【自動車】独VW、ハイブリッド技術をスズキに供与へ [01/12]

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が資本・業務提携するスズキに対し、ハイブリッド
（ＨＶ）技術を供与する方向で検討していることが11日、明らかになった。
先端技術の積極的な共有で、量産によるコスト低減など提携効果を高める。

一方、独ダイムラー首脳は同日、小型車分野の強化に向け日産自動車との提携に
意欲を示した。競争環境が厳しさを増す世界の自動車産業で、日欧大手の提携が
加速しそうだ。

ＶＷの研究開発部門トップ、ウルリヒ・ハッケンベルク取締役は11日、開催中の
北米国際自動車ショーで日本経済新聞に対し、ＨＶも含め「スズキに技術供与する」
と述べた。

ＶＷは同ショーで小型のＨＶコンセプト車を発表。技術供与の具体的な時期や
車種などは明言を避けたが、技術の相互活用で提携を軌道に乗せる意欲を示した。

●VWが北米国際自動車ショーに出展した『HVジェッタ・クーペ』
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◎フォルクスワーゲン/Volkswagen (ドイツ語)
http://www.volkswagen.de/home/index_.htm

◎スズキ(7269)　http://www.suzuki.co.jp/

◎ソース
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?site=MARKET&genre=c1&id=ASGM1201Q%2012012010

◎関連
【自動車】『北米国際自動車ショー』、デトロイトで開幕--各社、エコカーをアピール [01/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263214990/

【自動車】独VW、2009年の新車販売が過去最高に［10/01/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263258629/

【自動車】スズキ、世界販売の42%を占めるインド市場を"侵食"される可能性も--トヨタ、ホンダ、GM、VWが新車投入 [01/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262631726/

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スズキは生き残っていけそうだな

スズキって、優良な会社だと思ってたのに、
VWからハイブリッドシステムの供給を受けるほど、落ちぶれてるのか。

そもそも、VWに、軽や小型車向けのハイブリッドシステムなんてあるのか？

HV技術ったって、トヨタホンダにどんだけ遅れているんだよ、って話だよ、VWさん。
可能性があるとすれば、スズキが軽用の廉価版HVへ進化(？)させることができるかどうかだな。
ただ、２０１０年にもなって、未だに低価格車HVはプリウスとインサイトのみという事実。

VWはハイブリットよりブルーモーションだろ

プリウスより燃費の良いやつをスズキから出して欲しいね

>>4
スズキはハイブリッド車を既に市販してただろ

HVはいかに早く上市できるかが鍵

>>7
これ
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm

ツインも安っぽかったからな。
売り方間違えたなと思うけど、スズキの顧客が高級車買うわけがないから仕方ないか。

ツインを知らないヤツがいるのか
走ってる姿がカワイイのに
乗りたいとは思わなかったけど

VWはとりあえず技術はできたけど
自力では競争力のある価格で商品化できないと
そんでスズキに投げたと

灰ブリットはいいからスイフト+ＤＳＧを出せ

いつVWジャパンになるの？

ツインのハイブリッド技術、
ワゴンR RRの直噴ターボ

VWと似たような技術はあるのに…

たぶんVWSになると思う
フォルクスワーゲンスズキ

>>15
>>ツインのハイブリッド技術
シリーズだろ

>>ワゴンR RRの直噴ターボ
GMさんの技術ね
提携切れたから使えないのよ。

>>15
似てたって全然モノになってないだろ
結局自前の開発力は低かった

VWの優れた所は何だかんだ言いながらも、各技術を大衆価格まで下げて提供してくる所
といっても極端に安いわけではないが。

スズキに対し、ハイブリッド技術を供与するって、何を偉そうに言ってるんだよ、VW。

てめーは黙って金だけ出してろ、ボケが

>>18
物作りの文化の差があるから
VWいずれ逃げるだろうなぁ

工場のレイアウトから・・。ＶＷの従業員は多分困ると思うよ。

ダイムラー・日産・ルノーか。

悪くない組み合わせだが、三菱は・・・・

ドイツ人は人種差別主義が酷いから、インド人等の土人と仕事するのは嫌なんだよ
だから土人の扱いに慣れてるスズキに任せようという話。

トヨタからパクったやつか

ぼろくそワーゲンがずいぶんエラそうだなｗ
DSGが最後のよりどころか

スズキは生産技術を渡すの？

>>4
技術力はあってもライセンスの関係で取引交わさないと無理なんだと思う。
たぶんスロトングハイブリッド系はトヨタが全部技術抑えてるんじゃない。

（　‘д‘）y-~~＜ジム二ーカントリーあるで

修会長がVWの役員になったらおもしろそう

てかスズキにメリットあるのか？
全然販売実績ないだろVWのハイブリッドなんて

いらなくね？

>>21
おいその中でインフラ関係があるのは日本は三菱だけ

ドイツは・・。少し弱いと思う。

ますます軽自動車規格が市場競争を歪めることになりますね

フィアットが合流して日独伊同盟となります

>>32
逆だろ
ガラパゴスの日本の軽が駆逐するんだよ。

手放しでは喜べない「中国海外進出ブーム」！ダイハツが教えてくれたこと
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0108&f=business_0108_067.shtml

