【経済政策】米国車もエコカー補助対象に 政府が検討 [01/15]

このエントリーをはてなブックマークに追加
46名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 08:03:41 ID:/VULRV01
よし、これでハマー買える。
47名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 08:11:25 ID:PF0lSWhk
無駄に排気量が大きいからな。
1.5L程度のエンジンを積んでせめて15km/Lを実現したハマーかチェロキーなら買ってやる。
48名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 08:12:50 ID:Vdq1fvel
エコでもないのにアメ車という理由でエコカー補助適用なのか

49名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 08:29:40 ID:NQWQzU7y
>>46
中国車だろ、確か
50名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 08:35:37 ID:PN5WtBGi
>>40
アストロやカプリスはくたくたの中古って印象が・・・
51名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 08:38:52 ID:0U3i0qLS
アメ車のエコカー第一号は韓国製(GM大宇)になりそうな予感wwwwww
52名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 09:16:35 ID:dgaIMuUO
>>27
ならば、車道を利用する自転車にも税金を掛けよう
と云う話になってしまう。でも個人的には砂利道を爆走したいので
ガソリンや自動車の税金は無くても良いや。
53名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 09:52:11 ID:JwC7dbxd
エゴカー補助
54名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 10:28:23 ID:Diswa1md
USDMから日本メーカーの車種を輸入したら売れるんじゃない?
アメリカ仕様に興味がある人もいるだろうし、日本ブランドのアメ車ならまだ売れそう。
55名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 11:26:18 ID:Qq7L6rp5
>>27
8兆円の自動車関連税を知らないんだな。

クルマに乗ってる人はみんな平均でも10万円くらいの税金を納めていて、
歩道や地下鉄、鉄道の高架の建設にもそのカネが投入されています。
56名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 12:07:58 ID:wwB0hF20
>>31
アメリカの住宅設備品っていいの?
日本の会社のが日本の風土にあった細やかなの売ってると思ってた
土木関係でアメリカの入る隙はあるんだろうか
57名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 12:19:27 ID:Wtm2Po8h
日本政府が定めた補助適用の基準とやらを満たすためには
いったいどのくらいカネがかかるのかなあ
10.15燃費とかの測定とかなのだろうけどさ
それが利権の温床になってて凄い高額だったりするんかな
58名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 12:21:36 ID:q2BpCW7f
>>27
クルマなんて必要ないと主張する東京人(の貧乏人)の典型的な意見だな。
59名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 13:55:51 ID:Y/suHOBS
国民が見識を発揮してダメリカの車を買わなければよいだけ。
60名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 14:09:21 ID:Rgyt9zMA
V8エンジンでエコカー指定するの? 無理がありすぎじゃね?
61名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 15:24:33 ID:q2BpCW7f
>>60
トヨタLS600
62名刺は切らしておりまして:2010/01/16(土) 22:48:01 ID:GQpXP2E9
>>40
ホンダが売ってた頃のジープチェロキーはけっこう良く見かけた。
63名刺は切らしておりまして:2010/01/17(日) 02:58:38 ID:VeJ2frXj
スズキが売ってたGMのシボレーブランドのシボレークルーズは
割と見掛けたかな。。。
性能品質が今一だったんで、評判もイマイチだったけど。
チェロキーやアストロをカスタムしたスタークラフトもそうだけど、
アメ車全般に故障や車検を機に維持費等々に嫌気がさしていて
買い替えるみたいで、今じゃさっぱり見掛けない。
64名刺は切らしておりまして:2010/01/17(日) 16:59:31 ID:Wc7XasXf
「アメリカ車救済補助金」という名で適用してやれ。
エコカー補助金だと嘘になってしまう。

まあ、最大で数千台といったところだろう。
65名刺は切らしておりまして:2010/01/17(日) 17:00:45 ID:ciAxf9Mc
対象にするのはいいよ

