【観光】500系「のぞみ」ラストランに乗るツアー、日本旅行が発売[01/21]

５００系「のぞみ」ラストランに乗るツアー　日本旅行が発売
2010.1.21 17:31

　日本旅行は２１日、２月２８日に東京−博多間で「のぞみ」としてラストランを行う５００系新幹線に乗るツアーを
発売すると発表した。デビューした平成９年当時、世界最高の時速３００キロの営業運転を実現し、１５メートルの
「ロングノーズ」で人気が高かっただけに、鉄道ファンの注目を集めそうだ。

　５００系は２月末に約１３年間にわたる東京−博多間の営業運転を終える。かつては１日最大８往復していたが、
現在は１日１往復。ＪＲ東海関係者によると、東京駅周辺では最近、到着時間の正午近くになると、カメラを抱えた
ファンの姿をみかけるという。

　ツアーは、博多に１泊し、行きはグリーン車、帰りは普通車で往復するプラン（１人５万５５００〜５万７５００円）など、
３種類を用意。記念乗車券（硬券）やオリジナルＤＶＤなどもついてくる。

　５００系はその後、現行の１６両編成から８両編成に縮小され、新大阪−博多間の「こだま」として運行する。

　発売日は２２日午後３時。募集人員は計約８０人。日本旅行では「即日完売が予想される」として、早めの予約を勧めている。

ソース：５００系「のぞみ」ラストランに乗るツアー　日本旅行が発売 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100121/biz1001211734028-n1.htm
２月末で東海道区間（東京−新大阪）から引退する「新幹線５００系」。１日１回の東京駅入線には大勢のファンが集る
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100121/biz1001211734028-p1.jpg
※依頼ありがとうございます
◆ビジネス＋スレッド作成依頼スレ★74◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262865212/477

なんかダサイ列車だな。
とんがってるだけでデザイン的に見るところがない。

JR倒壊が500系を殺した
絶対に許さない

28日休めるから10時打ちやるよ。

>>2
カモノハシにも同じ事が言えると思うが

鉄ｵﾀって今度は何を盗るの？

> ５００系はその後、現行の１６両編成から８両編成に縮小され、

大量に余る中間車はどうなんの？
バラ売りして欲しいなぁ

アナコンダに見える

500系は、頭上がちょっと狭苦しかったな・・・　('A`)

新幹線の食堂車は
結局メニューも規模も
０系が最高！ってことで
次は１００系？

もう食堂車なんて要らんから
自由席増やせよｗ

海外からのお客様には圧倒的に500系が一番人気です
特に男性や子供には、本当に人気があり質問が絶えません。
ただ700系を見たとき失笑して「これ、本当に日本の最新鋭？」って言います。
「今はＮ700が最新です」と答えると「500系じゃないの？」と不思議がります
海外のお客様に日本の新幹線をアピールするには、
性能もさることながら、500系のようなデザインも重要だと思います
東京で見る事が出来なくなるのは非常に残念です

５００系にレストランはなかったような…と思ってしまったｗ

>>7
重機の餌になります

結局一回しか乗らなかったな
区間は京都から広島までだったか
こだまならこれからも乗れるらしいが

>>11
500系は１回だけ乗って　後は「見るだけ」の新幹線
毎回乗るなら「旧式」ｗ
まぁ仕方無しに７００系って所

富士はやぶさに比べれば１０時打ち楽勝だな

>>7
先頭車化改造を行った後、京浜急行・京成電鉄・近鉄
などの特急車両としてデビューします。

ＳＬも何とも言えない雰囲気を持っているが、500系も別の意味ですごいオーラを
放つ新幹線なんだよな。あれが東京駅のホームに入ってきた時の外国人観光客の
喜びようはすごいよ。ちょっと残念。

>>2
デザイン的に見てられない300とか700とか700Nなんてのも有るがな

ラストラン（笑）

500系が東海道新幹線の運行上扱いにくいと言うのなら、ダイヤにまだ
余裕のある東北新幹線とかに回せないのかなぁ。あんなかっこいい新幹線
が東京で見られなくなってしまうなんて。

歪んだ窓が我慢出来ない

>>21
雪対策はどうする？

500系のったことないんだよな。
東京品川間だけ乗ろうかな

即日完売っつーか、１０分保たないだろ。
格好いいのに。最高に格好いいのに。

５００系はああいうスタイルゆえに
車内は圧迫感があって乗り心地はあまりよくない
乗ってしまえば外見なんかどうでもいい

でも新幹線では一番かっこいいなｗ

>>15
確かに「見るだけ」では乗り物としての役割を果たしきれていませんね
実際、車内の狭さは外国人に窮屈さを与えると思います
ただ、強烈に記憶に残るデザインは、
良い土産話となってその国の人に伝わると思うと、日本人としては嬉しいです

