【航空】岡山県、岡山空港利用者に商品券など当たる「飛びます！貼ります！当たります！キャンペーン」を開始 [1/22]

県と経済団体などでつくる「空路利用を促進する会」は２３日から、岡山空港発着便に乗ると
３万円分の商品券などが当たる「飛びます！　貼（は）ります！　当たります！　キャンペーン」
を始める。

日本航空の経営破綻（は・たん）で不採算路線の撤退もささやかれるなか、
路線維持の願いを託して利用者増を目指す。

■抽選で商品券や焼酎
空港などにある応募はがきに搭乗券の半券２枚を張って応募すると、商品券３万円分（１０人）、
岡山便で結んでいる鹿児島や沖縄にちなんだ芋焼酎やアグー豚などのグルメセット（２０人）、
フルーツゼリーや千屋牛など県内特産品（１０人）などが抽選で当たる。

会社更生法の適用を１９日に申請した日航の再建計画案には、不採算路線撤退の可能性が示された。
岡山発着の日航便は東京便のほか、グループ会社が運航する鹿児島便と沖縄便があり、
このうち鹿児島便の搭乗率はここ数年、採算の目安とされる６０％を割り込んでいる。

このため、県は少しでも搭乗率を上げようと、サッカーＪ２のファジアーノ岡山のイベントで
空港関連グッズを配るなど、日頃からＰＲに努めてきた。
７〜８月に実施した同種のキャンペーンでは、２３２７通の応募があったという。

航空企画推進課は「減便や撤退の情報は今のところないが、私たちにできるのは利用者を増やす
努力を地道に続けることだけ」と話している。

http://mytown.asahi.com/okayama/news.php?k_id=34000001001220001

センスがいいなｗ　さすが大都会ｗ

県民税の内訳に空港維持費1500円とか追加されそうだな

岡山は旅行して一番つまらなかった県

岡山に空港があった事に驚き
どことどこを結んでるの？

>>5
鬼ヶ島だろ

鹿児島便は来年九州新幹線が全線開通するから、厳しいんじゃないか？
それよりも新千歳便を岡山午前出発で、通年飛ばしてくれ。

諦めろよ

松本空港、静岡空港、いばらぎ空港よりマシｗ

ファミレスすら２４Ｈ営業してない岡山県だもんねｗ

岡山　山口　萩津和野は駐車場が無料なのに広島高いあるよ

わざわざ山奥に空港つくるとか利用者に対する嫌がらせとしかおもえない。

日本の三大奇祭「西大寺会陽」
裸人がぶつかりあう熱い男の祭！
そうだ、岡山へ行こう！

はだかまつり（西大寺会陽）
　平成２２年２月２０日（土）
　西大寺観音院はＪＲ西大寺駅から南に徒歩１０分。
会陽の見物料は指定席が５０００円、立見席が１０００円と５００円。
http://www.asahi-dengyo.co.jp/free/h13eyo/h13eyoindex.htm
http://www.saidaiji.jp/

西大寺観音院会陽の当日は、鈴なりの列車を運行することで有名であった。 屋根まで人があふれている。
http://www.rrr.gr.jp/digital_museum/saidaiji/saidaiji_photo/eyou.jpg

同時開催される少年はだか祭り

　平成２２年２月２０日（土）会陽当日
　午後６時00分〜７時30分（受付午後5時〜５時３０分）
http://www.optic.or.jp/saidaijijc/syounenhadaka/top.htm
http://www.jrx.jp/odekake/event/20950.html

新幹線も止まる岡山駅からバスで4，50分掛かるんだよね＞岡山空港
利便性も悪いし、大阪〜名古屋ぐらいまでの出張、旅行なら新幹線の方が楽。
出張や旅行でいろいろと飛行機乗ってたけど、
市街地から近く交通の便もいい空港っていうと福岡空港ぐらいかなあ。

