【自動車】不況に強いはずが…中古車業界が記録的な販売不振 [12/31]

不況に強いとされる中古車業界が、記録的な販売不振に陥っている。県内では
１９８０年代半ばの水準まで低迷。エコカー減税など政府の新車購入促進策が
直撃した形だ。輸出先での規制強化も苦境に追い打ちをかけている。

ホンダ系の中古車店、オートテラス桜ケ丘店（大和市）に、「50万円以下コーナー」の
のぼり旗がはためく。10月から全展示車を50万円以下にそろえた。「低価格志向が
中古車でも鮮明になってきた」という。

県内で今年10月までに販売された中古車（軽自動車除く）は約19万４千台。前年と比べ
６％減っている。全国ベースでは31年ぶりに４００万台を割る可能性が出ている。

中古車業界が不況時に強いとされるのは、消費者に「新車はあきらめて中古車で」と
いう心理が働くためだ。ところが今回は、政府が４月から消費刺激策として始めた
「エコカー減税」「エコカー補助金」という新車購入促進策がその常識を覆した。

新車を併売している中古車ディーラーによると「中古車目当てに来た客が、制度の
説明を聞いて新車を買って帰るケースもある」。中古車販売価格はさらに下げざるを
得ず、あるディーラーによると、売れ筋の価格帯は一昨年の70万〜80万円から今では
50万円前後まで低下。ディーラーの利益率を押し下げている。

輸出も厳しくなっている。日本では売れなくなった古い年式の中古車も海外市場では
比較的高値で取引されるケースが多かったが、ロシアやアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）
などが今年１月から輸入関税を引き上げたためという。中古車ディーラーは「輸出が
細ることは『最後の売り先』が限られてしまうということ。国内の業者間の転売も
縮小傾向になっている」と話す。

●５０万円以下の車を取りそろえたホンダ系ディーラーの中古車店
http://news.kanaloco.jp/common/user/news/photo/1/091230/7_144918.jpeg

◎ソース
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0912300011/

エコカー減税にならないからだろ
つーか、エコカー減税で
買い替えで中古車が増えてるからだろ

中古車業界が不振？不況に強い？やれやれ・・・・もうちょっと社会常識
を持っていただきたいな。

最後の売り先がどうこうは、この際置いておいて、国内でどうして売れない
のか？なんて未だに語らないとわからんとはね。

１．そもそも新車が売れていないのに中古が売れる道理はない。
２．車をそもそも必要としていない。
３．中古のタマが一巡して、欲しくもないダサイ現代のタマに入れ替わった。
４．軽自動車のタマが高い
５．そもそも新車が売れないのだから中古のタマもロクなのがない。

こんなところか。
数年前からタマ数が随分減っていたのは周知の事実だし、だいたい新車を
買わない理由は中古車を買わない理由でもある。さらに軽自動車も耐久
消費財だからな。中古に流れてくるのはろくな奴がない。

不況だから金食い虫の車はいらねぇんだよ。ナニが強いだ。年末に寝ぼけた
こと抜かしてんじゃねぇぞ。

そしてこれは、この国の没落が次のステージに進んだことを意味する。

エコカー減税の前にエコカーじゃない車を買った人なんていくらでもいるんだから
エコカーの車が流れてくるまで辛抱すれば

駐車場が無い。車に乗って出かけても、とめる場所がないんだよ。

>>1
>県内で今年10月までに販売された中古車（軽自動車除く）は約19万４千台。

また軽省いてるのかよ。
中古車屋が沢山ある通りを通勤時通るので観察しているが、売れ筋は軽自動車だけだな。
一番目立つ所においてあるのは軽だけ。それもそれこそ、50万以下のやつ。
まあそれらは回転が速いね。良さげなものはすぐ売却済になる。
ただ普通車で売れる中古はミニバンとDQN向けサルーンだけだな。
それ以外の普通のセダンとかは展示すらされてない。

中古車の値段と新車の値段（+減税・補助）を聞いて新車を買って帰る。

ってどういう試算をして買いに来てるんだ？

昔に比べると新車からの使用年数がかなり延びたから良質の中古が減ってるんだろ
13年超えると自動車税が1割増しというのも地味に効いてる
特に大都市部の保有率がかなり下がってきている気がする

100万で下取りした車を160万で売ってた
昔の自動車業界は全て異常なバブル業界だ

業者間転売とかろくなことをしてこなかった報いだ。

ホリエ・オートだっけ？

中古車屋で売ってる「軽の未使用車」が激安だったりする。

値引きの少ない軽といわれてるけど、走行距離5kmとかで定価の15万円引きとかあるし。

ドイツが補助金出して車が売れ出した　日本もまねした　プリウスとインサイトだけ売れた
プリウスの生産ラインだけがフル稼働のトヨタ他は閑古鳥
もっとも売れたといっても　買ったのは公務員がほとんど

東京では中古車すらレンタカーに負けるから。

だってガリバーとかで売ろうとすると、すげー買いたたかれるんだぜ
それをいい値段で売ろうとするんだもん買わねぇよ

HardOffとかも基本は新品価格の半分で売るけど買いは安いよね

このパターンだ
中古車買うつもりで色々調べたけど新車買ったわ

これはいいね

中古とかいつまでも使ってると全然景気回復しない
ヤフオクも不況の元凶

フェアレディZの中古なら買ってもいいんだが何年落ちでも
他の車と比べて値段が下がらないのはなぜだ

中古車、１〜２割高く　今春比、高級車など好調
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091227AT1J2501N26122009.html

人気だから高くても売れる

買い換えない、買わない、そもそも免許とらないって時代だからな。

そもそも転売ってものを商売にする段階であさましくないか？

はっはっは
20万の中古プレマシー海苔の自分が時代の魁

or2 <ｱﾆｷｰ

中古車は店員がいくらキレイにしてても
雨　日光で毎日劣化している
事故や故障歴があるものがほとんど。
直してあるとはいえ　買う気にはならない

俺は知り合いから車検切れ前の廃車予定の貰ったよ
まあ価値無いからけど同じのを買うよりは安いし、買う時の整備より、
自分で整備して出来ないとこだけ頼んだ方が良いしね。

