【空港】世界で3番目の高さの管制塔が運用開始　羽田空港［10/01/12］

羽田空港で１２日、新しい管制塔の運用がスタートした。
高さ１１５・７メートルは世界で３番目。
１０月から運用が始まる新しい４本目の滑走路の視認性を確保するため、
建設が進められてきた。

新管制塔は、これまでの塔より３８・１メートル高く、
国内最高だった成田空港の管制塔（８７・３メートル）を上回る。

地震による揺れを抑える免震装置のほか、風による揺れを軽減するための
装置も備え、管制室は、空港全体が見渡せるよう柱がない構造になっている。

平成１８年１２月に建設が始まり、費用は管制機器を含め約６２億円という。
これまでの管制塔は、緊急時のバックアップとして残される。

新滑走路（長さ２５００メートル）は空港南沖で建設が進められており、
運用が始まれば、最終的に現在より約１１万回多い年間約４０・７万回の
発着が可能になる。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100112/trd1001120830005-n1.htm
羽田空港の新管制塔＝９日
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100112/trd1001120830005-p1.jpg
dat落ちしていますが、関連スレは
【空港】高さ日本一で視界良好、羽田の新管制塔が完成［09/10/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256800220/

>>2は男前

ダイハード５．０

高くて誇らしいニダ

>4
おまえんとこじゃねぇからw

２番じゃ駄目なんですか？

管制塔が完成塔。　　　ウェーハッハッハッハッハ。

成田まで見えるようにしちゃえよ。

これが有名なザ・イトヤマタワーって奴？

ほらまた…
三位って報道して、データーを提示しないって　新成人が書いた記事なの？

成田終了のお知らせ。
外資系の会社も成田から東京へ移動予定。
成田空港はだんだん廃れて貨物専用か自衛隊か米軍基地化！？

横田空域があるから羽田を幾ら拡張しても
進入経路は千葉県上空にしなけりゃいけない
だから新規航路設定の際は千葉県から同意取らなきゃいけない
千葉県が果たしてウンというかな、、、

堀井さんお出ましするかな？

1位と2位はどこ？

管制塔に飛行機がぶつかって・・・

羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日（土）

6月12日大田区議会　羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのＤ滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。
それによりますと、使用時間は二四時間とする。
二三時から六時まではＣ、Ｄ滑走路を使用する。
発着回数は需要の動向により段階的に増加していく。
騒音対策区域については、特定飛行場の指定解除を含め、見直しを行う。
北風時のＡ滑走路側の離陸は（いわゆるハミングバード＝朝八時前後の内部陸地飛行）は継続する。
などです。
とんでもない内容です。
「大田区のご理解とご協力をお願いいたします」となっているが、理解などできるはずがありません。
随所に「環境に充分配慮する」と書かれていますが、夜中も飛ぶ、回数は増やす、
沖合移転後は飛ばないと言う約束破りの内部飛行は続ける。
で、どうして環境に配慮できるのでしょうか。
国土交通省の言う「環境」とは何なのでしょうか。
大田区民の事を考えているのでしょうか。
説明をした担当課長は「これから詳しい説明を受ける。
大田区としては見過ごす事ができないと区長は言っている」とのこと。
来年の10月と言っても、航空会社等は準備をすすめているでしょう。
決まってしまってからでは、大田区の言い分が通りません。
一刻も早く大田区の意見を、区民の環境を守るために区長は責任を果たさなくてはなりません。

また、この日、米軍横田基地の空域削減による羽田空港出発経路の変更による、航空機騒音被害に関する陳情は、
公明、自民、大田自民、民主の会派の議員が、継続を主張し、採択できませんでした。
陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者（担当課長）からは、２１３件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。


清水菊美のプロフィール - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/sub3.html

2003年　区議会議員に初当選
1年目　子ども文教委員、中小企業緊急対策特別委員
2年目　総務・財政委員会理事、羽田空港対策特別委員会副委員長
3年目　総務財政委員会、防災・安全対策特別委員会
4年目　健康福祉委員、羽田空港対策特別委員
2007年　区議会議員2期目当選
5年目　健康福祉委員、羽田空港対策特別委員

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

http://www.iishi.jp/cgi/blogn/blognplus/files/tower06.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/04/07/d0016707_1615336.jpg

