【航空】日航CEO、京セラ稲盛氏に就任要請：政府と支援機構 [10/01/10]

日本航空が会社更生法を活用した経営再建に乗り出す際の新しい最高経営責任者（CEO）について、
政府と企業再生支援機構側が京セラの稲盛和夫名誉会長（77）に就任を要請していることが9日、分かった。
京セラをベンチャーから上場企業に育てた経営手腕を評価した。
稲盛氏は週内にも回答するとみられる。

日航による会社更生法申請と支援機構の支援決定を機に、日航の西松遥社長（62）ら現在の役員の大半は退任する。
支援機構は再建を目指す日航のCEOに外部の民間人を迎え、最高執行責任者（COO）は内部昇格させる方向で人選を進めている。

ソース：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20100110AT3S0901H09012010.html

マジかよ糞箱売ってくる

京セラ製品は今後一切買わない。

http://www.google.co.jp/search?q=%E6%B0%91%E4%B8%BB%E5%85%9A%E3%80%80%E4%BA%AC%E3%82%BB%E3%83%A9

系列のAUも拒否対象。

稲盛さんって、前原の最大の後援者だろ。なんなんだよ。

稲盛って、鳩山のお友達だもんなwww

しかも、宗教じみた経営手法を行ってる、キチガイだぞ・・・

JAL終わったな。

政権交代以来どこにでもクビ突っ込んできて、とんだ御用財界人だな。
自分らの財・政癒着はきれいな癒着なのか

これはないわ

ずっと財務畑一筋だった西松は当然、自決しろよ

ＪＲ東海の葛西敬之の方がよかった

やはり自民と変わらないわなｗｗ

カリスマ経営者と新興宗教の教祖は紙一重

シンガポール航空の社長あたりをヘッドハントしたほうがいいだろ

>>4
おじゃわの後援者でもある

>>5
働いたことあるか？
経営者が宗教に凝ってるなんてザラだぞ

>>12
リー・クアンユー(シンガポールの独裁者）の長男の嫁とか連れてくる気なのか
お前さんは。ｗ

ゴーンみたいな外国人の方がしがらみがなくていいのでは。

イナモリ「再建策として。。。まず、社員のお墓を建てます」

virgin、southwest、jetblueあたりの腕利き経営者を引き抜いてこいよ

民主党が親しい財界人って、稲盛しかいないんだもんなぁ。

稲森にはNTTグループやドコモをぶっ殺してもらいたかったんだが・・・

>>５
京セラのパネルを売りたいからのCO25%減
やってることミエミエすぎる

おい、ＪＡＬより先にwillcomをどうにかしろよ！

稲盛は偉そうに言ってるけど、
クレサンベールとか言ってニセ宝石を宝飾品のことなんか
何もわからないガソリンスタンド社員とその家族に売りつける詐欺企業。
サラ金とか京セラとか京都の企業は人を人として見ないところがある。

>>16
航空法で航空運送事業者の代表者とか役員、資本については国籍要件があるはず。

じじいは大人しくすり鉢でセラミックでもすってろよ

アメーバww

人脈で選ぶんじゃなくて、ちゃんとヘッドハンティングかコンサルに頼めよ
政治家や官僚は経営素人だろ、あと学者も

ちょっとJALカード解約してくる。

７７歳には無理

生臭坊主登場

この人と、キッコーマンの人だっけ。財界で親しいのって。

再建なんかするな。JAL路線はスカイマーク等に就航させろ。

民主べったりなので
京セラ製品は買いません

>>32
稲盛名誉会長との関係は今露見した訳でないし
そんな事は大分前から解ってた事で、何を今更って感じがする。

この人って独特の哲学というか、宗教が買ってるんだよねたしか。
どうなるんだろうね

稲盛は前原国土交通大臣の最大の後援者で、親代わりとも言っていい存在。

名誉会長（77）もう寿命だろう　

稲盛も政商になっちまったかえげつないのう

トップに民間人据えて、実質完了が運営か。絶望的だな。
また税金投入かよ。

この人がＣＥＯになったら、各地からの鹿児島便が増便される。
国分にあるホテルＸＸセラがＪＡＬパイロットのホテルになる。

もう自民も２ｃｈでしか、暴れられなくなったのか・・・乙

良い路線をスカイマークに渡せばいいだけ。
スカイマークが勝手に効率化してくれるだろ。

>>34
仏教徒でしょ、この人
敬虔なクルスチャンって言うといい意味っぽくなるのにｗ
でも民主支持者は死んでほしい

小沢と蜜月？
OUT!

京セラの協力を得て飛行機に太陽光パネル貼り付けて、
太陽光エネルギーで飛行機飛ばせば燃料代が浮いて再建はスムーズに行くんじゃないか

出家したんじゃなかったのか。

>>42
まあ、この人の奥さんが・・・。
そういう面で叩く人も要るだろう。

しかし、ここに来て老人使うのは辞めなさい。

こいつって嫁が半島系で、外国人参政権熱烈推進派なんだっけ？

しゃぶしゃぶ官僚を雇ったり
わけのわからん哲学を吹聴し
坊さんになると言いながらいつの間にか辞めてたり
まあ、ＪＡＬを再建するにはこの位の銭亀でなければ駄目かな

稲盛朝子夫人は、「韓国農業の父」として知られる禹長春の四女である。

でもまあ、民主党と財界とのパイプって、「京セラ・稲盛」しか無いんだわな。
どっかの審議会のメンバーでもあるし、何かあったら「京セラ・稲盛」「京セラ・稲盛」
ばかりなのがな、「それしかない」ってのがバレバレだわな。

>>50
一応イオンとブリヂズトン。

日本郵政の西川更迭の一件で財界からは
マトモな人材を出してもらえないんだろ。

キッコーマンもそうなんじゃないの？

>>51
親族とか縁戚関係があるでけでしょ創業者との。民主党シンパの企業って
事ではない訳で。
>>53
前政権からの横滑り人事でしょ。

また老害か

>>京セラをベンチャーから上場企業に育てた経営手腕を評価した

提灯記事もここまでくるとバレバレだな。
京セラは設立当初から社員もスポンサーも付いてるから、ベンチャーとは言えない。
スピンアウトとか、内紛分裂とか言うなら分かるが。

>>49
もう一つ上の世代、爺さんは殺しで日本へ・・・

真っ黒ワコール塚本の師匠きたーｗ

いろいろ言われているが稲盛氏は小沢の信者。
昔から総理には小沢がふさわしいとか発言してた。

７７歳の爺を駆り出さなきゃならない理由はなんなんだ。
掘江モンなんて適任だと思うが。

また癒着か。

ジャルそば屋の親父で十分

永守の方が適任だろ

稲盛は仏門に入ってるから引き受けないんじゃないかな。
死ぬまでに、功徳を積んで、今までの悪行帳消しにしないといけないから。
といっても、悪行が大きすぎて、来世は昆虫に生まれ変わることが決定しているのだが・・・

クレサンベール

京セラばりの薄給、超ドケチ経営をやれば、社員は勝手に辞めてくれるし、国民も
納得するしいいんじゃない。

>>60
＞７７歳の爺を駆り出さなきゃならない理由はなんなんだ。

官僚脱却をお題目にしてるから官僚ＯＢは使えない
かと言ってああいう形で西川を晒し者にしたんだから
財界から人を派遣してもらえるわけがない
まさか連合だの組合関係者を社長に就けるわけにも行かないしなｗ

