【航空】京セラ・稲盛和夫名誉会長、日本航空(JAL)次期経営最高責任者(CEO)就任を受諾…現役員は大半が退任へ［10/01/13］

>>50
日本電産…名前を聞くだけでも身震いする。
業績はかなり伸びるだろうけど…

>>20
爺は死刑になってんじゃないっけ？

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>韓国農業の父

つまり元は農業すら韓国にはなかったということです。

>>14
よう、国士様ｗ

カルロスゴーンのような首切りとリストラが仕事でしょ。
関連会社や出入りの業者も切られる。
それで何年かは持つと思う。

＞稲盛氏は週３〜４日出勤し、無給で日航の経営再建を指揮する。

これは、会社の管理職たる機長は減給・手当て廃止されてもなんも言えないぞｗｗｗ
今頃、ファビョってんだろうなぁｗ

国鉄がJRになったときも、国鉄関連企業はもうダメだとか転職しなきゃとか
そんな感じだったけど、数年すぎたら残った人たちは余裕w
今回のJALも同じニオイがするな。

禹範善（ウ・ボムソン）・・・朝鮮国王王妃閔妃暗殺（乙未事変）
　↓
禹長春（ウ・ジャンチュン、日本名：須永 長春）・・・「韓国農業の父」として知られる
　↓４女
朝子・・・稲盛和夫と結婚

これは汚沢総統の指示だろう、そうでなければこんな老人を担ぐ馬鹿はいない。

こうして国民の資産が朝鮮人に乗っ取られる事になる。

中国人の侵略も激しい、鳩山への数億円の投資が数兆円の見返りになる。

しかし西川善文とはえらい違いだな

>>61
JRは使わざるを得ない。しかしJALはそうではない。国民、旅行代理店に嫌われている。
再生は無理。

ここ見ただけでも

ttp://traffic.yomiuri.co.jp/planes/index.html

JALが地方路線強要されてるからっていうのは言い訳にもなってないと分かる

うのみにした人たちは「なんでANAばかり！」って思うのだろうか
航空路線のことをしらなすぎだ

この状況でカリスマ的な人が出てきても混乱するだけじゃないのかなあ。

日本航空（ＪＡＬ）…二つの大罪
一、１９７５年、ベトナム戦争末期。サイゴン陥落が目前に迫り、
日本政府は日本航空に対して在留邦人救出の救援機派遣を要請。
しかし労働組合がこれを拒否。

二、１９８５年、イラン・イラク戦争。イラクのサダム・フセインは
４０時間後にイランの首都テヘランへの総攻撃とイラン上空の航空機を
すべて撃墜すると声明を発した。
日本政府はただちに日本航空に対して在留邦人２１５名救出のための
救援機派遣を要請。しかし、これまた労働組合が拒否。
テヘランの在留邦人は命の危険にさらされる。
あらゆるチャンネルを使った結果、トルコ航空が救援機を派遣してくれた
おかげで、リミットぎりぎりでの救出劇となった。（この話は有名）

また老害が出てくるのか
なぜ若い奴にチャンスを与えてやろうとしないのだろうか？

>>1
６時５３分、東京・銀座の日本料理店「吉兆」。　稲盛和夫京セラ名誉会長と食事
http://www5.nikkansports.com/general/gohan/gohan-20091124_88547.html

京セラ稲盛＝民主の旧来からの支持者。嫁の父は有名な韓国人。弟は「餃子王将」

【政治/カネ】ブリヂストン、イオン、京セラ　民主党系企業の深層…鳩山氏の資産総額は９０億（関係者）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252547391/

小沢民主は支援者への利益誘導がはっきりしているために最適な人物が選ばれた
警察、検察も一斉に退任させ、岩手から総監を引っ張ってきている。
自民党支援団体には金をださないと脅し、民主支持に切り替えさせているがそちらは微々たるもの

★民主の起用は連合(日教組自治労)＆朝鮮利権＆関係団体ばかり

1.　【政治】総務省顧問に元特捜検事の郷原信郎氏が就任へ　　◎小沢の3億円事件を国策逮捕だと擁護し続けた人物
2.　【政治】平田オリザ氏を内閣官房参与に起用　http://www.seinendan.org/jpn/oriza/profile/index.html　◎平田オリザ略歴 韓国尽くし
3-6.　民主の行政刷新委員会のメンバー
稲盛和夫京セラ名誉会長（７７）　　←民主と繋がりが深い企業の代表
　※朝子夫人は、「韓国農業の父」として知られる禹長春の四女
茂木友三郎キッコーマン会長（７４）　　←政権交代の支援者
前鳥取県知事の片山善博・慶大教授（５８）　　←鳥取を韓国政策で埋め尽くした元知事
草野忠義・元連合事務局長（６５）を起用した。　　←「日教組&自治労の連合」
7.　鳩山事務所の顧問に尹星駿が就任
8.　【情報通信】NTT再編論議の座長に寺島実郎氏ら、総務省発表[09/10/16]　◎寺島＝民主の外交担当（報ステのコメンテーター起用される理由）
9.　【政治】 政府、国家戦略室の参与に"派遣村"村長だった湯浅氏を起用　◎　9条教の社会党系活動家　5000万の寄付金と共に逃亡
10.　【人事】日本郵政、次期社長に斎藤・元大蔵次官　亀井郵政相が発表［09/10/21］
11-12　中医協
白川修二・健康保険「組合」連合会常務理事　中島圭子・「連合」総合政策局長が新たに就任
13.【政治】人事官に江利川・前厚労次官を提示…総裁含み
14.【郵政】日本郵政の副社長になった高井氏、架空増資のあった企業の役員だった件、亀井大臣「知らなかった」
15-16
【郵政】郵便事業社長、郵政省OBの鍋倉氏に決定…郵便局会社は永富氏　天下りの傾向強まる [11/18]
17-20
【経済政策】福島担当相、「政策顧問」に片山前鳥取知事や樋口恵子氏ら4人を起用 [09/12/10]
全員朝鮮右翼
21
【社会】国家公安委員会委員に連合の高木剛前会長…自民・川崎氏「天下り」

