【自動車】三菱自動車、世界14カ国・地域へ電気自動車『i-MiEV/アイ・ミーブ』投入へ [12/19]

三菱自動車は１８日、電気自動車（ＥＶ）「アイ・ミーブ」を平成２２年中にも
世界１４カ国・地域に投入する方針を固めた。欧州を中心に、官民一体となった
ＥＶの実証実験や普及プログラムへの協力要請が相次いでいるためで、三菱自は
海外本格投入に向けた動きを加速する。

三菱自は今年７月から、自治体や法人を中心にアイ・ミーブの販売を開始。
来年度には国内２千台、海外５千台の計７千台を販売する方針だ。
平成２３年度の生産目標は１万５千台に設定した。

ＥＶ開発をめぐっては、ルノー・日産自動車連合が来年末から「リーフ」の発売を
予定しているほか、独ＢＭＷ、独ダイムラーなどが市販を目指している。こうした
動きを牽制し、三菱自は、各国の自治体、電力会社、大学などが行う実証実験や
普及プログラムの支援を強化する。

すでに、ドイツでは、アイ・ミーブを国際空港の業務用として２台配備。
モナコ公国では今年１１月、ＥＶの走行実験向けに４台納め実績をあげている。
このほか、米、英、アイスランドの自治体や電力会社などの実証実験に参加、
香港政府とは今年２月、充電インフラの拡充などに向けた普及活動を行う覚書を
交わした。

三菱自には、欧州を中心にアイ・ミーブの提供要請が相次いでおり、
「リチウムイオン電池さえ手当てすれば来年度は１万台販売できる」（同社幹部）と
意気込む。

三菱自と三菱商事、電池製造大手、ジーエス・ユアサコーポレーションの３社が
合弁で立ち上げた「リチウムエナジージャパン」（京都市）は今年度にアイ・ミーブ
２千台分に相当するリチウムイオン電池を生産する計画で、来年度は当初計画の
７千台分から１５００台分を積み上げている。

●三菱i-MiEV
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091219/biz0912190131001-p1.jpg

◎三菱自動車工業 (7211)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

◎ソース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091219/biz0912190131001-n1.htm

イラン戦争なんだが

>>2
マジでやる気なの？

原油値上げ目当ての戦争来るな

リチウムイオン電池が劇的に安くなるまで電気のみでは普及しない。
三菱自動車は方針転換しないとやばいんじゃね？

リチウム硫黄電池がいいらしいが、実用性はまだかな

ジャッキー・チェンの香港映画では出る車が必ず三菱なのはなんで？

割高な車を自治体に買わせている三菱自動車は、税金泥棒。

>>7
ジャッキーが三菱のファンだから。
来日すると必ず本社ショールームに来るそうで。

ジャッキーデザインだかプロデュースのエボ用エアロとかあったよーな？

日本でも発売して欲しいな。

>>8

定価ではなく割安な法人価格

>>10

ないよ

>>9
三菱ってそこまで個性的なのか？
他と変わらん気がするんだが

売れてないから海外に出すしかない
しかし円高の昨今、450万円の軽は海外でも売れない

商品企画を間違ってるよな

経営者がアフォなんだろうけど、
「電気はガソリンより安い」ってメリットを「電池代」が全部食いつぶしているし

推定車両原価　30万円で、モーター＋インバーター60万前後だろ？
現時点ではモーターもインバーターも高いのだから、加速の時とかだけはエンジンでパワーアシストして、
モーターやインバーターは、出力半分の安物で済ます･･･って考えのほうが
モーターでかくして、エンジン省いて、部品点数を下げる、って考えより正しいよな。

４６０万のクルマを補助金漬けで３２０万くらいで売るんだっけ？

経済産業省が、天下りに目がくらんで、リーダーシップを発揮できないでいるのが
日本ダメポの原因だよな

そりゃ原価より安い実験用機材を売ってくれると言うのと一緒だから。

ＥＶうんぬんより、自動車なんて、日本の軽規格サイズで十分ということに世界が気づくかも。

>>17
欧米人とは、体格そのものが違うからなあ。

アイを二人乗りにすれば可能性が広がる。
もちろんドアは前後つないでガルウイングで。

>>17
体格って問題があるんだが、知ってるかい？

>>16
一般的に試作車は市販の3〜10倍の値段。
もちろん一般販売しないけど。