■ダイハツは「中国・合弁企業から撤退」も素早い判断を好感

　　「あまり大きくは反応はしなかった。しかし、かなりのショックはあった」――。
ダイハツ工業 <7262>の、『中国での合弁解消』は、中国関連銘柄に冷水を浴びせるものだった。

　　全般相場が高いことで、中国関連銘柄を大きく引き下げるまでにはならなかった。
しかし、立ち止まって、中国関連を考え直すきっかけにはなった。
なぜなら、ダイハツ工業といえばトヨタ自動車 グループ企業の一員。
経営判断の優秀なことではすばらしい。その同社が2006年4月に設立した中国・合弁企業から撤退した。

　　4年前に設立した合弁企業は「一汽ダイハツ（吉林）」で資本金は2870万米ドル。半分をダイハツが出資していた。
今年1月4日付けで、持株を全て売却し資本関係を解消した。4年間の結婚生活にピリオドを打ち離婚したわけだ。

　　自動車ボディーの製造を手がけていた。
しかし、年産3万セットの能力に対し、生産したのは2007年5月から09年7月までの間にわずか9540セット。
本来、フル生産なら20万セットには達していたはず。思ったほど結婚生活は楽ではなかったようだ。

　　今朝のダイハツ工業の株価は14円高の954円と買われた。「素早い判断を好感した」ということのようだ。
先のドバイショックの例もある。海外進出の難しさはある。
「中国ブーム」も手放しでは喜べないことをダイハツ工業は教えてくれているようだ。

>>26
周辺部品メーカーも本気で掛からないと生産までたどり着けないのがハイブリッド
技術がある、特許があると言ってもトヨタ単独ではとても無理、ましてやVWなんかじゃ正に絵に描いた餅

>>35
チャベスが切れただろ？
この会社がＯＥＭで作っていた物が酷かったから
中国じゃタクシーのイメージだからなぁ。

ここは中国と関係が深くなるとヤバい
燃料電池と触媒関連で・・。

>>36
レクサスLFAの異常な足回り見てると、トヨタに技術なんかあるように見えないがね

>>36
エアコンなんてデンソー丸投げだし、トヨタも日産もホンダにしても
日本の自動車メーカーは一部しか内製はしていない。でも傘下の企業
が特許や関連技術を持っているから、グループとして他とは違う製品
を作ることができる。

逆に、技術力があっても特許を抑えられてると製品化することは難し
い。だからスズキは特許を手に入れた。

>>39
コア技術について君は勘違いしている
フォードはガソリン直噴でトヨタのD4Sに抑えられて
デンソー製なんだよ。燃焼室関連はたしか以前某石油関連と繋がっていたが
フレックスフューエル関連でツインインジェクターで抑えられている。

まあどんなに技術があったとしてもあのヒッキー社長では未来は暗いな

ちなみにＶＷのＴＳＩはトヨタのリーンバーンエンジン用の
ＮＯＸ対策触媒技術を貰ってやっと出来た

市販車で燃焼圧センサーを付けて売っていた会社はトヨタだけ
日本は以前の軽油で硫黄分が多かったのは中東産原油は
硫黄分が多いのは欧米が軽質系抑えているから買えないだけだとさ

だからサウジにオバマは頭が上がらない。

>>41
その前に独立独歩に拘った本田の方がヤバいかも

三菱はインフラまで見ている同じ銀行系でも本田は継子よね

>>42
でもVWはあっという間にNOx触媒とリーンバーンを見限ったよね
それにTSIじゃなくてFSI

鈴木は昔から技術力は低いよ。
CVTなんて全量外部調達だからね。

>>40
得意げに語られても困るんですが。

ポルシェの軽を作ってくれねえかなあ

事故ったら確実に死ぬんじゃないの

>>45
先端技術なんて関係ない。実用的にはスズキで十分。
「次はスズキでもいいかな」と思う人が増えている。

自社開発しろよ　スズキ

スズキはいい相手見つけたな

スズキに必要なのはエンブレム。
エンブレムを供与しろ。

VWのHVて、電動アシスト自転車とおなじだろ？

>>52
同感。あのＳはかっこ悪い。Ｈもだけどね。
スズキのＨＶコンセプト・カーは、ガソリンエンジンは発電機のモーターを回すだけ・・だったと思う。
アイデアとしては面白いのだがやはり効率が悪いのだろうか？　ＰＨＶにしてほとんどエンジンを
使わない方式ならいいと思う。しかし重いエンジンが無駄。ＶＷのＨＶの性能はいいのか？

