【商業施設】木更津(千葉)に国内屈指規模のアウトレットモール開業へ--URと三井不動産が借地権契約 [12/29]

都市再生機構（ＵＲ）が区画整理事業を進めている木更津市金田東地区に、
三井不動産が２０１２年春にアウトレットモールを開業することが２８日、分かった。
両者は今月２５日に２１年間の定期借地権契約に向けて合意に達し、来年２月にも
正式契約を取り交わす方針。敷地面積は約２１・５ヘクタールに及び、アウトレット
モールとしては県内最大級で国内屈指の規模となる。

アウトレットモール建設が予定されているのは、木更津市金田東特定土地区画整理
事業施行区（総面積１５５・６ヘクタール、計画人口１万２５００人）の１５３街区。
敷地面積は約２１・５ヘクタールで、ＵＲは７月から立地事業者を公募していた。

ＵＲによると、９月末までに三井不動産を含む数社が手を挙げていた。１１月末から
１２月１８日までの間に再度、この数社を対象に公募したところ、三井不動産のみが
名乗りを上げたという。

これを受け、両者は今月２５日に土地造成完了後に２１年間の定期借地権契約を結ぶ
ことで合意。早ければ来年２月１日にも、正式に契約を締結する。金田東地区には
まだ約３０ヘクタールの未分譲地が残っているが、ＵＲは「アウトレットモールが
出来上がることで、さらに立地業者が手を挙げることを期待している」としている。

◎独立行政法人 都市再生機構(UR)--かずさアクアシティ（金田東）
http://business.ur-net.go.jp/kakuchi_acc.asp?prefect=12&area=125&k_num=0&page_type=1

◎三井不動産(8801)
http://www.mitsuifudosan.co.jp/

◎ソース
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1262049242

アウトレットのバーゲンセールだな

http://blogs.yahoo.co.jp/notbonito/archive/2007/12/11

>【モール・オブ・ザ・ワールド・キミサラズ（MOWキミサラズ）】
>　　場　　所　　　千葉県木更津市金田
>当初オープン予定　2010年〜2011年
>　　店舗面積　　　未定(敷地面積：約300,000�u)
>　 駐車場台数 　　未定
>
>　アメリカ合衆国やカナダで世界最大級のショッピングモールのディベロップを手がけるIMIの，
>国内出店１号店となるのが，このMOWキミサラズです。
>この地は，バブル期には「かずさアクアシティ」として千葉県の西の玄関口に相応しい
>街づくり構想がありましたが，バブル崩壊後は街づくりが凍結されていたまいた。
>第一期で計画の中核となるショッピングモールに国内の百貨店，また海外の百貨店が出店が
>予定されていました（進出する国内百貨店については内定済み）。
>その後，アミューズメントやシネコン，分譲マンション等が入る高層ツインタワーの建設が
>予定されており，完成すれば船橋市にある「TOKYO-BAY ららぽーと」を上回る規模の
>ショッピングモールとなることが見込まれていました。
>2009年の着工で，第一期完成は2010〜2011年ごろが見込まれていましたが，都心から30分県内で
>土地単価が3万円/�uと言う点では将来性は非常に高い一方で，SCにはあまり適さない環境なだけに，
>国内での事業協力パートナーが見つからず，今年11月末を持ってIMIの独占交渉権は失効しています。
>（2007/12/11[火]　0：09　記事を作成）


白紙になった外資系テーマパーク型都市構想↓

http://www.ccsystem.co.jp/02_mesage/kako0610.html
http://www.ccsystem.co.jp/02_mesage/kako0611.html

>料治宏尚IMI社長は「日本にはないテーマパーク併設型の商業施設が目標」という。


アクアラインがせめてあと二年早く値下がりしてれば木更津は地上の楽園になってた可能性も

なんで木更津
アクアラインで神奈川からの客を当てこんでるのか

木更津駅周辺はバブルのころは凄い賑わっていたが
今は悲惨だ。

アクアラインに鉄道を　木更津⇔新宿が３８分　地価下落、人口減に歯止め - 東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/thatu/list/CK2008060502000095.html

