【自動車】マツダ、プレマシー新型をジュネーブ・ショーで世界初公開［10/01/21］

　マツダは、3月2 - 14日にスイス・ジュネーブで開催される2010年ジュネーブモーターショーで、ミニバンの
新型『Mazda5』（日本名『プレマシー』）を世界初公開する。

　Mazda5のエクステリアデザインは、マツダが量産車に展開している「NAGARE（流れ）」造形を採用。
インテリアでは2列目中央シートの格納機構「カラクリシート」などによって多彩なシートアレンジが可能、
両側リアスライドドアとともに多様なニーズに応えている。

　また、環境性能ではアイドリングストップシステム「i- stop（アイストップ）」を装備した直噴ガソリンエンジンの
採用などによって、現行車と比べCO2の排出量を約15％低減。欧州の同クラスミニバンでトップレベルの
環境性能を実現したとしている。

　パワートレインは、「i- stop」付きの2.0リットルエンジンと、1.8リットルガソリンエンジンを用意、いずれも
6速のマニュアルトランスミッションが組み合わされる。

　Mazda5は、今秋から欧州市場で販売が開始される。日本への導入予定は未発表。


▽ソース：MSN　（2010/01/21）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=19342/?page=1&genre=1
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100121/4d5b79e3-71ca-4e1e-8e5a-7811d257fecf.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100121/dde33480-9f01-4448-b435-15b39593f6c9.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20100121/77f7345c-da1e-4d0e-90df-1cc040b6bb7e.jpg

2

また車種単発のモーターショーデビュースレか！

>>1
テルアビブのマツダ広告がますます増える。

板金屋、泣かせなプレスライン・・・

相変わらず日本車の中で一歩頭の出てるデザインだな。

アクセラと顔が全く同じじゃん

マツダは駄目だな

完全に終わってる

わたし男だけど、このアクセラ顔って何がいいの？

なんかごちゃごちゃしてカッコよくない

最近自爆傾向にあるな・・・

パックdeメンテなるものに加入していたのに・・・・持ってくる時期が経過している・・・と定期点検の度に整備費用を請求され、
車検の時には自分で持ち込み引き取りにもいったのに納車手数料が請求されていた。
定期点検の時期を大きく外れた時期に点検に出したのは悪いと思うが、あの仕打ちはどうかと思うよ。
デミオとプレマシーを3〜4年ごとに買い換えて来たのだが、今度はどうするかなぁ・・・マツダあり地獄から這い出しちゃおうかな

またこの顔か。

日本の車の中で最も好きなデザイン

圧倒的な躍動感発散する傑作デザイン！
近年のマツダデザインは　まさに　世界ステージレベルやね

もう　日本車を超えたね

流麗にしてパワフルなスタイリング！抜群やん

>>12
みたいな非常識な客は高いお金払ってレクサスでも乗ればいいと思います。

凹んで見えるデザイン、増えたなぁ。嫌いだ

あぁ、ちゃんとマツダ顔。
ヨーロッパ車みたい（雰囲気がじゃなく、顔統一が）。

>>1
６速はいいなあ。現行ではついにマニュアル車が出なかった。
多分日本ではまた出さないんだろうな。実につまらん。
まあ日本ほどの非常識な運転下手が横行する国家は先進国では珍しいからなあ。
CVTやらないならせめて５速マニュアルが欲しい車種だ。

統一感はあるんだけど
どのグレードも同じ顔ってどうなのよ

なんかデザイン過剰になってきたな。
フロントサイドのエラみたいなサイドグリルですすでに萎え気味なのに、
サイドボディの波打ったようなデザインとかなんなの？
俺の好きなマツダデザインからどんどん乖離していってる＞＜

マツダのデザインは上昇と下降を繰り返す。そういうパターンになってしまった。
昔はデザインで他社に劣る車などほとんどなかったが、平成に入ってから迷走し出した。
現行プレマシーの外装は好きだが時期モデルの外装はちょっと派手すぎる。
エアコン・パワースライド・ドア周りのスイッチデザインはほとんど現行そのままだな。
柔らかフットレストもなあ、あれは潰れるし汚れるから樹脂部品化して欲しい。
Aピラー下のエアコン噴出しはアクセラと同じ丸型になってしまったね。

