【自動車】メルセデスベンツEクラスにカブリオレ新登場 [09/12/15]

　ダイムラーは15日、メルセデスベンツ『Eクラスカブリオレ』を発表した。「Eクラス
クーペ」をベースに開発され、従来の『CLKカブリオレ』の後継車に位置づけられる4シー
ターオープンだ。正式発表は、2010年1月11日に開幕するデトロイトモーターショーである。

新型のコンセプトは「4シーズン、4パーソナリティ」。多くのオープンカーが春、秋に
発売されるが、新型Eクラスカブリオレは、欧州では敢えて真冬の1月に販売を開始する。
これはダイムラーが、オープン走行時の快適性に自信を持っている証と受け取れる。

新型の注目装備が、世界初の「エアキャップ」。これはフロントウインドスクリーン上部
のスポイラーと、後席ヘッドレスト後方のディフレクターで構成される。センターコン
ソールのスイッチを押せば、走行状況に応じて、スポイラーが60mmリフトアップ。オー
プン走行時でも160km/hまで、ほとんどキャビンには風が巻き込まず、快適な移動空間が
保たれる。

さらに、2001年発表の現行『SL』で実用化した「エアスカーフ」を改良。エアスカーフは
シートバックに省電力の超小型セラミックヒーターを内蔵。このヒーターが発生する熱を
送風ファンがダクトを通してヘッドレストに送り、ヘッドレストの送風口から温風を
吹き出して乗員の首まわりを暖めるシステムだ。新型Eクラスカブリオレでは、外気温や
走行速度に応じて、さらに緻密な制御を可能にしている。

ルーフはBMW『3シリーズカブリオレ』の電動メタルルーフとは異なり、アウディ『A5
カブリオレ』と同様の電動ソフトトップを採用。幌は厚さ23mmの耐候性に配慮したもので
、トップの開閉は約20秒で完了。40km/h以下なら、走行中の開閉も可能だ。

幌を閉じた際の静粛性にも気を配り、とくに80km/h以上での車外音や風切り音の室内侵入
を徹底的に低減。ダイムラーによると、200km/hレベルでも携帯電話のハンズフリー通話
ができるほど、静粛性は高いという。

エンジンはEクラスクーペと共通で、ガソリン4、ディーゼル3の合計7ユニット。ガソリン
V8を除く全グレードに「ブルーエフィシエンシー」パッケージが導入され、オンデマンド
制御のパワーステアリング＆燃料ポンプ、低転がり抵抗タイヤ、エアロパーツなどの
採用により、環境性能が追求される。

ガソリンはV8を除いて、すべて直噴。「E200CGI」が1.8リットル直4ターボ（184ps）、
「E250CGI」が1.8リットル直4ターボ（204ps）、「E350CGI」が3.5リットルV6（292ps）
、「E500」が5.5リットルV8（387ps）。ディーゼルもすべて直噴で、「E220CDI」が2.2
リットル直4ターボ（170ps）、「E250CDI」が2.2リットル直4ツインターボ（204ps）、
「E350CDI」が3.0リットルV6ターボ（231ps）となる。

＜以下略＞

ソース：MSN自動車
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=18699/?page=1&genre=1
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20091215/7c2eca88-7e7a-4534-8d0a-23d3d32a1e21.jpg

⊂二二二（　 ´_ゝ`）二⊃ ﾌｰﾝ

皮カブリオレのチ●コ

外装も内装もごついな〜〜〜
カブリオが似合わない

買えるけど買わない

いまどきソフトトップかよ・・

かっちょええけどカタギでは乗れませんなこれ

　知り合いの息子がヤナセの整備士だった。

　息子いわく、ベンツは壊れないとカン違いしてる客が多い。
　故障はするが、ベンツは壊れても直る車ってのが正しいそうだ。

・・・SLじゃだめなの？

これを買おうかビッツを買おうか悩んだあげく
ビッツにした

ヤクザは乗らない。狙われやすいし

>>11
ケネディかよ

>>12
大統領が、パッカードとか乗ってた時代はよかったんだけどね
そうもいかなくなっただけ

>>13
その業界のこと詳しくないんだけど、カブリオレ乗ってて襲撃されちゃうヤクザっているの？

>>14
まあ、ヤクザじゃなくて、アメリカの刑事だったら乗ってるさ

なんのはなし

>>10
冬場も快適なオープン４シーターにするか、二人乗りだが、３５０キロの荷物
を積める軽トラにするか迷ったが、結局５０ｃｃのスクーターにした。



後悔は無い。

またビジネスに関係の薄いクルマの話題かｗ

ただでくれ
同情するならただでくれ
ベンツはブレーキが悪い

４シーターのオープンは実用的で好きだぜ

ソフトトップの方がかっこいいよな

>16
３５０キロだす軽トラにすればよかったのに

だっさ

>>20
そうそう。それに、ソフトトップのほうが贅沢。

>>20
でも維持費かかりそうだな…イタズラとかされたらたまらん

欲しい！

よし！E500買ってくるか。
田宮だよな。

カプリソーネ懐かしいな

この寒い中開けて走ってるアホがいるよなぁ
まぁ、真夏の炎天下で明けて走るアホよりましかぁ

あれってまわりで笑われてるのわからんのかなｗ

４シーターは屋根あけたときにカッコ悪い。　

最近のベンツはカッコ悪い

>>28
オープンは冬がハイシーズンだぜ

>>31
わかってるな。小雪のなかのオープンもいいぜ

高級車の範疇では下位クラスだからね

先代までのEクラスのイメージが物凄く変わったね。
昔は、Eクラスを買うと負けた感があったもんだが。

幅はセダン同様の1855mmなんだろうか。
あと100mmコンパクトにして欲しい。
あと、CLK株は左ハンドルだけだったけど、今回はどうなるのかな。

エレガントじゃないEクラスはEクラスじゃない

>>28
>真夏の炎天下で開けて走るアホ

バイクを思い浮かべればすぐ分かることですね。
汗をかいてもすぐ乾くから、脱水症を意識しないかも知れない。
紫外線もダイレクトに浴びるので、肌が焼ける。

>>37
熱射病で気を失ったら危険
フロントガラスは結構な風防だからの

>>1
エアキャップ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/395/e54.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/395/e55.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/395/e59.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/395/e56.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/395/e58.jpg