2008年6月5日

　東京湾アクアラインに鉄道を併設しようというアイデアがある。
１兆５千億円をかけて造ったアクアラインだが、現状の房総は沈滞し、
９千億円で完成したつくばエクスプレス沿線の活況と明暗を分ける。
併設鉄道は最後の切り札だ。


海ほたる
http://www.iju-join.jp/upimg/kiji/9386f81b0836b3cddc480b631613315c.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/tsuge/imgs/1/d/1d508841.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/233/12087/1024-768.jpg

南房総市
http://rover.up.seesaa.net/BW_Upload/C9D9B1BAA4CEBADAA4CEB2D6.jpg
http://stayplus.jp/html/contents/images/a_popi01.jpg
http://www.resortin.jp/phot/image/umi/sea_4.jpg
http://www.jalan.net/jalan/images/pict2L/Y7/Y328257/Y328257183.jpg
http://www.ebiotope.com/imagesbio/spot07/wadaurakaigan01_22c.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200901/15/29/b0054329_23474999.jpg

富津-須崎間を結んだ線の内側を、全部埋め立てちまえ、
景気高揚も 地価の高騰も」 ハブ空港問題も それで全部解決する。

ハマコウの置き土産になるのか
採算取れないの目に見えてるだろうが

アウトレットモールもあと10年で過去の遺産になるのは目に見えてるな。
その頃にさらに新しいスタイルが出てくるさｗ

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　 　 　　 人 　 　 　＿　　　　 　　　ー .イ 　 :::::/
　　 　　. .::::＼　　　　　　　　　　 イ:了 ｜ 　.::/　　　　　 私の母親の実家が木更津市金田で
　　 　　!::::/:::::＼ 　　 　_ .．　´　ｲ　 !　 !　 ::ｲ　　　　　　 アクアラインの木更津側の付け根にあたる所です
　　　 　i ::i!:::::::::i:::丁 ¨＼　　／　 `ｰ! 　!　 !::!　　　　　　子供の時、あの辺でよく遊んだよ
　　　　｜:i!:::::::::i:ノ　　　ｲﾚ'´　　　　ｲ　 !　 !::|　　　　　　活気のある街になると良いな
　　 　 ！:ハ:／_ ..イ´￣　　　　／　|　　　 !::ﾊ
　 　　　!::|／'´　　_j､__...．-＜:..:ヽ.　|　　　 !　 |
　 　　　ﾚ'　　　＜: : : : : : : : : : : : |　|　　　 !　�U

なんでアウトレットモールってこんなにポコポコできるんだよｗ
そんなに在庫管理が杜撰なのか？
本来は残り物をお得に買える所だろ。
おまえらアウトレットと言いたいだけちゃうんかと

