【交通】『圏央道』海老名JCT〜海老名IC、2010年2月27日15時開通--NEXCO中日本 [12/21]

NEXCO中日本（中日本高速道路）は12月21日、圏央道（首都圏中央連絡自動車道）
海老名JCT（ジャンクション）〜海老名IC（インターチェンジ）の、1.9kmの区間が、
2010年2月27日15時に開通すると発表した。

今回開通する区間は、圏央道の東名高速道路〜中央自動車道をつなぐ一部区間で、
海老名JCT（神奈川県海老名市社家）から海老名IC（神奈川県海老名市中新田）までの、
延長1.9kmの区間。東名高速道路から圏央道への専用連絡路として、厚木IC（神奈川県
厚木市岡田）から、海老名JCT（神奈川県海老名市社家）までの、延長1.1kmの区間も
同時に開通する。

圏央道は、首都圏中心部から半径約40kmから60kmの位置に計画されている延長
約300kmの自動車専用の高規格幹線道路。都心からの放射状道路をつなぐ環状道路で、
都心に集中する交通のうち、通過する交通を適切に分散し都心部の混雑緩和による
走行時間の短縮や走行経費の節約及び環境改善などが期待されている。

開通により、海老名市や寒川町など相模川の東側に位置する地域では、混雑している
相模川に架かる橋を渡らなければ高速道路を利用することができなかったが、相模川の
東側に海老名ICが完成することにより、相模川を渡らないで高速道路を利用できる
ようになった。また周辺地域では伊勢原市内にある救急医療施設への搬送時間の
短縮による救命率の向上などの効果が期待されている。

開通する海老名JCTと既存の厚木ICとの距離は約1kmと近接しているため、安全性や
渋滞への影響等に配慮し、厚木ICから海老名JCTとの間に圏央道との専用連絡路が
整備されている。

これにより、東名高速の名古屋方面から、また、小田原厚木道路など厚木IC（料金所）
から圏央道を利用する場合には、厚木ICに整備される専用連絡路の入口からでなければ
圏央道には入れないので注意が必要だ。

●開通区間
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/338/426/1.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/338/426/71.jpg

●各方面からのアクセス
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/338/426/3.jpg
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◎NEXCO中日本(中日本高速道路株式会社)のリリース
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/others_display.php?id=1598

◎ソース
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091221_338426.html

◎関連スレ
【交通】圏央道海老名IC〜相模原IC間の開通目標2年先延ばし（相模原）[09/12/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260249801/

おせーよ

昔社家に住んでたなあ。懐かしい。コーラの工場があって。
てか、綾瀬にインター作れって運動はどうなったの？

第2東名と八王子、首都高横浜線につながる道路も早くしてくれないと
東名の渋滞解消にならん。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/338/426/3.jpg
これの「スイスイ」「ノロノロ」がなんかかわいい。

途上国に8000億円
メコン川流域に5000億円
アフガンに4500億円
地球温暖化のため90ヶ国以上に１兆7500億円

お前らが必死で働いて収めた税金は外国人の物なのｗ
ざまあみろｗｗ

こうやってどんどん関西だけインフラが無いまま取り残されるのか＾＾；

でも、お高いんでしょ

何がいいのかよく判らないけど・・・

ジャンクションのお陰で東名の混雑が酷くなったりはしないよね？

厚木ICから上りに合流してくる車列がいつも密集してぐわーってくるんで竜のようなイメージを持っているのだが
あれが減ったりするのかな

これで、朝の戸田交差点は空いてくれるかな？

>>3 綾瀬インターの計画は進んでますよ、
石川島教習所等々が立ち退きに応じているし…

海老名
ttp://video.google.com/videoplay?docid=385896803404246452#

地権者、とっとと立ち退け

外環ってまだ諦めてないのか？

なんだよ。もう八王子とつながったのかと思ったぜ；；

甲府にドライブ行ったついでに高尾山近くの実家によったら
（今住んでるのは港北ニュータウン）、昔遊んだ空き地に什器が入っていて
小川もなくなっていた。
圏央道なんていらないよ。自然を守って欲しい。

