【自動車/インド】EVメーカー「レヴァ」日本参入を検討［10/01/07］

インドの電気自動車（ＥＶ）メーカー「レヴァ」のチェタン・マイニ副会長兼最高技術責任者は、
読売新聞の取材に対し、日本市場への参入を検討していることを明らかにした。

日本の自動車メーカーに対する技術供与やＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を模索する考えだ。

レヴァはアジアと欧州を主力市場と位置付け、今後３年以内に年間３万台の生産能力を持つ自社工場を
インドで稼働させる。
すでに日本を含む２４か国で延べ約８５００万キロの走行実験を実施しており、「日本の顧客の
要望を注意深く聞いている」という。
マイニ副会長は、２０２０年までに世界で販売される自動車に占めるＥＶのシェア（占有率）が
１０％に達するとの見通しを示したうえで「オープンな姿勢で提携先を探している」とも述べ、
日本企業との提携に意欲を示した。

レヴァのＥＶは、電池切れになると予備電源が作動する独自システムを採用。
１１年に、２人乗りで最高時速１３０キロ、フル充電すれば約２００キロ走行できる新モデルの生産を
開始する。

自社生産以外に技術供与も行っており、ニューデリーで開催中の自動車ショーでは、
米ゼネラル・モーターズがレヴァの技術を使いインドで販売するＥＶ「ｅ―スパーク」を発表した。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100107-OYT1T00348.htm?from=main2

レヴァでググるとでてきたのが…
■CAR-電というサイトhttp://www.evsapporo.com/index.htmlから、
電気自動車「ＲＥＶＡ/レヴァ
http://www.evsapporo.com/reva/index.html
画像を4枚だけ貼ります。
http://www.evsapporo.com/reva/01/big.jpg
http://www.evsapporo.com/reva/02/big.jpg
http://www.evsapporo.com/reva/04/big.jpg
http://www.evsapporo.com/reva/07/big.jpg

スピーカーのことかと(ry

デザインが昔のスズキっぽいなｗ

新世紀レヴァンゲリオン

うむ、どことなく2号機に似てる気がしなくもないぞ

テーブルに負けたG-Wizじゃないか!

かわいい。ちょっといいかも。
某国あたりと違って、インドは手ごわそうだ。

アッ！充電忘れてた！

>>4
今からでもEVツインを復活させるべき>>スズキ

タタなの？死ぬの？

2人乗りって時点で駄目

>>11
前後に二人乗りならOK。
もちろん運転手は後ろな。

リアシートがあるんだな。本国では4名乗車可か。
それとワイパーが変w

本当にリアシートあるのか？
一枚目と二枚目見る限りじゃそんなスペースなさそうだが
RX-7みたいなオマケのリアシートか？

やっぱインドですから電気自動車でも50万円ですよねー
だったら買います

大昔の自動車だな。。

インド本国は、街中で125ccのオートバイに7人乗りしているような状況（先々月に目撃）だから
これでもいいんだろうが。
日本向けにはそうとうな改良が必要。
しかしこのままでも、日本と米国・欧州の軽自動車市場をそうとう食いかねないな。
軽があくまで個人の足代わりである田舎ではとくに。

>>4
初代のエスクードっぽい

>>17
インドは「後ろは見ないのが常識」という理由で片側のドアミラーをつけていなかったりする。
日本の常識とは違いすぎる。

>>19

20年くらい前まではヨーロッパでも大衆車の助手席ミラーは
オプションだったぞ。振り向けば見えるだろうというのどかな
理由でｗｗｗ

シートの張りを何とかすれば売れるんじゃないかな

>>20
エンツォ・フェラーリなんか
助手席側にミラーが必要なヤツはウチの車を買うなと言って
オプションすらなかった時代があった。

おかげでテスタロッサの日本仕様初期モデルは左右ミラーの形が違うｗｗ

日本じゃ左右にミラーが無いとナンバー取れないのにｗ

インドって、右ハンドルだっけ？インドなら応援したいな。

エレベーターかと思ったぜ。だから日本市場はムリだってば

なんでコッチを売らないんだ？
http://response.jp/imgs/zoom/216030.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/216029.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/216032.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/216035.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/216034.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/216037.jpg
http://response.jp/article/2009/09/18/129733.html

スヌーピーのような何か

>>22
（当時の）フェラーリにとって、日本市場など所詮はその程度でしかないという事だよ。

X-90ってこんな感じのデザインだったような・・・

電源ケーブルはもちろんアンビリカルケーブル

>>29
切れたら、5分後に停止するか暴走するのかよ。

ＲＥＶＡの実態（http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231339144/599から）
・TOP GEARにて酷評されるREVA（英国名G-WIZ）http://www.nicovideo.jp/watch/sm4836473
・笑撃の衝突安全テスト動画http://www.nicovideo.jp/watch/sm3940729
・タケオカ自動車工芸が輸入したREVAの元オーナーブログでも「よく壊れるし、タケオカのASも最悪だし奨められない」とのことｗ
ttp://bubukun93.blog123.fc2.com/blog-entry-318.html
ttp://bubukun93.blog123.fc2.com/blog-entry-319.html
ttp://bubukun93.blog123.fc2.com/blog-entry-322.html
ttp://bubukun93.blog123.fc2.com/blog-entry-327.html
ttp://bubukun93.blog123.fc2.com/blog-entry-330.html
ttp://bubukun93.blog123.fc2.com/blog-entry-345.html

チョロQにあったよなこういうの

> 日本の自動車メーカーに対する技術供与

おぃおぃw
こんなゴミみたいなモノしか作れないクセして、
なに寝ぼけたこと言ってるんだ？

>>33
普通の車作ってるメーカへの供与じゃないんじゃね？

原チャリベースのマイクロカー作ってるとことか、カート屋さんとか。
マンションのカーシェアリング(レンタカー屋)に売り込んでみるのもいいかもしれん
(シェア専用車両と管理システム一体開発するとか)

安全基準満たさないとのれないよなあ。
やっぱツインのEV化きぼん。

EVって都会だとマンションばっかで自宅充電出来ないよね
郊外の戸建て向きなのかな
だとするとアメリカのほうが普及しそう
中国もマンションばっかだから普及は難しいかな

>>31
やっぱ高くても、国産のi-MIEVやプリウスPHVがいいね。

>>31
ハンマーヘッド i イーグルスラストにも完敗だったよな。