>>11
新品と同じ値段でもアウトレットと銘打てば売れるのが今。
売れるならなんでも有りでしょ。

アクアラインがしぬからやめて

どう考えても儲かるようには思えない。
イオンレイクタウン越谷の二の舞になるような気がする。

作りすぎだろＪＫ

アウトレット専用商品とかあるしな

DQNの地にDQN施設ができるのか

日本初のアウトレットモールは今悲惨な状況だが
リズムはどうなるんだ

街そのものがアウトレット
木更津

金田

893とB民と漁民の町
だからといって特別治安が悪いわけでもなく、

一言で言えば荒野のような町

木更津は負のイメージが強すぎて厳しいんじゃ…日本屈指の失敗した街
だと思う。駅前がゴーストタウン過ぎる。

あの裏道もｵﾜﾀな。
便利な抜け道だったのにorz

もろ地元なので、スレが出来ていたことに驚く。

ここ数年小出しのように工事は行われていた。一気に工事した方が効率は良さそうな気はしていた。

もうババ抜きの終盤戦だろ

高橋由伸の親父涙目ｗ

アウトレットを専用の工場増設もあるらしい。正規品は作らない変な工場だ。

アウトレット品だけ作る新工場建設だ。

アウトレット作りすぎで食い合いして潰れろ

正直、アウトレットモールとショッピングモールと百貨店の区別が付かん。
どれも実質的にブランドが自社工場でつくったものを場所借りて売ってるだけだろ。

場所貸しばっかしてるから、バイヤーってほとんど絶滅してるんじゃないのかね。

失したら誰が責任取るんだよ。
とゆうか成功すると思ってる経営陣はおかしいだろ

>>29
意味わかんね。

全国
あっちこっちにあるのに
いまさら…

軽井沢とかイメージの良い観光地か１００�`圏内に巨大人口が無いと無理
木更津のイメージはどう贔屓目にみても良くないだろ

俺の地元だよ
金田って住所も知名もないから地図じゃ出て来ないんだよ

成田、佐倉、千葉ニュー、幕張あたりがいいと思うが。
あの辺も土地余ってるだろ。

社会のアウトレットとも言うべき土地に相応しい

これは当たる
阿見のチェルシーは確実に死ぬな

>>34
幕張にはあるよ。規模は大きくないし、近くにららぽーとがあるので
あんまりはやっているようには見えないけど。

千葉県にはアウトレットコンサート長柄と言うのがありましてね。

田舎型のチェルシー殺しに最適の立地。
木更津はアクアライン値下げ効果で今や首都圏

アピタは食われるな。
君津側からの集客はジョイフルが食い止めるから期待できないだろう。
富津はAIONがあるし。
木更津・袖ヶ浦・市原及び、君津の一部山側から、あと神奈川からの集客か。

木更津にわざわざ行くかな？
アクアライン使えばすぐだけど、浮島行くまでが結構遠い。
御殿場の方がなんやかんやと便利だし、回りもちょっとしたドライブにいい。

アウトレットコンサート長柄（アウトレットコンサートながら、英文名称：Outlet Concert Nagara）は、千葉県長生郡長柄町にかつてあったアウトレットモールである。
2004年3月18日に開業したが、約5年後の2009年3月31日に閉鎖された。運営は、長柄ショッピングリゾート株式会社である。

>>38
それをいうなら東京通勤圏

三井のアウトレットはハイブラが弱い。
御殿場にあるようなテナントが呼べるのかな?

こんなにアウトレットばっかパカパカ建ててたら
端から潰れていくのわかってんだろうに。

ブランド品なんか買う資金なんてとうの昔に消失してる。
アウトレットなんて無駄。　

>>34
千葉ニューには「BIG HOP ガーデンモール印西」ってのがある。
観覧車まで備えたが、既に空きテナントだらけで、隣の店までが遠い箇所多数。

あれっ、茂原に何かそれっぽいのがなかったっけ？

印西は幕張の契約の都合で出店できないテナントがたくさんあって破綻。
しかし木更津は成功する。
これで佐野、阿見、御殿場のチェルシーはもっていかれる。

アクアラインで品川横浜川崎30分
転地効果もあり最強の立地といえる。

ららぽーとも食われるだろ。イオンのように身内同士で食い合いか。

五井の開発はどうなったの？

千葉でアウトレットといえば、伝説の アウトレットコンサート長柄　を忘れてはいけない
ttp://plaza.rakuten.co.jp/koretou/diary/200705260000/
ttp://blog.livedoor.jp/vivit2009/archives/763125.html
ttp://tabimojo.blog.shinobi.jp/Entry/2/
ttp://tabimojo.blog.shinobi.jp/Entry/235/

>>51
まだ賑わってた頃に一回だけ行ったことがあるなぁ。
はぁ。。。

こんなに訳あり商法が氾濫して誰が信じるんだ。

浦安から木更津まで、あの辺の海を埋め立ててきたのは
三井不動産ですね

>>54
http://www.ichiyomi.co.jp/umi/umi.html
ここにもドロドロとした事が色々と書かれている。
結果として京葉地域が発展したので何とも言えないけどさ。

印西は駅側はちょっと変わった志向の店だけで、
核となるべき集客力のある店が無く、その結果空きだらけ。
観覧車のある側はまあまあ。
今度スーパーが入るそうで、これで少しはマシになるかも。
ただし、これも駅側じゃない。本屋もさら駅側から離れたし、
この調子じゃ、駅側は今のままだろう。