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/395/e30.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/395/e31.jpg

>>35
名前はEクラス〜になったけどベースはCクラス、CLKと同じ成り立ち。
全幅もCクラスとほぼ同じはず。

>>9
SLじゃ4人乗れないor4人乗るには狭い。

>オープン走行時でも160km/hまで、ほとんどキャビンには風が巻き込まず、快適な移動空間が保たれる。

160km/hでこんな庇みたいなの出してたら、音はうるさくないんだろうか？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/395/e54.jpg

>>40
少なくとも最初の4つ目に較べるとずっとかっこいい

従来、4人乗りのオープンカーで風の巻き込みを防ぐには後席にトノカバーをかけて
2人でしか使えなくなったり、その取り付けも面倒だったりしたから
エアキャップは便利だろうと思うけど見た目がちょっとなぁ。

ディーゼルって車内騒音は静かになったけど車外騒音はガソリン車に比べて
まだまだうるさいと思うがオープンカーで大丈夫なの？

いろいろな車種を出しすぎな気がするが
さすがにかっこいいな。

>>44
人に見せびらかすのが目的のオープンカーが格好悪いのは致命的

>>24
普通の車に乗ってても10円パンチ食らったり、パンク魔に遭うことは有るじゃん

>>8
なにその詭弁w
部品さえあればどんな車だってどんな故障だって直るんだよ！

これ買うかフリード買うか迷ってたけど中古のサイノス買うことにした

>>50
良い選択だと思う。

ベンツのV6は静かでええぞ
おまえら買え

>>50
www

>>16
オレオレの若者の方便だなｗ

>>49
>部品さえあれば

ベンツが古い車の部品を供給し続けてるのは立派だと思う

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/395/e31.jpg
ｱﾎにしか見えない。

>>4
>外装も内装もごついな〜〜〜

いえる

ベンツならこっちだろ
http://www.seriouswheels.com/2010/klm/2010-Mercedes-Benz-SLS-AMG-Desert-Gold-Front-Angle-Open-Doors-2-1280x960.htm

>>58
黄土色にしか見えない。

>>39
これじゃカツラの人は後席に座れないじゃないか

ベンツに限らずドイツ車のデザインは芋だな

>>60
これ見るとカツラの人にこそ有効なのではないかと。

2010 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet AirCap System Demonstration
http://www.youtube.com/watch?v=fyajBqulVBs

BMWは3シリーズのカブリオレを電動ハードトップにし、アウディはA5カブリオレを幌にしたけど
ベンツは従来のCLKカブリオレ同様、幌で来たか。

>>56
何の罰ゲームだよｗ

アメリカに比べて日本は雨が多い。
クルマが多く街中は渋滞だらけで排気ガス吸うのみ。

オープンカー自体が罰ゲーム

結論：いらない

>>65

5月から10月くらいの星空の綺麗な夜、好きな女と、とばさずゆっくり乗る車でないの?

オープンカーは基本、見せびらかす為の車。
屋根を閉じてる時は素人目に普通の車と区別が付かない電動ハードトップより
幌を閉じてても普通の車とは明らかに違って見えるから幌の方が良いな。

オープンカーだから、なるべく屋根を開けて走らなきゃ、って考え方が貧乏臭い。
たまに天気の良い日に郊外に出かけた時にオープンで走れれば十分。

CLKカブリオレの日本仕様はV6のみだったけど、今度は250CGIも出るのかな？

>>40
Eクラスクーペが全幅1785mmだから、これと同じだろうな

CクラスがベースなのにEクラスを名乗ってるのが果てしなく貧乏臭い。
ローレルスピリットみたい。

>>72
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ここの記事によると、サイズは4698×1786×1402mmみたいだね。
右ハンドルの有無は分からないねぇ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091217_336395.html

>>74
英国向けが有るから右ハンドルは絶対に有るだろう。
日本に導入されるかどうかはわからんが。

>>72
そうだな
ベンツもこういうことをするようになったか
という感じ

>>70
日本仕様のBMW3シリーズとアウディA5のカブリオレが6気筒のみだからなぁ

オープンカーみたいな遊び車でわざわざベンツを選びたくはないなぁ
いや買う金なんて持ってないんですが

中途半端な金持ちを相手にせずにCLのカブリオレを出すべき

>>79
BMWは6シリーズにカブリオレが有るのにね。

歩行者保護との兼ね合いはどうなんだろう？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/395/e54.jpg

人を撥ねた時に飛び出してるのが当たったら被害が大きくならないのか？

カブリオレでガブリエルにがぶり寄りぃっ

風除け付けたり首周りに暖房付けてまで無理しなくても
オープンで快適な季節だけ幌開けて走ればいいじゃん

スマン…ダサすぎ…
SLKより改悪以上…

>>84
現行SLKはF1ノーズがガキ臭過ぎる。

メルセデス。。。
屋根が取れちゃった的なデザイン、なんとかならなかったの？

>>72
BMWは3シリーズ、アウディはA5でカブリオレ出してるんだから
普通にCクラスカブリオレでいいのに

日本発売はいつ？