京セラはいい会社だが

稲盛は糞だよ　なんか訳の分からん宗教やってるし
イメージが悪いだろ？

>>30
> この人と、キッコーマンの人だっけ。財界で親しいのって。
キッコーマンの人って、官僚のちくりにご褒美する人でしたっけ

これ超絶悪材料だわｗ
社員にも、客にも。

稲盛はＪＡＬより、先にウィルコムを何とかしろよ。

御手洗・奥田・宮内・西川ラインから茂木・稲盛ラインに移行したのか
まぁ、なんというか・・・ねぇ・・・

>>49
中韓を持ち上げる姿勢
戦後朝鮮進駐軍の暴動の記憶が生生しい中での縁組
戦後、米軍放出品の苛性ソーダで作った石鹸を売り歩いていた事実（石鹸町でぐぐれ）

稲盛本人も半島系で帰化人じゃないのかと疑っている。
経営者としてはグループが立派になったのだから一流だろうし、
思想哲学も何か変な宗教じみた物を感じるが、根は本当の善人な気がする。

しかし国益を考えることができる経営者かというと？だな。
考える必要も無いといえば無いがな。

>>71
ウィルコムはまだ黒字だったと思う。ただ、資金調達が出来なくっている。

会社に出入りしているコンサルタントが稲盛教信者
本・DVDを置いて行く、信者の集いにも勧誘される
一度揉めた際に、経営責任者に報告すると言われたので
稲盛さんも人の話し聴かないで一人で暴走するんですか？
更に真っ赤になり逆上。

後で申し訳有りませんのメールで終了

いなもりと前原が親密アーッ！

稲盛にもどうにもならんよ。

組合と老害と寄生虫の駆除は稲盛は経験ない。

稲盛はちょっと宗教入ってるが、まっとうな経営しかしたことないから。

自分の作った会社だから、親方日の丸根性の蛆虫はそもそも
いないし、いたとしても切れる。
ＪＡＬは稲盛を持ってしてもどうにもできないだろう。

宗教というかむしろオカルトだぞこいつ。

そういや、サンマ―ク出版とかいう出版社からの著書が多いよな
どういう会社なんだろ？？
あまり聞いたことが無い出版社なんだよな
PHP出版みたいに京セラから出た会社なのかな？

>>77
奥ちゃんか711の鈴木が適任？

この人の信者は頭おかしい人多い

日航の再生にはその頭のおかしさが必要。
稲盛先生はまさに最終兵器だよ。

>>82
まあ稲盛は気違いだから、やれるかもしれない。

蛆虫寄生虫会社に対して、最終鬼畜兵器が投入されたと
いうことだろう。

不採算路線撤廃して人員削減刷ればいいだけの話し。
OBは未だに意味不明だが、現役組はそこまででもないから
不採算路線さっさと切っていけばいい。

ここはビジ板らしく、ビジネス関連の話だけれど
京セラって確か、電子部品部門と携帯部門が不振じゃなかったっけ？
それで昨年は減収減益だったと聞いているが

ヴァージンに出資させてリチャードブランソンがCEOの一手しかない

昨年なんてどこも減益にきまってるじゃない。
京セラは太陽光でシェアもってるからまぁまぁだろう。
株価も反転してるみたいだし。

稲盛氏は、あのスプーン曲げで一世を風靡した清田君のサポーターでもあります。

超能力を確認している氏が、宇宙人の鳩山氏と親密なのは当然でしょう。

稲盛さんも鬼籍が近づいてきたので、信心深くなるのは仕方がない。
なんとか、超科学にすがりつきたいんだろ。
カルト資本主義っていう本があったな。

京都セラミックが0から立ち上がったベンチャーってのは嘘でしょ。
成り上がり企業には表に出せない事情があるもの。
自らの懺悔のために出家してカルマを落とそうとしたんだろうね。

結局、小沢人脈だろ。
脱官僚もいいが、脱小沢がさきだろ。

新しくパーサー君(京都サンガ）が、JALのマスコットに就任します

>>77

親方日の丸っつーか
効率を上げたくても政治的なせめぎあいが多すぎて出来ない
異常な環境だからなあ。

ある意味公務員とかより救いの無い状況じゃないの

>>93
だからといってデメリットばかりを蒙ってきたわけではなかろう。

>>45
出家したけど　生臭い

ケチセラ　ケチセラ

電産の永守とかにやらせたほうが面白かったのにな。
企業再建ならこっちのほうが実績あるだろう。

JAL社員で電産待遇に耐えられるかどうかがアレだが。

体と心をボロボロにする薬物乱用【CM】
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg3145.html?c=20

体と心をボロボロにする薬物乱用
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2897.html

たばこが与える健康被害【CM】
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2544.html

それでもたばこを吸いますか〜たばこが与える健康被害
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2537.html

大麻所持・栽培は重大犯罪です
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2452.html

天皇陛下御在位２０年記念式典と天皇陛下のおことば
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2867.html

あなたも持っている凶器〜飲酒運転は殺人行為〜
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg884.html

本当に救急車が必要ですか？〜救急車・適正利用についてのお願い〜
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg1359.html

給料下げて再建するんだろ。安全性はないと思わないといけないな。
これ乗る時は遺書予め書いとかないといけないな。

自民も真っ青の身内人事だな。

臨済宗で得度したんだね。
宗教宗教と言われるのは社訓と経営塾に
精神論が多いからだろうな。

>>99
心配するな、世界最高レベルの待遇でも世界最低レベルの安全性だから。
世界最悪の単独墜落事故を起こした会社だよ？ここの安全性は中韓レベルかそれ以下
というのが世界の評価だよ。

精神論で事故は防げないからね。
そこだけ押えてくれれば、客としては構わない。

>>99
乗らなければいいだけだよ。
それとも会社から安いＪＡＬに乗るようにと言われているの？

>>103
逆に事故を起こして客が逃げても厚待遇が保証されてる
という気のゆるみが事故をおこすともいえるね。

業績悪化したら待遇も悪化するという当たり前のことが
行われたほうがむしろ安全性は向上するんじゃないか？

>>102
あれはボーイングの責任

日航のパイロットより、中国人の方が優秀。 

中国人パイロット＝飲酒すれば事故 
日本人パイロット＝飲酒しなくても事故 

羽田沖墜落は日航だしね。 パイロットは素面。

一時17歳が社会的にもてはやされたことがあったが民主党は77歳が好きだな

中共はアヘン戦争の頃からイルミと麻薬関連の繋がりが強く、
マフィアのトップは彼等の仲間だと指摘されていました。
このラインはフリッツ・スプリングマイヤー氏のイルミナティ悪魔の１３血流を
参考にすると良いと思います。

新興宗教やテロ思想を掲げるカルトは全て彼らの集金機関らしいです。
メーソン、いえ、最終的にお金を積み上げて黒い計画を進行しているのはイルミナティ。
本来は神を信仰しようとしていた新興宗教団体をさりげなく悪魔崇拝教に変えるのが
イルミのよくやる手段らしいですね。

洗脳した民衆を使って第二のフランス革命やロシア革命を
この日本国でやろうとしているのではないかなと思います。

弟が京セラだが
新人研修で休みの日にボランティアで京都の掃除させられたり
年に１回、自分の哲学に関する小論文書かされたり

稲盛　宗教的すぎるわな
工場は田舎ばっかにあるし

人がついてかないから、なんにも出来ないよ
断るかもしれんし

俺の承諾も、ノウハウもなしでやんの（大笑い）

京セラに7年間勤めていたが、確かにあのアメーバ経営やれば、大抵の企業は利益出るだろうな。
ただしＴ社以上に絞り上げるから、日航温室企業の社員の多くは耐えられないだろう。

社員全員が小集団の経営者として働けば、利益がでる。
※但し、報酬はもらえない。

>>105
待遇って給料のこと言ってる？
給料の良い悪いは事故とは関係ないよ。
　
給料の増減で現場の気が引き締まると思ったら大間違い。
そもそも「気」で事故は防げませんよって事を言いたいの。