それに、もともと人口の少ない地域で、じゃあ遠方から来るかというと、
そこには既に商業施設があるので、茨城方面くらいしか来ない。

幸い、成田新高速で多少交通事情が改善されるのを期待されてか、
千葉ニュータウンはここ数年、結構人口増加してきているが、
それでももう数年は我慢が必要だろう。

CNTなんて破綻事業だよ。
貧困エリアそのもの。
下流テナントだらけで住民も低所得。

御殿場行くわ

木更津に場外馬券売り場作る計画はどうなったんだ

赤字のアウトレットを場外馬券場にした方が良いよね。
でも、JRAも採算取れないか・・・

誰が行くんだ？

>>57
あの地区は平均所得はそれなりに高いぞ。
周辺は知らんけど。

アウトレットってのは名ばかりで
実際はアウトレットじゃないだろ。

アクア木更津をどうにかしないと。

壊すしかない。

>>21
つうか千葉全体に負のイメージが・・・
なんでだろ

つうかレイクタウンにしろこれにしろ、ＵＲ（住宅公団）の土地区画整理事業の処分地なんだよね。
で、こういう処分しか’できない’というところにニュータウン事業の後始末がうまくいってない状況を表してる。
国直営のＵＲがこうだから、自治体や企業がやってるところは破たんを免れないところもあるだろうな、とりわけ地方

>>66
そりゃ江戸八百八町の肥溜めだから

こんなものよりOKストアとか成城石井が出来てくれたほうがいいわ

三井１社の応札ということは相当安い地代で借りてるな。
地代が安いと施設や運営に金をかけられるから、このモールが成功する可能性は高い。
入間が成功してるから、テナントも入間並みにそこそこの顔ぶれが揃うのでは。

>>69
更に羽田の拠点を木更津金田に誘致案が出ているから
なにかしらあの周辺栄えていくのは間違いない。
川崎と羽田とドアtoドアは大きい

金田じゃ厶リ

俺ん家の近所のスーパーでも
お肉が50%引きとかの特売日になると商品の定価があがるｗ

今更木更津

木更津アウトレットってことは、千葉県民は相手にしてないってことか
千葉県にある京浜向けショップ成功例の嫌な予感
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（千葉県民）

鬼去らず

語源は君去らずだよ
オトタチバナ姫が海に去っていったからだよ。

お台場の奴はどうなったの？

アウトレットモールに繁華街並みの不動産課税したら財政改善するんだがな

チェルシー涙目ｗｗｗｗ
阿見、佐野、御殿場、死亡だな

売れないマイナー・ノンブランドを安く売るのが、
本来のアウトレットなんだが。

御殿場行ったら高そうなブランドばかり。
それで・・・今・・・

まぁた　猿まねですか。

ユニクロ > 越えられない壁 > 日本のアウトレット

チェルシーとヨーカ堂アリオが敗北
三井不（ららぽ、アウトレット）とイオンの戦いになってきたな。埼玉イオンレイクタウンに三井ららぽーと新三郷をぶつけ、対するイオンはレイクタウンでアウトレットに参入
今度はイオン本拠地にアウトレットを。チェルシーからアウトレットのトップの座も奪取
あとはウォークやゆめタウンなど地方勢がちょろちょろ、ウォークはヨーカ堂西友イオンモールを駆逐し群馬で一人勝ち

>>81
2011年には木更津にイオンＳＣも来るからね対抗的な意味もあるのかもね

こんなに沢山アウトレット作ったら売るものないじゃん
アウトレットって生産量の微々たるものでしょ

アウトレットと普通の店で値段が同じだった件。

ららぽーと木更津かと思ったらアウトレットのほうか
入間とか横浜はこぢんまりしたイメージだけど・・・

アクア木更津をどうにかしないと。

>>85
横浜は確かにこじんまりだけど
入間はセールのたびに目の前の16号が混んで
入間市の駅に行くバスが1時間遅れで運行って状態だぞ

でも下手したら横浜の方は閉じちゃうかもな
（空いてていいけど電車とかで行くと結構不便だし）

本来のアウトレットって、いわゆるＢ級品を売る店じゃなかったっけ？

SO

>>87
あれは16号があまりにも酷い道路だからだろう・・・
幹線道路のはずなのに、片側一車線区間があったりとかアリエナイ
しかも歩道がろくにないところもある
あそこを走るたびに、日本の国土計画ってなにかおかしいことに気づくぜ

