【自動車】プジョー、200周年記念車を200万円で200台限定販売［10/01/12］

プジョー・シトロエン・ジャポンは、「207Style1.6」の限定仕様車を2010年1月19日に売り出す。

2010 年が、オートモビル・プジョーの前身プジョー兄弟社創立以来200周年にあたることを記念した
「200周年記念キャンペーン」の第一弾。特別装備・記念品としてプジョー・メンテナンス・プログラム
「スタンダードプラン」とステンレス製のドアステップ・ガード、プジョーペッパーミル＆ソルトミルセットが付属する。

限定200台の販売で、価格は200万円。


▽ソース：J-CAST　（2010/01/12）
http://www.j-cast.com/mono/2010/01/12057601.html
▽画像
http://www.j-cast.com/mono/images/2009/mono57601_pho01.jpg

むかし、これがフェラーリかと思った

最近VWゴルフを買ったばっかりなんですけど｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

フランス車はホントに金ある奴しか買ってはいけない。
フェラーリならもう１台分修理費がかかっても、諦めもつくがプジョーでそれはキツすぎる

えっと、これは買いなの？

>>1
>プジョーペッパーミル＆ソルトミルセットが付属する。

キャンピングカーかよ

２０７ＣＣが200万なら、明日にでも買いに行く。

>4
> フェラーリならもう１台分修理費がかかっても、諦めもつくがプジョーでそれはキツすぎる

そこまで酷くないよ（笑）。

ただ、ＶＷとかよりディーラーが少なくて故障率が少し高いから結果的にトラブルで嫌になる確率も高くなるだけで……。

ハズレの車両でも対応が良ければ笑い話で済むんだが、そうじゃない場合もあるって開き直れる人はいいけどね。

今はもっとマシだろ

>>2
そりゃ、同じとこがデザインしてるからね

う〜ん、、、180万ならなぁ。買いかなぁーと、、、スペックしか見ないオタだけどさ。

でも、プジョーだろ。個人的にはブランドがないよ。

>>8
いや、酷かった（苦笑）　、新車の時から相次ぐ故障、メインのｃｕｐやられてそこだけで、何十万ぶっとび、さらに５年でエンジン交換ｗ
ほんとお家一軒かえたｗ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/341/525/01.jpg

コンニシュワー

プジョーって昔もっとはったり効いた気が駿河。
今じゃ張ったりだけじゃだめなのか。

フロントグリル。なんか笑ってるみたいだな

これが200万なら即決
http://blog.livedoor.jp/nocartrouble/archives/cat_10011635.html

>12
> ほんとお家一軒かえたｗ

ちょっと待ってくれ、家一軒ってどういうことだよｗ

プジョーじゃなくてフェラーリの事だよな？

格安建て売りだろ。

>>18
いや、プジョーｗ
６年乗って車輌コミコミで、総額で１０００万余裕に越えていたなぁ
まあ無駄に可愛がってブレーキ回りエンジン回りとお手入れしたせいもあるけど（汗）
家一軒と言うよりも、家建てられたと言うのが正しい表現か
今でも乗りやすくていい車だと思っいるが、日本で乗るには売り手がわる過ぎる
大体ＣＰＵやられて、高速でロックがかかった時は、制御できなくなってもう死ぬかと思った
カーブあったら激突即死　ｆ１じゃないってんの
で、プジョージャパンの反応ときたらまあ、思いだしたくもないぐらいの他人事
調べて欲しいと言ったら、自分はモーターショーだから忙しいんですと逆切れする始末
だからプジョーしか勤められない人なのよと諭されたが、売ったら知らん顔はキツイ
下手に最先端的なもん搭載するから、本国とかパーツもろもろ一杯あって壊れても簡単に直せますって所以外安く済ますのは無理にちかい
故障しないの

祈るのみ

>4
> フェラーリならもう１台分修理費がかかっても、諦めもつくがプジョーでそれはキツすぎる

今のフランス車の故障率は日本車と全く変わらないよw
整備点検費用が国産車よりも少し割高
あと、国産の安い消耗品(バッテリーとかワイパーとか)が使えないぐらい。w

>>20
ちなみに、プジョーの型番何 ?

>>20
1000万で建てられる家って、どんだけ貧乏長屋なんだよw

>20
おお、更に詳細希望したいが止めとくわ、ありがとう（笑）。

去年まで307SWに乗ってたけどそんな金かかるほどの故障はなかった。
ただ、えっ？ってなるようなとこが故障する。日本車じゃありえねーよみたいな。
エアコンの吹出し口のモーターがこわれて足元からしかでなくなったりとか、シフトノブのゴムが劣化してシフトノブ動かなくなったり…
あとは、運転席の窓あけたはずなのに後部座席や助手席の窓があいたりとかだな

丸5年強206SWに乗ってるけれど、どうやら当たりだったみたい。
日常の使用で起きるトラブルって、デフォのヘッドライト曇りくらいで、後はまったくなし。
経年変化で起きる部品交換とかは、国産車と比べるのがアホ。
あと2年弱乗る予定です。