狂セラ

民主も稲盛しか居ないのか。

何かにつけて、鳩・菅・小・岡でポスト占有するわ、
外部だと必ず名前が出てくるのが稲盛。

いい加減にせいよ。

更衣室は無駄だってよ

年齢も高齢だし、京セラの経営から退いて、ブランクあるし、
失敗すれば晩節汚すし、断るんじゃないか。
小沢と親しいから名前が出てきたんだろうけど・・・。

もう好きなことやらせてやれよ。
あと何年生きられると思ってるんだよ。

外食、小売業界から人を引っ張って来た方がいいかもね。ワタミとかゼンショーとか、
サイゼリアとか玉出とか。

お友達内閣もブーメランかよｗｗｗｗｗ

これも小沢べったり人事の一つ。
稲盛さんは昔から小沢のアドバイザーだからね。
財界で小沢や民主を指示する人は反主流だった。
財界も、キッコーマンの茂木さんとか、反主流派の傍系が政府に重用されている。

小泉・竹中の売国コンビに匹敵する酷さだなｗ
前原・稲盛の組み合わせとはｗ

こいつらからはアメリカ臭しかしない　　年次改革要望書の内容そのままの行動を取るし
第二電電に稲盛が関与しているのもアメリカによるNTT潰し意図があったのではないか？

悪い冗談だろ！！。

日航よりこちらの解決を早く、責任をもって実行してもらいたいと思います。

http://www.willcom-inc.com/ja/corporate/outline/index.html

無能だよ。。。

>>1

また、こいつ等は郵政民営化の時と同じく食い散らかすのだろうね！利権が

ありそうな奴は徹底的に監視しないと税金（公的支援）を食い物にされる。

ﾅﾑﾅﾑ

>>123

アリが獲物にむしゃぶりつくように解体されて財産をもと去られ、食い荒らした

残り滓だけ庶民の税負担にされてはな！詐欺師の疑いのある奴は強い監視が必要！

ゴーンにやらせろよ。売上も、V字開脚だっ！！

てか完全に潰せよＪＡＬなんて。
大企業の駄目なとこ集めたゴミみないな会社じゃんか

意味わからない。
なぜ旅客輸送を知らない人間を置くのか。

＞＞１３２
セラミック製の国産旅客機をつくる布石さ（　・ω・）ｙ─┛〜〜

おまけにデルタと資本提携をしないで、経営参加させないんだろ。
本気で再建させる気あるのかよ。空気読めないアウトサイダー入れないと体質変わらない。

天国から地獄とはまさにこのことだろうな。

77才ってどうよ、藤井大臣と同じではないか

日本電産の人にやらせたら２年で業績急回復するぞ。

胡散臭さは否めないが、稲盛自身は立派な経営者だよ。
社員をガンガンに酷使するし、結果も出す。

本気でやってくれるならJALだろうとも立ち直るだろうよ。

もっともそのころには元のJAL社員は1割も残ってないかもしれないが。

この人、ぬるま湯体質改善役には丁度いいかもね。

JR倒壊の火災氏にやらせるべき。
筋金入りのドケチだからきっと債権させるはず。

この人が鬼畜経営やれたのは京セラには労働組合がないからだろ。

更生法適用になっても労組はなくなるわけじゃないから
労組交渉なんてやったことがない稲盛はコテンパンにやられる可能性がある。

>>141

会社更生法適用されたら労組の力は激減する。

京セラの仕事したことあるけど、規律の厳しい会社だよ。
社員は、毎朝の様に外で朝礼して、俺ら外注はその間建物の中に入れさせて貰えない。
守衛室の横の小部屋で待機させられる。
二度と仕事したくない。

まず、日航の本社機能を大阪へ移転だな

スローガンは敬天愛人だからウヨには合っているはず。

爺さんいくつなんだよ？
就任したとして、とちゅうでなんかあったらどーする気だ？

>>146

爺さんだけでなく、当然その他業界からいろんな人を連れてくるんですよ。
りそなの会長も乗り込んだ時他の業界から多数の人を連れてきてたでしょ。

京セラは今後一切買わない。

>>146
会長死んだら政府としては労組を悪者にできるから万々歳だろうな。

>>14
イトーヨーカ堂は選挙前になると創価並に組織票運動が酷かった。
ノルマ合わせで二個も三個も同じ物買わされる社員が可哀想で可哀想で。
あの系列のバイトは二度とやらん。

永守重信にしろよ
何人死人が出るか知らんが

>>77
むしろ害虫との闘いは百戦錬磨だよ稲盛さん。
やらせたら面白いとは思うが年齢的にきつすぎるだろう

死んだ会社を蘇生するんだから、劇薬は必要だな。
旧KDDみたいに、京セラと聞いて退職してくれる社員が
いればもありがたいかもなｗ

>>151
再建屋としては永守のほうが向いてるだろうな。
稲盛以上の鬼畜経営でJALは世界有数の格安エアラインに生まれ変わるかもしれんｗｗｗ

JAL社員からしたら水爆投下に匹敵するだろうな。

ニュートロンジャックならぬアトミック稲盛の暴れっぷり
が楽しみだ。

９．１１テロの直前、農水省は狂牛病を発表

http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/02/p001.html

そのタイミングは絶妙だった。

狂セラ

>>154

ＣＥＯ−稲盛
執行役員ー永守

にすればいいかと。現場関係は稲盛、労組関係は永守が負担するということで。

日本語堪能な欧州人が
表向きと身内に対する言葉使いが凄まじく違うのに驚いていたよ。
お里が知れる人だと。

よりにもよって京セラからｗ

稲森さんてことは仏様頼りだな。日航に通用するかな？　稲森さんにとって先が見えない
日航の再建ができるの？　未知の体験だよ。

まったく別業界だから、京セラが何？稲盛CEOがなに？と、
じきに自分に降りかかる状況がどうなるのか、全く掴めてない
社員もいるかもね？ｗ

>>47
YES

アシアナ破綻はまさかJALとの関係じゃねーよなｗ

>>161

要は他業種から新風を入れたらいいわけです。りそなの会長も他業種出身だし他の業界から
大量に人を連れてきてりそなを立て直した。稲盛も一人で行くわけじゃないから当然いろんな業界の連中
をかき集めて乗り込んでくるかと。

映画で言うと、ワーグナーのワルキューレの騎行が聞こえてくるレベルｗ

>>165

ダースベーダーの音楽なんじゃないかｗ

>>164
稲盛のお友達だろ
最悪だわ、JALに稲盛なんて
あいつのハマった坊主も胡散臭い
確か金本とかあの辺が毎年行ってる坊主だったはず

年末にアシアナ・クムホが破綻したんだよ
あきらかにこの関係だろうが
稲盛送るからJALとの関係で
小沢はマジで日本人も日本も考えてないｗ

>>166
そっちもアリだな
まあ人ごとだから笑ってられるけどｗｗ

民主といえば稲盛

分かりやすい人脈ですね

>>158
「私も大概のケチやけど、私が師匠と仰ぐ京セラの稲盛さん（稲盛和夫名誉会長）は輪をかけてケチですわ。
稲盛さんとは時々二人で呑みにいくんやけど、いつも割り勘でんな。
向こうの方がだいぶ先輩やけど奢ってもろたことないですわ。
ただ、稲盛さんは酒飲みやけど私は下戸でっしゃろ、稲盛さんはようけ呑んでるのに勘定が一緒なのは理不尽やというたら稲盛さんは
『何言うてんねん、呑まへんのはお前の勝手やろうが。不満やったらお前も呑んだらええのや』
とこうですわ。
これ天下の京セラの名誉会長がいうことでっせ。」

