【運輸】岩手―愛知のトヨタ向け輸送列車、1日2往復に増便 JR貨物 [10/01/07]
1 ：依頼＠＠＠＠ハリケーン＠＠＠φ ★：
日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は６日から、岩手県と愛知県の間を運行しているトヨタ自動車
グループ向け部品輸送の専用列車を１日２往復にした。昨年３月から１日１往復に減らして
いたが、10カ月ぶりに２往復に戻す。トヨタの生産回復を受けた措置。
専用列車「トヨタ ロングパス エクスプレス」は愛知地区で生産された部品を完成車を
組み立てている関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）に送る便。名古屋南貨物駅から
盛岡貨物ターミナル駅を結んでいる。１編成あたり31フィートコンテナ（10トントラック
１台分に相当）を40個搭載する。専用列車による２往復のほか、当面は一部の普通列車でも
愛知から岩手への部品輸送を並行して実施する。関東自動車岩手工場はエコカー減税の
効果などで小型車生産が回復。今月から生産車種も増やす。
ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100106c3b0605d06.html
グループ向け部品輸送の専用列車を１日２往復にした。昨年３月から１日１往復に減らして
いたが、10カ月ぶりに２往復に戻す。トヨタの生産回復を受けた措置。
専用列車「トヨタ ロングパス エクスプレス」は愛知地区で生産された部品を完成車を
組み立てている関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）に送る便。名古屋南貨物駅から
盛岡貨物ターミナル駅を結んでいる。１編成あたり31フィートコンテナ（10トントラック
１台分に相当）を40個搭載する。専用列車による２往復のほか、当面は一部の普通列車でも
愛知から岩手への部品輸送を並行して実施する。関東自動車岩手工場はエコカー減税の
効果などで小型車生産が回復。今月から生産車種も増やす。
ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100106c3b0605d06.html
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2 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 14:46:09 ID:67/UTNNB
そっか
3 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 14:46:57 ID:KA0M4Yqf
ドイツでは完成車を運んでたっけ？
脱線して線路にポルシェが転がってたような。
脱線して線路にポルシェが転がってたような。
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 14:56:51 ID:/aQW9ubg
岩手は関東ではありません
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 15:04:43 ID:pMcZnWf1
武蔵野線走ってるよね。
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 15:19:21 ID:o39n6u5H
車屋が列車って、バカかよ。
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 15:19:26 ID:SHz+mq77
岩手で部品を作るか、愛知で組み立てれば良いじゃない
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 15:31:30 ID:49ULpDXW
車を運ぶのかと思った
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 15:35:20 ID:f+JNWOep
また、関東自動車で忘れていたもの思いだっしゃったよ
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 15:46:21 ID:OIPZBJAI
セツ子。販売が回復やない、生産集約の結果や。
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 15:46:52 ID:d6I48Ilu
>>7
トヨタ規格をクリアできる部品メーカーが岩手なんかにあるわけないだろwww
トヨタ規格をクリアできる部品メーカーが岩手なんかにあるわけないだろwww
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 15:51:55 ID:CQxVLM1l
>>11
現状では、東海地方から輸送したり東海地方のメーカーが進出して供給って形が多いみたいだしね
現状では、東海地方から輸送したり東海地方のメーカーが進出して供給って形が多いみたいだしね
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 16:12:05 ID:rZ2+vdnY
岩手首都化計画の一環だろう。
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 16:20:24 ID:HRb09/XG
アニータにだまされるアホ県民
尾沢をささえる
尾沢をささえる
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 16:22:08 ID:vJd6np+a
鉄道貨物は省エネだからな
今は製造過程でのCO2まで言われる時代
地方の航空貨物は死亡
今は製造過程でのCO2まで言われる時代
地方の航空貨物は死亡
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 16:38:29 ID:8BwwlsCq
>15
> 鉄道貨物は省エネだからな
> 今は製造過程でのCO2まで言われる時代
> 地方の航空貨物は死亡
それでポルシェはドイツで鉄道輸送を使ってるんだっけ？
日本ではあんまり普及しないのは何でだったかなぁ。
いろいろ書く人が多いから分からなかった。
> 鉄道貨物は省エネだからな
> 今は製造過程でのCO2まで言われる時代
> 地方の航空貨物は死亡
それでポルシェはドイツで鉄道輸送を使ってるんだっけ？
日本ではあんまり普及しないのは何でだったかなぁ。
いろいろ書く人が多いから分からなかった。
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 16:50:25 ID:cRPccF92
JR貨物といい愛知環状鉄道といいトヨタ様に足を向けて寝られませんな
いつまで日本政府は鉄道敵視政策を続けるんだろう
いつまで日本政府は鉄道敵視政策を続けるんだろう
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 19:42:05 ID:q5Q2rtZM
>>17
愛環は貨物輸送やってないだろ、もう
愛環は貨物輸送やってないだろ、もう
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 19:44:16 ID:rA7H97IZ
>>17
鉄道敵視政策どころか、鉄道優遇過ぎるだろ
鉄道敵視政策どころか、鉄道優遇過ぎるだろ
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 20:14:13 ID:kZB/3YpW
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 20:25:08 ID:cgu/K1Ej
鉄道優遇してる？
高速１０００円のおかげで
鉄道、船舶がたがたやん。
高速１０００円のおかげで
鉄道、船舶がたがたやん。
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 21:27:30 ID:krj67+ZV
高速１０００円は鉄道貨物にとっては追い風だが。
東海道新幹線開業当時は、世界に類を見ないほど鉄道重視だったな。
いつの間にか西欧からは取り残されたが。
政権交代で政策変更かと思えば、死んだ航空会社を清算せずに、税金を
兆レベルで投入して再建。
いつの間にか西欧からは取り残されたが。
政権交代で政策変更かと思えば、死んだ航空会社を清算せずに、税金を
兆レベルで投入して再建。