東アジアと日本中から人が来る御殿場には勝てないよ

>>46
近くのジョイフルホンダの方が魅力的だったりする

>>82
君津で大型誘致が頓挫したのは何だったっけ？

エヌエスアール破産へ
負債総額７０００万円　アウトレット長柄の運営業者
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1262930912
2010年01月08日15時08分

　東京商工リサーチによると、２００９年３月に閉鎖した長柄町の複合商業施設
「アウトレットコンサート長柄」の運営業者エヌエスアール（同町）は７日までに、
千葉地裁から破産手続き開始決定を受けた。負債総額は約７千万円。

　同社は１９９９年に設立され、０４年に開業したアウトレットコンサート長柄を
運営していた。当初は衣料品など約６０店舗が出店し、０６年３月期には２６億３千万円を売り上げたが、
資金計画の甘さなどから資金繰りが悪化。０７年３月期には売上高が１６億８７００万円にまで落ち込み、
債務超過に陥っていた。

　厳しい経営が続く中でもテナント誘致や設備投資などに取り組み、０７年５月には
不動産会社エスグラントコーポレーション（東京都）の子会社に編入。しかしその後も、
駅から遠いなど交通の不便さから客足が遠のき、店舗の撤退が相次いだ。

　親会社のエスグラントコーポレーションが不動産販売の低迷などで０９年３月、
民事再生手続きを開始したことが決定打となり、営業継続を断念した。

　跡地では０９年９月から、アール・エフ（埼玉県）が別の商業施設「ロングウッドステーション」を
運営している。

>>94
負債７０００万で破綻か頑張ったね。

長柄はまだやってるよね

どんどん施設を増やさないと利益が出せなくなっているとはいえ
そろそろ商業系ファンドが破綻します

>>4
神奈川だけじゃない
アクアラインは高速バスが東京駅・品川駅・新宿駅からも出ている。
このアウトレットモールに高速バスが立ち寄れば結構使えるんじゃないの？
佐野のマロニエ東京号という前例もあるし。

>>98
金田BTも発着数が増えてきたからなぁ。
でも袖ケ浦と金田の両方を経由すると
数分の違いとは言え、時間がかかって良くないな。

木更津に金田って地名はないんだよ
これが出来る場所は中島か中野って地名なんだよ。

アクアラインて割引無くなるんでしょ?
無謀のような。

正規のショップより、アウトレットの方が品揃えがはるかに充実する現実を
目の当たりにすると、正規のショップのアドバンテージは何?、と言いたいね。
路面店ならともかく(贔屓にしている店は飲み物が頂けた)、
特にデパート内だと何がある?

これができると観光客の買物ルートがかわるな。
江戸村も誘致したら面白い。

>>101
一応期間が決まってるけど
なんだかんだ言って期間が延びるか８００円のままになると思うよ。
もしかしたら５００円になるかもしれないし（そういう運動してる）

イオン木更津と合わせて木更津はどうなるのか

イオンは一度止めた国内最大級のＳＣ計画を復活させる（2011年度）し、
そっちにも高速バス入れるって話もある

木更津の商圏だけなら去年できたロックタウンにイオン、
それに今回のアウトレットモールで完全な供給過剰状態だけどな

>>98
金田BTに入るのは東京便だけ。品川・新宿・川崎・横浜は袖ヶ浦BTに入る

東京木更津線が、東京〜金田〜金田モール〜木更津駅〜築地モール〜製鉄所って感じで
アウトレットモール線か

君津市民だから木更津が頑張ってるのはいいことだと思うがイオンと
両方維持できるキャパなんてあるわけない。こんな片田舎にそんな
客が来ないなんて今までの教訓をなんでいかせないんだ。