稲盛永守コンビなら最強だなｗｗｗ社員涙目だけど

JGCがビール飲めるのはやめないよな

77の腐ったじじぃしか、民主らしいな
本当に、航空会社の経営を考えて対策しろよ

癒着人事かよ
やってることは自民と変わりないのに、マスコミは叩かないんだろうなあ

>>171

そうか永守より稲盛のほうがスゴイのかｗこの２人のドケチ伝説や会社での伝説ってたくさんある？

>>169

ダースベーダーを新生ＪＡＬのマスコットにしてはどうだろうか？飛行機搭乗の際はダースベーダーの
音楽流すｗ

利権くさ。
安倍晋三のお友だちは同じことするわ。

製造業の社長がサービス業の社長をやってうまくいったためしはあんまりない。
以前、カネボウの社長を招いたけども、結局、うまくいかなかったではないか。

カルト資本主義読んだ後の印象

カルト経営のドン

歴代の社長も、旧運輸省（現・国交省）のOBが就任してきました。
つまり経営陣はみな天下りで、そのポストを維持するために、
空港整備特別会計を充ててあちこちに路線を拡大していったのですよ。
結局、乗客率60％に満たない不採算路線が増えるばかりで、赤字がふくらみ続けてしまったのです。

日航には8つも労働組合があり、「絶対に給料は下げさせない」と強い発言力を持っているのですよ。
この組合というのも再建の足かせになっていて、
そもそも民主党は労働組合の支持で選挙に勝てたという背景があるために、
なかなか突っぱねることもできないようですね。

しかし、アメリカのファンドが経営に加われば経営陣のトップも一新されることになります。
アメリカの利益優先の経営方法のもとでは、大胆なリストラや経営方針の大幅な見直しは避けられず、
日航側も手放しで喜べない部分もあります。
ttp://www.fe-mail.co.jp/lifestyle/obaka2/91221.cfm

小沢とズブズブの媚中稲盛がＪＡＬ再生なんて、悪い冗談だろオイ。

どうせ経営再建のために
投書欄のジジババの愚痴と同レベルの内容しか書かれてない自己啓発本を
JAL社員全員に強制購入させるんだろｗ

狂徒セラミックと揶揄されるほど社員を働かせまくるって稲盛さん自らが
著書で書いてたな


JALの若い連中は糞OBのせいで勝ち組から一気にブラック企業だな

>>181
どこが？離職率は極めて低いけど？



704 名前： 就職戦線異状名無しさん [sage] 投稿日： 2009/12/27(日) 23:55:12
全体の離職率（離職者数/従業員数）
ローム 　　286/3114=9.1%
富士ソフト　345/6058=5.6%

三菱電機　855/28476=3.0%
東芝　　　　866/33520=2.5%
日立　　　　1152/40549=2.8%

京セラ　　　298/13973=2.1%

>>181
サービスは従来どおり
給料安く、労働時間は長く
これじゃ、適当デタラメエアラインより早く墜落しそう

>>181
倒産してリストラよりは狂徒のように働いたほうがマシなんじゃない？

>>183
>適当デタラメエアライン
今のJALそのものだな。

客が離れて経営悪化しても高給もらい続けられるなら
誰もまじめに整備や安全運航なんてやらないよね。

京セラってコスト意識が強い会社じゃなかったっけ？

高給ぬくぬくだったのに天地の差だな

建て直し出来なかったらここぞとばかりに稲盛批判をするマスコミが目に浮かぶ

>>186
ドケチ経営の巨頭

昔京セラの本社に行ったとき廊下に「歩くな！」
と書いてあった。時間の無駄だから走れってことらしい。

とりあえず

機種統合ー機材はＢ767　Ｂ737とエンブラエルに絞る。747は全廃で777は貨物に移籍
管理部門統合ー本社は天王洲アイル出て空港内の整備場に移動
子会社整理ー子会社は原則売却か清算（無論、本体で人員を転籍させたあとで）

だな。

>>185
アジア方面の航空会社
シートの隙間からコインや飴が出てきたり
壊れたシートはフルフラットで放置、客が乗るときは紐で固定
この位じゃ無いと

>>190
ビーマンかｗ

今日の発表で一変、ＯＷ残存でＡＡと頑張るでしょう！

それが一番いいよ！

米コンチネンタル航空再建の立役者ゴードン・ベスーンを顧問としてスカウトするのも一案と思ったが、
向こうはスカイチーム→スターアライアンスで接点はなさそうだし経営改革の問題点も異なるから無意味か？

エムケイの小型タクシーにしか乗らないドケチ

>>194

それくらいのケチ根性はＪＡＬにはいるかと。思うにいままで相当アマアマな経費処理をしてたのでは
ないかとＪＡＬを見てて思う。

元かのが、京セラの人と結婚したけど、京大出たのに鹿児島赴任は見込み無いやつだと上司見て思った。
でも給料は鹿児島ではいい部類。

つーか、こんな隠居したおじいちゃんいくら実績があっても CEO にすんなよｗｗｗ
JAL 再建なんて、名誉職についてるおじいちゃんじゃつとまんねーだろｗ

>>1　民主は支持者じゃないと報復するからな
戦後朝鮮人がやった手法。少しでもお仲間の権益を増やすほうに誘導する。つまりものすごく効果がある。
栄養士団体や土地改良公社みたいに寝返るところもそりゃ出てくるわ。
民主の民間起用は朝鮮関係者、連合労組のどっちかだから。

京セラ稲盛＝民主の旧来からの支持者。嫁の父は有名な韓国人。弟は「餃子王将」

【政治/カネ】ブリヂストン、イオン、京セラ　民主党系企業の深層…鳩山氏の資産総額は９０億（関係者）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252547391/


６時５３分、東京・銀座の日本料理店「吉兆」。稲盛和夫京セラ名誉会長、菅副総理兼国家戦略担当相、
岡田克也外相、前原誠司国土交通相、民主党の小沢一郎幹事長、輿石東参院議員会長、山岡賢次国対委員長らと食事。９時３１分、公邸。
http://www5.nikkansports.com/general/gohan/gohan-20091124_88547.html

鳩山氏が京セラ名誉会長の稲盛氏と会談　政権への協力要請？
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090908/stt0909081753009-n1.htm
関連ニュース
太陽光発電パネル売ります　イオンと京セラが業務提携
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090511/biz0905112101043-n1.htm
京セラ＝民主党側近企業の代名詞


【エネルギー】京セラ、東電の発電所に太陽電池を供給--国内最大規模 [12/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260800373/

民主の行政刷新委員会のメンバー
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2009100600150
民間からは、稲盛和夫京セラ名誉会長（７７）←民主と繋がりが深い企業の代表
　※朝子夫人は、「韓国農業の父」として知られる禹長春の四女
茂木友三郎キッコーマン会長（７４）←政権交代の支援者
前鳥取県知事の片山善博・慶大教授（５８）←鳥取を韓国政策で埋め尽くした人間
草野忠義・元連合事務局長（６５）を起用した。←ここにも出ました「連合」

>>190
いやいや、デタラメエアラインってのは逆噴射かまして東京湾に墜落したり
ジャンボ落として５００人殺すくらいのことはやらないと名乗れないよ。

タイトーを思い切りダメにした張本人じゃねーか

タイトーって今何の会社なの？

台湾の製糖会社。

>>202
あー、鉄ちゃんだねチミはｗ

>>199
お見事！

>>190
シートの隙間からコインが出てくるけど、
羽田沖で逆噴射したり、群馬県で墜落するような航空会社じゃないほうがいいな。

京セラと日本電産とキーエンスの経営陣に来てもらって世界最強の高収益企業を作ろうぜ

>>201
カードダス製造工場じゃね？

あーあ、予想どおり、裏切らないね、民団主体のチョンミンス。

小沢人事ｗｗｗｗ

でも稲盛なら遠慮なくリストラしそうでそれはそれでいいが

仏門に入るって公表したら
あの人はそう言ってカッコつけてるだけだからって
陰口たたかれてた人か

ガッカリだな
稲盛の手腕を見込んで依頼したんじゃなく、単にお友達起用だな

年だし稲盛には労務対策がきついんじゃないだろうか。
旧日経連系の労務のプロを入れたほうが良い気がする。

永守にやらせて、労組vs永守の頂上決戦が見たい。

>>200
タイトーは、結局、去年またリストラしてた。
呪われてる。

また、小沢の人脈か。。


本当に、終わってるな。

鳩山は小沢の言いなりでいいのかよ。

なんという利権

>>212

そこで日本電産社長を起用ですよ。

>>217
ケチ根性は結構なんだけど「金」じゃなくて
「道徳」で人を支配できると思ってる人に任せるべきじゃないと思うのは俺だけ？

>>217
いや、ああいうトップダウンみたいなタイプは強大な組合の前では
何もできんだろ。緻密な切り崩し工作とかができないと。

これで関空は救済されるね☆

>>217
組合がないからあのワンマンが通用するんだろうけど
組合がうるさい会社にあの人を据えたらどうなるか
見てみたい気もするw

>>215
一応、稲盛氏とトヨタの奥田氏は鳩山総理のブレーンでもある。

　宗教じみているとかいう話でなくて。。。

　京セラの場合、イナモリさんと社員のベクトルが一緒だったからあそこまで
大きく出来たわけで、社員のベクトルが7方向やら8方向に向いているのを束ね
るのは多分不得手じゃないかと思うのですよ。