もともと199万円の車に、（よく壊れるから）メンテナンスの権利をつけただけじゃないの？

乗り込んでドア閉めたら内張りがハゲた

プジョはシートのすわり心地が良いね、各部のデザインも良い
荷物も結構積めるし実用的、それと足回りが頑丈そうな造り
ただ、エンジンの設計が古典的なのかそこそこのパワー感しかない
電気系は良くない、バッテリー高いし電気系の内部で腐食しやすいし
スイッチとかの電気接点がダメになりやすい、樹脂の劣化も早いような

これで黄色だったらザ○レロ

原価が200万の代物なら購入を考えてやっても良い。

405は流行ったよね

プジョー車は肥大化しすぎｗ

EURONCAPに対応させようとすると小型化はありえない。
どんどん大きくなる一方。安全性云々するなら安全運転と最高速度の
規制を考えればいいのにな、馬鹿欧州人。あと路面整備しろと。

>>35
同じ欧州BセグメントのVWポロは小型化はしてないけど全幅を5ナンバーサイズに抑えたよね

306復活してほしい。。。

>>37
自分は206海苔だけど…
306、406のエクステリアの系譜は残して欲しかったね。
全部釣り目の大口になってしまった。

>>30
いまのエンジンはBMWとの共同開発だよ。

>>36
おかげで高コスト

>>38
でもこないだ発表されたコンセプトカー見てたら、
どうやら今後はつり目大口は是正されそうな感じでホっとしてる

>>28
メーカー保証はそれとは別に始めから付いてるだろ

308だったら即買いだったのだが、どうするかな･･･

即買いかと思ったけど、駄目なのか。

>>44
新車を買う前に中古車サイトを覗くことをお勧めする。
同年式の競合する日本車よりもはるかに安い。それが世間の一般的な評価。

>>45
高年式車ならそれはないだろ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263562390/103

10年ほとんど整備なしで車乗れるとかもうｱﾌｫかと…

>>47
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263562390/157

>>45
馬鹿だねこの子は、プジョーの出来を知っていれば、そんな表で売りかけかけられている中古買うなんて事する訳ないだろｗ

>>28
メンテナンス・プログラムはオイル交換やワイパーゴム等の消耗品の交換がセットになった物でしょ。

輸入車はメンテナンス・プログラムをセットにするのが流行ってるな。
ディーラーへの囲い込みに必死なのか。

Style1.4をベースにしてもっと安くしてよ

>>40
ポロのコンフォートラインがDSG積んで203万円だから、これと比べて特に高くないような。

>>49
中古車には

A　トラブル出しが終わった状態
B　トラブルに嫌気がさして投げ出された状態

の2パターンが有りそうな。

マジで？糞車買ってくる。

少し昔、結構プジョーを見かけていたけど
最近はすっかり見かけなくなったな。

>>27
プジョーはどこの工場で作ったのを日本に輸出してるんですか？
台湾だったら品質管理はよいでしょうね。

ペウゲオトなら知ってる

>>56
206はよく売れたのに、207へ買い替えさせるのに失敗してるね。

プジョーはいくら安くてもねー

故障がハンパじゃないからな。

プギャー

>>59
基本的に焼き直しデザインで、インパクトが薄いってのもあるね
実車をみればそれなりに「ガイシャ」感はあるんだが、
写真見てたら、パっと見で206やデミオなんかとの大きな差異がない
ボディの拡大や、プレミアム志向とやらによる妙に高い値付けなんかもそう
プジョーの2シリーズってもっと先進的であり大衆的であったもんだが・・・

プジョーは2003年には1万5,330台売れたけど2009年は4,365台らしいな
わずか6年で全盛期の4分の1強しか売れずディーラーの倒産や閉鎖が相次いでいるし
いつ日本から撤退してもおかしくないメーカーだぞ

>>57
イギリス

>>63
年間販売台数それ以下の輸入車メーカーがなんぼでも有るから。

ユーロが暴落したんだから
もっと安く売れるだろ？

でもって
さらに大暴落が待っているんだから

さらに安く買える日が来るだろ？

>>51
ディーラーで定期点検を受けてないと無料で保証修理してもらえなかったりするしね

>>66
なんか>>64が言っているんだが

>>7>>45
検索してみたけど値下がりがすごいね。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005107793/index.html
定価は311万円なり

206糊だけども、1600ｃｃは自動車税2000ｃｃと同じなんで割りにあわないわ。
大きさは軽と変わらないのに、ステップワゴンとかと税金一緒とか。
1500ｃｃにしてくれれば買うのに。

>>70
106乗りはもっと理不尽に思ってますよ
しかも来年度から１割アップですよorz
しかしこれは排気量の問題じゃなくて制度が悪いんだと思うわ

>>70
Style1.4はどう？

207のターボはいいエンジンなのにカタログ落ちorz

>>73
ATの設定が無かったのがネックだったのかな

>>69
ごめん、3年のってその値段の何が凄いのか分からない・・・・
しかもオープンカーじゃね？
オープンは冬場買い、値段が下がるから。

>>75
2009年式で2012(H24)年7月まで車検が残ってるんなら、半年で100万円も下がってるということなんでしょ?

