【空港】関空、11月旅客数、開港以来最低の107万人 [09/12/19]

　関西国際空港会社が１８日発表した１１月の運営概況（速報値）は旅客数が前年同月比
１０％減の１０７万７９７４人で、１１月としては平成６年の開港以来最低となった。
国内線の乗り入れも最低の２５２２便（前年同月比３２％減）となるなど、経営再建中の
日本航空を中心とした航空各社による国内路線の見直しが響いた。旅客数では、国内線が
２９万６２０人（２７％減）と大きく落ち込んだ一方、国際線は７８万７３５４人（２％
減）と健闘した。特に国際線の日本人旅客は５３万８８０人（１％増）と４カ月連続で
前年を上回った。

ソース：産経関西
http://www.sankei-kansai.com/2009/12/19/20091219-018470.php

ひとつきで百万人て多すぎるだろｗｗｗ
一日平均3万人てことなんだぞ？
冷静に考えると人口密度高すぎて水滴に群がる菌みたいじゃん
キモ

>>2
＞東海道新幹線の・・利用者数（1日約39万8000人）など・・
(数字はいずれも2007年3月)

関空って福岡とか那覇とかより少ないんじゃないか

もう、関空廃止で、関西人は海外に行かなくていいよ。
伊丹で東京と地方とだけ行き来してればいい。

東京人に、関空の赤字の尻拭い金まで要求してくるのはやめてくれ。

関空は国際線だけ黒字なんだから
国内廃止で国際限定にすればいい

>>1
成田はどうだったの？

関空スレだけたててけなすだけじゃなんの意味も無い

セントレアは？

>>7-8
産経に成田・中部の１１月旅客数の記事書けって言えや。

また、関空と中部のネガキャンか。

>>5

＞東京人に、関空の赤字の尻拭い金まで要求してくるのはやめてくれ。

東京人？ｗｗ
気持ち悪いんだよこの田舎者！！
お前、かなりのアホだろｗｗ生きてる価値ねーよ
さっさと氏ねばｗｗ

大阪単独の税収があれば0.2兆円ずつ5年で余裕で返せる
大阪の税収は約4.5兆円、そのうち正味府の予算となるのが
約2兆円
お前の出身地でもある貧乏な県に対して地方交付税という形で
残りの約2.5兆円で食わせてやってるからだ

何も分かってないアホの分際で、でかい口利くな
この糞野朗

関空終わったな。始まってすらいなかったけど。

米テロ未遂　国内空港でも全乗客にボディーチェック　2009.12.26 21:10

　デルタ航空機の爆破テロ未遂事件を受け、米運輸安全局（ＴＳＡ）は２６日、米国に乗り
入れる日本の航空会社に対しても搭乗前の乗客全員へのボディーチェックなどを要請。
国土交通省も国際・国内両線で保安検査を確実に実施するよう航空各社に指示した。

　国交省は、検査強化が年末年始の出国ラッシュと重なり混雑が激しくなる恐れがある
ため、米国便を利用する際は早めに搭乗手続きをするよう呼びかけた。

　日本の空港では搭乗前の乗客は金属探知ゲートをくぐる検査を受けるが、ボディー
チェックは通常実施されていない。今回の検査強化により、航空各社は警備員を増員
して対応、手荷物もすべて開けて調べる。旅客機に搭乗後も、米国到着の１時間前
からは全員着席するように求めるという。

　全日空は乗客から出発カウンターで預かって貨物室に載せる荷物についても、爆発物
感知装置の検査を徹底するとしている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091226/crm0912262113021-n1.htm

もはや国際線・国内線とも、これ以上の航空旅客需要の増加は期待できない。
関西圏の航空需要・海外渡航需要は限られている。関空島は景観面での立地が
かなり恵まれているのでショッピング・デート・レジャースポットとしての魅力
を引き出してみてはどうか。
実は関空は関西圏外から京阪神を訪れる人にとって隠れた人気スポットになっている。
関空を利用する旅客は成田の半分、新千歳や福岡空港と同レベルであり、国際線利用者
は待ち時間も長いので空港利用者の購買需要もかなり大きいはず。
庶民的な店から高級店までもっと多くのテナントを誘致し、各テナントのサービスレベル
も向上させる。温泉やテーマパークやコンサートなども誘致しそれ自体が目的でくる
カップル・ファミリーから航空利用者まで多くの人が関空を楽しめるようにする。
イメージガールもマナカナのような真面目腐ったキャラクターではなく、山田花子や
アジアンのような軽い系のキャラクターで良い。
皇族方や世界各国の要人が空路で関西を訪問する際も伊丹空港ではなく関空を使うよう
にもっていく。そうすることで関空の存在を世界中にＰＲする。
関空アクセスの電車賃も高すぎるので空港線区間の値下げや乗り継ぎ割引などを実施し
梅田〜関空間がＪＲ、地下鉄＆南海とも１０００円以内になるようにする。
関空島そのものが大規模な集客スポットになればそれに付随する形で、関空を使用する
航空利用者も自然に増加し、関空に発着する航空路線も増えていくことだろう。

3.全国国内線空港別利用状況
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/kyoku/02minato/02data/k03.html