まあ足として見るなら、貰う人も多いんじゃない

動きゃ良いから、１年以上の車検付５万円ポッキリ車を買って、車検がきれたらタダで引き取ってくれるところにもって行くのを何回も繰り返してる。
特に不満は無いな。

ガルウィングのミドシップ・ＤＯＨＣターボエンジンで１５０万くらいのクルマが再販されたら買うかも。

この際、おもいっきり低品質にして

5年でガタがきて買い換えを余儀なくされるようにすればよい。

発展途上国の自動車メーカーが伸びているのはまさにこれ！

エコにこだわる主婦ですら、車は新しい方がいいんだろうし、
リユースとかリサイクルとかほんと笑うよね

>日本では売れなくなった古い年式の中古車も海外市場では
比較的高値で取引されるケースが多かったが、

馬鹿丸出しの無知な記者だね
ロシアもケニアもAU,NZ製造年制限があることさえも知らない
制限が無いのはＵＫ、ＫＲくらいだろ？

無知にペンを持たせるな

＞１９８０年代半ばの水準

バブル前だろ？悪く無いじゃん
日本人はみんな贅沢になってしまい、不況でもないのに不況が口癖になってしまったな

>>27
そんな車、世の中に存在せんだろ
カウンタックがほしいのか？

AZ-1なら中古で売ってるよ。

>>19の関連記事を見ると中古車の登録台数減とかって記事が踊りでてて、
何かここで中古車人気と言ってるくせに別のところで矛盾したこと言ってるよな。
つかここ最近のマスゴミはそういうところが結構露骨になってる気がするが。
あと記事のタイトルも「中古車、１〜２割高く　今春比、高級車など好調 」と
何だか暈し過ぎ以前に何が言いたいのか理解に時間が掛る見出しだしね。
大多数の人が食いつくようにそういう風にやってるだろうけど、
長い目で見たらかえって読者から信頼を失ってじり貧になることに気づいてないのかね。

中古車業界が一致団結してエコカー減税反対運動をしないのが悪い

>>34
民主がこれだけ勝って、戦前から何も学んでない日本人に何を言ってるんだ

>>9
そんなもんじゃないか？
在庫なしの商売でも2割は乗せてたぞ。

>>27
オープンカーで我慢せい

>>27 マツダ　AZ-1

>>34
新車も中古車も統計は常に報告されているわけで、まともな人は細かなニュースに左右されないっしょ。

俺にとって車なんて不要だな。
必要な時はタクシーで十分だ。
日常は電車、バスで十分だ。

>あるディーラーによると、売れ筋の価格帯は一昨年の70万〜80万円から今では
>50万円前後まで低下。

凄いデフレ。つか、値引きしてこの価格帯にしてるなら悲惨だ。
最近は修理しないで凹んだまま乗ってる人も多い、おいらの県でも中古車業者が
がんがん潰れてる、大手が潰れてるから余計に目立つ、必需品に近いものなんだけどな・・・

ある意味エコカー減税は成果上がってるという事だね、
消費衰退したのは無意味に車持ってた時代が過ぎただけでしょ、
結局本当に田舎で必要とされない限り無くてもあまり気にならなかったと言う事、

50万あったらフルカーボンの高級ロードバイク買うわ
そっちの方が圧倒的に面白い

それは言えてる

実家にいたころは車で大学に行ってた。
就職して東京に出て２０年。
レンタカーを３回運転しただけだ。

バブル期に設計、売り出された車は過剰品質の塊みたいなものだったからなあ。
以後の車はコストダウンが酷いから中古車は用心したほうが良いと思う。

しかし、エコポイントやエコカー減税のバッシングは酷かったな
メーカーの人はどう思ってるんだろ

エコカーやエコポイントの製品を買わせることがエコじゃないってことだろ
エコカーはさすがにありかなという気がするがエコポイントって…とはおもう

最近家の近所にカーシェア２４が出来た。
料金は悪くないが一度も使うことは無いだろう。

車は足としての意識のほうが高くなってきて、
ステータスという意識は消えかかってるんじゃないのかな。
そうじゃないと凹んだまま乗り続けないでしょ。

エコ減税抜きにしても
中古車よりも新車を買って11年乗る方が、
満足度もコスパも高いってことに

ようやく、気がついたんだろ

今まではアホが見た目の安さに釣られてアホな買い物してただけ

中古車販売業者は在日と暴走族あがりと前科者の掃き溜め。
同じブルーカラー労働者でもメーカー工場のほうが遥かにマシ。

>>1
>不況に強いとされる

こういう安易な発想ってたいてい後付だから
状況は常に変わるもんだし先を読むなんてそう簡単にできることじゃない

今の若者って本当に社会の足を引っ張るんだな
車買わない
酒飲まない
旅行に行かない
あらゆる業界が悲鳴をあげて日本の景気が後退していく
消費しなければ景気がまわらないって事すらわからないのかね
権利の主張だけは一人前で社会への義務は果たさない
こんな事を言うと2ちゃんねるに張り付いた若者に八つ当たりされそうだがな
後世に日本をだめにした世代として名前を残さないようにしなよ

>>53
業界の秘密暴露するなよw

>>55
コピペ乙

>>55
釣りだよな？昔は楽しみが酒か車か旅行しかなかったからだろ。
80年代以前って、今より楽しみの種類が少なすぎるだろ。
ゲームで言っても、当時のゲームセンター並みのゲームは
もう家庭で遊べるし、音楽っつーても、あふれかえるほど選択肢がある。

物の性能も価値も全然違ってる。
例えば服で言おうか？
今の時代、機能的な服が多いけど、
速乾性の服ですら90年代はほとんどなかったんだぞ？
NIKEの一部ブランドが速乾性シャツを出し始めた頃だ。

何もかも違う時代なんだよ。

>>44
50万円で最高レベルの自転車買えるんだから安いもんだよな。

中古車屋はヤクザの資金源になる店も多いし割高だし使うメリットない

>>55
若者の貯蓄率はずっと低下しているんだぞｗｗ
消費はしているけど車以外の物に使っているのと所得が減っているのが原因だあほｗ

http://www.kokusyo.jp/


紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。
莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！

朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。
大手企業の社員さん、または新聞の紙面広告・折込広告
に疑義を持たれている方はしばらく朝刊バイトで潜りこんで
、勉強されてはいかがでしょうか。

朝刊バイトでも実態がわかりますよ。


新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、


たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。

本当に大漁、大量なんです。

自動車税とか重量税とか自動車取得税を廃止して全部ガソリン税に転嫁すればいいと思う。

>>59
自転車とかよくあんな疲れるものに乗れるな
ロードバイク乗ってる大人とか半ズボンはいてる大人と同じだろ
本人が自己満足してるだけで他人は白い目で見てるよ

>>55
昔同じような事言われたな
今の若い奴らは風俗にいかない、スナック/クラブに行かない
お金を回さないといけないんだゾと

ＣＰ悪い産業が消えていくのは当たり前だろうに
なんで命削って稼いだ金を、中卒のまともに働く気もない女にあげなきゃいかんのかと

>>53
同意。

>>55
所得が低い若者が、熟年より消費が抑えがちになるのは当たり前の事だろ。
そうでなくと携帯電話とかコストかかるものを持たされてるんだ。
昔は一家に電話一個が普通なのに、事実上全国民が所有してるんだし。
むしろ熟年以降の世代の消費が極端に少ないのが問題だ。
欧米とかだと年老いた老夫婦が派手なスポーツカー乗ってるんだぜ。
あれはなかなかカッコイイ。日本もああいうのを目指すべき。
民族性もあるんだけど、日本人はケチ過ぎる。