【民主党】連合を特別扱い　官邸・省庁直通ルートで陳情受付
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257439892/



鳩山氏が京セラ名誉会長の稲盛氏と会談　政権への協力要請？
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090908/stt0909081753009-n1.htm
太陽光発電パネル売ります　イオンと京セラが業務提携
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090511/biz0905112101043-n1.htm

【エネルギー】京セラ、東電の発電所に太陽電池を供給--国内最大規模 [12/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260800373/

あぶねっ！灰皿が飛んできた。

＞稲盛氏は週３〜４日出勤し、無給で日航の経営再建を指揮する

一見聞こえはいいけど、明らかにミンスが京セラに都合のいい政策を打ち出したり、
ご自慢の自己啓発本を社員に強制購入させてる裏話がある時点で胡散臭さ満載だな
どうせJAL社員にも強制的に買わせるんだろうけどさｗ

この世知辛い世相に書いた自著の中で
「今の若者は苦労なんて無いのに怠けている」なんて平気で言っちゃうような人だぜ
おまけに京セラ社員の精神疾患発症率の高さを鑑みれば･･･
若手はほんとお気の毒様

>>72

>おまけに京セラ社員の精神疾患発症率の高さを鑑みれば･･･
データあるの？？

ちなみに離職率はとても低い

704 名前： 就職戦線異状名無しさん [sage] 投稿日： 2009/12/27(日) 23:55:12
全体の離職率（離職者数/従業員数）
ローム 　　286/3114=9.1%
富士ソフト　345/6058=5.6%

三菱電機　855/28476=3.0%
東芝　　　　866/33520=2.5%
日立　　　　1152/40549=2.8%

京セラ　　　298/13973=2.1%

705 名前： 就職戦線異状名無しさん [sage] 投稿日： 2009/12/28(月) 00:27:48
平均勤続年数

三菱電機　19.8年
日立　18.2年
東芝　17.4年
京セラ　15.1年
〜〜〜〜〜〜15年の壁〜〜〜〜〜〜
ローム　　　11.5年
〜〜〜〜〜〜10年の壁〜〜〜〜〜〜
富士ソフト　6.9年

>>61
複数の組合勢力をかなりぶった切ったからね。
しぶとく生き残ってる勢力のある某所は、ボロ車両しか廻してくれなかったり、かなり冷遇されてる

JALも似たような感じになるだろう。

大韓航空と協調路線をとるんだろうな
アライアンスの移籍を伴うスカイチームのデルタと組んだのがは不思議だったが、
そういう流れだったのかとぼんやり見えてきた。

大韓航空･アエロフロートetc
事故が多発して多数の犠牲者を出した会社のグループ入りか
そういえばＪＡＬも沢山の人命を葬っているよね
類は友を呼ぶかｗ

稲盛和夫は前原誠司の資金管理団体代表者だった。
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/000023926.pdf

