【自動車部品】日本精工、電動パワステ増産　2012年度2.7倍に、搭載率上昇見込む［09/2/29］

日本精工は自動車部品の電動パワーステアリング（ＥＰＳ）を増産する。
2010年から約300億円を投じ、中国など国内外７拠点の生産能力を増強。
12年度に生産量を2.7倍の年間800万本に引き上げる。
ＥＰＳは普及している油圧式のパワステに比べ、車の燃費を３〜５％
改善できるのが特徴。
自動車メーカー各社が電動式の比率を高めていくのに対応する。

10年１月に稼働する中国工場では、当初年間10万本を生産する。
13年３月までに年産能力を35万本まで引き上げる。
欧州の主力拠点であるポーランド工場でも生産能力を11年までに約３割
増強する。製品はいずれも独フォルクスワーゲンに供給する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091229AT1D2802X28122009.html
日本精工　http://www.jp.nsk.com/jp/
株価　http://rd.nikkei.co.jp/stock/h/6471

車の燃費を３〜５％改善？パワステってそんなに食うのか？

すいすいカキコできる２げっつ

>3
残念だったな。文章を推敲しすぎたんじゃね

ＥＶ普及したこいったメーカーはどうすんの？

電動パワステなら無問題。電気自動車だろうがステアリングがなくなるわけじゃないし。
車に回転系は付き物だから、この会社の場合は車の動力源が変わったところで
あまり大きな影響はないんじゃないか？
エンジンに直結する部品はやばいだろうけど。

こんなもんより、高齢者がアクセルとブレーキ間違えても事故がおきない
システムをもっと普及させてほしい

>>7
ブレーキとアクセルを逆につければいいだけだろw 常識的に考えて

>>8
常時ブレーキを踏むという発想。
エンジンブレーキを使うという、高等テクニックを廃止できるならば。

>>7
ナルセペダルはよさそうだけどなぁ。
ただ長距離運転した時に足がつかれそうだ。

ウチのは油圧パワステだな

電動油圧式ってのが無駄に思えてならない
さっさと廃止汁

腕力鍛えれば無問題だろ

一方インドではタタに乗ってナマステした

電動パワステの方が燃費よくなるってのはオルタネータの過剰発電なんじゃね？って思う。
オルタの発電能力落としてやったほうが燃費の改善率良さそう。

２月のスレがまだ残っていたのか

>>12
油圧パワステの方が効率が悪いと記事に書いてある

>>13
だな
皆がマッチョになれば、パワステなんていらなくなって
燃費なんて考えずにすむのに