>>64
むっちゃ健康的じゃん。
車やバイクに頼ると体弱るわ。
別に半ズボンで乗らなくても良いし。

第一、自転車って安いのと高いのと、乗り心地全然違うよ。
そういう意味では他の乗り物と一緒で
金かけたらかけただけの価値はある。

本当に車やバイクが好きで自分で分解とかしちゃってる
趣味の人は尊敬してるけどね。

長澤まさみ＆水川あさみの自転車番組、元旦に再放送するらしいね
来年は自転車女子くるぞｗ

>>55
じゃあ、昔のようにあと200万上積みしてくれよ。
200万円違うのに同じ生活できるわけないだろ。糞が。

>>65
お金を回したいのは山々だけど、あいにくと(自分の所得に対して)
手頃に買えるものが外国製ばかりで悲しくなってくる…。

>>69
それも気持ち悪いけどなｗ　
電通が自転車関連むっちゃプッシュしてるのキモい
でも電通スイーツは楽することしか考えてないから
いくらプッシュしても自転車は売れないと思うぜ。
農業女子（）が流行らないのと一緒。

外人とかが、任意保険入らずに乗ってるから怖いなって思ってたけど、
今じゃ、若い奴らが任意も入らずに車乗ってるからな、恐ろしいったらありゃしねぇよ。

保険に入らない奴は車に乗るな！

っつか、法律整備して強制にしろ！

>>3
まあまあイイ線ついてるが、
今まで価格を釣り上げていた転売屋さんや
海外輸出勢が円高やリーマンショック以降
減ったからが実際。

輸出出来ない分、国内にとどまるので
値段が下がる。

そもそも魅力的な車がないんだよな。今

中古であれ新車であれ
お得感のないものは売れん時代だ

現状の中古車は割高感を感じさせるんでは

燃費の悪い車を大量に抱えて業者涙目

そもそも新品が動かない状態では中古も動かないってのは
車に限らずどこでも一緒だと思うんだが？
中古パソコンとかでもろくなタマ無いぜ？

>>3
エコカーエコカーうるさいから今更中古は買いたくない　とか？

少々燃費が悪くても、今俺、マスタング欲しいけどな。
車で欲しいのはそれくらいだ。

中古は金利高いからね、同車種で200万の中古と300万の新車じゃ減税と金利
で月々の支払いさほど変わらかったりするって説明するんでしょ>>7　
中古は残っても最悪業者オクで現金化すればいいし新車は登録すれば
メーカーからインセンティブ出るからそら新車押し付けるわな。

中古はハズレを引くと修理が大変だからな。
保証付いてても修理が頻繁だと露骨に嫌な顔される場合もあるしね。

>>76
お得感と高品質は違うからね。そこがわかっていない馬鹿が圧倒的多数。
お得と思ってクズをつかまされているわけだ。

しかしこれからどんどん車の質が下がりそうだな

>>84
バブル以降下がりっぱなしじゃん。今更何を。

ロードは無理。ピチピチのジャージみたいのを着て、
車道を走って排気ガスを大量に吸ったうえにドライバーからうざがられとか
どんな罰ゲームだよ。

>>85
いやあんま車詳しくなかったんで、すまん。
90年代くらいの車が最高だったんかね？

>>86
いや、公道走るなら、一般的にはクロスやMTBだろ。
ロードはガチで走れるやつしか公道は走って欲しくないな。

昔は車も男性の欲望商品だったんだが
今は女性もしくは車に関心無い層が買う商品になってきたからなあ
価格に対しては厳しそう

>>73
正にその通り
俺の義理の弟はそんな輩に車をぶつけられ自腹を切った。
相手の親に言ったら　無収入の息子に請求しろだと。
車を買うなら保証人も必要だ

カタログ燃費は20は欲しい。となると限られてくるんだよな

150万以下の新車でのランキング（MTは除く、新車）

�@燃費25.5km/L　価格：100.0万円　ダイハツ　ミラ660 X リミテッドER　2009年4月
�A燃費24.5km/L　価格： 95.0万円　スズキ　アルトG(CVT) 2009年12月
　燃費24.5km/L　価格： 96.1万円　マツダ　キャロル660GS 2009年12月
　燃費24.5km/L　価格：122.2万円　スズキ　アルトラパン660 X　2008年11月
�B燃費24.0km/L　価格：132.0万円　ホンダ　フィット1.3Gsmart selection　2009年11月
�C燃費23.5km/L　価格：125.0万円　ダイハツ　ミラココア 660プラスX　2009年8月
�D燃費23.0km/L　価格：126.4万円　スバル　ステラ660リベスタ　2009年11月
　燃費23.0km/L　価格：121.3万円　スズキ　ワゴンR 660FXリミテッド�U　2009年5月
　燃費23.0km/L　価格：120.0万円　ダイハツ　ムーヴ 660X VS　2009年4月
　燃費23.0km/L　価格：119.0万円　ダイハツ　ムーヴコンテ660 Xスペシャル　2009年9月
　燃費23.0km/L　価格：128.5万円　マツダ　デミオ1.3　13C-V　2008年11月
　燃費23.0km/L　価格：122.9万円　マツダ　AZ-ワゴン 660XSスペシャル　2009年6月
　燃費23.0km/L　価格：140.0万円　トヨタ　iQ 1.0 100X　2009年8月
�E燃費22.5km/L　価格：118.1万円　トヨタ　ヴィッツ1.0F　2009年8月
　燃費22.5km/L　価格：134.0万円　トヨタ　ベルタ1.0X　2009年8月
�F燃費22.0km/L　価格：112.1万円　スズキ　MRワゴン660X　2009年6月
　燃費22.0km/L　価格： 78.0万円　ダイハツ　エッセ660 Xスペシャル　2009年10月
　燃費22.0km/L　価格：115.0万円　ホンダ　ライフ　660パステルX　2009年10月
　燃費22.0km/L　価格：101.9万円　三菱　eKワゴン 660MX　2009年8月
　燃費22.0km/L　価格：113.7万円　日産　モコ660Eショコラティエ　2009年6月
　燃費22.0km/L　価格：117.6万円　日産　オッティ660E　2009年8月

おまえの個人的な話なんかどうでもいいんだが

自転車で通勤したらスーツが傷むから絶対嫌

50万てw
土日無しで働いてる俺が毎月自由に使えるカネはわずか２〜３万
そこから出せるのはせいぜい１万ぐらい
50ヶ月分のカネを全部つぎこんで、ようやく買うに値するようなもんなのかよ
こんな邪魔なだけの走る中古棺桶が