>>18
そうなんですよ
ホームに入線してきた瞬間に、皆さんそのデザインに押し黙るんです
直後「COOL!!!!」と撮影会が始まります
新幹線＝スピードというイメージや興味しかなかった人達の目が
一気に変わるのが分かるのです
他国では鉄道に最新鋭というイメージを持つ事が無い事から
カルチャーショックを受けるらしく、良い意味で影響を与えられる存在っていうのは
日本にとって誇れる乗り物だと思っています

のぞみのレストランに乗るツアーかと思った。
食堂車復活しれ。

姿もカッコイイけど、500系が発車時に加速する時のあの音が好きなんだがなｗ

食堂車なつかしいなあ　

グリーン車の両開きの車内ドアはかっこいい。

N700の乗り心地に圧倒されてどうでもよくなったｗ

俺山口県人で山陽の500系こだまに良く乗るけど、新岩国や厚狭で
７〜８分も通過待ちして700系のひかりなんかに抜かされると何とも
悔しい気持ちになるな。
500系よ、お前なら今追い越された700系を抜き返せるだろ!ってな感じ。

古びないデザインはすごいと思う。

当時かっこよくても10年20年経ってもカッコイイというのはかなり貴重。
500系はその片鱗を見せつつあるな。
10年後どうなるかはわからんが。

500系か・・・、
その運用開始時、
野村沙知代が新横浜駅でグリーン車からノッシノッシと降りてくるのを視た時、
「アノ成り上がりが・・・」と思ったのも今は昔・・・w

>4
街の駅は前の人がぐだぐだ言ってて間に合わない
田舎の駅は駅員がとろくて間に合わない

どこで打つの？

>>7
くず鉄として処分、お金出せば個人でも買えると思う
輸送は買った人持ちで（多分日通に頼むのがいい）

>>11
デザインはN700 はカラーリングで何とかなりそうな気もする
７００は辛そう、８００系の方がよかった（目はまん丸であんなに細長くないので）

JR東海はデザイン募集＆人気投票でもやって
上位５作品ぐらいを実際にペイントするキャンペーンやったら良いと思う

糞酉は103系は50年以上大事に使うくせに、なぜVVVFな500系10年ちょいで廃車にするねん

>>38
配色で凹凸をうまく隠してるレールスターはそこまで酷くない様な。
形状もアレな上に配色が悪い東海のはやっぱり見た目が酷い。

色込みだよ、デザインってのは。
色に合わせたカタチ、カタチに合わせた色が重要。
レールスターは好例だな。

500系はカタチもさることながら色も良かった。
これが変な色ならここまで評価は高くなかっただろう。

>>39
俺達よりかっこいい車両作りやがって許せん！とJR東海が怒って
引退させたんだよ。

表向きは定員を揃えるためだが、実は定員は500系の方が多い。

日旅じゃなくてもＪＴＢでも最終日２９Ａハザのツアー申し込めたぞ。１カ月前発売で無くても余裕で乗れるぞ。ヒント・・・鉄旅ジャパン

好んで500系に乗って
東京博多をグリーンで往復数回

いい思い出だわ

>>7
戦闘車両を増備すればいいジャマイカ。

でこれって即完売したん？

>>32
ご冗談を。
あの、チープな青色のチャチなシートのどこがｗｗｗ
観光バスのシートかと思ったわい。

シートは３００系の方がしっかりしとるわい。

＞ＪＲ東海関係者によると、東京駅周辺では最近、到着時間の正午近くになると、カメラを抱えた
＞ファンの姿をみかけるという。

Ｎ７００を造った人達にとっては、かなり屈辱的だな。

乗ってみたいけどキモヲタが多そう

１日１往復なんだ
マンションのベランダから何度か見たわ　偶然だったんだな
ドクターイエローも最近見たな

21日29Aの8号車は1から15の60席がツアー客で確保済みです。
10時打ちでいきなりあれはないよ〜
ツアー会社の切符の取り方ってどうなっているんだろう？
あれはどうみても10時打ちではないと思うが

100系の方が格好良いと思えるのは俺だけなの？
流線型でライトもとんがっているし、2階建て車両で個室もあって食堂車やビッフェもあるんだぜ。
こんな未来の超特急なんて他にはないぞ。