高さ日本一の634mにして近年稀に見る小洒落たタワーがあなたを待つ


東京都墨田区と東京都稲城市の土地・住宅に関する行政サービス比較 行政情報【生活ガイド.com】
http://www.seikatsu-guide.com/area/compare_cities/692/731/7

　　　　　　　　 土地平均価格(住宅地)　　　　　土地平均価格(商業地)
東京都墨田区　325,000円／m2　28 / 806 位　　585,929円／m2　37 / 797 位
東京都稲城市　207,417円／m2　55 / 806 位　　276,000円／m2　94 / 797 位

近鉄、日本一のっぽビルで国宝を展示　２０１４年開業の「阿部野橋ターミナルビル」 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100104-OYO8T00719.htm

１６階に美術館併設へ

　近畿日本鉄道は２０１４年春に開業する日本一高い６０階建てのビル「阿部野橋ターミナルビル」（大阪市阿倍野区）の１６階に、
国宝や重要文化財を展示できる美術館を設ける。
国宝の展示には耐震性や防犯などの厳しい条件が求められるため、複合施設が入居する高層ビルでは非常に珍しい。
貴重な文化財を鑑賞できるようにすることで、上質な文化を発信する街づくりの核にしたい考えだ。

　国宝を展示するには、文化庁が定める「公開承認施設」として認められる必要がある。
温度、湿度の最適な環境を維持し、耐震、耐火や防犯設備などの条件を満たさなければならない。
５年間で重要文化財を３回以上展示する「経験」も必要だ。
阿部野橋ターミナルビルには不特定多数の客が出入りする百貨店も入居するため、条件はさらに厳しくなる。

　近鉄は搬入や災害時の避難のため、美術館専用の直通エレベーターを設けるほか、
温度や湿度をビルの集中管理とは別に調整できるようにして実現する。
一方で、屋上庭園も併設して眺望も楽しめるようにする。
コストはかさむが、多くの人を集めて、ビルの付加価値を高める狙いだ。

　近鉄グループは１９６０年に開いた「大和文華館」（奈良市）に江戸時代の屏風(びょうぶ)などの国宝を４件、
重要文化財を３１件保有しており、日本画を所蔵する「松伯美術館」（奈良市）もある。
新しい美術館は所蔵品を持たず、これらの美術品や、近鉄沿線の京都、奈良の寺社が保有する文化財の展示などを幅広く企画する。

　また、美術館の運営のため、競売会社、サザビーズ北米本社副会長の蓑豊氏（６８）を迎え入れる。
蓑氏は金沢２１世紀美術館の初代館長や大阪市立美術館長を務め、美術館改革に実績がある。

　近鉄は地元の小学生らを招待したり、夜間の開館時間を長くしたりして、新時代の美術館を目指す。

（2010年1月4日 読売新聞）

空港使用料も世界３位くらいじゃなかったっけ？

デザインに金かけろよ
なんだか安っぽい

バンコクの管制塔は高いよ。さっき日本に帰ってきた
霧かかっててよく見えなかったけど

タイを持ち上げるのは止めろ。
途上国の第三世界としてのみ存在意義がある

>>1
もっと立派なやつが、大阪にあるわ！

http://www.uchiyama.info/oriori/image/insho/matikado/syoukyaku/syoukyaku12.jpg

いっそスカイツリーとやらを羽田に建てれば良かったのに。

>>24
高度規制のため建てられません。とマジレス

>>25
マジレスカッコワルイ

何で一番じゃないんだ　と言ってみる
せっかくなら一番高くすれば良かった

>>23
ウィーンのパチもん。

航空】大韓航空、中部国際〜済州島を増便--韓流ブームの高まりで [01/16]
1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2010/01/16(土) 14:07:25 ID:???
大韓航空は１５日、中部国際−済州島便を週３便から５便に増やすと発表した。

済州島は近年、韓流ブームの高まりを受けたドラマのロケ地巡りや海鮮料理で
人気が高まっている。増便は３月２８日の夏季スケジュール入り後を予定。

◎大韓航空 http://www.koreanair.co.jp/

◎ソース　
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=ind_30&k=2010011500949
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263618445/