ヤオフクで車売れるかな？

だいたい、カタログ燃費22で
実燃費は15ぐらいなんだよね。

それより悪いクルマは不況でなくてもエコ意識の高まりで売れないものだと思うのだが。

中古車が売れないだと？ざけんな
程度良好で中古のDC2インテRが50万なら即完売だろ
注文殺到するわ
つまり魅力ある車が市場にねえんだよ

これはただごとではないな

中古車はタバコ臭い（のがある）から嫌。

軽でもいいから新車の方がいい。

ニッポンでは個人間で譲渡手続きできないのかね？
アメだと登録をMVAで変更するだけなんだが。

ディラー扱いと個人間取引の中古車の平均価格もネットで調べられるし。

>>86
上フリース下ジーパンで普通にロード乗ってるけど便利だぜ。
都内の移動は車や電車より2倍は速い。

今時、独身で車乗ってる奴は嘲笑者
時代遅れ

登録車を譲渡するには印鑑登録証明書とか実印とか必要で面倒なんだよな。

軽自動車は財産でないから印鑑登録証明書は不要で認印でOKなんだけど。

>>91

いまだにカタログ燃費で比較してるのかよ。
そんなの全く参考にならんぞ。
e燃費の実用燃費ランキングを見ろよ。

>>93
会社で着替えるんだよ

年末手許現金を調べてみたら2,000万ちょっとあった。
1月に会社クビになるので、この2,000万を元手に相場で勝負かけてみます。
人生太く短く（できれば長く）、桜のように美しく散ることが男子の本懐ですよね。
再就職できても糞みたいな仕事しかないし、今はホームレスになっても
公的サービスが充実しているし、何より自分より能力がなく、金もない人間が
生きていけている社会なので、必要以上に恐れることはないと考えています。

地方は（車がないと）しょうがないけど
都心部は車、無駄。
乗ってる奴がアホっぽくみえる。

俺も雪国暮らしじゃなかったら
車イラネ

>>103
ディラー扱いと個人間取引とでは平気で数千ドルの違いがでるから、
お金を節約したい奴は、普通に、個人間で売買するよ。

鳩山が環境とか出来もしないことを先走って国際公約にしちゃったから、
既存のガソリン車なんて買えるわけがないだろｗ
再来年には環境税とか導入するわけだしさ
自民党の政策が深く考えられていたことに民主党が驚いてるんだろうね

>>109
個人間だと現状渡しだけになってしまうけど、ディーラー扱いなら
3年保証を付けたりできる点がメリットといえばメリットかなぁ？

消費財に保証は無駄だぞ。売り手に騙されてる。
それより良く吟味して想定期間中に壊れんものを選ばんと。

頭の悪い虚勢だけのバカヤクザは今でも中古でもベンツ買うてくれるわ。

経済学における情報の非対称性で食ってる奴ら多杉　　結局レモン市場になって自滅するだけ

>>112
半分当たりだが半分外れ。

型番的にor宣伝等で新機種と分かる商品なんかは、
製造技術がこなれてないから保証付けた方が良い。
あんまりひどいのだとPL法対象で2年目以降でもメーカー修理OKだが、
微妙なのはお店の保証で助かったりする。

9月に10年前のステップワゴンを5000円で買った。車検こみ27万円。

最近、横揺れがひどいんだけど、どうしたらいいんだろう？
なにが原因？
(ﾉД`)

スイフトの新古車って
どうしてあんなに安いの？

>>105
スーツや革靴を何個も置くスペースがない

>>116
10年落ちが、2年で27万のコストかｗ
カワイソス

>>116
ショックが抜けてるんじゃね？（w

>>118
毎日リュックに入れて持って行くのでは？

>>119
ステップワゴンなら新車でも1年あたりのコストはそんなもんじゃね？

>>120
直る？
直せるかな？

中古車業界をぶっ壊して車の在庫を投売り価格で外国に流して
大企業の新車の売れ行き底上げする計画だったのか？
自民党は弱者に厳しいなぁw

>>106
もともと自分が相場に強いという自負があるならそれでいいと思いますが、
俺だったら仕事せずに社労士とか行政書士みたい形あるものをとりつついろいろなもの勉強したり、
本や絵や音楽をつくるというようなことにチャレンジしたりすると思います。
実際自分も3月で会社やめるので、面白い仕事がなさそうだったら
仕事してたらできないようなことをやるのが一番かなと。

>>1
>>県内では

まず何県か書けよハゲ

>>5
そもそも交差点など以外は路上駐車ができて当然なんだよ。
法律でもそうなってる。

特別な場所だけ駐車禁止にしてもよいことなのに、
地方の警察は利権拡大のために何でもかんでも駐車禁止にしてしまう。

警察から国民を守るためにも、駐車禁止にできるのは
道路の総延長のうち法定駐車禁止区域を除いた10%以下までとするとか、
そういう役所に対する規制を法律に設けないとだめだな。

買わないことがエコ。

車を維持していく金がないんだよorz

>125
ヒント　オートテラス桜ケ丘店（大和市）

>>126
でも法律の通りに路上駐車しようとすると結構大変じゃない？

交差点、バス停、駐車場の出入り口、消火栓、横断歩道の手前などから
指定距離を避け、路側帯に入れずに無余地駐車にならない幅をきちんと
確保した上で他の交通の妨げにならないように…となると、なかなか
見つからない…。

>>124
ここまでコピペ

中古車屋も胡散臭い店が多いのがね。。
多店舗展開してる店ではまず買わない。

>>132
このまえ、胡散臭さで有名だったとある中古車販売業が潰れて
くれたよ。実にいいニュースだった。

↓以下 ”中古車を新品未使用車／新古車”と偽って
HONDAcars系の各ディーラーからお出入りや出品・納品／
各種取引を厳禁されたガリバー系の悪質業者です！！↓

［イーカーネット 羽島インター店 (店舗在庫一覧)/カーセンサーnet］

イーカーネット 羽島インター店(店舗在庫一覧)|カーセンサーnetでは
中古車情報がいっぱい。 ...
中古車情報カーセンサーnet:トップ > 中古車販売店検索 >
岐阜県の中古車販売店 > イーカーネット 羽島インター店 >
...carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210830&SHOP
=222453009&PN=0&...
- 別ウィンドウで表示

徳大寺ナントカが昔
「車は売っても買っても損をするもの、自分の一番気に入ったものを買え」
とかなんとか言ってて正論だと思った

中古だろうが新車だろうが関係ない
無駄に高い維持費を嫌って買わないんだろ

維持費がもっと安けりゃもう一台欲しいってやつは多いと思うんだけどな

>>126
まあ実際問題として邪魔だからな。
路駐した車の為に何の非の無い他のドライバーが回避したり車線変更したりしなきゃならん。

>>72
トヨタ見捨てたんだろうな、電通は。
ブリヂストンと仲良くしといた方がいいだろ、いろんな意味で。

ブリジストンのタイヤ使ってる自転車なんて今あんのか？
いつの時代の話してんだよwwww

・・・・・

ブリジストンより三ツ星ベルト

＞139 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/31(木) 14:08:41 ID:SpHuxDLB
ブリジストンのタイヤ使ってる自転車なんて今あんのか？

↑そんなの現品限りで￥22,000也の26型の
”無印良品のケッタ（旧・松下精工 製）”があるやないかーキミ〜！？↓

はるやまとかのスーツみたいに
２台お買い上げで安いほう半額にしたら?
展示するだけでも金かかるし
薄利で回転よくするしかなくない?