笑うセールスマンみたいできもい。

車の色を
メタル、黒、黄メタル、白のどれにすればいいか迷う

デザイン感受性後進国の日本より　欧州とかアメ向き
クルマ個性を追求しているマツダは　今一番存在感があるね
近年のマツダは　キレイ！

現行のプレマシーよりはカッコ良くなったけど
女性受けするかどうかが勝負の分かれ目かな。

水素ハイブリッドの開発は進んでいるのか？
新バージョンは水素タンクを工夫して小型化してもらわないことには荷物が・・・

>>1
やっちまったなぁ…
細々としたプレスラインとかでごまかさず、全体のフォルムを考えてデザインするのが
マツダの良さだったんだがなぁ。

また深海魚か

マツダはAZワゴンとAZワゴンカスタムスタイルと、キャロルを販売していればよい。

また福笑いか

>>31スズキの営業マン乙ｗ

またプジョーのパクリか

こういう車種でもやるのか…

「カワイイ」が足りないような。
カラーバリエーションに期待。

これってフォードのC-MAXと共通だっけ？

へんなプレスライン　

>6速のマニュアルトランスミッションが組み合わされる。

日本向けはもちろんATかCVTだろｗ

>>12
その書き込みでいったいいくら貰えるわけ？

流れ造形だか何だか知らないがダサいからやめた方がいい

過去に金太郎飴デザインで大失敗してるのに大丈夫か？

結構好き。

ビアンテの３倍好き。

キモい…

このフロントマスク見ると、いかりや長介　を連想するのは、俺だけ？

なんかアクセラより熟れてる希ガス〜
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2010/01/2011_mazda5_press_images_main.jpg

一箇所だけウニューってするんじゃなくて
もっと全体でやれよって

横の複数の絞りがきしょい

最近ではマツダのデザインが一番しっくりくる

デミオ、アテンザの流れならよかったのに

うーんモノクロにしてみたけどミニバンでこの塊感は健闘してないかな。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan058853.jpg

スバルのエクシーガ(？)みたい
個人的にはMPVの方が好み

魚臭さが漂うな。
マツダよ、プジョーコンプレックス気味にしか見えない
この顔と造形、もう飽きたわ。

この顔、このデザインじゃ　売れないでしょ
せっかく品質や性能も上がってきているのに残念

トヨタ、日産とおなじでは勝負できないといえど・・・
クセがあるのとアクが強すぎるのを勘違いしたらアカンな

これもコスト削減の弊害でしょ

またこの顔かい…

現行MPVよりでかそうだな

先代アクセラから現行デミオでデザインのピーク。
あとはデザイナーの勘違いで転げ落ちるだけ。

フロントプジョーリアだけエスティマ臭でアンバランスだな

またプジョーのパクリか。
恥も外聞もねーな。

ＨＶプレマシー来るな！

横のラインは賛否がありそうだね。

みんな同じ顔にすればBMWやプジョーみたくブランドになれるとまだ思ってるのか？

マツダはいい加減目を覚まさないと本当に死ぬぞ。

プジョー5008とは似ていないけどな
http://www.carview.co.jp/news/5/114202/1/

>>61
確かに横のラインいらね。と思った。
他はマズマズ。
アクセラ顔よりデミオ顔にした方がよくないかな。

横のシワなんだコレ

顔はマツダのイメージ通りなんだが(最近やりすぎ傾向が過ぎるけど)、ケツが重々しいな。一昔前のセダンっぽいテールランプはどうにかならんのか。
あとサイドのプレスラインが板金泣かせすぎないか。

>>1
>日本への導入予定は未発表。
マツダ販売店を頃す気か。
月に1000台前後コンスタントに売れるプレマシーはマツダ販売店にとっては貴重な車
すぐに日本導入しなきゃ販売店はつぶれる。

月に1000台の車はトヨタなら失敗作だが、今のマツダにとっては人気車。

今年の秋発売ってことは、内部的にはもう決定してるよ。
マーケティング展開のプランと量産計画を練っているところだから、
まだ情報をオープンにできないだけ。
ディーラー営業マン向けの試乗を含めた説明会は初夏、ティザーキャンペーンは夏ごろスタートと聞いている。