どーせ売れないから
66名刺は切らしておりまして:2010/01/17(日) 17:03:39 ID:VyUPtgQ/
アメ車がエコカーなら全車種対応にしてもいいくらいだ
67名刺は切らしておりまして:2010/01/17(日) 17:28:04 ID:1TCoh5+w
「アメリカ車救済補助金」に賛成だな
エコカー補助金の方針に合わないんだし。
68名刺は切らしておりまして:2010/01/17(日) 17:57:51 ID:oW2uyTHd
排気量が大きいほど基準を緩くすれば対象になりそうだな。
69名刺は切らしておりまして:2010/01/17(日) 18:00:17 ID:ZwIUGR1W
やってやりゃー、いいじゃん。アメリカの車も。
日本と同じ待遇してやって、それで売れるってんなら、売ってみろ。

俺ぁ、買わん。
70名刺は切らしておりまして:2010/01/17(日) 18:06:04 ID:aa83Divv
でもGMやシボレーが最近発表した小型車がエコカー補助対象になると、
ちょっと面白い事になりそう。
71名刺は切らしておりまして:2010/01/17(日) 22:16:25 ID:DDWZvQkq
輸入車特別取扱制度で輸入されている車種が多く、エコカー減税の基準になる
モード燃費を測定してないから勿論減税が適用されない。

そこを何とかしましょうって話でしょ。
72名刺は切らしておりまして:2010/01/18(月) 14:24:54 ID:8/w1Y98U
まずは最大の非関税障壁たるヤードポンド法を完全に廃止して
メータキロ法に統一してから文句いうべきだな、アメリカは。
73名刺は切らしておりまして:2010/01/18(月) 16:20:53 ID:eMJnirtM
エゴカー減税か。
需要の先食いして後でどうなるのか・・・
74名刺は切らしておりまして:2010/01/18(月) 17:00:35 ID:CiBWGTl8
省燃費基準が同じなら認定すればいいよ。
認定の手順が難しいのが障壁と言うなら、そこを簡素化するのは良い。
75名刺は切らしておりまして:2010/01/18(月) 17:06:27 ID:TLR1SYk5
マスタングを200万とかで販売しろよ!
76名刺は切らしておりまして:2010/01/18(月) 17:54:44 ID:9g029++0
「自民だったらアメ車も対象www」

とか言ってた奴 涙目?
77名刺は切らしておりまして:2010/01/18(月) 18:42:51 ID:pPdWWbeh
>>27
正論だよなぁ・・・・
移動の足なら既に優遇されている軽自動車があるし。
アルファードなんてのも補助金対象なのは明らかにおかしいよなぁ。
ハマーに補助金出してたアメリカみたいだ。
排気量制限とか設けるべきだよ。
78名刺は切らしておりまして:2010/01/18(月) 21:57:36 ID:iRkC02xS
アルファードは減税!補助金も!

エコカーです。
79名刺は切らしておりまして:2010/01/18(月) 23:25:41 ID:Jd4BiG4g
アメリカでトヨタのネガティブキャンペーンやっといて、よくこんな厚顔無恥な要求できるな
80名刺は切らしておりまして:2010/01/19(火) 00:00:20 ID:BAsG/SG5
燃費基準は達成できても排ガスで☆☆☆☆取るのが難しいんだよね。
ベンツやVWは対応し始めたけど。
81名刺は切らしておりまして:2010/01/19(火) 00:02:35 ID:UB/Tia9r
8000ccのエコカーw
82名刺は切らしておりまして:2010/01/19(火) 00:58:06 ID:bvq/Rsuw
全部エコカーにすれば摩擦もなくなるだろ。
83名刺は切らしておりまして:2010/01/19(火) 01:01:02 ID:2FVaEYEo
おかしいだろ


そりゃアルハードやベルファイヤーやエルグランドみたいな糞でかいミニバン、リッター10走るかどうか怪しいみたいなのも
減税・補助金の対象だったりするから公平かもしれないが


