【二輪車】スズキ、二輪車の国内生産能力を半減--国内向け小型車はアジアからの輸入へ [12/19]

スズキは2011年をメドに二輪車の国内生産能力を現在の半分以下にする。

老朽化した工場の建て替えを機に能力を年20万台程度に縮小し、欧米向けを中心とした
排気量1000cc前後の大型車の専用工場にする。国内向けに生産していた小型車は
中国などアジアの工場からの輸入に切り替える。二輪車事業は販売不振で赤字に陥って
おり、生産体制の見直しで収益回復を目指す。

同社の国内唯一の二輪車組み立て拠点である豊川工場（愛知県豊川市）の生産能力を
減らす。現在の能力は年50万台超で、大型バイクを中心に生産し、主に欧米向けに
輸出している。

◎スズキ(7269)
http://www.suzuki.co.jp/

◎ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091219AT1D1808W18122009.html

◎関連
【自動車】スズキとフォルクスワーゲン(VW)、資本提携を発表--トヨタを上回る世界最大規模の自動車連合誕生へ [12/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260348368/

小型車って、軽も入るのか？

日本はこれから衰退する一方だからな　公務員しかおいしくない国

Ｒ１０００は国内生産だよな？これから買うのに途上国生産はイヤずら。

＞国内向け小型車はアジアからの輸入へ
こんな事するから、国内で購入する人が減るんだよ。
いつまでたってもぼんくら企業には理解出来ないのだな・・・・・・・・・・

日本では派遣使えないかはら仕方ないな

日本では数が売れないんだから当然。
大型を国内で作ってくれるだけマシだよ。部品も入手しやすい。
名目上は逆輸入車だけど、それでも日本産が買えるんだから。
他社の一部の大型は海外生産の純粋な輸入車になっているからね。

そもそも売れてないってのもあるが、
日本で生産すると文句言われるしなぁ。

日本では、会社への税金は高いし、何やっても大企業の奴！とたたかれるし。

海外で車を作って売る方が、楽なんじゃないの。
また、海外に会社が出て行く・・・

民主党は大企業から、また、金をむしり取ろうとしてるしね。

企業にいてもらうために法人税下げようとするとギャーギャー文句言うしな日本人ｗ

今だってアドレスは台湾生産だし浜松はペルー人とブラジル人ばっか

結局、そのモノがいいかどうか自分で判断しないとな

中国人が部品作ってブラジル人が日本で組み立ててるものを日本製がやっぱりいいとか宣伝してるとこもあるし

国内の２輪の需要が原付ばっかりだからな原付抜いた販売台数なんて
笑うくらい少ないから、しょうがないんじゃね？
ホンダはすでに国外生産に移してたと思ったが

まあ鱸は、国内生産でもアジアっぽいしな。

音や排ガスで、世界的標準からみて異様な規制をかけ、なおかつ駐車スペース
を設置しないまま、強烈な駐車違反の摘発。
これで、バイクが売れるわけないだろ。

燃費のよい１２５ccクラスのバイクこそ、省エネに一番適しているのにね。
俺のバイクは町乗りでリッター50キロ以上走るよ。
鉄やゴム、プラなどの資源も自動車ま２０パーセント以下で済むだろ。

派遣で生産量に応じた柔軟な労働者を得ていたわけだが、それがだめに
なれば海外に工場を移転させるってのは当たり前の考え。

日本は四輪の優遇度が高すぎる。

まあ当然だな。日本だとバイクなんて売れねーし。

道交法改正努力もしてないもんな
売る気無しと思われてもしょうがない

国内生産は限界だろ、ついこないだまでは派遣や外国人が作ってた。
正社員は年取って老眼などで細かいキズやバリは見落とすし。

これなら新興国で若い者に造らせたほうがなんぼかまし。

スズキもこりねぇなぁ
スクーターの生産を台湾に移してからリコール続きだろうに

RGVγ復活させろ

>>14
概ね同意。　まあ２５パーセント削減を本気で実現するなら、駐車スペース以外にも、
電気自転車を原付扱いしないとか、優遇措置を与える。
あるいは電動二輪の優遇や、技術支援があって然るべき。
そういったもの一切なしでとにかく２５パーセント削減じゃ、どうすりゃいいんだと思うよ。

もう鳩山不況とか言う気にもなれんが
「製造業は日本から出て行けるもんなら出て行ってみろ」とほざいてた派遣が死に掛けてるのを見ると笑えるｗ

バイクの小型って、何処までだ？
250cc??

原付1〜2種は全て外国製か....
レッツシリーズをよく今まで国内で作っていた....

APVを日本でも販売してくれ

長年の自民党＆交通官僚の飼い殺し(四輪優先政策)のおかげで壊滅。。
てか民主も無関心ぽいな。

免許制度も変ちくりんだしなあ

これが産業の空洞化というんだろうな。みんなが安いものばかり求めると
海外で生産」せざるを得ない。・・そして日本人は益々貧困化する。
ユニクロをおもしろがって買いあさってる連中も気付いてくれ。

>>28
ﾐﾝｽは「日本人は物作りを辞めて老人の世話してろよｗｗ」って言ってるからなあ

メーカーが作る気失せる保安基準に排ガス規制、
違反キップ狙い撃ちに駐車違反
完全に二輪産業殺した公務員や警察はどんな気持ちでいるんだろう？

>>24
原二までだろうね。
川崎はこのあいだ新しい１２５出したよね？
鈴木も輸入でもいいから出してくれよ。
バーグマン１２５とか。

日本の法で2輪車なんて売れないだろ４輪車だってどうなるか
せいぜい日本で売らせない物を海外で売るなと
外国に言われないように気をつけるだけだ

日本は奴隷の供給地としての役割しかなかったんだから、その奴隷が使えなくなったら、当然工場はなくなるだろｗｗｗ

工場縮小、海外移転でもいいけど日本向けは日本で作って欲しいなぁ。

日本車といえども、日本工場製と海外工場製では不慮率は全然違う。
(工場内でも、市場でも)
スズキという名前のついたインド車・中国車がこれから日本を走るということだ。

>>31
カワサキは600cc二気筒までタイ製でしょ。

　最低賃金法や製造業派遣禁止で国内で生産するメリットがないということ。
こうしたかたちでレイオフがどんどん進む。民主党の政策がそれを
後押ししている。

何にでも高い高いと文句を言い続け派遣禁止を支持した結果にさらに文句。
愚民としか言いようがないね

駐輪場の話だけなら同意するけど

http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/011.htm
法人税は下げて税収があがっている

そもそも生産拠点獲得だってグローバル競争なんだよ。
今みたく企業の負担を重くすることばかり考えていたらそりゃ逃げられる。

企業負担を軽くしようとすると日本人は怒る

一番搾取されているのは企業説

無職
↑
↑（生活保護）
↑
政府
↑
↑（税金）
↑
正社員
↑
↑（給与）
↑
企業

この際、外国製として扱ってみては国内の醜い自主規制に従わなくてもよいかも、亜細亜で最低の国内仕様だからね、中国の前面ライセンスプレートは醜いが。

原付辺りだと価格差が酷いから仕方ないね
現地価格程度まで値下げしてくれるのかな？

>>38

スズキとかが出て行くのは為替のせいだろ？
ミンスのせいとか派遣業の擁護とか勘弁してくれ

為替って政権与党のせいじゃなかったんだw

外国で作ったらCO2気にしなくていいからなw
派遣云々言われないし
地元民からは感謝されるしねw

イギリスからはモノづくりがなくなったが、
日本もなくなるだろうね

>>48
無くなってはいないが、大半が国外に工場移したけど。