ちなみにモデルチェンジの顧客への告知義務は発売の１ヶ月前だから、現行型を今買おうとしてる客への説明義務は特にない。

しかも、モデル末期とはいえ現行型は今でもコンスタントに売れてるから、
別にそんなに慌てる必要もないんだけどね。

>>67
今年の新車、これだけなんだよね。

マツダはホンダフリード・日産ノート対抗をはやく造んないと。

>>68
秋なの？開発が遅れて年内ぎりぎりの１２月って聞いたが。

>>71
俺も秋としか聞いてないので晩秋かもしれない。

マニュアルがあるのがいいね

トヨタとマツダでは巨人と小人だが
それでもマツダは中四国九州のトップ企業だからな。

燃費の良いエンジンはいつ搭載予定ですか？

>>75
架空のエンジンがショーに出続けるだけです♪

>>75
2012年予定。
ランニングチェンジで搭載するスケジュール。

またこのクドいフロントかよ。
もし次期7や8があるなら、このデザイン路線が終わった後にしてくれ。

このグリルの辺りを真っ黒にするのは流行りなの？
マツダだけじゃなくていろんなメーカーがやってるけど

>>74

310 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん[] 投稿日：2009/08/20(木) 15:21:28
>>309
「中四国九州」というくくりをするのは広島人だけだな。

瀬戸内工業圏は関西や北部九州と密接にかかわるゆえ、広域で比較したいなら関西圏を含めるべきだし、
そうでないならより狭域の瀬戸内や中国、中・四国で比較すべきだよ。
「トップの工業県」などという称号欲しさに「中四国九州」というくくりを持だすのは小ざかしいかぎり。

事故ってパネルにシワが入ったのかとおもったら
レリーフかよ
全然新鮮でもかっこよくもないな

プレマシーって、ダサいけど実用性のあるイメージだったけど
ずいぶん変わったもんだ

なかなかいいねぇ、
MPVこんな顔にしてくれ、
で、もう少し大きかったら買うかも
（マツダ買ったことないけど）

発表直後のビアンテと比較させるため　横にプレマシー置いといたら
安いプレマシーばっか売れちゃって・・・　儲け損なったマシダ

この顔は日本人向けではないな。アクセラもデミオあたりで
とめておけば３０％ほど売り上げは伸びるだろうに。
中身がいいだけに惜しい。顔がキモすぎる。

横のプレスラインって、ぶつけたときどうするの？

サイドのラインがかっこ悪すぎる

横のラインが

>>85
でも、おとなしいデザインにしたところで他社に埋没するからな。
マツダはニッチを狙ってんだからいいんだよ。

>>86
交換だな・・・

>>86
凹みもプレスラインって言い張る。

確かに、横は既に擦った後のような感じだなｗ

スケールメリット追求が破滅しているから
マツダ美学のエエクルマづくりが生き残るんやろな

７人乗りだけど２列目３列目の狭さは軽自動車なみ
少しはましになったのか？

目的地もなく　あちこちで衝突しながら迷走を続ける　クルマ屋が大多数の中で大半やけど
マイウエイを着実に疾走するマツダは立派もんやな

他のクルマ屋は　迷走暴走激突終了！する前に　企業ナビでも開発するのが先決やろな

今回こそMTグレードつくんだよな。
受注生産だから大丈夫だろ。

側面が事故ったように見える。

ランティス
ミレーニア
あたりがよかったかな

運転席にスイッチ多すぎ

板金屋涙目

>>98
ランティスを1ヶ月で燃やしたおいらが通りますよ
燃えつきてシャコタンになったランティスはマジでかっけえよｗ

マツダってデザインめちゃくちゃかっこいい思う車全然売れないのはなんなんだCX-7とかゲッパン２桁とか。アクセラも日本では売れないしなあ。

なんか後ろが
カペラワゴンに見える

前より良くなったな。

>>102
かっこいい車は売れない
気後れするから

ださい車がうれる

現行のほうがかっこいいな…
あと、マツダみたいなドライバビリティで売ってるメーカーは
センターコンソールつくって運転席だけでも
独立感があってもいいかとおもうけど。エクシーガみたいにね。