>>51
500系の人気は「速く走るためだけに作られた車両」という雰囲気からだからな。実際速いし。
100系はそれほど走行性能は重視されてなかったはず

ジェット機みたいなコックピットがカッコイイですよね！

>>50
団体は1か月以上前から席を抑えられる

鉄ヲタってアスペルガーがなぜ多いんだろ

最終日近くのホームには基地外が大量発生するからな・・・
大人しく見ろよと言いたくなる

>>55
アスペルガーは規則的に動くものが好きだから

>>36
某終着駅。
10時付近に発車無いからトワイライトのＡ個室以外余裕。

>>2
こんな車輌がなんでカッコイイとか崇められてるのかﾜｶﾗﾝね。
俺でもデザインできるよ。

>>59
男根主義で野郎は尖っているのが好き
お前はステルスやハイノーズF1、ワイドボディの旅客機が大好きだろ

500系は、まだ「のぞみ」に残る予定で東海も了承してた、しかし山陽で短編成「こだま」に
使ってる100系を置き換える為に300系を短編成化しようとしたが技術的問題でポシャった
で代りに短編成化しやすい500系が「山陽こだま」に充てられ「のぞみ」から外れた
500系の「のぞみ」離脱は西日本自身の都合だよ

>>36
＞街の駅は前の人がぐだぐだ言ってて間に合わない

発売開始時刻に余裕を持って行って予め希望列車を伝え、
10時になったら発券してもらえば良いだけの話。

＞田舎の駅は駅員がとろくて間に合わない

マルスが碌に扱えない駅員がいるっていつの時代？

田舎の駅だと、寝台券とかの発券させると結構苦戦するんだよねｗ
今回は新幹線の切符だからまだマシだと思うけどｗ

500系が窮屈とか言ってるのは、普通車にしか乗ったことのない貧乏人ｗ

500系はグリーン車に乗ってこその列車。

>>63
あ〜、それは確かに。
カシオペア・ツインを取る時に席種別を「A個室」にしないといけないのに、
「A寝台」にしてて10分以上エラーと戦った駅員に遭ったわｗ

>>64
シートの色がダサいぞ
700系の緑色のが個人的にはイイ

北斗星（個）ではなく、北斗星でソロを指定して、「その日は、個室は付いていない」と言い張った
人なら居た。時刻で列車検索かけると、開放ハネしか出ない。

さよなら５００系のぞみ号ツアー
http://www.jtb.co.jp/Shop/ShopOther.aspx?shopid=393&branchno=2

レトロフューチャーそのままのデザイン。
良いよね

運用変更でN700系代走になっても返金なしだって

>>59

お前のデザインが見てみたいもんだなｗ

アメリカが500系欲しいと言ったらどうするんだろ。

500系はメチャかっこいいと思うけど、室内は700系と大して変わりない。

ドイツ人デザインだから

>>51
100系はさすがに古臭いだろ。今となっては。
でもデビュー当時は同じこと思ってた。そして「0系の流れもまだ時代遅れじゃない」
とも感じさせてくれたね。

まだまだ現役で使えそうなのに引退なんて・・勿体無い。
今の新幹線って寿命短いの？

>>76
速いぶん走行距離がハンパ無いので痛むのはやいんだよ
昔の新幹線も一両あたりの寿命はそんなに変わらないらしい
0系とかは長年作ってたから長持ちしてるように見えただけ

>>76
昔から短いですよ、15年ぐらいで廃車
0系を0系で置き換えてた時代もあった

ラストランってからには、工場まで乗って行って、三枚におろされクズ鉄で出てくるのを待つ。
ってぐらいじゃないと感慨が湧かないよな。

デザインは、700よりも500だよな。

デザインはどうでもいいので食堂車を復活させてください
隣に気を使って飯を食うのは嫌

>>61
東海工作員をはっきり確認したｗ

>>81
東海道新幹線は無理だね所要時間がどんどん短くなってる。
JR九州に期待するしかない。

>>68
サイバーステーションみたけど、27日29Aがグリーン車△になっているのはこれなのか、明日は×になるのは
すぐなのかな。正月以来の×になりそうだ。しかし他の日はまだまだ○ってのは
現実･･･。

お、27日29Aグリーン禁煙×になった

コサツマンだろうが、ＪＴＢのエースではまだ席があるぞ。
通常検索にはｈｉｔせず、店頭には出してない。
ヒント・・・鉄旅ニッポン
皆急げ！最終日２９Ａ東京博多全区間ハザＧＥＴだ！！

コサツマンだろうが、ＪＴＢのエースではまだ席があるぞ。
通常検索にはｈｉｔせず、店頭には出してない。
ヒント・・・鉄旅ニッポン
皆急げ！最終日２９Ａ東京博多全区間ハザＧＥＴだ！！

500系が狭い狭いって言う人はMaxなんか乗れないんじゃないか？

俺は500のカラーリングが好きだ。
N700もこのカラーリングにすればかっこいいんじゃないか？
誰かコラ作ってよ。

>>3
>JR倒壊が500系を殺した
>絶対に許さない

見た目だけの車両など廃車上等
７００系との乗り心地は雲泥の差だからな

半ズボン氏（あぼ氏）の最終日下り29号グリーン車乗車を期待している
今は半ズボンじゃないらしいが…

ある書き込みによると500系の東海道撤退は西の事情との事。

車齢20年超の100系を置き換えるにあたり300系を短編成化する案が
あったらしいが、技術的に難しい事が分かり500系で100系を淘汰する
事に決定したのが東海道撤退の理由。

