【経営】半年で“社長”が4人交代　ヤマハ発動機の「異常事態」[10/01/18]

　26期ぶりに赤字（1820億円）に陥りそうなヤマハ発動機の社長人事が、迷走している。
今年3月までの半年間で梶川隆氏（65歳）、戸上常司（とがみつねじ）氏（63歳）、木村隆昭
氏（56歳）、柳弘之氏（55歳）と、4人もトップが交代する（木村氏は社長代行）。

「梶川氏は'05年1月、社長に就任しましたが、欧米市場の需要の低迷や人件費の増大などで、
同社の収益を悪化させました。その責任を取り、'09年11月1日、退任。戸上氏に社長を禅譲
しました。しかし、戸上氏は就任10日ほどで体調を崩し、同社は12月4日、木村氏が社長職務
を代行すると発表した。ところがそのわずか18日後、今度は柳氏が3月25日付で社長に昇格
する人事が、明らかになったのです」（全国紙経済部記者）

　ヤマハ発動機は一連の異動について、「将来の持続的成長を目指すため」と説明している。
ただし、同社の事情に詳しい経済ジャーナリストは、ゴタゴタのウラには「お家騒動」が
あったと指摘する。

「社長退任後も取締役として残っていた梶川さんは、温厚な人柄で知られる戸上さんを後釜に
据えることで、影響力を維持したかったようです。ところが戸上さんの入院後、梶川さんの
前任社長で顧問の長谷川至（とおる）さんに近い、木村さんが社長代行に就いた。そのまま
木村さんが社長に就く話もあった。しかし、社内で居場所を失うことに危機感を抱いた梶川
さんが、強く抵抗したと聞いています」

　要は梶川派と長谷川派による勢力争いの結果、折衷案として生まれたのが、派閥色の薄い
柳氏の社長昇進だったというわけだ。新体制で、梶川氏は取締役を解かれ、顧問に退く。
『ヤマハ発動機の経営革新』（ダイヤモンド社）の共著がある、松蔭大学の中村元一教授が
補足する。