自然破壊の結果できた港北ニュータウンもいらないよ。

高尾も自然破壊の結果宅地開発も進んだしなー。

高尾山の近くに住んでいたのなら自然破壊に荷担したと言うことかな。

1､9キロって なめてんのか？

>>18
港北ニュータウンで自然再生プロジェクトを立ち上げればいいよ
住民を立ちのかせて、自然を戻すべきでしょッ？

>>18
やだよ。さっさと作って東北道まで繋がってくれ。

>>18
港北ニュータウンは自然破壊の象徴。あそこは昔、全部山だった。
それがいまじゃ大渋滞の阿鼻叫喚だ。あざみ野住民の俺から見ても最低の街。

今回の区間だけだと稲城大橋みたいなもんだなｗ
早く全線開通してね！

>>15
やだよ

莫大な補償金をもらうまで、どかないね。

利便性とか公共のためとか自然とかそんなのは俺には関係ないし

>>13
綾瀬ICは綾瀬市が借金最低でも200億円以上背負うということで
ちょっと立ち往生気味だよ

ゴネると友愛されるよ

当面は東名海老名ICって位置付けだね。

>>30
でも料金は圏央道の分も頂きます。

港北ニュータウンから自然を取り戻そう！

やっと海老名にもIC

>>32
つ[塞符「山神渡御」]
つ[岐符「サルタクロス」]

>>31
流山有料道路に比べれば良心的ということですね、わかります

６年前まで海老名に住んでたが、厚木ICに出るだけで３０分位かかった
あの頃できてれば便利だったのに・・・・

箱根行ったりすると、厚木西IC〜R291〜R129〜R246とか悲惨な事になってたけど
厚木西IC〜海老名ICが直結するからかなり便利になるな

>>27がむごたらしく悲惨な死に方をしますように

地権者も無限に金をせびれるご時世でないと理解すればいい
政治が口を出せば金が天から降ってくるわけじゃないんだ

圏央道の特にこの区間は今日本で一番必要な道路、この道路が八王子まで繋がれば都内迂回ができるから
関西中部地域と東北地域の連絡がスムーズになる。
今のような全車両が一律都内に入らないといけないのはどう考えても非効率だしな。