５ナンバーサイズが少ないから日本じゃ売れないんじゃね？
駐車場や道路事情で仕方なく。

オデッセイが3.5Lのプレステージ出したら
即買うんだけどな。

受注生産でもいいから国内仕様にもマニュアルを設定すればいいのに

>>102
CX7は高い。4気筒でV6のハリアーと価格がかわらない、ってのがでかい。

速い、安い、（デザイン）うまいがマツダの魅力なのに高いのはいかんなあ。
かっこいい車は売れないってのもそうだなあ。ロードスターも初代が一番売れたもんな。
まあプレマシーはがんばってほしいね。

>>110
直4ターボかV6かで選ぶってそうとうの車好きだけだわな。

マツダ車ってみんなこの顔になるのか。
ベタ誉めしてる奴はこれにポンと２００万
出せるんだろうな？

おかしい。アテンザまでは完璧だったのだが…
アクセラからどうもおかしい。あのフロントグリルはデザインと機能性を兼ねた物で素晴らしいとは思うが、アンダーグリルと一体化、かつ同色とすると正直キモく見える。

昔の５角形グリルは、高級感があってよかった。
今は、安っぽくなったけど、かっこいいよな

デミオDEすごく気に入って乗ってるけど、このドアはやりすぎ。
デザインバランスを大きく破壊している。無理やりとってつけた感ありすぎだと思う。

フロントマスクも全体のデザインも悪くないが、
サイドの「流れ」とやらは要らんだろ。

最近マツダは過剰装飾が目に付くけど、朝鮮人デザイナーでもいるのか？

>>116
DEデミオも今度のMCでフロント改悪されちゃうしなー。今の方が良いのに。

俺には何かの魚しか見えない。。。。

変なプレスラインだな
面はアクセラよりこなれてる感が

日本仕様は日本人の好みに合わせてサイドのプレスライン無しだったりして。

CX-7なら大学までの川沿いに駐車してあった。

停滞感を切り裂く・・・華麗にしてダイナミックな　ハイソなクルーザーって感じやね
他を尻目に　独走してるねマツダ！

貧乏クズ好きのエコポッさがないのが　なにより楽しいね！

旧型アクセラ乗りだけれど、これは、ちょと。
ビアンテは、好きなんだけれどなあ。

それはそうと、台湾向けフォードi-MAXバージョンもでるのですか？

今のデザインの流れは失敗だろ
尖りを入れすぎでくどい

5年目で10万キロ間近で点検後一週間で発電機が壊れました。
半年ごとに点検しているのに、故障がわからないの？

10万弱を請求され、腹が立ったのでその場は何も言わずに
次の車検までには、三菱か豊田に買い換えたいと思います。

>>127
デザインセンスが半島っぽいよね、なんだか。

何このアクセラワゴン。
顔はファミリーフェイスと言えばそれまでだが内装まで全く同じじゃん。

つーかマツダはあのデカ口ニコ顔が本気で良いと思ってるのか？
多少クセがあるほうが他社と差別化できて良いというのは解るが、あれはどうみても行き過ぎで只キモイだけだろ。

利便麻薬まみれのクルマや　エコのブリッ子って
なんか　余白の美学やムダの楽しみが　すっかり陰を潜め　ギスギスのBギア走行って感じ
マジ　気分滅入ってオモロないやろ

