本―マレーシア間の運賃を片道最低１万円に設定し、若年層の開拓を目指す。業績
不振にあえぐ日本の航空業界に影響を与えそうだ。

　長距離国際便を担当するグループ企業「エア・アジアＸ」のアズラン・オスマン・ラニ
最高経営責任者（ＣＥＯ）は「４０歳までの世代が狙い。都心から成田までのタクシー代
より安く海外に行けるなら需要は確実」として、東京とクアラルンプールを１万円から結ぶと
した。無料チケットの提供キャンペーンで知名度向上も図る予定。

　初就航先は羽田や成田、茨城が有力候補だが、その後は九州、北海道にも乗り入れる予定
だという。同氏は「日本航空などの巨人が支配した時代は終わった。日本市場はまだ未開拓」
と今後の事業展開に自信を見せた。

　エア・アジアは音楽産業大手の役員だったトニー・フェルナンデスＣＥＯが２００１年に
破綻状態の前身会社を約１リンギット（約２７円）で買収、現在では７０都市に１３０路線を
持つグループに育てた。

http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012301000357.html

>>69
CAは本来その程度で十分だろ
パイロットや整備士は高給でもいいが、酒と食い物配るねーちゃんに何千万も払う方がおかしいわ

658 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん ：2009/09/17(木) 02:23:53
昔、日航にいたが賞与は年間8ヶ月+組合交渉5ヶ月だった
20代で年収1000万超えました

この世から綺麗さっぱり消滅させることだけが、
国民の為になるんだけどな

本社の目が届かない海外支店に問題が山積しているということ
ですな。
例の映画の主人公のモデルになった人も，実際にはマイナー国
巡りで，かなり良い思いをしていたらしいし。

ノンキャリ外交官が定年前に後進国の総領事とか大使になって，
個人的に蓄財するのと一緒。
本社の目の届かない支店には，獅子身中の虫が巣くっている。

>>69
CAなんてキャバ嬢やティッシュ配ってる女の子と変わらんよ。
英語が話せるのと制服以外の価値あるか？

2年前に放映されたガイアの夜明けを見直したんだけど
マレーシア便の日本人搭乗が減っているのでどうするんだってことが議題になってた
若返りした（といっても40代中盤）の支店長が、現地の日本企業にヒアリングにいって
得られた結論は、「機内食をいつでも食べられるようサンドイッチにする」こと
深夜便なのに、午前4時に和風の豪華機内食を出していたんだよ。
なので、「もっと寝かせろ」というクレームに対応したと

こりゃダメだと思ったよ　(´・ω・`)

週刊ポスト最新号（1月25日発売）より

社内積立預金　「毎月の給与引き落としで積み立て、上限の200万円まで、
　　　　　　　　　　　いくと、毎年3月に25万円が利息として支払われた」

無料航空券＆無料アップデート
　　　　　　　　　　「無料航空券が支給され、家族でも利用できました。社員が
　　　　　　　　　　　無料でエコノミークラスに乗っても、空席があればファーストクラス
　　　　　　　　　　に代えてくれました」

賃金が低くてミルク代が払えない
　　　　　　　　　　「10年程前、副操縦士クラスの組合が会社との団交で
　　　　　　　　　　　『賃金が低くて子供のミルク代が払えない』と訴え、賃上げを
　　　　　　　　　　　要求していました」（当時の年収は1700万円〜2000万円）

まだまだあるが、詳細は雑誌を見てくれ。

最終的にこれらの負担は全て国民の税金で賄われることになった。
更正計画にこれらの待遇の変更についての議論がないことから、
これからも、続けていくんでしょうね。

年収1700万円〜2000万円で子供のミルク代が払えないのにはワロタ。
どこの発展途上国だよ。税金に頼らずにWHOに直訴して欲しいよｗ

＞「10年程前、副操縦士クラスの組合が会社との団交で
＞『賃金が低くて子供のミルク代が払えない』と訴え、賃上げを
＞要求していました」（当時の年収は1700万円〜2000万円）

ママは母乳でなかったのか？ｗ

でも元々ついてた予算なんだろ？
予算は使い切らないとだめなんじゃないのか？

>>81
＞ＪＡＬ台湾支店の王富民営業マネジャー名
日本の税金を台湾人が使って？

ミルク代が払えない事情は、書いてあった。
つまり、高給住宅を購入して、一月の支払い１００万、１０年の短期ローンを組むのだそうだ。
だから、住宅ローンに追われていて生活費＝ミルク代が苦しいということだ。

お粗末。国民を馬鹿にしてる。

あと、ＣＡはビジネスの駐在員が赴任地に戻る便で、現地の良いお店を紹介
して下さいと、人のよさそうなオヤジに頼み、現地の店でＣＡを待っていると
仲間も連れてきて、数人でタカるそう。一切割り勘なしだとよ。

>>83
エロ親父と娼婦の話は新宿でも銀座でも同じだなｗ

応仁の乱の最中に
蹴鞠のお誘いが来たらびっくりするよな

保守age

糞赤猿JAL
ｺﾞﾙﾌやｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞに血税使うな！

ホノルル空港DFSで制服姿のまま化粧品を買い漁る馬鹿ものども。
それも・・・税金。

ミルク代が払えないのに
某有名私立に子どもを通わせてるのはどうしてだ〜！
見栄っ張り〜！
税金かえせ〜！

ふざけんなボケ！

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

>90
絶対絶命>絶体絶命な

「沈まぬ太陽」
あれって、どこまで実情と同じなんだろ。
たまたまだけど、読んでいるときにＪＡＬ潰れたから
どうもウソに見えない「沈まぬ太陽」

恩地君がんばってーーー！
行天、いっちまえーーー！

保守age

大西も田口も昭和５３年入社の古いＪＡＬだし
再建は無理だな

福岡ではさっそく田口の副社長就任記念コンペを
やるらしい（主催はＪＡＬセールス九州）

しね赤猿

社長が何故に、執行役員から選ばれるの？
役員は会社を破綻させた責任をとらなければならない筈。
これは国民をバカにしてるんじゃないですか？
ＪＡＬはホントウに再生する気があるんだろうか？
とてもそうとは思えない。

>>94
JALが再生しようと、しまいと、存続さえしてればどっちでもいい話。
JALグループの存続及び天下り先の確保は省益上、極めて重要だから。
厚待遇で天下りできれば、財政状況がどうでも関係ない。
9兆円以上の債務があるのに、自らの待遇強化に余念がない某国の役人と一緒。

いざとなったら税金投入で自らの利権だけは確保。
他人の金は自分の金、自分の金も自分の金。