【自動車】GM、サーブ買収提案の期限延長--1月から一部で生産再開も業務縮小は継続 [12/31]

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、３１日としていた傘下のスウェーデンの
自動車メーカー、サーブに対する買収提案の期限を延長した。サーブが３０日明らかにした。

またサーブは１月から一部で生産を再開する方針を示した。業務の段階的縮小は継続する
としている。

サーブ買収を持ち掛けたオランダの高級スポーツカーメーカー、スパイカー・カーズの
ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）によると、新たな期日は２０１０年１月７日。
複数の候補から買収提案が示されているとの見方を示した。

ＧＭ欧州部門の広報担当者は、期日の変更についての情報はないと述べた。

サーブの広報を担当するエリック・ギア氏は、同社が１０年１月から新「９―５」モデルや
「カブリオレ」の一部製造ラインを再開すると明かし、「受注分について通常通り納入
しなければならない。９―３やほかの車種への注文もあり、工場を再開する必要がある」
と述べた。

また「段階的な事業縮小プロセスに向けた準備を進める一方、ほかの選択肢や買収提案に
対してわれわれはオープンだ」とし、買収提案の期限は延長されたと語った。

◎ソース
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13159420091230

◎関連
【自動車】サーブ引き受けでGMに再提案--スーパーカーメーカーのスパイカー(蘭) [12/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261315719/

どっか日本企業が買わないかなあ。
いい会社がまた支那にやられる。

>>2
自動車のサーブは大して良くないよ

age

あれ、清算するんじゃなかったの？

>>1
スズキに買ってもらえ

ドイツ流（アウディの前身のＤＫＷアウトウニオン流）の小型前輪駆動システムを、
航空技術で培った軽量空力ボディに組み込んで、素晴らしい運動性能でラリーに勇名を馳せたスウェーデンの名ブランド

……しかし、その優位性と独自性が、1970年代以降流線型と前輪駆動が当たり前になったために失われ、
デザインの個性ぐらいしか特徴がなくなったサーブ

それを買おうというのが、
1900年代初頭に理論的に現在と変わらない手法の４輪駆動車と、世界でも極めて初期の大型直６エンジンを開発し、
ジープ的用途にもレースにも活用してしまおうとしていた超先進メーカー……

ながら、早くに潰れてしまったオランダの幻のブランドを
昨今の流行で資金ぶち込んで、名のみリバイバルさせたスパイカー

ローバーの延命騒ぎを思い出す。正直無理だろ
引き受け手の能力には疑問符が付くうえ、サーブのラインナップは少ないし、競合クラスの車種が多すぎる
無理して延命しても将来性があるのか激しく疑問だ

日本メーカーは関わらない方がいい。
スウェーデンの自動車ブランドで将来性があるのは分社化されたトラック・バス系ばかりで、
乗用車部門でボルボとサーブに、もはや学ぶべき事はない
（せいぜい、安全性を重んずる設計をかつてのボルボの如く追求していくことぐらいだろう。北欧系の内装は簡単に真似られないし）

>3 ちょっと乗っていいと感じる車じゃなくて何千　何万ｋｍ、何ヶ月も使ってるとジワジワと本当にいいと感じる車なんだな
長距離のツアラーとしてはこのクラスで一番　と個人的には思う
みんなはどういうイメージをもっているのだろう？
多分勘違いしてるはずだ　　サーブは超高速ツアラーなんだよ
東京ー福岡間なら余裕、ターボでスピードは出したいだけ出せて（出るだけならいくらでもあるが）とにかく高速域が楽、緊張感と無縁
空気抵抗が少ないのでスピード出してもあまり燃費悪化しないし1日１２００ｋｍなんて　あれこんなもん？　って感じだ　運転後に野球一試合できる位体力に余裕がある
中央なら東京ー名古屋なんて楽すぎて通勤できるんじゃねえの？　あっという間だ　信じられん位楽で速い
日本はどこ行っても山だらけなのでターボが上り坂で重宝する　高速　長距離主体なら本当にいい車　　安全性も抜群　　街中は燃費悪し

サーブ９-５欲しい。インシグニアでもいいけれど。

ttp://www.youtube.com/watch?v=B-jUir7ypPU&feature=player_embedded

スウェーデンの2グループ、締め切り直前にサーブ買収案を提示へ＝現地紙
ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK856857420100107
ジェニイ・キャピタル、バーニー・エクレストンとサーブ買収へ乗り出す
ttp://f1-gate.com/renault/f1_6044.html

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(1/11)
http://www.mag2.com/m/0001017162.html