　しかもいい歳だし。。。

　むしろ大株主で生臭な糸山にやらせたほうがいいんじゃない？　

稲盛さんがああいう宗教っぽいことを言わなければいけなかったのは、

（１）新設会社なので文化とか伝統とかがなかった。
（２）社員に若造が多かった、しかもその若造の親が会社と方向を
　　 別にする共産党系が多かった。
（３）とはいっても若造には会社としての考え方を理解してもらって
　　会社のために動いてもらわないといけないのに共産主義的な考え方では
　　どうにも会社が回らない。
（４）よって、いろいろ指導しなければいけなかった。

つまり、稲盛さんにしてみれば、社員の親代わりのつもりだったみたいだ。

つか、かなりのおじいちゃんだよって、もういい加減引退させてあげてくれ！

まずはウィルコムを建て直してから出て来い。話はそれからだ。

京セラは、実は離職率低いんだね。
知らなかったわｗ

労組があるのに稲盛節をふかせたら
「うるせー馬鹿、消えろ」って言われて終わりだと思うけど。

労働組合がないからこそ独裁者でいられたわけだし。

>>227
労働組合あるけど・・・

http://www.kyocera-union.jp/

>>226
実際のとこ仕事での裁量権は大きいらしいし、給与待遇も
いうほど悪くは無いからな。

2chで最低と言われても世間の評価とはズレていることも多いからな。
本当はJR東や東海あたりの人間を連れてくるのがいいんだろうけどな。
元々人事交流はしてたはずだし。

にしてもJALを高待遇とか言う奴がまだいるんだな。
30歳で400万程度だぞ？
航空業界は薄給が常識、好きな奴が行く業界だよ。

フィロソフィーっていろんな企業にあるね

ホンダフィロソフィー　　http://www.honda.co.jp/EG/profile/philosophy/
トヨタフィロソフィー　　　http://www2.toyota.co.jp/jp/vision/philosophy/index.html
東京ディズニーリゾートフィロソフィー　http://www.tokyodisneyresort.co.jp/seminar/philosophy01.html

民主党政権による京セラへの利権供与か。
うまいことやるもんだな。前原は京セラの舎弟だから
すでにJAL再建にも大量の京セラ系経営コンサルを
送り込んでたはずだし…

つーか
株主から一株あたり、たった５円の出資を募集すれば
債務完済なんだけどね。

前原もマスゴミも大騒ぎして、ネガティブな方にしか動かしてない。

>>233
１００万株も持っていたら、５００万じゃん
払える訳が無い

昔の日経ビジネスに載ってたんだけど、NTTに反旗を翻したというだけで
自宅に右翼の街宣車がくるわ、変なその筋が押し寄せるわで大変だったと記録されてて

その癖、JALがこうなったら右翼は利用するのかと、いつもの位付潰し
でも、なんか全然筋が通らないぞ、てかNTTが一番悪いんだけど


稲盛会長を客寄せパンダにするだけなら、お互い時間の無駄だからやめたほうがいいし
JAL側にお役所意識があるなら、本当の重要なことは絶対情報公開しないだろ、概要は
見せても細かい話はしないと考えられる

ヤフパは言うまでもなくスペックが重要。

低スペは（ｒｙ

にゃんか難しい話してる

スペック低いとニトロぶっこんで実験材料とか

松下の中村邦夫さんとかいいんじゃないの
民主にコネがあるかどうか知らないけど

もう大韓航空のキム社長に来てもらえよ。

従業員（正職員）の給料はどうなるのでしょうか・・・

>>240
30〜60%(リストラ逃れた管理職相当)減位じゃないですか。

>>230
十年前からの入社組は可哀想だよ。
四十代ＣＡは欧州便で年８００だった。ＣＡＰで一本。

>>240
タイトーの場合
94年入社高卒
本給17万＋手当5万＋寮費タダ(1k借上げ＋光熱費タダ)で
実質手取り22万
2000年
本給22万
手当て全部カット
実質手取り17万
てなかんじ

>>230

いや、それ以前の入社組の待遇がよすぎるんだよ。高齢の CA とか。
ま、入るものが多ければ出ていくものも多いというのはわかるが、このさいその辺からリストラだろう。
指名解雇ってできるのかな。

>>244

法的整理って事になるんだから解雇権はかなり緩和されるよ。

>>230
高すぎる
他のアジアの航空会社のCAは年収80万以下が一般的
JALは高すぎ

>>245

なるほど。さんきゅう。
空気を読んで自分からやめるか、新しい雇用条件で我慢するか、解雇かという感じでいいのかな。

育児休暇二年で給料の何割か保証とかさ、確かに労働者の勝ち取った権利なのかもしれないが、
会社が倒産するという状況じゃ、しょうがないよな。

658 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん ：2009/09/17(木) 02:23:53
昔、日航にいたが賞与は年間8ヶ月+組合交渉5ヶ月だった
20代で年収1000万超えました

稲盛さんの経営手法だと凄まじいリストラくるぞ

>>246
アジア人(日本・韓国・中国除く)の給与と比較しても意味無いだろ。
おまえもアジア人の給与で働いているならともかくさ。

>>248
月給が40万として、40万×12ヶ月＝480万
ナスボが13ヶ月で、40万×13ヶ月＝520万
合計１０００万ってことですか？

>>249
ＪＡＬの次は人事院総裁になって欲しい。

トップを変えて、変わったように見せかけて税金お代わり君は変わらず
と言うところか？

実質倒産も企業で継続して働けるんなら、給料半分でも働くだろう。
ただ、怠けものは会社の士気を弱めるので、くびですね。
年収1200万以上のＣＡも処遇に検討余地あり。

CA さんの場合はお給料が安くても働きたいという人はいるよね。
JR のグリーン車の女性係員＋アルファくらいのお給料ででいいんじゃないだろうか。

>>255
若いCAはもうそうなってる。子会社とか派遣だから。
問題はババアCAのほうだな。このへんは多分ほとんどがリストラ対象だろ。

>>256

そうか。3年は契約社員扱いだっけ。
高給の CA はプライドもまた高いから、解雇扱いになる前にさっさと自分から辞めるだろう。

この期に及んで退職金の割り増しとかは無いよなあ。まさかなあ。

稲盛以外にやってくれる人がいないのでは。
金も地位もあって引き受けたい人はまずいないだろう。

>>255
グリーン車はレイプされる費用も含んでいるから
モット安くて構わん

>>258

一昔前までは日航会長ってのは財界人のあがりのポジションで
出身母体まで一丸となって猟官運動に取り組んでたんだけどね
有名どころだと住友銀行会長だった堀田庄三、鐘紡会長の伊藤淳二
東京海上火災会長の渡辺文夫ってところ

予実分析担当者は残業月200時間オーバーは覚悟しとくべきだな。
欝にならないことを願ってます(´・ω・｀)

ピーチジョンの稲盛か。

日航との取引に「留意を」＝更生法影響を懸念−旅行業協会
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010011100016