そうか？どっちのエンブレムも分かりやすくていいと思うけど
VWだって、そんなにかっこよくはないだろ

>>52
禿同
スイフトやキザシはVWマークをつければ爆発的に売れると思う

なんせ、大衆自動車だもんな

>>48

そんなのアルトワークスの頃からの伝統

ドイツの電装品なんか中国にも劣る

鈴木の車買って、下回り防錆塗装して硬化系コーティングをヤフオクで買ってＤＩＹすれば十分。

俺は雪道走るからスバル車乗ってるんだけどね。

鈴木って割といい車作るよね　小型だけど
こないだネットでセダン見てびっくりした

独ダイムラー、仏ルノー含む複数の自動車メーカーと提携で協議中
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aQgPezNWUc2k

ダイムラー、日産との提携を検討　ルノーと３社連合も
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/209691.html

VWのハイブリットなんて使えねーだろ。
スズキも落ちぶれたもんだ。

>>18
本国では安い
国民車だからな

日本で高いのはインポーターの価格設定の問題

シロッコとか価格差すごいよ

キザシってもう売ってるんだね
スズキの店の前にしれっと置いてあってびっくりした

でも売れないだろうなぁ・・・
インサイト方式のハイブリッドでも積んでたらまだしも・・・
まぁマイナー車好きからすれば魅力的だがw

>>65
vwのハイブリッドはホンダのものと同じようなもの
むしろリチウムイオン電池使ってる分、ホンダより上だったりする

キザシに積むのは十分あり得ると思うよ
フラッグシップだしね

>>66
VWとしては，ハイブリッドを特殊な車種とせずに，
あくまでもパワートレーンの選択肢の一つとして提供したいみたいだしね。

「ハイブリッドを特殊な車種としない」といいながら
「パワートレーンの選択肢の一つにすぎない」ということであれば
それは「特殊な車」ということになる

研究開発費世界一（マイクロソフトより多い）で、世界最高技術を持つトヨタが技術が無いとか言われちゃったよ。

こりゃ酷い・・・そんな提携なのか

>>64
本国はDSGじゃなくMTがメインだし、
ドイツ車の廉価グレードは装備ショボイ。
ポロあたりでも5MTでマニュアルエアコンの廉価グレードなら
160万くらいで売れるだろうけど、
日本でVW買う人はそんな車求めてない。
外車=高級車の図式が出来てるからコンパクトカーでも
廉価グレード売りたくないんだろ、インポーターは。
ブランド価値が落ちるし。

>>71
向こうは求める装備が違うからな　日本みたいにあれもこれも要求しない。
この前ドイツ人にメーカーのイメージを聞いたら
ＶＷ＝大衆車
ＢＭＷ、ＭＢ＝高級車　だそうだ。ドイツ人の一般認識がどうかはわからんけどな

圧倒的にVW、AUDI、シュコダ、セアトが多いよ＠ドイツ

オペルこそドイツの大衆車って感じがするけど
今や名前すら挙がらないのか…

>>74
オペルは、VWが出来る前までは、ドイツ最大の自動車メーカーだからなあ。

今だって、販売台数ランキングでは、１位VW・２位オペルだよ。
車種別では、１位ゴルフ・２位アストラ。

【自動車】「スズキと国内販売で提携予定ない」「エコカー減税は不公平」=VW日本法人社長［10/01/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263441250/

>>74
フォードも忘れるなよ
ドイツではオペルとフォードが大衆車
ＶＷはロウアーミドルクラス
アウディ、ＢＭＷ、メルセデスはミドルミドルクラス

>>75
アストラの新型かっこ良くなったよなぁ
日本撤退が悔やまれる・・・

>>77
西欧でフォードより安い価格を付けてるけどたいして売れてないのが日本のメーカーなんだよね

スイフトＨＶくるぅうううううううううう

>7
ツインのガソリンAが気になる！
これハイブリッドより燃費良かったりするんじゃねーの？ｗ

ドイツ人が日本車買うというのは、日本人がハイアールの家電製品を買うのに等しい行為ですよ

VWのハイブリットって今度トゥアレグとかカイエンとかに載せる奴だろ
３LV６をワゴンRにのせる気か？

GMと組んでいた燃料電池車の研究開発はストップか・・・

それより、早くスイフト79.8万円を出してよ。