いや、そんなでかいクルマがエコカーなほうがおかしいか
84名刺は切らしておりまして:2010/01/19(火) 02:14:06 ID:TlBFos2T
以前もアメリカの圧力で法改正させたものの、
欧州車ばかり売れてアメリカ涙目じゃなかったっけ。
85名刺は切らしておりまして:2010/01/19(火) 03:21:00 ID:MRFZzm5T
アルファードが減税なら、フォード・エクスプローラも直4エンジンを載せれば減税対象になる?
86名刺は切らしておりまして:2010/01/19(火) 09:33:55 ID:XzSlRG+n
アルファードクラスで10km/Lも実際に走れるのか?
昔はキャラバンハイエースだと6km/L、ディーゼルでも8km/L程度だったから、倍とまではいかなくても4-5人乗り乗用車レベルにはなってるんだな。
1人当たり燃費ならかなり良いんじゃないか。
とにかくアメ車も早くせめて10km/Lレベルにはならなくちゃな。
87名刺は切らしておりまして:2010/01/19(火) 20:55:28 ID:k/c12CLV
現行のエコカー補助金の基準はけっして褒められたものじゃないから
ケチ付けられて当然
88名刺は切らしておりまして:2010/01/20(水) 20:15:30 ID:FTM0j1Jb
これでもエコカー?減税対象へ「抜け道」 車体重いと有利 燃費は逆に悪化
http://www.asahi.com/eco/ecocar/TKY200912040112.html
燃費の悪い方がエコカー減税?
http://excite.co.jp/News/bit/E1261969468103.html
89名刺は切らしておりまして:2010/01/20(水) 20:22:11 ID:GIOrfAbE
それでも売れなかったらアメリカ恥ずかしすぎるじゃん
90名刺は切らしておりまして:2010/01/21(木) 12:06:15 ID:j0/oO37b
PHP自体がアメの要望で出来たんじゃなかったっけ?
91名刺は切らしておりまして:2010/01/21(木) 19:35:00 ID:OAkEwPhi
アメ車エコカー第一号がジープとはまた・・・
92名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 20:16:35 ID:67ShS8WQ
>>91
あれは今回のニュース関係無しに、型式指定をきちんと取ってエコカーに認定されたんだよね
93名刺は切らしておりまして:2010/01/22(金) 20:35:45 ID:B8wsYFr3
>>87
もともと新車販売を促進するのが目的だから問題ない。
アメ車でもなんでも対象にすればいい。
94名刺は切らしておりまして:2010/01/23(土) 12:46:47 ID:f50+KdeX
>>91
中身はアウトランダーだしね。
95名刺は切らしておりまして
〜1000億円争奪戦〜夕張の暗部

◎ご存じのとおり夕張は炭坑で栄えた街でしたが、
1990年の大夕張炭坑閉山により、基幹産業をなくしてしまいました。
そこで夕張市ではそれらの施設を買い上げ、これまで通りの市民生活を維持。
更に観光施設の建設、運営によって雇用対策を実施しました。
では、閉山対策としてどれくらいかかったのでしょうか?

@閉山の際、鉱山会社から583億円(うち国、道の負担は185億円)で
 社会資本、病院、水道、社宅を買い取った。

A閉山対策として観光施設を作り、市民を雇用した。
 1980年 夕張市石炭博物館    建設費14億8300万円
 1983年 石炭の歴史村(遊園地) (同)32億3000万円
 1985年 めろん城        (同)6億5000万円
 1988年 ロボット大科学館    (同)8億5000万円

B運用がうまくいかなかった。
 2002年松下興産スキー場(注:民間施設)撤退
            →市が26億で買い取り
 2006年歴史村     破産負債約74億8000円
 2006年博物館     破産負債632億円

ゴールドラッシュに集るように人が僻地に住んで、砂金を掘りつくしたら、普通の感覚
なら当然、その町は衰退し消滅するのが自然の流れだが、夕張は違った
税金を使いインフラを買い取り今までどおり生活させたうえ、箱物を借金で建てまくり
市役所、労働組合、議員、利権に群がる人とその低能力なご子息、ご令嬢の就職先
として、活躍した。
しかも、驚くような高賃金で

夕張が破綻したのは自分たちの責任!道や国がこれ以上血税を使って救済する必要はない!