「人事が迷走した背景には、多額の赤字を作った梶川さんの影響力を殺（そ）ごうとする、
メインバンクのみずほコーポレート銀行などの意向もあったと思います」

　“エンスト”が続いた社長人事だが、これで業績回復となるか。

ソース：現代ビジネス
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/102

2get

マジか　知らんかった

そんな事はどうでもいいから125ccで元気に走れるバイク出せよ。

どこもかしこも火の車。
対岸の火事と思ってると明日は無いよ。

お家騒動はヤマハのお家芸、まあトヨタが何とかしてくれるからいいわな。

お家騒動をやる企業は体質が硬直化している証拠

125・250を疎かにするからだ。
今からでも遅くない、すぐに
企画だけでも発表するのだ。

うちは与太ともヤマハとも取引あるけどヤマハさんの方が人間味があって良い。
与太なんて平気でパワハラしてきやがる！

もうトヨタ向けのエンジンは作ってないのかな？

初めて買った車は2TGエンジンだった。4AGには負けるけどいいエンジンだったよ。

GR系のヘッドを作ってるはず。

異常事態なのに全然知らなかった・・・
そういえば穴吹の社長は行方不明だったな

この会社は数年前に法律を犯して中国に
無線操縦ヘリコプターを密輸しただろ
あの技術が中国軍部にパクラレるの分かって金の為にやっていた

典型的な売国企業に罰が当たったんだ
ザマア見ろ
潰れてしまえ

そんなに変わるなら俺もちょっとぐらいやらせて欲しいわ

ヤマハ潰れたらJAL超えるかもねｗ

ジュビロはJFLでやれ。

>>11
4GRだけって聞いたけど
あと何気に凄いんだけど全く評価されないIS-F
一応LFAもあるか

うちの会社も赤字になったら社長交代するかな？

つまり発情期

>>9
うそいうなよ、ヤマハの社員は官僚みたいで冷たくて嫌われてるのに。

販売店に聞いてミロや。

この勢いでRZ250初期型再販してくれないかな。

ここって中国人研修生に企業機密バカスカ盗まれたところ？

メイトから撤退してしまったヤマハなんて・・・

とりあえず、GT50を出してくれ。

軍儒転用可能な無人ヘリコプターを中国へ無許可輸出

とっとと電動バイク量産しやがれ。

あれはヘリが欲しいのではなくて自動制御プログラムの解析用だろう

R1が、年々かっこ悪くなるのは
誰に文句を言えばいいんだorz

>>1

退職金の増額のために社長のたらい回しでっか？うらやましいな。

ヤマハって川上のドタバタとか、
昔から社長人事でゴタゴタするなぁ。

立ち木で県知事が辞職したし、
これが静岡クオリティか？

川上はひどかったらしいね。

もう面倒なんで中島みゆきを社長にしちゃおうぜｗ

ドレミファソラファミ、レ、ドー

社長エンジンの回転良すぎだろ

これが後に経営トップがダウンした時すぐさま代理の社長を派遣する究極の冗長性サービス
「ヤマハ社長」創業のきっかけだったとはこの時まだ誰も気づいていなかった。

ジュビロ磐田はキムチ集団で染まったしなぁ
電動自転車がこれからは席巻するだろうし、もう終わりだろ、ここ

いろいろ手続きや書類変更したりするするヤツらは
大変だったろうなーーー遠い目・・・

わが国の首相も短期間でコロコロ変わったが
ヤマハは更にその上をいっちゃったね…
春にスクーター買おうと思っているんだがヤマハは候補から外しておこう
デザインだけは､まぁいいんだが…燃費が他社に較べて悪いんよね
シグナスのブレーキにアスペクト使用といい､社長交代劇といい
こんな経営状況では安心して買えんわ

>>36
電動自転車をつくってるのがヤマハだけど馬鹿なの？

派閥争いするところは「潰れる」「死ぬ」って危機感の無い、安泰組織。

みずほ・三菱もそうだな。
図体がでかい、うどの大木で、すさまじくひどい財務体質だが、「潰れない」から派閥ゲームで遊んでる。

シナへ不正にヘリを輸出したところれすね

ピアニカでも作ってろってんだ

トヨタは悪名高きフタバ産業を乗っ取る前にヤマハに手を付けるべきだったな

もう誰が社長かわからんね

こりゃ駐輪場問題とか免許制度改革の陳情なんて出来る状態じゃねーな。

みずコーがサッサと楽器買い取れよ

バイク好きな人がバイクの生産に携わっていないのがもう・・・。

将来性のあるはずだった一番マシな二輪メーカーなのにね

>>41
マジであの言いがかり以来復興してないんだよな
メディアが追い込んだ企業といえる

負債一掃のために、1980〜2000年頃の旧車の生産設備と設計図を建設ヤマハにでも売りさばいてくれ。
そして中国で再生産お願いします。
きっと当時の国内希望販売価格で売れば儲けが出るよ。

社長ｻﾝですら雇用が不安定なんだねぇ？

発動機社員、結構辞めているよな
地元の磐田じゃ 元発動機社員うじゃうじゃ
受け皿以前と比べ少ないのでマスター出てパート、アルバイトという連中も居る
これが日本の数年後だな

>>47
一番笑いのネタになっていたメーカーがバイク好きを理解してるっていうのもなんだかな。
なのにいまだにネタにされつづけてる。

ところで4人交代って割には3人しか交代していないような・・・
Aさん→Bさんになったら1人交代だろ。
梶川氏→戸上氏→木村氏→柳氏で3人交代だ。
4人出てくるだけで交代は3回・3人だろう。
よくある数字を勘違いさせる記事か？

1つの階をのぼるのに10秒のペースなのに
10階まで90秒しかかからなかった、
みたいな話か。

トヨタから来た役員の○○さんはずっといるとかだったら笑う

>>30
このヤマハ発動機と、楽器のヤマハは別会社

>>41
ピアニカは楽器のヤマハ株式会社

そらロッシも逃げるわｗ

GEAR125だせ。