こういう事になるんだから餅は餅屋にやらせとけばいいのに。

稲盛なら徹底したコスト削減・経営の効率化やるだろうな。
ＪＡＬ社員南無だが、体質は相当改善されると思われ

>>188
それＣＡＮＯＮだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京セラは

・役員でもＭＫタクシー
・役員でもグリーン車やビジネスクラス使用不可、下手すりゃ自由席
・工場で雨漏りしたら社員がバケツ持って走り回る
・運送会社使う金が無駄なので、出張時に製品を社有車に乗せて運送
・コピーは裏紙が基本なので、新品の紙が無くなる前に裏紙が無くなる

こういうケチだ。

>>265
・役員でもＭＫタクシー 
・役員でもグリーン車やビジネスクラス使用不可、下手すりゃ自由席 
・工場で雨漏りしたら社員がバケツ持って走り回る 
・運送会社使う金が無駄なので、出張時に製品を社有車に乗せて運送 
・コピーは裏紙が基本なので、新品の紙が無くなる前に裏紙が無くなる 

この程度の経費削減で済むなら楽な会社だと思うよ。

コピーで裏紙使わない会社なんてあるのか？

日本電産の社長が師匠と仰ぐくらいだから相当ケチなんじゃない？

ケチじゃなきゃ、一代で京セラを作って割りと安定した
軌道には乗せられないだろう。

まあコスト意識叩き込むには一番最適かと。あとサービス改善はりそなの会長などりそなの改革した
業界人を連れてきて改革させようｗ

>>260
今の政権じゃ財界人は誰もやりたくないだろう
横槍ばっかりいれてくるんだからｗ

>>266
よくよく考えたら無駄なんだよねｗ
中小の会社ならそれでいいけど
松下幸之助にはなれんよ、あのジジイｗ

>>271

製造業はこういう細かいことまでしないとコストダウンできないんですよ。
元々装置産業だから削るところがどうしてもそういう方面にまで細かく行く。

ＪＡＬは一般社員まで移動にエコノミークラスヤダヤダ、印刷物はフルカラーじゃないとヤダヤダ
とか言ってる会社だから、製造業のコスト意識叩き込むにはちょうどいいんじゃね

>>271
そこはそれ、小沢に渡すカネさえ渡しておけば「話が早い」し。
>>1の京セラ稲盛のようにな。

何がCEOだ
Ｃ→ちょとだけ
Ｅ→偉そうな
Ｏ→おやじ
だろｗ

まずJALの給料下げろ　

民主はよほど経営者の人材不足だな
いっぺん労組幹部にやらせちゃえよw

辞任した財務大臣と同じ年齢か。

旅行業界が積極的になってくれないという噂だから、再建は無理だろう。

225 ：闇の声：2010/01/11(月) 10:51:28 ID:rMR1eGdi
佐川満男と言う歌手がいて、芝居も上手いんだ・・・
その佐川満男を囲んで「無常の夢」を歌ったんだよ。
どっかの会長を交えてねえ・・・

日航について、新たな話だけれども・・・
日航の広告費を巡って、もしも倒産して裁判になると背任横領罪に引っ掛かる
幹部社員が相当数いるとか。
その分け前に与った・・・つまり、広告代理店に入った広告費をキックバックし
それを女遊びの現場で分け合ったメディア関係者も相当数いる。
背任横領罪の時効は何年だったか忘れたが、もしそれが明るみに出ると
凄まじい事になる・・・だから、メディアはＪＡＬを叩けない。
そして、その話がどうやら小沢の処に入った。
小沢はそれを元に、メディアを揺すりバッシングをさせない様にした。
そんな話を聞いたな・・・
稲盛は受けるかねえ・・・もし、ＪＡＬを再建するなら本社と営業要員の９割は
不要だし、パイロットも半分は要らない。ＣＡも要らないだろう。
車掌の代わりじゃないが、本社の営業が交代で最低限のサービスをすれば良い。
そうやって直接客に叱られないと、あの悪さ加減は判らないだろう。

頭いいなあ。稲盛だったら簡単にＯＢの年金カットしそうｗ

民間会社（株式会社）の人事にこれだけ政党色を出すとは
今では中国でも行わないのでは？
郵便局はもはや亀井・小沢株式会社
JALも郵便局ももはや経営がなりたたない会社だが
納税者の金だけは使わないでください。

利権が入れ替わっただけ

今日のトップニュースが　上場廃止　仕込み豚　涙目

稲盛たのむぞ

77歳だぞ。
任期途中で寿命で死んじまうよ。
それか、藤井みたいに途中で体調不安とかいって投げ出すか。

せいぜい50歳代にしてくれ。

関西財界から国見会長を招聘した、沈まぬ太陽にそっくりだが。

普通は債権団からだよな
ていうか銀行から選ばれるもんじゃないのか？
なんでここで、また同じような奴を選んじゃうの？？
再建する気あるの？

稲盛は小沢に頻繁に会う民主党全般をサポートするスポンサー
まさか京セラが日本を動かす時代が来るとは年はとるもんじゃないな

日教組教育→成人した有権者の民意に刷り込まれて昭和の近代日本史にNO!→民意による民主政権の誕生を祝うマスコミ

またお友達人事か＼(^o^)／

日本の経営者に若くてまともな奴いないのかね？
７７歳とか、考えられん。

日本の若手経営者とかいっても、胡散臭いのばっかだしな・・・

>>230
それは、東京の給料なのか？東京で、JALで400万円？

>>288
銀行屋なんてアホばっかりじゃん。
銀行から経営者招いて再建なんてできんだろ。
銀行出身で会社傾けたヤツならごまんといるけどｗｗｗｗ

>>292
大学時代の友人から聞いた話だから正確には知らないが
5年目でも額面で30万には全く届かないらしく。。。どちらかといえば25に近いと言ってた。
ここからカットされるとか、残る人間はいるんだろうか。

>>294
４０過ぎのCAが友人だが、欧州便から離れた出向扱いでも７００/年
これにボーナス３，３（組合分込み）出てるよ。

そりゃ４０過ぎはな・・・
ＪＡＬに限った話じゃないが、今の２０代が４０代５０代になったとして、今の４０代や５０代が貰っている
給料なんて出るわけがない

>>295
40過ぎと言えばギリギリバブル期に入社してる組だろ？
JALに限ったことではなく、今の20-30代がそんな給料をもらえるはずがない。

逆に言えば、いま民主に取りいれば、簡単に良いポストを貰えそうだね。

だって民間の人材不足だろ？

>>295
20代のCAは正社員ですらないけどな。
みんな派遣
そして30前に契約更新されなくなる

>>298

前回の細川連立政権で自民を見限った連中は官･民問わずに
自民政権復帰後、猛烈な報復を喰らった

>>300
民主が倒れても、自民復活はないから、その心配はいらないのでは？

>>298
企業再建のトップが楽なポジションと思える人って幸せだな。
てか、ビジ板にそんな感覚の人がいることに驚いたよ(´・ω・｀)

まさに韓国利権だな。

>>302
別に>>1について書いているわけではないのだがw

658 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん ：2009/09/17(木) 02:23:53
昔、日航にいたが賞与は年間8ヶ月+組合交渉5ヶ月だった
20代で年収1000万超えました

京セラは民主党系企業の筆頭格。
会長自身は長年小沢を応援してきてた。
小沢と民主党くっつけた立役者の一人もこの人だろ。

最近だと京セラって太陽電池利権でも怪しい動きしてるよな。

105 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/12(火) 18:30:54 ID:Z0MIoRuh
私は税理士だがJAL役員OBの申告を毎年している。皆に知って
欲しい。年金が1,800万円だ。毎年毎年疑問に思っていた。
それにJALには官僚に似た子会社渡りがあり、そのたびに
退職金がでる。すごい会社だ。