>>139
いや、そういうことを言いたかったんじゃないんだが・・・・

>>3
あんた中古車屋さんかい？
ご愁傷様ですｗ

>>142
あさひやとかそこらで売ってる自転車はほとんど名も無きシナ制じゃねーかよw
だけどギアだけシマノだったりしてるが

中古車高すぎ
まともな中古車はいくらでも有るのに、新車を売るために潰したり輸出したりで
高値を保ってきた高価格政策の体質の付けが来てる。
新車の2年落ちで、1/3から最大1/2しないと売れるわけ無いじゃないか。

そんなだったら新車買うやつがいなくなるわボケ
その下落はボッタクリ外車じゃなきゃありえねーよ

↓”以下 新古車展示車を新車価格でボルダケぼって
後日 平然とネットオークションで競り落した
同型の中古車をテキトーに引渡す（納車する）”悪質違法詐欺業者です
＜軽を含む”詳細登録証明”入手／照会で詐欺の手口が全部バレバレ済みｗｗ＞↓

イーカーネット 羽島インター店(岐阜県)の詳細です。/カーセンサーラボ ...

【岐阜県:中古車販売店】名神高速道路 岐阜羽島インターすぐ!
バロー店内にＮＥＷオープン。「イーカーネット 羽島インター店 /
カーセンサーラボ.net」 ... イーカーネット 羽島インター店(岐阜県)
名神高速道路 岐阜羽島インターすぐ!
...www.carsensorlab.net/shop/222453009- 別ウィンドウで表示

不況に強いって、何を根拠に？　どうせ昭和のオイルショックとかバブル崩壊頃、
あんまり影響受けなかったから　みたいな短絡的な理由なんだろ？

超少子化、右肩下がり景気の国民への浸透とか含めたら、過去に〜だったからって
今後も〜だと限らないんだよ。

これからの日本、誰も経験したことがないような大波乱が起き続けるだろうな。
それも悪い方向にばかり。

>>19
どっちなんだ？　多分、悪い方のニュースが正しいんだろうな。

あまりに売れないから、一台あたりの利ざやを多めに取って、半分しか売れなくなったなら、
利幅を倍にすればいいじゃないか！って逆転の発想したからオークション価格高騰ってのが
真相？

ゼロクラウンとか人気車だから、一部の人気車だけ抽出して、あたかも「中古車販売好調！」って
ミスリード狙ってるとかか？

中古車は資金の回転が悪いのかユーザーが売るときは買いたたき、中古車として店頭に並ぶ
値段はかなり高い。（>>9 のように）。俺の車も査定は80万円だが、売るときは140万円だとセールスマン
（トヨタ系）が言ってた。
しかし車業界は不必要な車検（車の整備不良での事故は極めて少ない。0.00・・以下）でボッタクルなど
体質が古すぎる。昔は車は贅沢品で金持ちしか持たなかった名残だ。この不況を契機に体質改善しろ。

中古車をエコカーに改造して売ればいいのに

ヨタのFRは中古高いよなあ

あぼーん

２５万人の新卒者に職が無いつうのに、車どころじゃねえだろｗ

軽の新車値段にびっくりするね。
20年前だが、49.8万円でトゥディの新車を買った時代が懐かしいぜ。
さすがにエアコンがついてなかったがw

ガリバーの車買取は相場の1/3の値段からはじめられる。

ガリバー行く前はきっちりとヤフオクなりで調べて自分の相場観をもっていこう。

俺は最初、ガリバーで50万っていわれた車を143万円で売った。
なんやかんやで商談後、店員とも友達になってしまったが・・。

発展途上国に輸出したらまだまだ売れるよ。
ロシアなんか数年前まで新車並みの値段で売れてたし
トヨタのディーラーを定年退職した人が中古屋やってた

無料コーナーができる日も近いだろな

>>157
スズキの新型アルト「E」は2WD, 4AT/5MT同価格で
73万2900円（消費税5％込み価格、税抜きは69万8000円）

ただし、CDプレーヤー無し、スピーカーなし、電波式キーレスなし
パワーウィンドウなし、パワードアロックなし、インパネドリンクホルダーなし
バンパー無塗装、セキュリティアラームなし、ホイールキャップなし

これらの装備なしなら、いくら安くても今の消費者は納得しないんじゃないかなー
これらが標準装備のグレード「F」の80万8500円を自分なら選ぶと思うのだが。

日本の中古車は安くて高品質ってんであっちこっち輸出してたのに
最近どんどん締め出し食らってるだろ。
どうすんのかね？

別に輸出はしてねえぞ
あれは糞外人がスクラップの中古を勝手に祖国に持ち出してるだけだからなｗ

”ダイハツ［タント エグゼ］X”なら 岐阜ダイハツの販売価格で新車で121万円からｗ
アノ曰く付きの［ココア］よりも１０万円以上お値打ちだったわーーっｗV
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_exe/index.htm

