【自動車】これがエティオス(Etios)　トヨタがインドのモーターショーで世界初公開［10/01/05］

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88 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/10(日) 14:30:06 ID:7KHd8pJv
なんつーか、悪い意味でトヨタらしくない車だな。

しかし、トヨタは新しい車名の車作るの好きだね。
ヴィッツじゃダメなのか。
89 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/10(日) 16:54:25 ID:uPpa2sci
>>86
軽の国内シェアトップはトヨタ子会社のダイハツだぜ？本当に辛いのはホンダや日産ではないか？
それに軽は苦戦しているという話だぞ？
90 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/10(日) 17:07:20 ID:0m1+S4mn
ホンダは黒字
日産も黒字

トヨタは赤字(よくてとんとん)
91 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/10(日) 17:17:35 ID:PP4n2r5o
日本人の君たちには理解できないと思うが
日本以外の国ではAMラジオさえオプション
・・
インド仕様はエアコンはもちろんヒータさえない
92 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/10(日) 17:19:18 ID:eiGBq3fM
すばるっぽい
93 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 21:10:52 ID:23DCcvNa
>>85
けっこう幅が狭いのかな？
足元のタイヤハウスの張り出しも大きいし。
94 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 21:34:13 ID:LorxfP9i
安っぽいがすっきりしていて日本でも悪くないデザインだと思うんだが。
最近の低価格車は、車格に見合わない一見ｺﾞｼﾞｬｰｽなデザインでありながら、
でも良く見たらやっぱ安っぽいってのが多くて、見栄を張っているみたいで逆に見苦しいよ。
安い車は安っぽいデザイン、って方が皮肉でもなんでもなくて純粋に「買いやすい」。
95 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/12(火) 05:33:58 ID:f2liW8AH
>>83
てか、日本で展開中のトヨタ車を日本人が見てもやっぱりオジン臭いんだけどな

「クソ無駄なデザインなんかに金はかけねーぞ！」　
って気概が見えるぐらい開き直ってるならそれはそれでいいんだが、
型を取っただけのチャチな安内装と　定まらない外観でお茶を濁したような中途半端だから、　「無いよりマシ」から「無い方がマシ」　レベルでけなされる・・
96 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/12(火) 12:01:50 ID:kQUCFKcb
初代パンダのような安くてもセンスの良さを感じさせるデザインならまだしも
暑苦しい銀色グリルといい中途半端な内装といい
安物を高級風に見せようとするいつものトヨタ車じゃん
97 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/12(火) 12:11:41 ID:TbIkgiS2
トヨタって既存の1200ccのエンジンって有ったっけ？
インドの税制に合わせて新造したのかな。
98 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/12(火) 20:30:07 ID:Rq7b/Cx5
>>96
m9っ｀Д´)ソレダ！
99 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/13(水) 00:14:39 ID:gmolxlS1
>>96
途上国の車は割り切った作りで十分とメーカーが考えても、途上国の顧客はそうは考えず
少しでも豪華そうに見えるものを求めるから、これで正解かと。
100 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/13(水) 03:26:44 ID:oCY5v0AH
えらく難しい名前だな
101 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/13(水) 12:56:35 ID:mxibA7Ww
エテ公とかエテ吉とか親しみやすい呼び方でお願いします
102 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/14(木) 02:14:18 ID:sIGMBVRo
これレクサスで売るの？
103 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/14(木) 18:41:29 ID:ShRhzEBc
>>99
フィアット自身も東欧向けに初代パンダをベースに現代風に見栄えする外観を与えた
チンクェチェントやセイチェントを作ってたくらいだからね
104 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/15(金) 00:12:05 ID:vRS1S9fa
日本で売るならガソリンスタンドと紛らわしいから名前を変えないとな。
105 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/16(土) 12:00:03 ID:GQpXP2E9
>>100
ベルタをアジアではヴィオスの名前で売ってるから
それとイメージを統一したのかな。
106 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/17(日) 00:17:59 ID:DDWZvQkq
インドの小型車優遇税制の規格って確か全長4m以下だったけど
セダンもそれに収まってるのかな。
107 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/17(日) 13:09:56 ID:pi/1CwYw
それでこんなに寸詰まり寸胴デザインなのか
108 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/17(日) 13:57:06 ID:oetzyY4F
ttp://hageyutaka.dip.jp/cgi/view34/view34.cgi?mode=frame&no=950&num=