その点　マツダデザインって　明るい未来への躍動を表現してて　前向きにワクワク走れる感じ！
きっと企業哲学が　ぶれないんやろな

俺はフロントマスクのデザイン、割と好きなんだが
なんとなくボンネットの金属が安っちく見えるのが
気に入らないな。

フロントボンネットの鋼材、安物なんかな。
何故だか新型アクセラとこのプレマシー、両方
フロントボンネットが安っちく見える。

クルマの美学やクルマの楽し味を　エコがフォローするマツダ企業！
エコと利便麻薬まみれで　クルマを放棄した日本の破滅型クルマ屋！

マツダはどこまでも世界マーケット狙いなんやろね　日本は付録？

マツダって会社で使ってるけど
みんな、何の期待もせずに乗った結果
他メーカーよりイイと思うみたいね。
だけど、この顔だと個人所有はきつい。

実物をトヨタ日産と競合車を並べると良さが分かるよｗ

切れ味が違うねこの形ｗｗ塗装の違いも白以外を比較すれば文句なく最上
トヨタはアジア生産でもできる技術縛りがあるからあれで仕方がないんだｗｗ

ここにMazda5の他の写真もあるよ。
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-5/

このやり過ぎ感がいかにもｗ
とはいえ、他のメーカーのはあまりにもド退屈なスタイルだからいんじゃね？

マツダはやり過ぎ位が丁度いいだろう。
プレーンなデザインなら、トヨタで間に合ってるしな。

さすが俺たちのマツダ
他の日本メーカーの遥か上をいく

ツダの株価も低値安定を続けてるね。
どんなにニュースを提供しても世間じゃだれも期待してない。
これが現実。

２ｃｈネラーに人気のマツダのデザイン
２ｃｈでは神扱いだったアクセラの旧モデル

これじゃあ現行プレマシーの駆け込み購入組がたくさん出てきそう。

>>128
そういうのが気になるんだったらトヨタが一番。

ビアンテから・・・何も成長していない・・マツダ

こりゃ、売れんわw
ボディーに余計なキャラクターラインを入れんほうがよかったのに。
しかもバックから見るとメチャダサイ。

最近のマツダ、ホンダにデザイン負けてると思う。

トヨタも２０車種に一つ二つはマツダみたいなデザイン出すよな。
売れてないけど・・・国内じゃ目立たない車じゃないと売れない。
唯一エスティマは周りに多いから売れる。
売れてる車種を好む傾向が強い。

同じ車種が売れているから目立たなくなる。
売れてない車種は目立つ。
て事だよな。

流行とずらすのがマツダの生き残り戦略だとは思うが・・・

これは・・・

マツダは将来的に生き残ってるのかな〜
トヨタからのHV供給の話がまだなんとも・・・あれだし。

若者は車買わないし、若者が乗るとしても、DQN御用達のトヨタ・ホンダのミニバンだし。。。

>>113
RX-8前期のおちょぼ口よりは抵抗無いけど、
アクセラと違ってヘッドライトの形状やボンネットの高さで
センターフォーカスデザインが成り立ってないのがな・・・。

クルマスピリットを忘れないマツダ！　颯爽ブッチ切り！

このスレをマツダディーラーの営業マンが見たらこういうだろうな

「そんなに言うなら・・・
　　買ってくれよ・・
　　デミオでもMPVでもアテンザでもアクセラでもビアンテでもいいからさあ・・」

少なくともデミオとアクセラはよく売れてるだろ

>>154
広島県人かな。。。。。

ビアンテを見る限り、ミドルクラスの背高ミニバンは
･5ナンバー枠
･カスタムグレードでもベースは醤油顔
が絶対条件なんだなと思った
プレマシーのクラスではどうなのか分からんけど

>>155
んにゃ。福岡。
よく走ってる。MPVもそこそこ見かける。

欧州のこのクラスは後席ヒンジドアが普通だけど
引き続きスライドドアってことは評判良かったのかな？

ワンパターンのデザインだな(´･ω･`)

この顔でそろえるみたいだね。。。
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-2/1024x768/wallpaper_01.htm

>>161
これはすごい。モノはいいのに
中国車か韓国車みたいだ。
フォードと切れたらこんなもんなんだな。

元々アイデンティティとして確立させる為に採用された
５角形グリルにはバリエーションが少ないのさ。
だからみんなこんな感じにしかならん。
こんなん採用された時から分かっていた事だよ。