>>157
安いのはそれなりに安いぞ
それでもちょっと値上がりはしてるが

現行で一番安いのは三菱のﾐﾆｶ
商用車だけど58万で新車かえる
クーラーとAMラジオつき

【レス抽出】
対象スレ：【自動車】不況に強いはずが…中古車業界が記録的な販売不振 [12/31]
キーワード：ボンクラ





抽出レス数：0

キーレスなくて集中ドアロックなしというのは、今の時代は厳しいな。
2人目乗せるときに、助手席のドアを開錠する手間が非常にめんどう。

トヨタの従業員がダイハツの中古軽自動車に乗ってると聞いて
トヨタ終わったな

中古車に限らず余計なものでボリ過ぎなんだよ、納車費用だの
大して何もしてねーのに整備費用ウン万とか

中古車の転売屋（いわゆる買取屋）が幅利かせてるのも原因の一つだろ。
連中が右から左に流してピンハネした分を被るのは、結局は販売店と客だからな。

中古車買取屋ってCMバンバン打ってるもんな。
CM代金も払わされてるようなものか。

>>169
ダイハツの中古の軽って割高なのに
いい趣味してんなｗ
ｳﾞｨｯﾂの中古のほうが安いのにな

>>55
金を使ったら負けだと思ってる

免許取得時、10万で買ったクソぼろ83年式ＡＥ86ＧＴＶを数年乗って売却
売却時30万になっててﾜﾛﾀ

来春の新卒大学生の４人に一人が無職、収入ゼロだしな
この先ずーっと販売不振のままだろうな

>>64
>本人が自己満足してるだけで他人は白い目で見てるよ
きみみたいなキモオタを見る目のように、な。

>>59
ロードで50万じゃミドルクラスだよ
ハイクラスは100〜200万
小径車でも150万クラスのがあるんだから

>>64
そんなに他人の視線が気になるの？

不況と言うより衰退だから。

丸いタイヤはオプションです

169 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/31(木) 15:31:03 ID:n86IXSYG
トヨダの従業員がダイハツの中古軽自動車に乗って工場勤務しとると聞いて
トヨダも遂に終わったなーーーーーーーっっっっっっっっっっｗ

>>159
ロシアは日本の中古車締め出し政策やりはじめてたような

小型車の不人気の中古買うのが一番コスト的にはいいのでは？

ハイブリットカー専門店とか作れば売れそうだが。

パソコンとかだとまだトラブルなく使えてても、スピードが時代とともに遅くなって
新しいアプリの動きが遅くなるから、程度のいい玉が流れる可能性はある。
でも自動車って基本的に動かなくなるまで使うのが普通だからな。
あるいはトラブルが連発しはじめ、トータル的に見て新車買った方が安いっていう段階
で下取りに出されるのがほとんどだから、なんぼ部品交換して直してるといったって、
たかが知れてるよね。

>>183
それなら素直に軽をエコ減税で買う方がいいんじゃね？
中古なんて前に誰が乗ってたか解らんのだし。
野菜みたいにこんな人が作って(乗って)ました。って風にすれば
マダ少しは売れるようになるんじゃない？

>>186
車検残ってる中古なら前オーナわかるじゃね？

162 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/12/31(木) 15:19:08 ID:CTn9VfWP
日本の中古車は安くて高品質ってんであっちこっち輸出してたのに
最近どんどん締め出し食らってるだろ。
どうすんのかね？


あめくそが動いている。

>>186
新車の軽は高いだろ

>>189
中古の軽は、異常な割高相場。

コンパクトや軽だと、中古だからって安いワケじゃない。
乗り潰すまでの年あたり償却額で見れば、新車の方が安い。

>>3
コテつけてる奴は馬鹿っていうのを証明するレスだなｗ

>>190
それはないな
デミオ三年落ちで1万キロとかのやつが新車の半額で売ってるから
乗りつぶすにしてもお買い得です

マツダの値崩れの仕方が異常な気もする。

>>190
実際割高だしな。＜ＵＳＳ
普通車の方が仕入れが安くなっているが、諸費用が高すぎて(車検無しだと車両よりも高くなる場合もｗ)店頭に並べると売りづらい。
軽の場合は仕入れ単価が高いが諸費用が安いので売りやすいからなぁ…

同業他社も月１台しか売れないところが最近続出じゃないかな？

>>151
悪いニュースが正解。

>>160
それはないな。結局諸費用がかかる。

>>182
すでに今年、９割閉め出されてるよ。

オークション物が軒並みボロ過ぎる。程度が悪すぎて商品にならない物ばかり。
ＤＱＮ御用達の粗悪車専門店には良い時代かもしれない。

１５年乗った中古の原付バイクをそろそろ新しい中古に買い換えようかしら

>>196
下手すりゃ、業者オークションで仕入れるよりも、下取り車を売った方がマシなケースが出ているんじゃないかな？？

>>193
進化するマツダ地獄ですか？

最近はカーセンサーでもDQN車の割合が凄く高くなってきた気がするなあ

>>17
おまえ馬鹿の極み

新車でプリウス買うような客が、不景気だから中古を買おうなどとは思わないだろ。

＞ 中古車目当てに来た客が、制度の説明を聞いて新車を買って帰るケースもある

制度を使えば50万円で新車が買えるとは思えんが、どんなケースだよ？

情報元が、ホンダですから………。(^^;

>>202
どこに新車を50万で買えるって書いてあるんだよ。
制度で新車が安く買えるから、中古車の値段を50万辺りまで
下げざるを得ないという記事だろ。

知り合いの中古車屋、整備工場も兼ねてる、は五年ぐらい前から乗用車は
扱わなくなった　乗用車は三ヶ月で腐るんだと
トラックばかり扱ってる　
俺は昔からの客だから乗用車でも市場で安いのを調達してもらってる
中古車の値段が下がり始めたのは最近じゃないよ

中古バスも地方のバス会社や新規参入業者によく売れるらしい。

車はそれそのものより維持費に莫大な金がかかる

素直に、世界一高い自動車諸税を下げりゃいいんだよ。
何で、そんな簡単なことが何十年もできないんだ?

>>208
で、税収減少分は何で穴埋めするんだい？

日本より高いところなんて腐るほどあるぞ
香港とかタイとか半端じゃない

昔みたいに普通車と小型車で格差を付ければ良いんじゃないか？

新規の道路建設を一切凍結する。
（特に地方の高速道路）

いいなぁ。中国とか50万の中古車なんてボロボロだよ。
廃車になるような事故でも80万円くらいで売れるらしいし。

これからは都心ではレンタカーの時代が来る。もよりのガソリンスタンドで時間貸しが今年は一気にブレイクすると思う。

しかしまあ、中古車もここまできたか

JR の10年使い捨て電車みたいな車作ったら？

>>213
新車が3万元（45万くらい）で売ってるのに？

そりゃあな。
既に持ってるやつは買い替えないし、新車の下取りで入ってくるのも10年落ちとかになってしまえば
程度のいい中古車を入手するのも難しくなってくる。

中古車とか、本来ビギナーである若者が買うアイテムなんだけど、今の若者は
車に金つかわねーし。　てかその裏でこの不景気に3日間で51万人も集まる某
イベントもあるんだぜ？　しかも何万円も散財して碌でもないモノに熱中している
ヲタ達がいるｗ

車自体いらないからみんな売りまくって在庫だらけだろうね

>>219
何万円、何十万円散財しても、車買うのに比べると安く感じる気がする。
維持費もかからんし、いらなくなったら捨てればいいだろうし、あわよくば高く転売できるものもあるかもしれない。