>>63
ディーラーはフランチャイジーだから倒産しようが閉鎖しようがインポーターはそれほど痛くない

高すぎ

ああ、今日も自動車の話題集中上げの時間かｗ　昼だなｗ

>>57
スロバキアって聞いた。

>>15
今は欧州製ならﾜｰっと飛びつく時代じゃないしな
日本の車の方がＣＰ高いのが判ってきてるからか

>>45
そもそもヨーロッパでは１００マソしない車だもんｗ
モノの価値が分からない田舎者が買うんだろｗｗｗｗ

>>82
確かにフランスの田舎者はプジョーを持ってたなあ。

おかげさまでスズキは、2000万台を達成しました。
http://www.suzuki2000.jp/

特別仕様車をご用意。2000万円ではないけれども。

フランス人が乗るのはCP的にもいいんジャマイカな？
フランスは、技術はあってもチャチな車ばかり作る。
その代わり値段は安いっていうのが売りで、オペルよりもさらに安い

>>80
チェコで作っているのは107
プジョーの右ハンドルはイギリスのコベントリー工場だよ

ダイハツの軽ムーヴコンテに搭載されているプレミアムソファーシート（全車標準装備）も
フランス人デザイナーの設計だとか。

>>82
1番安い107の3ドアでも9,350ユーロ〜なんだけど
http://www.peugeot.fr/Produits/Decouvrirlagamme/vp/

>>85
フランスは合理的な車を作る一方で
ブガッティのような超高級車も作れるから凄いな

>>88
中国やロシアと同じで、大陸では定価は外国人価格（実勢価格の２倍程度）と考えておけばいいよ
安い価格帯のものは、３割引きくらいかな？

日米英なんかは、定価＝価格（つーかこれが普通なんだがな。

ちゃんと試乗したほうがいいよ
スカスカの非力でがっかりするから。

MINIと同じエンジンになってからのプジョーはいいよ
トランスミッションがMTもATも糞だけど

>>92
早くMINIと同じトランスミッションにしてほしい

>>89
今のブガッティはドイツ資本でドイツ人の指揮の元で作られてるけどね

200周年記念ってわりには内容がショボいなあ

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

プジョー206シエロ乗ってた。
4年乗ってて故障ゼロだったよ。

で、レクサスハイブリッドに乗り換えたら半年で2回故障。
電装系の複雑さが違うので一概には言えないけど、プジョーは故障しない印象があるな。
ディーラー少ないからなんかあっとき不安だけど。

つーか、プジョー20xみたいな道具として使われる大衆車で故障頻発して
その都度サポートが無償で修理してたら商売あがったりでしょ。

デザイン的に奇抜だとかハンドリングや猫足の妙とか言われた時代はとうに去ったよな・・
まあ走りが骨太で繊細でwktkがあるのは確かだから国産よりゃマシだろうよ。

でもデザインのアイデンティティや存在感が国産車と大差なくなってきたから
同じ値段で国産のミドルクラスを狙ったほうが満足度が高い時代になっちゃった。

シトロエンBX、ZX、メガーヌと乗り継いだ。後悔はしていないし良い思い出。
だけど戻りたいとは思えないんだよなあ

>>98
今は何にお乗りで？

>>98
デザインは未だ洒落てると思うけどなぁ。
ドイツ車なんかよりは、よっぽどセンスあると思う
シトロエンC6なんか、ドイツや日本には絶対真似できないと思う

>>100
シトロエン、旧型C5の頃はかっこ悪かったけど、またデザインが良くなってきたね

シトロエンのフロントオーバーハングの長さは、ステキ。

スバルだとかっこ悪く見えるのは、何故だろう？

>>102
シトロエンはフロントオーバーハングが長い分、リアオーバーハングを短くしてバランス取ってるからじゃないかな。
ワゴンはまた違うけど。

308にも200周年記念車が出たね

プジョーシトロエン総括
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/peugeot_citroen/498/1/

幅でかすぎアホか

>>106
1750mmなら絶対的には大きくないでしょ。

200周年だと・・・メルセデス涙目敗走ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなに安くなるとは。。。
半年前に買い換えちゃったよ
シトロエンのＣ２、中古だけど。

確かに外車にしてはお得だな。デザインも国産より大分マシだと思う。

>>104
不良在庫処分の臭いが…

>>106
5ナンバー厨ってまだいたんだな

>>112
207は許容範囲だけど308と407はでか過ぎる

新しくなる程、デザインは変になるわ、動きはらしくなくなるわ。
しかも、近頃は日本車とデザイン差なしになって、価格的に半額がいい所だろ。

>>108
自動車を作り続けて200年、ってわけじゃないから。

>>80
ルノーのトゥインゴはスロヴェニア製だっけ