>>157
確かに現行デミオはやたらと走ってるよな福岡、福岡都心部だとフィットやビッツより見かける気がする

プレマシーという名前だけど
ポストマシーだな

すでにこういうエクステリアデザインは終わりを迎えてるのに、マツダは遅れてるな。

最新のデザインはキュービックで水平線基調に戻る。

>>165
例えば？

>>163
よく見るとわナンバーが多い。出張族じゃね？支店経済都市ならではの光景。

>>167
そんなわけじゃないと思う
例のグリーンとか多く走ってるがあの色はレンタカーには採用しないだろｗ

変なライン入れんなｗ

もうそんな変なライン「入れる」しか打つ手がないだけ

初代、２代目（マイナーモデルチェンジ）アテンザのデザインが好き。

現行は駄目だなあ。どんどんデザインが破綻しているように感じる。

ビアンテ並に売れなさそう

昔みたいに平らな板の組み合わせで作ったほうが
エコに訴えると思うがなぁ

バンパーも車体デザインの一部になって意味無し
昔みたいな分離型にして、交換の手間も安上がりに
したほうがエコだ。

>>173
そんなあなたに

つ「ダイハツ・ネイキッド」

ファミリアS-ワゴン好きだったのに・・・
もうマツダは5ナンバークラスのいい車作れないのかな

へんなデザインより、ユーノス・プレッソの方が遥かにいい

まんまアクセラピッツアだな

>>171
初代アテンザは最終型カペラを若者向けに
しただけのデザインだからな。90年代デザインと言える。
唯一当時らしいデザインと言えばクリアテールを採用した辺りか。
個性的なネコ髭グリルも後期で辞めちゃう辺り、
万人向けこそが売れる要素なんだろうなぁ・・・。

>>175
マツダ地獄という負のイメージがあり、
今でも値引き販売で数を稼いでる国内じゃ
国内向けの車なんぞ作るだけ無駄だろ。
海外で戦える車じゃないと生き残れん。

モデルサイクルを長くできるように飽きのこない
オーソドックスなデザインで基本性能に余裕を保たせた
ような車種を作れんのかね。
例えば、初代MPVとかね。あれは堅実でいい車だったな。

オーソドック本流の激流で木の葉されない　独眼流企業は　とても貴重やね
日本で　生残るのは　マツダだけやろな

マツダ顔は小型車や、背の低い車ならまだいいんだけど、
背の高いワゴン系には、まったく似合ってない。

新しい表現に　溶け込めない・・・ジーンズにハイヒール！

マツダは　いつも刺激的やね・・・これがない日本車は　危機やね

ジジババ志向の大多数の日本車は　安心感満載やね・・・

金がない奴御用達のマツダだからな
なんか虚勢張るとこがなきゃいかんわけよ
奇抜なデザインがいちばんわかりやすいからね

初期のプレマシーはファミリアベースなんだから、
ファミリアの後継であるアクセラちゃんをベースにした
新型プレマシーも辻褄はあう。

これはだめだろ。
サイドの彫り物がDQN決定だな。
百歩さがってこれがいい奴がいるとしても
弱小メーカーのくせにこんなハードル上げたら
買う奴少なくなりすぎだろ。販売台数に注目だな

あのニッコリグリルをデミオ・スポルトみたいに逆にしてくれたらいいのに

先代MPV後期に似てる
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c18680a.jpg

日欧アテンザは、この顔なのね？
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-6/1024x768/wallpaper_01.htm

>>158
後席が逆ヒンジドアの新型オペル・メリーバに比べれば大人しいもんだ
http://img.worldcarfans.com/2010/1/large/9102748.jpg
http://img.worldcarfans.com/2010/1/large/8666772.jpg

現行型が最高だす。

現行安すぎ。
アクセラより安く買える

ダッセーな　リアなんかカペラワゴンの流用だろ

新車なのに横にぶつけたあとみたいなのがある

開発延期になったRX-7の予想図みてもすごくカッコいいのに
なぜ量販車種はこうなる？

よこのグニグニしたラインはなんなんだよ

RX8のフルモデルチェンジはいつですか？

横のラインが激しく変
ビアンテで懲りてないのか？

マツオタだけど好きじゃないな、変だろ？

竹の子テールランプが無い時点で、プレましーとは、認めない。

>>192
これっていったいどんなメリットがあるの？ｗｗｗ

へたれの板金屋なら、10年は横のラインが出ないんじゃないか？ｗ
topgearならいぇ〜す！と言ってくれるだろうな、今のマツダは。。

>>203
降りたときにドアが足がぶつかりにくいだろ。

マツダ車は全部、顔は全部アクセラ、サイドはぜんぶ彫り物に
なっていくんだろうな。
日常使う物のデザインは主張しすぎない程度でいいって
学校で習わなかったのか。何かいいエンジン、シャーシーが
無駄になってるような気が