車はもともと”あこがれ”として売れていたものだからな
それにマイホームと車、この２つがないと昔は一人前として認めてもらえなかったらしい
今は車はただの移動手段で昔ほど外しか娯楽がないという時代でもないからね
今はインターネットにTVゲームに携帯もあるしわざわざ外出して冬はスキーという時代ではない
この先も日本はあまり売れないだろうよ。都内の駐車場も高すぎるから東京都民が車を持たないという理由もあるな
田舎もんだけが車を買う時代かな。それも軽

ジムニーの50万なら買うぞー

車は全部レンタカー、リース、カーシェアリングにすべきだよ。
動いている時間より、止まってる時間のほうが長いし。
自動車取得税、重量税も回避できる。

麻生

>>206
ダブルデッカーはＪＲがツアーバスに流れるのを嫌って
スクラップにしてしまう例もあるらしいな。

車はどこの国も重要産業だから輸出はだんだんきつくなるかも。
完成車としてではなく、バラして部品扱いとかはできないのかな？
で、現地で組み立て

>>227
それやると関税が高い

ここは高卒が24時間張り付いてる掲示板らしいぞ

金が無いだけだろ？

中古車の価格は物凄く安くなってない？　売る人多いが、買う人少ない。
程度のいい車が格安で手に入るのでは？

今は、エコカー減税等でリセールバリューが下がっても新車を買う
人が増えているし、新車への代替圧力を政府がかけているんで新車
販売もそれなりに動いているけど、先は危ういな。

現有車をリセール出来ないなら新車に代替しないし、残価設定で
初期購入費を安く設定したプランが大荷物になっていくぞ。

不況だから新車が売れてないってわけじゃないから、だと思うのだが

80年代のＣＲ-Ｘに乗ってみたいなあ

維持費が高い。
タダでもいらね。

CR-ZってもろCR-Xのリメイクだよなぁ
ハイブリ取っ払って２００万以下で売ればいいのに

>>205
＞乗用車は三ヶ月で腐るんだと

kwsk

>>206>>226
東京の都バスは石原のせいで廃車後は中古車として売られることなくスクラップだっけｗ

不況に強いのはレンタルだろ？
中古も新車も維持費がかかるのは変わらん

これからは、都市部はカーシェアの時代だろ
必要な時だけ使う

不当に安く買い取り、高く売りつける
中古自動車業者は潰れろ

>>241
だったら自分で売買の相手見つければ？
どれだけ手間賃かかるか知らないけどｗ

大和市とかいわれても首都圏の人間はどこにあるかわかんねえよ
奈良か大阪民国かしらねーけど

釣れますか？

クルマにしても、いろいろな人がぶら下ってるから
なんだかんだコストかかるよな
免許にしたって、いらない本もらったりして更新料も高いよな
さらに某協会の寄付とか毟り取ろうとするしな

>>245
>いらない本もらったりして

道交法の改正ポイントについて書かれているから、
車やバイクの運転をするなら読んでおくべきものだよ。

それまでの知識や経験も、思い違いや勘違いって場合もあるし。

>>246
免許更新時しかお目の掛からないようじゃ意味無くね？

改正の都度、広報に努めて周知徹底。
本が安協製である必要もなかろう。

>>238
ベトナムに無償援助してなかったっけ？

>>243
>>大和市とかいわれても首都圏の人間はどこにあるかわかんねえよ

>>1
オートテラス桜ヶ丘
神奈川県大和市福田5677
http://www.hondacars-chuokanagawa.co.jp/showroom/at_sakuragaoka.html

エコカー減税が悪いんじゃ？
そもそもエコカー減税が無駄だし、中古車のサイクルも保てないならエコにもなってない

>>231
今の日本は車検点検をケチった車が多いのよ。新車からオイル交換無効間の10年落ちとかさ。
雨ざらし露天駐車で洗車もブラシの洗車機のみ。車内も喫煙車でヤニだらけ埃まみれ。そんな
車が多いのよ。手入れの良い高年式の車を手放す奴はマレで（そういう奴は生活が苦しくない）
生活苦から手放す奴の車は低年式が多い。優良車はタマが少なく並か並以下がダブつくのが今
の市場。いつ売れるか解らない在庫を持ったら負けフラグ。

なんだかんだで中古高いよね

整備の悪い車を、それなりに整備して売るから高コストになり
中古でも高価格になるのだろうか？
だったら、最初から粗末で低コストな新車にして、
壊れたら修理したり、中古で売りに出したりせず、
バンバン使い捨てたほうがいいような。
電気製品や衣服、パソコンのように。

元年のシビックsi乗りだけどどうしましょ。

>>250
エコカー減税は中古車も対象だよ。

>>25
俺は知り合いが生活保護うけるとかいって
車を廃車にせなならんってことで、もらい受けた

まだ6万9千しか乗ってない

バンパーは凹んでたけど車外品に変える

エンジンは調子良い

すでに12年落ちで古車だがかなり良い車

とりあえず車検が近いんで車検受けてそれからだな、次は





正直中古車しか買う気が起きない。


今の車はなんも魅力がない。

自動車業界に勤めてるのに、中古車すら買えるほど貰っていない。
ギリギリまで今のサンバーを維持して、終わったら次は自転車でやり過ごす。
もう日本は衰退国。

中古車買うくらいなら
リード110買った、快適過ぎる、金かからんし

>>238
>売られることなくスクラップだっけｗ
あれ、北海道で普通に走ってるよ。

既存の車を安価で電気自動車に置き換えられるような改造ができるなら
バブル期の車を捨て値で買ってくるんだけどねえ…
今の車は性能はともかく、形に面白みがない。動く白物家電。

軽自動車が売れるようになったから、だけど中古で軽自動車は買わない
耐久度から考えると中古で軽自動車は買わない

>>238
遠い地の山口県でも走ってますよ。数年前
塗り替え前の都バス色で陸送されてきてたw

>>26
5万円は諸費用別でしょ？
かえって高くつかない？

デフレだからね。日本円持ってる奴が勝ち。
そりゃ、なけなしの日本円を手放して車なんか買うかよｗ

たばこ臭いの多くて面倒なんだよな

昨今だと犬猫の毛系も多そうだな

うちの近くだとスーパーハウスを事務所にしてたり居抜きで営業してた業者は皆無と言っていいほどなくなったな

自分が店に売った（というか引き取ってもらった）車、
店から無くなったと思ったらスクラップにされちゃったわ

★★★★車なら、中古でも減税対象になるんじゃなかったっけ？

ロシアで輸入中古車の関税を大幅に引き上げたせいもあるかもな
程度の悪いクルマは安いからどんどん持っていかれた時期もあった
岸壁に中古車が並ぶ光景が今は無い・・・

>>260
プリウスのEV化キットが100万以上かかるのを考えれば安くなんて到底無理。

>>3
不況に強いとか言ってるのは確かにアホだな
中古なんて結局ただの転売にすぎない

このスレ、クリックすると警告が出てるんだけど、何故？

因みに中古車が売れないのは、新車には減税があるから。

減価償却を考える前に、持ってるだけで駐車場代や維持費で1ヶ月ぶんの給料かかるのに。

田舎や小さい子供がいる家族なんかはいるかもしれないけど、都会ではいらない。
必要ならレンタカーやタクシーを使うほうが安上がり。

1日5千円からあるし。

レンタカーでもレンタカー業者はメーカーから買ったか、リースした車をレンタルしてるんだから
メーカーの売上げはさほど減らないと思うのだが。
週一回とか月数回しか車動かさないのだから、レンタカーのほうが合理的。
沖縄みたいに韓国車導入すれば料金も下がるはず。