>>306

全然違うよ稲盛さんは反小沢派の前原のタニマチ

>>308
京セラ位の組織になれば票の１万位は簡単に動かせる
何処でも付ける

>>308
前原のタニマチであり、小沢の精神的支柱だよ。
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20091006/plt0910061558006-n2.htm
http://www.unix-pro.co.jp/news/2009/05/post-52.html
http://plaza.rakuten.co.jp/whatman/diary/200807240000/

京セラの稲盛と全日空の大橋の二人が小沢のブレーンであり精神的な師匠と言われてるな
やってることもあからさまにこの2社に利権もたらすものばかり

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13297020100112

何故か首相官邸入りしてるしｗｗｗ

俺でいいのに。
俺なら従業員の首切りまくって、しかも年俸は１０００万でおｋ。

>>312
切る従業員をを間違えれると、リストラ後に社員は保身のために仕事を囲って
情報共有なんてしなくなるよ。ただ首切ればいいってもんじゃないしな。

それに普通の人なら、首切り捲くれば胃が痛くなるし自分が欝になるほどダメージ喰らう。

>>313
自宅にウンコを送ったり
されるんだろうな

>>313
だから首切り人は生え抜きじゃなくて外部からの人のほうがいいんだな。
数字だけみてドライに切れる人のほうがいい。

いや、会社のために将来の利益になるような仕事作るのもたいへんなんだ。

だいたいいろいろやってみていいよって言っても、すぐにどうなったんだって
切り替えされるのがオチだし、そんな簡単にはいかないんだ。

会社再生ってのは一回リセットされるのがいいよなあ〜

稲盛ってだけでうんざりするわｗ

動機善なりや、私心なかりしか

奥谷玲子でいいような気がして来た。元スッチーだし。

切る人間間違えると更に酷くなる。甘下りや８９３や働かない人間切れるのか？
再建しても、あっという間に倒産する。

ADR申請で倒産寸前のウィルコム取締最高顧問を隠して
次々要職就任を打診される稲盛大先生が一番の勝ち組！


ウィルコム、事業再建に向け返済延期要請へ--事業再生ADRの手続き開始
http://japan.cnet.com/mobile/story/0,3800078151,20400492,00.htm


「最後の戦い」へ団結を　稲盛和夫･京セラ名誉会長(76)　政権選択 どうする民主党 朝日新聞
http://plaza.rakuten.co.jp/whatman/diary/200807240000/

辞任表明直前の 小沢氏、稲盛氏と密談
http://www.unix-pro.co.jp/news/2009/05/post-52.html

稲盛氏に日航ＣＥＯ就任要請へ
http://www.jiji.com/jc/p?id=20100112162613-8825146

政府、行政刷新会議議員に京セラ名誉会長の稲盛氏打診
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091006/plc0910060822003-n1.htm

京セラ稲盛氏に日本郵政社長就任を打診
http://facta.co.jp/blog/archives/20090925000898.html

カルト資本主義

>>322
読んだことあるが、稲盛の名前が挙がってたこと以外はちっとも覚えてないｗ

京セラってかつては確かに高収益企業だったけど
最近は普通の会社になった。
ってか、今期創業以来初の赤字転落になるかもし
れない状況でＪＡＬ救ってる場合か？
それに不況でも社員リストラしたことのない会社
だし、稲盛もその経験はないだろ。

よく大企業だと、いろんな業種の社長を歴任してる人がいるけど、
異業種でも経営は一緒なの？
その業種の知識がないと無理っぽいけど。

ＣＥＯ、稲盛氏受諾の方向
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt254/20100112ASFS12033112012010.html

ポッポの後見人みたいな存在だからなー。

結局何が問題だったの？
不採算路線を維持し続けたこと？
それとも企業年金維持が経営を圧迫したの？

経団連の没落と京都財界人の勃興、という図式だな。

稲盛から銀行に融資の圧力かけるんじゃないかって見てるんだけど
稲盛と銀行の関係ってどうなってんの？
教えてティーチャー。

>>329-330

稲盛さんは財界ではアウトサイダー的な立ち位置だから
言うまでもないけれど銀行に対するプレッシャーなんてかけられないよ
逆に言えばそういう立場だからこそ野党時代からミンスを支持できたわけ

>>324
稲盛の後、何人社長変わってると思ってるんだよｗ
とっくに稲盛居なくてもやっていけるようになってるだろ。もう年だし。

>>325
もちろん、その業種のブレーンはつくだろ。
稲盛も第二電電立ち上げるときは、電気通信関係の人間集めてた。

こんな糞企業に税金使うくらいならさくらやにも使ってやれよ

>>331
考え方の違いで経団連と大喧嘩してハブられてたらしいしな。
派遣やらホワイトカラー・エグゼンプションの関係で自民とも対立してたらしいし。

電力自由化　→　ソーラーの技術を使って電力会社立ち上げ　→　電力会社に宣戦布告

って噂もあるし、稲盛さん元気ですなぁ

京セラの経営というか、職場の雰囲気というか、どんななの？
そんなにひどいならみんな辞めるのでは？

具体的にどんななのか知りたい。

>>328
両方
かつ老朽化した機材のおかげで高コスト

>>335
京セラ社員ですが、今の時間に家から２ｃｈ見れるぐらいの環境です。

仕事は多いが、定時間に全力でがんばって終わらせるので、ダラダラ長時間残業という
雰囲気ではないです。
課長クラス以上は残業しまくってるけど、管理職でも何時以降は残業禁止とかなってるので、
月１００時間とかはよっぽどのことがないと許可が出ない。

給料は１兆円企業にしては安いが、世間一般で言えば普通に高給。
「外車買ったから今年は海外旅行いけないよＨＡＨＡＨＡ」とか言ってるレベル。

個人的にはリストラないし変な成果主義がないのが一番良いところだと思う。
職場の雰囲気はいいが、仕事しながらコーヒー飲むの禁止とか車で事故ると説教とか
そういうところが謎。自己責任というか、そういうところの自由がない。いわゆる「学校」状態だな。
あと宗教です。

この人より経営者としてすばらしい人間っていないんじゃね？と思わせるほど
良い本だったな。成功への情熱は。

稲盛って、小沢の旧友だよな。

>>338
ただ、問題点はその素晴らしい人間性を一般社員にも求められるということだな

東京都神社庁が外国人参政権法案と夫婦別姓法案反対の署名運動を開始します。

「外国人地方参政権付与法案」反対！

これは国家解体運動です。
永住外国人に地方自治体の首長や議員の
選挙権を付与する要求には根拠がありません。
最高裁でも外国人の選挙権は否定されています。
地方選挙は国政に直結しています！
「対馬」が韓国領土に、「沖縄」が中国領土となる
危険性が想起されます。
このまま進めば、地域住民の暮らしが脅かされ
他国に我が国の領土を実効支配される恐れまで
あるのです。断固反対します！


「夫婦別姓法案」反対！

これは個人を優先した思想であり、古き良き
家族の絆を無視した考えです。日本の氏制度は
家族の一体性を尊重するものです。将来を担う
子供、孫にまで姓の選択をさせることにつなが
るのです。断固反対します！




http://public.me.com/null_music/ja/
↑これをダウンロードして署名をし、

107-0051東京都港区元赤坂2-2-3
東京都神社庁
神道政治連盟東京都本部
東京都神道青年会

に届けましょう！　1月27日必着

東京都神社庁　http://www.tokyo-jinjacho.or.jp/

>>337 >>340
他所行けば恵まれてるってすぐわかると思うよ。
合わなきゃ辞めろとも書いてるしねｗ

>>337
宗教以外は極ありふれれたメーカーと言う感じ。
俺の同級生が勤めているが職場に不満を持っているような感じはしなかった。
昨年の忘年会での話だが。

>>332
社長を誰かを決めているのは未だに稲盛さん
未だに影響力は絶大
実はおれは社員

ブラック京セラｗｗｗｗｗ稲盛イズムのカルト経営ｗｗｗｗｗｗｗ新生JALｵﾜﾀ＼(^o^)／ ｗｗｗｗｗｗ

ちょい訂正。

新生JALがｵﾜﾀ＼(^o^)／ っていうか、JAL従業員ｵﾜﾀ＼(^o^)／ かｗ

法的整理は国民に対するめくらまし、スケープゴートだ！
だまされるな！

会社更生法さえ適用すれば、政策投資銀行の2000億＋政府保証つきの
血税8000億（国民のカネ）投入を実行していいと思ったら大間違いだ！
そんな馬鹿げた茶番は国民の誰も許さんぞ！

