【交通/環境】名鉄、ハイブリッドバス3割増…JR東海も初導入［10/01/21］

　名古屋鉄道はバス事業でエコカーの導入を本格化する。2010年末までにハイブリッドバスの台数を
３割増やす。東海旅客鉄道（ＪＲ東海）も初めてハイブリッドバスを導入した。従来車に比べて車両価格が
割高で、当面は導入費がかさむが、二酸化炭素（ＣＯ2）排出量を抑制できるうえ、長期的には燃料費の
削減につながる。環境重視の姿勢を示して企業イメージを向上させる狙いもある。

　名鉄バス（名古屋市）はまず３月末までにハイブリッドバスを新たに５台購入、「10年中には10台弱増やす」。
現在は36台を運行しており、全体（約700台）に占める比率は10年末に７％程度となる予定。ハイブリッドバスの
営業エリアも広げる。08年までは名古屋市と一宮市の２エリアのみだったが、昨年12月に岡崎市や豊田市などで
運行を開始。10年も「愛知県の新規エリアで営業開始を視野に入れている」。

　一方、ジェイアール東海バス（名古屋市）は昨年12月、名古屋〜東京間を運行する高速バスにハイブリッド車を
２台導入した。同社によるとハイブリッド高速バスは「東海地区で初めて」という。


▽ソース：NIKKEI NET　（2010/01/21）
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100119c3d1901p19.html

名鉄
http://www.youtube.com/watch?v=4_Up5vvuQCw

高速バスにハイブリッドなんて意味あるのか？
ハイブリッドシステムが重りとなって、余計燃費悪化しそうな気がするが。

そういえばJR東海バスのブルーリボンシティハイブリッドはどこへ行ったんだ？

たまたまハイブリッドの高速バスに乗ったら
コンセントが付いてたので遠慮なくiphoneの充電に使わせてもらったよ。
だから十分意味ある。

>>3
うん、そのとおり。
市街地走行なら意味あるかもしれん。

>>5
コンセントなんてハイブリッドじゃなくても新型バスなら付いてること多いよ

>>4
まだJR東海バスが持ってて、八草駅〜愛工大のシャトルバスに使ってる

高速バスといえど本線上を走り続けるだけじゃなくバス停でのストップ＆ゴー繰り返すから意味があるんじゃない？
東名だとバス停多いから効果があるのかも。