国内需要主体で生きているＪＲ
国際競争のＪＡＬ…　いやＪＡＬは生きていけないだろ
国際競争ではまず生きていけない

競争相手がまったく違うな

ウィルコムの再生もできてねえくせに、日航の再生なんてできんのかよｗ

生え抜きの社長でも、高給を要求する組合を抑え切れなかった。
外様の億万長者の稲盛が、社員の給与を引き下げられるの？

別名が　狂セラ
人遣いの荒さで定評あり

ウイルコム傾けといて、さらに畑違いの航空会社をどうこう出来るのかね？
あとこの人、ちょっと宗教っぽいし。

　確かに日本航空の再建に関しては京セラの経営とは違うと思う

　でもそれなりに私は世界で通用してきたビジネスノウハウを知ってる

　この年にになってこんな所で自分の意見を言うのもなんだとは思うが

　でもネットって便利だし、公開させてもらうよ、皆様の匿名の意見も聞きたい

　それにしても京セラのカメラ部門は終了したがそのカメラ部門、コンタックス専門の店があると言う

　貴重な我が社の財産まで展示してあると言う、なんとキャノンのデジカメにアダプターはめてそこに

　京セラ、コンタックスのレンズをはめさせて使ってるという、笑ってしまうね

　でもこれからの日本はこうした奇抜なアイデアが必要で国際競争力をつけていかないと駄目だと思うな

　　　　　　　　　　　稲盛

　確かに日本航空の再建に関しては京セラの経営とは違うと思う

　でもそれなりに私は世界で通用してきたビジネスノウハウを知ってる

　この年にになってこんな所で自分の意見を言うのもなんだとは思うが

　でもネットって便利だし、公開させてもらうよ、皆様の匿名の意見も聞きたい

　それにしても京セラのカメラ部門は終了したがそのカメラ部門、コンタックス専門の店があると言う

　貴重な我が社の財産まで展示してあると言う、なんとキャノンのデジカメにアダプターはめてそこに

　京セラ、コンタックスのレンズをはめさせて使ってるという、笑ってしまうね

　でもこれからの日本はこうした奇抜なアイデアが必要で国際競争力をつけていかないと駄目だと思うな

　　　　　　　　　　　稲盛

前原は稲盛に恥かかせらんないから
自民のときよりJAL助けようとするだろうな。
じゃんじゃん公的資金投入よ。

JALが黒字出すまで投入し続けるだろう。
資金で黒字になるまでやる気かww

>>84

本物か？釣りか？
釣りと考えるのが普通だが、悪戯ならかなり悪質だぞ
他人の名前使うなんぞ卑怯すぎるな。

掲示板を使用する資格無いぞ

大家族主義を掲げる稲盛だが、日航は1万5千人の削減を計画している。
どう舵を取るか見ものだ。

>>84
が本物と仮定して意見を言わせてもらえば、今回のJALの倒産は一企業の倒産としてとらえている限り
何の打開策も出ないだろう。
もしくはJALを無理やり再生させる事で日本の航空産業の衰退の引き金を引きかねない。
まず日本の航空産業構造全体としての将来の有るべき姿を構築した後、その中でJALがどの様な位置づけで
企業していくのかを考えないといけない。
航空産業構造とはエアラインだけでは無い。
それが本当に解っている人間だけがこの業界を再生できる。

>>72
>を鑑みれば･･･

馬鹿で無教養の低学歴だな
難しい言葉使おうとするなよ
恥ずかしい

まあそう無碍にするなよ
それでも一応JALのTOPなんだろ。
このまま行くとＡＮＡも何もかも逝っちまうぜ

もっと前向きに考えようぜ！

飛行機に乗る事の付加価値を作る
絶対に落ちない飛行機を作る

最初から無理だとか言うな！朝鮮してもいない事を出来ないとか言うな！！

>>85
今度駄目とみたら、流石に清算するだろう。税金投入では選挙で勝てない。

>>89

ワラタ。確かにWWW

>>37
前原の嫁は創価だったのか。

いくらなんでも３年で黒字化は無理。
８年くらいなら大丈夫かもしれんが。

JALの労組、新経営陣に早くも抵抗の意思　「経営危機の原因は、労働者ではない」

JALの経営危機の原因は、労働者のせいではない――JALの労組による機関紙
『WING』は18日、経営破たんの原因についてこう言及した。

「JALの経営危機の原因は、労働者の働きが悪かった訳ではありません」
　会社更生法の適用を申請した日本航空の労組「JAL ジャパン労組」と
「日航労組」は18日に発行した合同の機関紙で、経営破たんの原因につ
いてこう言及した。

　また経営再建を託された京セラの稲盛和夫氏ら新経営陣に対しても、
徹底抗戦を主張。「新経営陣に抵抗できなれば、一旦全員解雇して必要
な人だけ再雇用したり、整備は全員JALEC 転籍など、労働条件切り下げ
をねらう提案はフリーハンドとなり、雇用不安を抱える個々人では抵抗
できない」とし、メディアで報道されるリストラ策に対しても、「これ
までの歴史の中で身につけた組合運動の様々なノウハウを最大限活用し、
雇用と労働条件を守る」と抵抗する構えだ。

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_jal3__20100121_24/story/moneyzine_182482/

鹿児島県出身

＜日航＞機構の支援なければ１月末に資金ショートしていた

会社更生法の適用による経営再建を目指す日本航空が、官民共同出資の企業再生支援機構の支援を
受けられなかった場合、今月２８日に１００億円近い資金不足に陥る見通しだったことが２２日、
日航が東京地裁に提出した資料で分かった。取引先から１０００億円近い支払いや多額の保証金を
求められるためで、資金繰り破綻（はたん）を避けようと、１月中の支援決定を急いだ
舞台裏が明らかになった。(毎日新聞)

役員に退職金出たら面白いなｗ
会社潰しといて税金で退職金ｗｗ

>>98

ルノーに買われる前の日産状態だったんだな。日産のほうは
売上が立ち、技術もあっただけまだマシだったから買って
もらえたけど、JALは債権放棄がなければ結局どこも買わない
シロモノだった。

>>37
＞ＪＡＬは在日採用しなかった
＞ＡＮＡは在日採用大


あれ？法則は？？？？？

日航の搭乗手続きには朝鮮名の名札つけてる人がいるよ。

キムチ食べた次の日のウンコって赤いんだよね。
おまけにそのウンコすっぱいニオイがする。