ＪＡＬが会社更生法適用後、国民が納得できる税金投入の為に絶対にしなければならない事。

・反会社のアカ労組を全廃する（一旦全員クビにしてから待遇を下げて再雇用）
・アカ労組に所属していた従業員から優先的に（基本的に全員）リストラ対象とする

・公的資金を完済するまでは、従業員の年収上限を700万、役員の年収上限を900万とする。
・総合職、地上職の平均給与を日本の本当の民間平均と同等水準とする：具体的には全従業員平均年収450万程度で調整
・パイロットの平均給与をスカイマークと同等水準とする：全運航乗務員平均年収600万程度で調整
・ＪＡＬの元役員に支払われていた超高額年金を全額カット・廃止、退任役員の退職金は0円とする
（↑上記4点は、債務超過で破綻したボロ会社に国民の血税からカネ入れるのだから当然）

・今後の自社育成パイロットは、生涯平均年収800万程度を条件に資金を融資する
（それでも応募する人間はいくらでも集まる。会社のカネ＝株主の金でライセンス取得した
　運航乗務員が、会社に恩を返すどころか朝鮮ヒトモドキ並の民度で反会社のアカ労組を組織して
　異常な高給や厚遇をストや労使交渉で要求する今までの理不尽な仕組みを全廃）
・運航乗務員や客室乗務員の高級ホテル宿泊、パーディアム、各種ステイ手当てなどの廃止
（基本的にとんぼ帰りさせる　宿泊する場合は格安ビジネスホテルのみ、手当てはゼロ）
・運航乗務員や客室乗務員のタクシー通勤、ハイヤー通勤、ファーストクラスやグリーン車使用の
移動などのふざけた厚遇は全て全廃（乗務員は基本的に空港の近くに住ませる）
・各地にある広大な社宅や豪壮な寮は全て売却し、通勤用のリムジンバスも廃止

・従業員やＯＢとその家族の無料搭乗や割引搭乗を【一切の例外も認めず】全廃する
（債務超過で破綻したボロ会社に国民の血税入れるのだから当然）

・ローコストキャリアとして生まれ変わる為の方針を公的資金投入前に明確に打ち出す
・徹底した高コスト体質の排除
・マイレージは3年で段階的に廃止、その分運賃自体を下げる努力をする

>>23
大手サラ金は大半が東京企業だろ。

「アメーバ経営」と「京セラ悪の経営術」は両方読むべき本

企業の裏と表がよくわかる

よくわからんが頑張れ

またこんなジジイに（苦笑）

最強のブラック企業にするとしたらあと誰と誰を呼べばいい？

まぁ、京セラがブラック企業と言われる最大の理由は、
社員が読みたくもない本を強制的に買わせることらしいけどね…

社員が読みたくもない本を只で社員に支給するのならいいと思うが…

>>354
只だとお前ら読まないだろ
銭出させて無理矢理読ませても、反感買うだけですが

>>334
今の財界の主流なんて雑魚ばっかりだからな。
創業社長かそれに近い人間が何人いるのかってこと。

>>352
ここは是非電産の永守氏にも登場願いたいね。
事業再建なら氏のほうが得意だろう。
従業員はご愁傷様だけどｗｗｗｗ

京セラ→三洋電機ＰＰ(Presition Peripherals)事業部
ＫＤＤＩ→（新）日本高速通信→パナソニックコミュニケーションズ
日本電産→新明和工業デバイスカンパニー
日本新薬→アステラス製薬・ウェストジャパン

７７歳っていつ死んでもおかしくないだろ

再建なんか無理だろう。国民や旅行代理店には嫌われてるし、安全性？だし。
税金の無駄。

>>337
ご本尊置きと朝のお唱えはまだ健在？

>>354
松下配下はPHP。
大卒はまだ引き算できる基礎力があるけど、高卒なんかそのまんま刷り込まれてる。

>>357
＞日本新薬→アステラス製薬・ウェストジャパン
それってなんて藤沢薬品？

まあギャグに出来ないブラック企業の宝庫だからね京都は
佐川とか小物でアイフルとか

>>352 ぱっと思い付くとこで永守社長、ファストリの社長、ワタミの社長かな。

稲盛さんは再建ではなく、清算処理のために就任するんだよね？

バブル時に大盤振る舞いしてこのざまの日航といまもゆるぎない京セラを
比べればどれだけのもんか判りそうなもんだがｗｗ

>>365

バブル時に大盤振る舞いしただけなら他企業も同じなんだが
何せ日航はバブル前もバブル後も大盤振る舞いしてたからな･･･

>>364
それは会社更生法じゃなくて破産法適用じゃん。


…ありえなくはないけど

ジャンボ機どこに売り払いますのん？

そういや経団連なにやってんの？

そう言えば、運転者付きの車での出勤を稲盛さんが辞めて社有の黒塗りカーを
激減させ、稲盛さん自身がタクシー（小型車）を使うので役員もハイヤー（中型車）を
使いづらいって聞いたけどまだそんな感じなのかな。
そのままだったらＣＡや機長のハイヤー利用は自腹になりそうだけど。

トモダチコネクション

何言ってんだよｗ
ハイヤーなんて当然廃止だよ
税金入れてんだぞ
荷物が重けりゃ宅急便でも前日でも宿泊する施設会社に作ればいいだけ
しかしこんなのも航空て特殊性に騙されてきただけ
疲れて運転できないてどんなひ弱な運転手だよ
毎日満員電車で揺られて夜遅くまで働いてる納税者どうすんだよｗｗｗｗ

>>372
羽田空港周辺に土地あるか？
しかも高さ制限をかなり受ける地域に。

しかも前日に宿泊させたらその分の給料も無駄に発生するは
そこを管理する費用もかかるはで何もいいことないと思うぞ。
しかも航空法で勤務がかなり制限されているから鉄道みたいな
前日からの・・・的な事はかなりやりづらい。

だから早朝深夜はやむを得ないと思うぞ？
昼間は電車で来いと思うがな。

>>370
CAハイヤーっていつの時代だよｗ
知ってる限り、リムジンバス経由地点まで１，２メーター内に住んでるよ。
そこまでのタクシーも、呼び出す際に便名告げなきゃダメ。

関空からリムジンバスと関空快速をよく利用するけどCAらしき客はいないから
はるかに乗ってるのかな？
特急料金は自腹にしなきゃね。

>>375
地元じゃ無ければ、系列ホテル宿泊
ホテルまでの送迎バス出ていると思う

>>373
だからそれが会社を潰したまやかしだって言ってんだよ
規模を三割削減すんだから、いくらでも部屋が空いて三段ベットのタコ部屋作れるだろ

管理費なんて、何も働かなくても６０時間乗務した給与が支払われるなんて腐った給与体系全部廃止だからいくらでもでるさ

まあ、稲盛さんの眼にどう映るくかな今の運転手ｗｗｗ

>>376
?
JRや南海電車が動いてるのにホテルに1泊して帰るってことは
たとえＪＡＬでもないと思うけど。

ラジオで退職した社員の再雇用のために子会社（関連会社）を300以上作って
黒字は1社だけって言ってたけど、その1社って何やってる会社？

>>377
羽田は減らずにむしろ増えますが・・・？

成るものではない。
そこに在るものだ。

公民権運動のスレと聞いてやって来たんですが

ブラックブラックと五月蝿いんで