東京都八王子市

>>39
そうは言っても、現時点で開業予定が2012年度であと4年しかない。
優先度上げるために今更金つぎ込んでも、これ以上の工期短縮は苦しい。

圏央道ができてから、物価が下がった気がする。＠入間

海老名から海老名ってニュースなのか、コラッ！

>>39
だから中国がプロ市民に多大な予算つぎ込んで妨害にご執心。
R16が渋滞しなくなったら、首都圏に攻め込む時に戦車が素早く展開できちゃうだろ？

ガソリン税の税率はさげろよ。
たばこ税は上げてもいいからよ。

誤爆したじゃん。

早く茅ヶ崎〜八王子〜東北道開通してくれ
月に一度は使うから

横浜自体自然破壊して出来た都市の象徴だろ

１５０年前までは数千人しか住んでない漁村だったのに

社家〜岡田間に橋作れよ！！

>>37
悔しいのか？涙ふけよ

海老名は一般道を何とかした方がよい。特に偽厚木駅周辺。30年以上前から渋滞だらけで路線バスが無くなっちゃった

海老名から海老名ｗｗｗ

まず相模線を複線化しろよ

外環でいいから、東名と東北を繋げろ。
首都高もやっとこさ繋がるし・・・

>>50
何十万の人に恨まれて生きているのって、どんな気持ち？

>>54
圏央道できないと東名の渋滞が解消されない。

どんだけ意味があんの？
と思いつつ、海老名あたりの人が、川を渡らずに東名に乗れるってことか

>>54
外環は意味ないわ

外環は
計画だけは40年くらい前からあるがさっぱり完成しない
原因は予算でないからたちが悪い

これ出来たら、大和トンネル的にはなんか変化ある？

>>60
海老名〜海老名間じゃ影響はない。

さがみ縦貫が新湘南バイパスにくっついて、
新湘南バイパスが横浜横須賀道路につながれば変化がでるかと。

50年経って、ようやく都心環状以外と繋がるんだな。
なんつー国。

中国に道路行政だけやってもらうとかいうワケにはいかないの？
新幹線のシステムとか売るのと同じ感じで・

>>62
保土ヶ谷

道路行政というより、ごねる地権者がどうにもならない。

ただ、住み慣れたところを出るんだからそりゃ地権者が騒ぐのはしょうがない。

>>63
中国は行政計画が凄いんじゃなくて強制立ち退きの技術が凄いだけだから。

>>66
じゃあ、立ち退き業務だけ中国に外注かね

>>66
あの国は土地はすべて国家のものだから。

>>66
技術があるんじゃ無くて強引にやってるだけ

このまま小沢がのさばれば、日本人が日本から立ち退きの対象に！

>>67
20年位前に横浜で働いて居た時の解体屋社長は中華系
戦後直ぐのドサクサで布団剥いで、追い出して取り壊したそうです

綾瀬バス停と大和トンネルは全国的に有名

>>72
どうして？

>>73
小仏トンネル・花園IC等と共に交通情報で流れる

>>74
あとは宝塚トンネルと四日市東ジャンクション

料金はいくら?
当然大都市圏内に入らないよね？

これで少しは厚木の渋滞緩和するかね？

圏央道なんかより、さっさと外環完成しろ
首都圏の渋滞はもはや限界

まぁ圏央道が無いと第2東名の意味が全くなくなるしな。
早く開通してほしいよ。

建設予定地の山の中に建設残土等不法投棄した馬鹿が居るんだ
谷が全部残土で埋まってて、結局トンネル通る事になったみたい
俺がガキの頃、16号ってカオスだったからな
土積んだトラックがジャリばら撒きながら走ってた

>>74
そら関東では有名だろうけど
その交通情報って別に全国ネットじゃないんだけど

>>81
お盆・年末年始の交通情報で必ずでる場所だからなー。全国ニュースで。
大和トンネル・綾瀬バス停付近・海老名サービスエリアは。

常磐から東名の接続が悪くてねぇ
外環使ったら大泉で降りてから東名乗るまで一苦労
首都高使っても渋滞するし…
圏央道もいいけど外環もよろしく

とてつもなく便利になる
うれしい

遷都せーよどんたけ詰め込むんだ、

>>83
首都高中央環状→葛西→湾岸→狩場→保土ヶ谷バイパス→横浜町田I.Cなら
そんなに絶望的に渋滞するというほどでもないと思うが。
外環は、中央道まではつながる可能性はひょっとしてあるかもしれないが、
東名までつながる日は永遠に来ないと思う。

>>83
もうじき中央環状の初台-大橋が開通するからそれほどでも無いよ。
関越から東名は遠いね。環八しかない。

>>80
不法投棄された残土なんて掘って、強度的に大丈夫なのか?

>>86
今は常磐道→首都高中央環状線までが絶望的。
土日１０００円になってから悲惨。

外環が東名〜常磐道をつないで、
横浜〜東名のどのルートかが開通しないと解消しない。
圏央道でもある程度は解消するとはおもうが。

必ず東京の中心を経由しないといけない今の状況は悲惨。

>>89
2012年度までは絶望的って事だな

海老名ってネクスコ中日本管轄だったのか・・・

>>76
大都市圏の内側だから、入るんじゃないかな？
未だ、公式には、何も出てないが…

>>81
NHKの交通情報

>>91
東京IC〜滋賀県辺りまでがエリアらしい

早く開通してくれ〜