木更津キャッツアイで一気に知名度あがったよね

また三井不動産か
どうせまた三井が土地を安く買い叩いて切売りするんだろ

>>104
いんや
フェリー生かすために片道２０００円になります

後、バスを使ってもらうためも有る
自家用車よりもバス、フェリー優先とはね

強風だと止まるよね＞アクアライン

誰も指摘しないが
フェリーや特急の衰退の原因は、富津館山道の全通だと思うのだが。

館山道ってあれで全通なの？
館山まで行ってないじゃん

アウトレットモール乱立しすぎで各地にシャッターモールができる悪寒。

>>113
正解だよ、糞コテ
あの道路ができてから、一気に経営が悪化してる。

館山道が４車線化が要求されるほど
需要が高い道路だったことも証明されたし。

またハマコー一族が儲かるのか。

圏央道も作ってるよね

アウトレットブームだな

まあ最初は人が沢山きて盛り上がるだろうね
数年経ってそれが維持出来るかが問題だな

>>120
イオンSCとのコンボでしばらくは続くだろうね。
持続させるにはもう少し科学館や博物館があるといいんだけどね。金の鈴だけじゃ持たないだろう

田舎の娯楽はジャスコとセックスしかないからな。

そんな

医療モールや高齢者マンションが来る。
スマートシティ稲毛に続くスマートシティ木更津2000戸

スマートコミュニティ稲毛だった
すまん

姥捨て山なんかいらねえよ。

もう老人に特化した街づくりにしろよ
高齢者マンションと温泉施設と病院と介護施設と葬儀場を
近場に集めれば良い
丁度真舟に火葬場を新設したんだから
そこから上記の特区を周辺整備しろよ

もうバブルを懸念する声が
ちらほら聞こえるのに・・・

とはいえセールとアウトレットでしか
殆ど買わなくなったな

近くにアウトレットなんてないよ

アウトレット販売用に作られた粗悪品ばかり

羽田国際化のチャイナパワーで成功するとみた

中国人がアウトレットに行くなら東京に近いヴィーナスフォートに行くと思う

木更津ー　キャッツ　ニャー　キャッツ　ニャー　キャッツ　ニャーーーー

朝だよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

これだけＳＣがつぶれているのに、まだやるか。

最近のＳＣは建物にコスト掛けてないし
スクラップ＆ビルド

＜かずさアカデミアパーク＞経営が破綻　千葉県も出資
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100125-00000100-mai-soci
1月25日20時38分配信 毎日新聞

　千葉県が３５．９％を出資し、ホテルやスポーツクラブなどを経営する第三セクター
「かずさアカデミアパーク」（木更津市、相原茂雄社長）が２５日、千葉地裁に民事再生法の適用を申請し、
経営破綻（はたん）した。負債額は５７億６９００万円。

　県は８０年代前半、バイオ関連企業や研究施設を丘陵地約２７３ヘクタールに誘致する構想を策定。
成田空港周辺の開発、千葉市の幕張新都心開発と並ぶ３大プロジェクトの一つとして、
これまでに基盤整備費など約５００億円を投資した。ところが、誘致が進まず、
立地企業は計画段階も含め現時点で１５社。分譲・賃貸する企業用地１４９ヘクタールのうち
約４４％が手つかずとなっている。

　三セクは９１年に設立されたが、立地企業からの協力金が十分集まらず、０５年に債務超過となり、
金融機関から借り入れできなくなった。以後、県は運営資金として毎年３億〜５億円を貸し付けてきたが、
存続は困難として１０年度の貸し付けをしないことを決めた。貸付残高は１７億３９００万円。【森有正、倉田陶子、斎藤有香】

千葉県の５２億は回収不能か…破たん３セク
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100126-OYT1T00308.htm
2010年1月26日10時22分 読売新聞

　成田空港、幕張新都心とともに「千葉新産業三角構想」の一角を担い、
千葉県の産業発展の礎となるはずだった「かずさアカデミアパーク」。
バブル崩壊後の景気悪化にもかかわらず強気で推し進めた開発計画は、
運営の中核を担う第３セクターが民事再生法適用を申請したことで転機を迎えた。

