【物流/港湾】博多港、電動クレーン導入でCO2削減--20億円かけて実証実験 [01/20]

国土交通省九州地方整備局と福岡市、第３セクター・博多港ふ頭は新年度、同市東区の
人工島に、電動のコンテナ用クレーンを導入し、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量や
エネルギーコストの削減を目指す実験を始める。

同局博多港湾・空港整備事務所によると、集積場とコンテナトレーラー間で行き来する
ディーゼルエンジンのトランスファークレーン（高さ約２０メートル、幅約３０メートル）
１３基を８月から順次電動化。完全電動の新型４基も設置する。総事業費は約２０億円。

試算では、エネルギーコストは１基当たり年間約１８０万円（約４６％）の削減。
ＣＯ２排出量は１７基で、約２１００トン（約８０％）削減した約６７５トンになる
見込み。また、給油、整備などの時間を約２００時間節約できるという。

港に設置したコンテナ用クレーンを電動化するのは全国初で、同事務所は「低炭素
社会に貢献することも港の利用価値につながる。作業効率も上がるため、集荷増に
つながるだろう」と期待している。

ほかにも、冷蔵コンテナの保管場所に可動式屋根を設置して、温度を遮断することで、
省電力化も図る予定で、データは来年３月末までにまとめる。

●電動化されることになったトランスファークレーン
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100119-076187-1-L.jpg

◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20100119-OYT8T01285.htm

もっと早よやっとけや

のちのマグネットコーティングである

あれエンジンで動いてたの！？

こええよ。高所恐怖症なんだよ。
昔NAVIの連載で読んだだけで
足が痺れた。