日本製新車より、シナチョンの新車のほうが合理的。

沖縄のレンタカーは割高だバカ
こっちにきたこともないくせに偉そうにほざくな

車の維持費すら払えなくなり手放したユーザも多いだろう
公共交通機関のない田舎ならいざしらず、
日本人の大部分が住んでいる10大都市では車がなくても生活できるからな
必要な時のみレンタカーがこれからの主流だろう

沖縄のレンタカーシーズンオフが一日２５００円ですが。
これより安い例を教えておくんなまし。

使えるものを使えるうちは使っていこうという考えはいいことだ

ヒュンダイは日本から撤退だから
レンタカーのヒュンダイ車はそのうち入れ替わるでしょうに

キムチ自動車が日本撤退しても、再進出の可能性、
日本メーカーの海外生産品の日本進出の可能性もある。
トヨタ、ホンダ、スズキ等。
ホンダフィットはタイ、中国産部品が多用されてんだよな。
スズキバイクは台湾製、ホンダバイクも中国製だよな。

今度のマーチは、タイ生産になるよね。

メーカーに都合のいい減税にはうんざり

もう少しで終わるんじゃね？

カーセンサーのサイトを見ると掘り出し物の中古ガイシャが載っているんだなｗｗｗ

BMとかベンツだったら３年落ちが一番美味しいのでは？

>>259>>262
ここ最近は、見た目現行な真新しいノンステップバスが無惨にも鉄屑化してるがな。

昔イケイケで美人だったギャル（バツイチ）よりも
ぶちゃいくでもバツなし女の方が不幸の度合いが少ないと。

養うリスクに意義を感じられん奴らは永遠にクルマ買わない。
あれ？結婚と似てるなw

以前の日本は、新車を３年で買い換えるのが当たり前な車道楽が流行ってたもんさ
何処の職場にも２,３人はそんな見栄っ張りがいたよ。

３年落ちである程度乗り慣らされもした良車の市場もバカにならなかっただろう
そんなビジネスモデルも崩れちゃったんだな

駐車場と保険と税金がタダなら買いたい。

中国に進出すればいいんじゃね？
中国の中流＞＞日本の下流ぐらいにはもうなりつつあるっぽいし。

公務員のボーナスが凄いらしい。
公務員に売る努力をしたほうがいいのでは？

【地域経済】東京都が冬のボーナス支給　平均92万4971円　官民格差鮮明に［09/12/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260423775/

ネットオークションで個人同士でやりとりしてるからだろ。
今後もっと増える。

ネットオークションの個人売買なんて、車を知っていれば怖くて
絶対にやらないよ。
中古車屋が使うくらいだ。

>>1
販売価格50万円の車が幾らで下取りされたか知ってる？
あれ全部人件費だから。

>>271
で、人件費のかかっていない上質の中古車をどうやって入手すればいいのかい？

>>288
まぁ・・車も女性も楽しい物だけど、
どっちが不自由やリスクがリターンに対し大きいかと聞かれたら・・ねぇｗ
>>289
性格の違う車を２台から所有する、本当に便利だし楽しいよ
人を運ぶ快適なオッサンセダンに、個人用の楽しく若々しいオープンカーに、荷物運びのSUV
性格の違う車をとっかえひっかえって思うよりも楽しいｗ

>>297
羨ましいな、二台持ちたくて仕方無いけど
とてもじゃ無いけどそんな金銭的余裕無いわ。

>>53
結論出たじゃないかwww

3年で乗り換えるって一見贅沢なようで
車を本当に楽しむという意味では軽いというかつまらないと思うんだがなぁ
本当に気に入った車をじっくり長く乗るほうが楽しいし満足感が違う

５年落ちで買ったトヨタの高級セダンに乗ってはや１３年たつけど次に乗り換える金も魅力的な車もない。
次の車検も通すことになるだろうから２０年落ちか

新しいものをどんどん買うよりも使えるものを有効的に使う中古車は環境にもやさしい

>>302
すると“旧い車増税”や“後だしジャンケン排ガス規制”などで
強制廃車させます。

石原死ね。マヂで死ね。

不況で信用情報に傷が入った人でもクルマに乗れるサービスを開発しないと
クルマの不況は続くよ。

近々年収の３分の１しかローンが組めなくなると・・・安い中古車に流れて・・・無いかｗ

近々年収の３分の１しかローンが組めなくなると・・・
中古車ですら車を購入しなくなります。

ローンでなく現金払いが一番

>>291
あれだけ極端な貧富の差があるシナに中流なんて存在しないぞｗ

バブル期の車って、何年から何年をさすの？

1988-1991くらいかねぇ

　　　　　 　 　 　 　 　 _ ,　-　､ 　　ノ´⌒｀ヽ
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　　　　　　　　　　　 }　 ｎ/` 'ﾆ　,_ﾘﾉノ :::ヽ:::u ｉ　）
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　　　　　　　　　 　 .ｲ＾亠―-;ｧ＜　（__人__）　 |　　　あぁ
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　　　　　　　　　　! ヽ／ 　　ｌ 　　　`-'=イ /　 ,! 　　　　なんだか景気が悪いんだ・・
　　　　　　 　　 　｝ 　　　　　ヽ_ ＿＿＿ノ　 ,ﾉ
　　　　　　　　 　 ｌ　　　　　　　 ｌ　　　　　 jﾉ

http://blog.sakai-takamasa.net/archives/2002/12/images/s1112970696.jpg
こういうところならクルマは必需品なんだがなあ…。

>>1「エコカー減税」「エコカー補助金」という新車購入促進策がその常識を覆した。


だから、もう少し麻生が総理やってれば
景気はよくなったんだがな。

派遣村のみんな。

中古車の軽を扱わない車屋が皆無になったな。
あと、ド田舎のトヨタディーラーのダイハツの新車の展示車両が多くなってきてるのも異常。