　県が出資した３５億円と貸し付けた１７億円の計５２億円は回収不能となることが濃厚で、
ずさんな計画のツケの一部を県民が負担することになりそうだ。

　同社の相原茂雄社長は２５日、千葉市内で記者会見し、「弊社の経営は創業以来、厳しいもので、
１８年連続して赤字決算を余儀なくされた」とうなだれ、「民間金融機関からの借入額が増えると同時に、
その返済資金も確保できない状況になっていった」と力なく語った。

　負債総額約５７億６９００万円のうち、借入金が大半の約５０億８０００万円を占める。
借入先は、金融機関２４億４３００万円、県１７億３７００万円、立地企業９億円（建設運営協力金）。

　建設運営協力金は、同社が立地企業に対し、無利子で長期貸し付けを求めた運営資金。
当初は１４年間で４５億円が集まると強気の計画を立てていたが、結局、協力金の出資企業は
３社のみで、計９億円にとどまった。この見立ての甘さが、資金繰りを逼迫(ひっぱく)させる一因となった。

　県からの借り入れは２００６年度から、毎年約３〜５億円ずつ行われた。０５年度末に
固定資産の値下がりを損失として計上したところ、繰り越し欠損が１２０億円余に達して債務超過に陥り、
金融機関からの借り入れができなくなったためだ。

　県は「これ以上の融資は県民の理解を得られない。抜本的な改革をしない限り支援は難しい」と、
１０年度の貸し付けをしないことを同社に通告。同社は生命線を切られた形となり、
民事再生法の適用を申請した。

かずさアカデミアパーク破綻：県損失最大６０億円か　歴代社長は県職員・ＯＢ　／千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100127-00000022-mailo-l12
1月27日11時0分配信 毎日新聞

　５７億円余りの負債を抱えて経営破綻（はたん）した第三セクター「かずさアカデミアパーク」を巡り、
県が最終的にかぶる損失は出資金や貸付金、金融機関への損失補償で計約６０億円に上る可能性がある。
同社の歴代社長４人は今の相原茂雄氏を含め、全員が県から送り込まれた職員かＯＢで、同社は事実上県の
「出先機関」。バブル時代に立てた県庁の甘い計画のつけは、最後は県民が血税で支払うことになりそうだ。【倉田陶子】

　県企業立地課によると、同社の資本金９７億５０００万円のうち県は３５・９％の３５億円を出資した。
今の相原社長の前職は県水道局長で、それ以前の３人の社長も県の現職か退職者だ。
同社は債務超過に陥っており、出資金の回収は困難とみられている。
　一方、県の同社への貸付残高は、計１７億３９００万円。その大半は、債務超過で金融機関から借り入れ
できなくなった０５年度末以降、県が同社の経営を支えるため毎年度３億〜５億円ずつ運営資金として貸し付けたものだ。

　さらに同社は、０４〜０５年度に金融機関から借り入れた１０億８０００万円のうち、８億６０００万円を返済していない。
同社への融資条件に従って県は一般の「連帯保証人」と同様、金融機関から損失補償を求められる可能性がある。
　損失補償する自治体は、出資した県と木更津、君津、富津、袖ケ浦４市で、県の負担割合は約９１％。
残高を全額補償することになれば、７億８０００万円の県費が投じられることになる。

　同社の再建の先行きは不透明だが、森田健作知事は「自立した会社に生まれ変わることを期待したい」と
コメントを発表しただけで、６０億円を県が負担する場合の責任の所在には言及していない。

１月２７日朝刊

民間企業へ売却決定
市議会、賛成多数で可決　木更津駅西口ビル「アクア木更津」
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1264662105
2010年01月28日16時01分［県南エリア］

　木更津市が、所有するＪＲ木更津駅西口の商業ビル「アクア木更津」の売却を検討していた問題で、
同市臨時議会が２６日開かれ、賛成多数で同ビルを民間企業に売却する議案を可決した。

　売却先は大阪市の不動産会社「有限会社金剛山」で、土地（７０４８平方メートル）と
建物（延べ床面積４万２６７９平方メートル）を含む売却金額は２億９千万円。

　同ビルは２０００年にそごうが撤退した後、０３年に同市が６億円で取得。日本総合企画に
管理運営を委託していたが、昨年５月に同社が破たんしたことから同市は民間への売却を検討していた。