【鉄道】JR川崎駅、混雑解消へ北口新設--総工費最大300億円、完成は2016年度以降 [01/22]
7 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 22:39:18 ID:kG0Twsli
混雑改善に300億(笑)
8 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 22:39:51 ID:kMc9BHLz
子供の頃北口良く使った記憶がある
ビルのあたりにパチンコ屋と喫茶店があったと覚えている
アゼリア(地下街)が出来てから、利権絡みで廃止になった
聞いた事がある。
みんな地下街を通らないでそのまま乗り換えてしまうからね。
しかし復活させるのがあまりにも遅すぎた。
9 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 22:41:38 ID:dCj7yL2V
>>5 立川に負けるわけないだろw
ラゾーナができて決定的な差がついた。
10 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 22:44:48 ID:V7l4gEix
川崎駅北口はルンペンだらけ
11 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 22:46:51 ID:VvTMfLtw
なんで、京急とあんなに駅離れてるんだよ。
蒲田に至っては論外
12 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 22:48:46 ID:30n2H/2z
んがががが競れdtrfyぐうhjkml;、:。」・
また工事かぃ!!!!!!!!!!!!!!!
13 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 22:50:01 ID:ChA14vzG
165系と153系、まだ残ってる?
14 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 22:52:00 ID:1QAE+xbK
300億もかけるなら、南武線のホームを延長して、車両を1両増ふやしてくれ。
15 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 22:56:33 ID:PaWgnzcs
>>14 儲けに繋がらない投資は一切行なう予定がありません。
〜東日本旅客鉄道
蓮舫に判定してもらおう
総工費の半分以上を市が負担するのに、テナントフロアを作るために
工期や建設費が増大するなんて事許されるの?
18 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 23:01:51 ID:KG8aFql5
休日の川崎駅周辺の混雑には辟易する
19 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 23:04:34 ID:a1c0sCYT
川崎はホームレスの甲子園。
マジでドブとルンペン臭い。
特に京急駅周り。
とにかくホームレスだらけ。
駅からちょっと離れると必ず物乞いに合う。
でもそんな川崎に17年も住んでた俺・・・。
20 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 23:06:25 ID:DcUL0PL4
横浜駅の工事はいつ終わるの?
21 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 23:06:55 ID:PqmM1MiA
無限増殖横浜駅
22 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 23:16:25 ID:/E2hU42x
つーか遅すぎるんだよ乗降客多いのによ、どーせ利権がらみだろ作らなかったの
川崎なんざソープ京都グループがなきゃいってやんねーよ
>>9 立川の昭和記念公園を甘く見るなよ
今じゃ上野動物園を抜いて年間来園者350万人だからな
堀之内に行くのに便利そうですね。
川崎コリアタウン|京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線&不動産の情報 三井のリハウス・三井不動産販売
http://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/193 川崎駅からバスでおよそ10分ほど。
「大島四ツ角」駅で下車。
この周辺は戦前から日本に住む韓国・朝鮮の人が多く住む地域で、セメント通りを中心に、およそ30軒近い焼肉店と、
韓国食材店などが軒を連ねている。
セメント通りの両端には「KOREA TOWN」と書かれたゲートが建ち、グルメスポットとして人気を集めている。
200席以上の大型店「東天閣」や、老舗の「焼肉レストラン 西の家」「美星屋」など、特色ある店が数多くあり、
多くの人たちに親しまれている。
川崎コリアタウン
所在地:神奈川県川崎市川崎区
ランキング:首都圏で住みたい街 − 毎日jp(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090803ddm008020022000c.html 吉祥寺は1位が指定席。都心から近いうえ、井の頭公園があって住環境が整い、商店街も充実。
「幅広い年代層に人気がある」(「フォレント」の西村里香編集長)という。
ちなみに、人気の沿線ランキング上位は、(1)京王井の頭線(2)東急東横線(3)山手線
(4)東西線(5)東急田園都市線・こどもの国線。吉祥寺駅のある井の頭線がやはりトップだ。
【位川一郎】(リクルートの賃貸住宅情報サイト「フォレント」調べ。
毎日新聞 2009年8月3日 東京朝刊
発表!住みたい街&路線ランキング 関東・路線編 | SUUMO(スーモ)
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html 09年11月25日
1位 京王井の頭線
2位 JR総武線(新宿〜千葉)
3位 東急東横線
4位 東京メトロ東西線
8位 つくばエクスプレス
9位 JR武蔵野線
11位 東急田園都市線
15位 東京メトロ千代田線・JR常磐線(北千住〜取手)
17位 小田急線
19位 東急目黒線・多摩川線
>>5 >>23 JR川崎駅乗車客数 約186,000
京急川崎駅乗車客数 約117,000
JR+京急 川崎駅合計 約303,000
JR立川駅乗車客者 約158,000
多摩モノレール立川北+南駅乗車客数 約 32,000
JR+多摩モノレール 立川駅合計 約190,000
立川厨ここにも居たのかよw
>>27 立川ってモノレールにも乗れ―るのか
最強だなwww
全国の市区町村 人口ランキング 2010年1月16日現在 (最新データ)
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j __1位 神奈川県 横浜市 3,651,428人
__8位 神奈川県 川崎市 1,390,270人
__9位 埼玉県 さいたま市 1,200,739人
_13位 千葉県 千葉市 947,223人
_24位 東京都 江戸川区 666,932人
_25位 東京都 足立区 635,696人
_28位 東京都 八王子市 571,243人
_51位 東京都 町田市 416,642人
_65位 東京都 品川区 359,139人
_96位 東京都 目黒区 269,082人
122位 東京都 港区 211,110人
123位 茨城県 つくば市 209,411人
127位 東京都 渋谷区 204,254人
167位 千葉県 浦安市 162,003人
179位 東京都 多摩市 149,691人
199位 東京都 武蔵野市 138,737人
346位 東京都 稲城市 82,039人
369位 東京都 狛江市 78,151人
>>25-26みたいな、首都圏や鉄道関係のスレに同じコピペ延々と貼り付けて
いる奴超うぜえんだけど
同じ支社の横浜駅が開業以来かれこれ1世紀近く工事してる件
33 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/23(土) 09:34:53 ID:1hAPzxGK
34 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/23(土) 10:15:57 ID:u7YmpQ3C
これはミューザのあたりに改札口が出来るってことか?