海外では受けてるのかね？

サイドに変な凸凹があってかっこ悪いと思った。

>>206
そんなお前はトヨタかホンダを買えばおｋ

>>209
いやいや、車はシャシーとエンジンが大切なんだから、松田をあえて買うやつが、ホンダとトヨタは買えまい。
せいぜい三菱だろうね。

色のせいもあって完全にウルトラマンだな。

>>210
>ホンダとトヨタは買えまい。
桁違いのリコール数では買えまいではなく買うまい。

６速ＭＴ、素晴らしい。

三菱って最近どうなんだろな。
自分としてはヒュンダイより少し上だが国産じゃ論外の位置づけなんだが・・・。

>>212

そりゃ松田は販売台数が桁違いに少ないもんな
そりゃ不具合車も少ないわな

>>214

ギャランフオルティス乗ってるけどモノ自体はかなり良いよ

来年車検で次もプレマシーに乗ろうと思ってたが、
これはない
そのまま乗るわ

>>203
後席にミニスカの女の子を乗せる→降りる時に斜め前から眺める→幸せになれる

>>214
アウトランダー以降車種を絞って、地味に各車それぞれがクラストップレベルの性能とか太っ腹な装備などで買い得だよ。
ランサー発生車種(フォルティス、アウトランダー、デリカD5)はよく出来てる。
特にデリカはとてもミニバンの剛性じゃないって感じのガッチリ感。

>>217
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ

こんなにかっこ悪いデザインならば、今のに乗り続けるほうがマシ。
というか現行型のほうがカッコいい。

>>192
インシグニアと同じサイドのプレスラインとは…

>>219
フォルティス、一部改良でラリーアート以外はVDCの設定がなくなったのは残念。

後ろと前が合ってないね
せめてアテンザがよかったとおもうけど
笑顔はビアンテとかぶるし

マツダデザインはRX-8デビューから現行デミオまでだなー。

RX-8、CX-7、MPV、プレマシー、アテンザ、アクセラ...
みんな秀逸なデザインだったのに、マイチェンやフルチェンで
無理矢理NAGAREテイストを取り込んで自滅しちゃった。

なんか諸悪の根源はNAGAREデザインのような気がする。
アレはショーモデルでしか活きないデザインだって。

マニュアルトランスミッション笑

現行プレマシーを駆け込み購入した俺は勝ち組。

横のキモいラインだけでかわない理由になるな

マツダ、一般人に前もってデザイン評価してもらった方がいいよ。
マツダがこのデザインにとてつもない自信を持ってることはわかるけど
莫大な投資がムダにならないように、社外の人の意見も聞いてみれば？

>>228
国内市場捨ててるから、無駄無駄。
どうせ誰も買わんだろうし。
それなら、世界ウケしたほうが何倍もいい。

ビアンテがコケたのはあのデザインだったから、という検証ぐらいは出来てると思うのだが、
プレマシーで同じポカをやらかすと、売れ筋ラインが壊滅するぞ…

他車種でも内装が　あまりにも使いまわしが多すぎる
ハンドル　純正オーディオ　エアコン。アテンザと同じじゃん。
消費者なめてるな　誰が買うかこんな使いままし進歩なし。
車種事のインテリアデザインの個性ないマツダアウチ。

プレマシーは、北米にも、欧州にも出すんだよね…
現行型は、どちらで人気あるの？

アクセラと同じで写真写りが悪いだけの予感がするがな
マツダデザイン大好きの俺もアクセラの写真見たときは微妙な気分だったが実車みたら惚れた

>>232
一応、コンシューマー・レポート誌では誉められていた。売れているかは知らないが。

>>234
ありがと。いかにも、欧州向けのスタイリングですよね。

いや、コンシューマーレポートはアメリカの雑誌。

去年サンフランシスコからテキサスまで走ったとき、主要幹線道路でけっこうな数のプレマシーを見かけたよ。
それなりに売れてるとは思う。ただ、やっぱアメリカでは小型に見えるのよね。もう１サイズでかいバンがもっと多かった。

>>212
マツダもそのうちi-stopのリコールで大変なことになるんじゃない？

でも出す車全てにこの笑い顔採用するんだから、相当この顔に自信
あるんだろうな。こういう好き嫌いの分かれるのを統一デザインに
するなんてマツダ死んでる。バカだね。

できれば初心に帰ってさらに低床化して、車高１５５イカニシテほしい。
デミオと現行プレマシーの間の車が、ベリーサしかない。
ベリーサは車体剛性が高いのはいいが、その分重く、欧州車のよう。