また、岡山です。
中国地方の岡山県。中国銀行の本店がある岡山県です。 ペキンではありません。
トマト銀行の本店もあります　⇒　「トマト銀行の前に車が　とまっとる」
その斜め向かいにベネッセの本社もあります　⇒　「べネッセが ありまっせ」
さて、皆様が口にしているお米のルーツは岡山県。コシヒカリ、ササニシキ、あきたこまちのルーツは岡山米の朝日です。
ありがとうございます。
岡山なくしてコシヒカリなし、岡山なくしてササニシキなし。 岡山なくして新潟・宮城の米作なし。郷土の誇り、岡山の至宝です。
次の停車駅は大都会岡山です。ホームが多く、駅ナカのショッピング街が複雑なため、お乗換え口を迷わないようにご注意ください。
岡山、岡山です。

まあ広島空港よりマシだけどなｗ
広島空港って嫌がらせだろ

>>14
岡山駅までバスで30分ぐらいだよ。
この前タクシーの運転手さんに無理いってじゅ(ry

>>16
リムジンバスがほとんどの区間で高速走って
それで１時間ぐらいかかるってスゴいよなｗ

千円高速や雪降ってる日は時間読めなくて使えないし、
突発的な事故渋滞なんかに嵌まった日にゃもう…

>>14
広島空港と比べたら100倍マシだろｗｗｗｗ
広島空港なんてありえんキョリだぞｗｗｗｗ
【都心から近い便利な空港】
福岡空港、鳥取空港、米子空港、羽田空港、伊丹空港、龍馬空港

飛びます飛びマス小太郎に

広島県民だが、年末にたまたま岡山空港の近くを通ったので、
休憩をかねて彼女と見学に寄ってみた。
２時間くらい見送り用のエリアでぼけっとしてたけど、
離発着はおろか、グランドにも飛行機らしきものが一機もなくて、
空港なのに飛行機がなかったねって、帰りの車の中で大笑いした。

>>19
あとは富山も割と近い

ANAが税金投入は公平にとか言ってなかったっけ？ｗ

「税金を使って強制退場させられる」
ｂｙ　船舶、バス、鉄道業界

【自治体】岡山県、保有する日航(JAL)株の急落で1億4500万円の含み損 [01/16]　
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263616243/l50

>>13
鈴なりの電車とはこういうのをいうのだ！
http://www.nationalgeographic.co.jp/news/news_article.php?file_id=2008110402

>>19

龍馬は南国市だから、高知市内から小一時間かかるだろ？

>>6
鬼が島は香川県。

「それじゃあ少ない。80万人にしろ」
年間18万人と報告したとたん、旧運輸省の担当官は不機嫌になり、やり直しを求めた。
1993年に開港した福島空港。日本航空のOB楠見光弘は、建設計画が持ち上がった際の
需要予測で、"捏造"を強要されたことを苦々しく思い出す。

楠見は「それは無理です」と反論したが「おまえは頭が悪いのか。とにかくそう計算しろ」とすごまれた。
「空港を造ることありき」と感じたが、上司からも命令されやむなく修正。
実際の利用客は80万人をはるかに下回り、日航は2009年1月に撤退した。
「空港が一つできると保守管理などの関連会社が10社程度作られ、役所のOBが天下っていく。
役所のために働かされたと思うと悔しい」と楠見。

旧運輸省は空港の発着枠を差配して航空会社の首根っこを抑えてきた。
日航には3人の社長を送り込み、前副社長の縄野克彦も国土交通省の出身だ。
しかし経営を立て直すどころか、時に内紛の当事者となり混乱を助長した。

「元運輸相の大物議員が地元空港の建設をごり押しし、役人も応援してあっという間に建設が決まった」。
企画畑の元幹部は打ち明ける。運輸族議員はトップ人事を左右する力を背景に「航空利権」に群がった。
歴代経営陣はパーティー券購入などで支援し、子弟の就職あっせんなどの便宜も図った。
「鉄道を引いた政治家は3代続くと言われるが空港も同じ構図だ」（運輸業界関係者）。

地方空港の整備には航空会社からの航空機燃料税などが充てられる。
日航が納めた同税や空港使用料は、年間約1700億円（08年度）と売上高の約1割にも上る。

赤字路線の維持には政治の思惑も大きく影響した。村山内閣で運輸相を務めた亀井静香は経験を踏まえ
「採算度外視で飛行機を飛ばしてくれという地域の要望に政府が対応してきた面はある。
（破綻が）すべて日航の責任というわけではない」と、実態の一端を明らかにした。

