【航空】米ボーイング、全日空(ANA)から777・767型機を受注［09/12/22］

［２１日　ロイター］　米ボーイングは、全日本空輸から
７７７型機と７６７型機を受注したことを明らかにした。

受注規模は定価で約２０億ドル。
７７７─２００型機と７６７─３００型機それぞれ５機を受注した。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13055920091222
全日本空輸　http://www.ana.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9202

2get

787遅れのバーター取引だったりしてｗｗ

>>3
隠すまでもなくそうなのでは？
７６７は前にも補償分注文してるはず

777、検索結果はパチンコと航空機で二分される

なんでこんな骨董品買わなきゃならんのよ
787早く売ってやれよ（笑）

つうかJALから中古で買い叩けば良いんでねぇの？

787納品あきらめた？

両方ともERという所もあるけど
787-3が当分来ないから国内線の穴埋めかと思ったが違うのか

中国にも大量に売ってたよな

これを見ると民営化も間違ってはいないようだ

米ーイング

遅れてる787の間に合わせだから激安なんだろうな

初飛行したのにこうなった

>>13
激安入荷
↓
787導入
↓
767を製造5年以内で売却
↓
ｳﾏｰ

７６７はライン閉じて早期警戒機や給油機が高くなったのは嘘なの？

787は失敗作と見たわけだな、こないだの初飛行で悟ったな

単純に、８０年代に製造して故障が多い７６７を売り払いたいだけでしょ。

B767-300はシートピッチ明らかに狭いし、リクライニングの角度も少ない。
客としては同じ金額を出すなら迷うことなくB777が良い。

707がライン閉じて767になった時だろ？

あの頃は航空機の電子化による価格高騰の過渡期だから仕方ない。

>>19
プレミアムクラスは767の方が快適だと思うが

普通席なら3-4-3の詰め込みシート配列の777も狭苦しい
つかANAは機材全般詰め込み過ぎ

>>21
世界中で小柄な日本人が狭いと言うと海外の人は？
世界一日本人が贅沢なだけじゃね？
そこまで言う奴は普通チャーターじゃね？

座席配置はみんな新仕様？

787遅延の代替だとしたらなんか有利な特約でもついているのかな
数年後に買い戻してくれるとか

>>7
JALは747を売る方が先だよ

経営難で今は安くできないけど787が完成したら安く売るから767買って！

>>19
シート配置は、航空会社の意向でいかようにでも変更可能だから
機種による制限では無いけどね。

飛行機の椅子とか全部せまっくるしいように思うけどそんなにちゃうの？
もちろん普通席、エコノミーしか乗ってない　ANA国内線767の2-3-2はいいなと思うけど

>>22
新幹線の日本のはシートも狭いし詰め込みすぎとか堅いとか言う連中がいるけど実際はICEもTGVも新幹線よりも狭いからな…。

贅沢で我が儘な奴が本当に多いと思う。
自国がいかに恵まれてるか知らないとどんどん悪い方向に向かっていく…。

新幹線は足は伸ばせれるんだよね、隣にクソピザでも来ない限りは平和

エアバス社の機体を導入し、来るべき787導入の際にボーイング社との交渉を有利に進めたほうが良かったのでは?

現在の製造日数知らないけど、今から777・767を発注しても787より先に納入されるの？
787が遅れた分、売却先を斡旋するオプション付けていい条件を出したんだろうな。

>>22
同じ機材でも他社より詰め込み仕様にして、旅客機の定員世界記録を何度も更新してきたのがANA。

>>29
シートピッチ拡大してきた新幹線と、座席交換も含めて散々詰め込みまくりの機材にしてきたANA。
777なんて3-3-3から3-4-3に変更して定員大幅増。その間普通運賃は大幅値上げ。
文句言われても仕方が無い。

>>31
エアバスはディスカウントしないし
ただでさえ不況なのに、機種を増やす意味も無いし

>>32
767は来年から2011年にかけて、777は2012年から2013年の納入みたい。
767は787納入遅れの代替らしい。

>>33
ANAの詰め込みは747の3-5-3以来の得意技
787でも国内線は3-3-3やるんだろうねｗ

ANA色の787初飛行に合わせた発表だったのかな