いずれ「のぞみ」はN700に統一することは言うまでも無いが
東海道撤退を早めたのは上記の事情があったからとの事。

東海的には、まだ当分の間は500系を東海道で運用をさせても
良かったらしい。

双方の利害が一致したと言うことですな。

>>88
maxせめー

まさか、新幹線特急料金払って、３人掛けのベンチシートに座るとは思わなかった。
肘掛けもないし、リクライニングもしない。地鉄の快速並み。

>>91
網干２号
０系最終こだまのときは、寒いのにちゃんと半ズボンだったよ。

あぼぼぼぼ

>>92
マルチうざい

あぼぼぼぼ

↓大橋のぞみちゃんが一言

ジャパニーズコンコルド

団体なら団体専用を仕立てろボケ。
定期列車の指定をツアーで買い占めんなクソが

>>102
日旅は３コースでたった80名分だけですよ。
まだ、2/28発のぞみ２９号のＪＴＢの企画ツアー（鉄旅ニッポン）に余席があります。

私は日旅ツアーに申込みんだけどね・・・

矢不億でこの列車の東京〜博多のグリーン特急券（定価15000円ちょっと）が10倍の値段で落札される始末…

意味が分からん…。

>>105

>>103は　500系のぞみラストラン！ ロングノーズのぞみ東京・博多間引退！JTBさよなら500系福岡の旅 http://www.jtb.co.jp/ace/SYT/mitamon/index.asp?l-ovt100126100224#btn_188b

500系自体は、廃止にならないだろ。関東の人って、０系にしても、201系にしても、自分の所から消えると
「全廃」の勢いで大騒ぎして特集記事とか雑誌に組むけど。

>>107
300キロで走らなくなった500系なんぞ、もはや500系ではない。

500系のぞみファイナル！！
東京→博多　500系下り「のぞみ２９号」乗車（2/28）
「記念乗車票（硬券）」付
「乗車記念盾」付
「特製掛紙付お弁当（お茶付）」付
「５００系オリジナル映像（ＤＶＤ）」付


このＤＶＤなんだろ？

ＪＲ西日本製作の動画を丸尾和明がどっかからもってきたんだろ。

500系が日本の鉄道の革命的なのはたしかだ

>>111
日本語でおｋ。

>>108
手間はかかるが、新大阪に着くまで
に仕込んでおいて
当日は必ず300キロで走ってもらう。

ひかりレールスターさえあれば文句はない

>>109
ピーコでかまわないからそのＤＶＤください。
（それなりのお礼させてもらいます）

10年以上前、出張で東京から広島まで、500系で行ったことがある。
先頭車両だった。

もう2度と乗るかと思った。

赤の他人と並んで座ると、もう最悪。

あんな電車、なくなって当然。

『2/28（日） のぞみ２９号 小倉→博多』だけでいいから
500系のぞみ最終列車に乗りたい。

で、買えなかった一部の連中が狭軌のあまり線路内に侵入して
ダイヤを混乱させる、と。

一般人は乗れませ〜ん

500系をこよなく愛する人

499 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:54:13 ID:7DBU4LxU0
>>496-497
500系を自社の線路 (東海道) から追い出すために
ＪＲ東海がこの10年間かけたエネルギーは凄まじい物があった
使った金も人員もネット工作もマスコミ工作も
大企業がそこまでするかというほど鬼気迫っていた

嫉妬に狂い我を忘れて怨念の塊となった者のエネルギーとは本当に恐ろしい物だ
この10年間のＪＲ東海のやった事を見て背筋が凍りつくとともに
あらゆる意味で信用できない会社だと痛感したよ

502 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 15:08:28 ID:7DBU4LxU0
>>500-501
日本国内はもとより全世界的に有名なエピソードとして
ＪＲ東海の悪名とともに
既に鉄道の歴史の有名な史実として永遠に記録されつつある規定事項だから
２ちゃんねるでどれだけ否定しても無駄な努力だよｗ

これ西日本でこだまとして運用されるんだろ？
贅沢だのう
広島岡山間をよく利用するんだけど
これがこだまになるなら、おれこだまばっかり乗るわｗ

E5系のドリルチンコみたいなデザインはなんだよ

http://www.youtube.com/watch?v=Bkoz8aEUssQ
http://www.youtube.com/watch?v=fs8x03Ude-U

>>122
ドリルチンコとは何事か。世界最高速の御神体だぞｗ