なら幸区側民にとっては便利だな
>>34 北口ってかいてあるだろ。
ミューザとは逆方向。
改札口より下りエスカレータが欲しい。
北口で3箇所って品川寄りにある乗り換え専用通路んところに改札を作るイメージでOK?
しかし28年度以降ってまたずいぶん先だなあ。
あと、実は結構古い今の改札があるビルに4階と5階を増設って大丈夫かいな。
西口はラゾーナのビックカメラ付近に直接つながり、
東口は日通のビルのある辺りに出入り口ができるのか。
ミューザあたりにでも改札口できないかな。
もう東西南北で改札口全部作っちまえよ。
文面からしてよくわからないけど駅ビルのBEを取り壊すのか?
41 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/23(土) 14:57:54 ID:Bv6G8th8
川崎駅周辺のホームレスは凄いぞ。
マクドナルドなりから出たゴミを、10人位で仕分け作業してる。
カラスやネコがゴミ漁ってるまんま人がやってる。バイオハザードのゾンビと変わらん。
まじで、ビビる
42 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/23(土) 16:30:20 ID:EHfR3gEq
旧 東芝専用口の復活ですね。
何も今更新造しなくても…堀川町地域から、企業は撤退するだけですよ。
43 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/23(土) 17:17:48 ID:N5gf3lPK
確か古い駅の時は何カ所かあったよね改札。
平成28年といわれても、全然ピンとこない(´・ω・`)
つまりエキュート川崎が出来るってこと?
46 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/23(土) 20:09:55 ID:BwAN1z+4
これはいいね
現状は京急への乗換が不便でかなわん
混雑解消の根本が間違っている
電車に定員以上乗せるなよ!!!!!!!!
バス,タクシーが定員厳守で電車だけ基準が甘すぎるんだよ
鉄道営業法でも定員厳守の条項がある。
鉄道側は法律が現状に合わない等の反論は以下禁止
48 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/23(土) 21:30:20 ID:MM9Uq9Fu
川崎って時点で民主なんだろうな
仕事でいろいろな土地へ行ったけど
川崎は足立よりやばそうなじいさんばあさんが日中うろうろしている。
川崎駅は明るいところを歩いてればやばくはない。
武蔵小杉は何ら川崎らしさがないただの開発地区って感じ。
平間〜向河原区間は昭和で止まっててある意味貴重。
新川崎は廃しておk
あとは知らん。
東京にも横浜にもしょっちゅう仕事で行くから
利便性だけを重視して川崎の駅から徒歩圏内のマンション買ったけど
今スゲー後悔してる あんなDQNの巣窟だと思わなかった
中古でも買値程度の査定が付くらしいから
気に入ったマンション見つけたら即効引越し考えてる
>>51 川崎駅周辺は南武線の中でも屈指だから。
それでもラゾーナパワーでだいぶマシになったんだぞw
53 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/27(水) 20:52:52 ID:3T/WzdI7
川崎 横浜は駅全部ぶっ壊して
作り直した方が早い
54 :
名刺は切らしておりまして:2010/01/28(木) 22:47:37 ID:rcLW/+bz
昔の川崎駅東口みたいな日本一のバスターミナル復活してほしいな。
今頃知った
>>37 元々そこの東口側には一般乗降客用改札があり
西口側は現ラゾーナ+駅前道路部分にあった東芝工場に直結
>>42していたんだが
駅ビルの前回の大改装+新館建設&地下街開業&JRコンコース自由通路化時に
利便性向上名目で改札口を中央口に統合され市の反対を押し切る形で廃止されてしまった
要するに改札口要員の人件費をケチった訳だ
旧北口通路は両側の改札関係設備と外階段を撤去して塞ぎ
構内通路として今も使用中で元に戻す事は構造上可能なはず
市はこれまで何度かJR東日本に北口復活を要望しその都度スルーされてきたんだが
今回OKしたのは駅ナカ商法を本格的に始めるに当り公金使って整備する交換条件なんだろうな