糞田舎岡山スレか・・・。

相変わらず田舎くさいなｗ

わずか３０レスで広島人が沸いていてワロタｗ

ほとんどの地方空港は赤字なのに、この空港は黒字経営なんだよね

>>19
那覇空港を忘れているぞ

岡山に飛ばされます！まぶた腫れます！

死ぬまでに一度は行ってみたいマイナー空港

南紀白浜空港
能登空港
但馬空港

国交省の役人がやっている国民無視の税金ムダ使いは、経済成長があったので問題が顕在化して
こなかったが、米国のサブプライム破綻などで経済が停滞しはじめた現在、国民の税金を搾取し
ている国交省の天下り利権は見過ごせない問題となっている。社会的公平性が毀損しているのだ。
国交省の役人は、天下り先確保を裏の主目的とした地方空港整備ばかりをやってきた。
利用者数が望めない地方空港整備を進めた結果、東北６県、北陸４県、四国４県、中国地方５県、
九州７県には各県に１つ以上の空港が造られている。
利用者が多く採算レベルを維持している地方大都市空港や国防目的の自衛隊空港との共用空港は
問題ない。また、沖縄・南西諸島や北海道などの飛行機でないとアクセスに苦労する離島や遠隔
地に適正規模の空港を整備することも必要だ。だが、地方の各県に等しく空港を造る必要はない。
民間旅客機用の空港がない県もある。神奈川や埼玉などの東京圏、京都や奈良などの近畿圏にあ
る県だ。特に、日本で２番目となる３５０万人以上の人口がいる横浜市を筆頭に、川崎、厚木、
相模原、鎌倉等の各市がある神奈川県での国際空港の選択肢は、自宅から到着までに２時間以上
もかかる成田しかない。羽田の国際線は特定アジア行きだけであり、国際空港とは呼べない。
ただ単に不便を嘆いているわけではない。「不便」とは「経済効率が悪い」ということなのだ。
経済効率を上げなければ、我が国はやがて没落する。ムダや無理を排除し効率的運営しなければ、
国際競争力は失われる。実際、成田はアジア地区の拠点空港の地位を韓国の仁川空港、シンガポ
ールのチャンギ空港に奪われている。古今東西、交通の要衝となった地は栄え、そこからはずれ
た場所は衰退した。成田の様な辺鄙な場所にしか「国際空港」がない大都市は世界的にも珍しい。
横浜・川崎及び東京２３区の南西部へのアクセスを最優先にした新空港の建設か羽田空港の国際
空港への復活が必須なのだが、国交省の役人は首都圏国際空港の新設という必要インフラの整備
ではなく、経済合理性に乏しいが天下り利権の拡大が可能な地方空港整備ばかりをしている。

岡山出身東京在住だけど、確かに岡山は観光資源が少なくて、あってもつまんないものばかり。
ただ、天候は良いし地震も多くないから住むにはいいとこだと思ってるよ。
暇があれば香川にうどん食いに行ったり山陰にスキーしに行けばいいし。

岡山便は、羽田空港では一番端っこのスポットかバスゲートだもんな。。。

>>11
岡山空港は農業空港だから他空港のように、
駐車代を徴収できないと聞いたぞ。

>>暇があれば香川にうどん食いに行ったり山陰にスキーしに行けばいいし。

岡山には　なにもないし　物価は高いし　住みにくい
まあ　住民監視と部外者排斥組織は　整っているけどな

で岡山は　出てゆくモノには　後足の砂掛け　ツバ掛けも　異常に酷い！よな

元祖まるごとニート県！　元祖なまけもの県！　元祖他力本願県！

いつも　上流からの桃太郎の登場を待ち望んでいる！自称　元祖桃太郎県！

表舞台にでてくんな　乞食岡山県！

岡山に空港や新幹線の駅ができたのは平沼とかがいたからだろうなぁ。