>>238
i-stopは、故障するとただのセルスタート式アイドルストップになるだけでは？

マツダねえ
俺は15年前のマツダ車のほうが好きだったね、所謂、赤字路線まっしぐらだった頃の駄目なマツダ。
あの時代のほうが面白い車が多かった。
ロードスターにＲＸ７にファミリア、良い車が多かった。
マツダ車は万人受けしない所が良かった。
今はなんか昔みたいな、１人道を間違えてますよ的な物が無い、正しい道に戻ろうとしている感じで嫌。

>>242
お前のレス、俺の知ってるマツダのサービスマン達に言ってやりたいよ。
アテンザ出たときなんて
サービスマン「いやー・・・やっと車らしい車が出ましたよ・・・」
俺「今までのはなんだったの？」
サービスマン「なんていうか、他社のサービスマンに見られたくない車ｗ」
なんて何人も言ってたからｗ
今は見られても恥ずかしくないって言うね。
昔からロータリーエンジン以外はコンプレックスだったらしい。

サイドの凸凹でこれを買うのやめるのかなり出そう。
逆にあの凸凹気に入ってこの車にする奴は殆どいないだろう。
一体どういうセンスしてるのか・・・・

サイドより、大口でごちゃごちゃしたグリルの方が格好悪い
あんなデザインを統一デザインにするなんて美的感覚狂ってる
デミオまでは良かったんだけど

>>245
そんなお前さんがいいと思うデザイン、メーカーは？

ラインって、他のメーカーの車は入れてるの？

>>246
245はマツダのデミオがいいって言ってくれてるじゃん。
実際、あれはデザインが売り上げに貢献してるだろ。
これやアクセラはデザインが足引っ張ってるっぽい。

i-stop中ってエアコン効くの？（クーラーの方）

>>249
エアコン設定温度と室内温度をセンサーで感知してアイドルストップ制御してる。

>>243
初代アテンザなんて最終型カペラの野暮ったさを無くして
若者向けにしただけの90年代デザインじゃん。
せいぜいクリアテール位か、時代を反映したのは。

>>251
そうかねえ〜？あれが出たときは斬新だったけどね。今でも初代アテは好き。

世界的に通用するデザインを、しかも一番成立させにくい５ドアを美しく仕上げた初代アテンザは、
ある意味神がかった存在。プラットフォームにも金かけたし、まさしく渾身の一作。
二代目はデザインが没個性的になったので好きではない。

パッと見で5ドアHBとセダンの区別つかないけどね＞アテンザ

>>254
今時のセダンはトランクリッドが小さくなって
５ドアルックに近くなったからな。
B4辺りからセダンのCピラーが寝るデザイン傾向にある。
つーか、５ドアの方が流れるルーフ形状に出来る分、
クーペルックにし易いんだけどね。

むしろ現行アテンザの方がセンスの塊と言えるほど綺麗な造形美してるんだけど、
フロントがぱっと見印象が薄い為にR32世代には受けないんだろうな。

初代アテンザで斬新というか特徴的だったのはネコ髭グリルだな。
俺は好きだったけど世間ではウケは良くなかったようで、
ライオンや虎などの猛獣系をイメージして用意された
イメージカラーのイエローと共に消されたのが残念だ。

age

アテンザ、成城の某所に濃紺の奴が一台停まってるけど
いつも目で追ってしまう。
他人が乗ってなくて安くて信頼性がほしいならあれしかない。
ま、プレマシーまでああいう佇まいである必要は無いんだが、

マツダは全部この顔になるの？
エビルプラントみたいでかっこいいけど

会社で初代プレマシーを使ってたけど、本当によかったよ。
5ナンバーサイズだけど使い勝手がよかった。

欧州出張の際、今のプレマシー借りたんだけど、出足・加速・燃費どれも悪かった。
日本で見た時、一瞬買いかと勘違いした漏れが馬鹿だったorz

このプレマシーを買うぐらいなら、MPVを買うわ

アウディー・BMWは顔統一してるだろ
ホンダはホモ顔で
三菱はランエボ�]の顔で統一しようとしてる

>>261
何と比較して？