こういう広いセダンを作れば売れると思うんだ
109 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/17(日) 23:40:55 ID:07OnI/qr
快適装備がほとんど無い車種を作るってのは、
逆にコストが掛かるのかね？
110 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/18(月) 00:15:42 ID:BAsG/SG5
>>85
ナビにステアリングスイッチまで付いててもドアミラーの調節は手動か。
111 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/20(水) 18:32:05 ID:LMPzIO0k
右ハンドルなんだから日本に輸入してみれば
112 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/22(金) 20:25:44 ID:67ShS8WQ
>>111
儲からんから日本じゃ売らんでしょ。
ベルタですら1Lのグレードを減らして高価な1.3Lを買うように必死で誘導してるし。
113 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/22(金) 20:45:50 ID:4C3Zvc9O
リアルでウンコ漏れるほどのダサさｗｗｗ

なにこの80年代デザインｗｗｗｗ
114 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/23(土) 22:27:58 ID:f50+KdeX
これじゃなくても良いけど小さく軽いセダンを作ってほしいな。
プラッツは4WDでも1トン切ってたのに、ベルタは1LのFFがギリギリ1トン以下に収まるだけ。
115 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/24(日) 00:52:58 ID:Zs2Jc4pd
カッコいい車とは全然予測していなかったがこれほどダサいとは・・・
116 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/24(日) 12:26:51 ID:NrsLE57P
新型エスティマかとおもった。
この糞スレは何の為に建てたんだ？？
117 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/24(日) 15:24:13 ID:Ccn7B5O6
安く作る工夫があまり見えない。ワイパー1本にしてるくらい？
118 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/24(日) 16:32:25 ID:+8FiKFFR
最も倫理をわかってない企業が...
119 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/25(月) 20:54:03 ID:X6VELYPH
外観はオーソドックスなのにセンターメーターでインド人にウケるのか？
120 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/26(火) 21:44:14 ID:O30bswei
>>116
インド人の為に決まってるだろ
121 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/26(火) 23:46:01 ID:/i0hyvzJ
名前をエディオンにしたら？
122 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/28(木) 22:16:05 ID:AszTUdf9
ショー用に派手に装った仕様でもMTか。
インドではATはまだ普及してないのかな？
123 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/28(木) 23:40:39 ID:xAMQrc/i
>>119
ナノもセンターメーターだが、それよりはるかに高級なんだよね？
124 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 11:41:59 ID:y95LjJ35
>>65
当然1.5のハッチバックと1.2のセダンも発売するでしょ
125 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/31(日) 00:14:56 ID:5Rl/O6JZ
プラットフォームはアイゴあたりと共用してるのかな。
それとも全くの新造？
126 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/31(日) 00:22:37 ID:EMoNjO6O
インド人にはこういうデザインがウケるのかねぇ。
127 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/31(日) 00:54:03 ID:X0ujF2/2
インド人を右に
128 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/31(日) 02:23:13 ID:HgOQ/10M
>>122
現地生産部品調達と整備を考えてのことだろう
129 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/01(月) 20:14:28 ID:RwXHcdg0
>>125
もうすぐ発表される新型パッソと共用してたりして
130 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/01(月) 20:15:35 ID:AS2uyYmc
ああ、もう夜の自動車スレ堅め上げの時間か。
131 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/01(月) 20:34:16 ID:JG6Kny1s
インドの人達に、この手のデザインって受けるんだろうか。
ペラペラの鋼板を誤魔化す派手なプレスとか、射出成形技術の見本市のような内装とか、
いい加減飽き飽きしてきた。
インドだからこそこの仕様、っていうのが全然感じられない。
132 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/01(月) 20:54:18 ID:GiOey/iF
>>131
>ペラペラの鋼板を誤魔化す派手なプレスとか、
今時鉄板の厚さで判断する馬鹿いるんだな
133 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/01(月) 21:22:26 ID:JG6Kny1s
>>132
可哀想な人。
134 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/02(火) 23:12:37 ID:rU5OfOkD
>開発には４年を要し、２０００人以上のエンジニアが携わった。

別に特筆するような事でもなく普通じゃない？
135 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/02(火) 23:32:04 ID:/XcAdFag
>>134
普通です。つーかインド向けで100万円は高い。
トヨタも分かってるはずなのにね。
136 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/02(火) 23:32:58 ID:FydIFR2B
トヨタらしいつまんねえ車だ
137 ：名刺は切らしておりまして：
ネット等で先進国の情報を素早く入手できるようになってるのに
まだまだセダンが人気なんだな